——陡河上的橋 <p class="ql-block">中國最早的鐵路橋：大紅橋</p> <p class="ql-block">唐山陡河的傳奇橋梁——大紅橋。是新華橋的南側(cè)的鐵路橋，已有135年的歷史，這座橋不僅是陡河上最早采用現(xiàn)代建筑材料建造的橋梁，而且至今依然在用。</p> <p class="ql-block">1890年，大紅橋正式落成。它的建成，原于林西煤礦的煤炭開采需求，以及唐胥鐵路的延伸工程。這座橋梁不僅連接了唐山與林西，更開啟了煤炭運(yùn)輸?shù)男缕隆?0世紀(jì)20年代初，隨著開灤煤礦煤炭出口的增加，唐山至山海關(guān)二線鐵路的建設(shè)提上日程。1921年6月，雙線橋在大紅橋下游15米處動工興建，并于1925年竣工通車。從此，單線橋轉(zhuǎn)而成為華新紡織廠專用線橋，煤炭列車改由雙線橋通行。</p> <p class="ql-block">關(guān)于“大紅橋”這個名字的由來，《唐山市地名志》中記載：“因初建時鋼梁表面涂有紅丹防銹漆，故俗稱大紅橋。”這一名稱不僅體現(xiàn)了橋梁的歷史，也蘊(yùn)含著一種獨特的文化韻味。</p> <h5>隨著時間的推移，大紅橋周邊逐漸形成了民宅區(qū)，如今，“大紅橋東街”和“大紅橋北街”等街道名稱，都是這座橋梁歷史見證的縮影。如今地名標(biāo)注卻多為“大洪橋”</h5> <p class="ql-block">趙勇在唐山任職期間，力推環(huán)城水系改造工程，共新建和改造橋梁56座，修建濱河道路15公里，形成河河相連、河湖相通的水循環(huán)系統(tǒng)，形成環(huán)繞中心城區(qū)的長約57公里的環(huán)城水系，構(gòu)筑起"城在水中""水清、岸綠、景美、人水和諧"的濱水生態(tài)景觀。以下照片為河北橋至新華道的陡河上的部分橋梁</p> 河北橋 陶源橋 河茵橋 網(wǎng)紅 龍富橋 長寧橋 裕華橋 建華橋