<p class="ql-block">記不清在粵桂滇之間穿梭往來多少次了，今天再次出發(fā)，沿海而行，前往云南避暑。今晚的目的地是陽江海陵島，老司機想要走一走心心念念的深中通道，雖然要繞行深圳，但有什么關系呢？我們退休老家伙，最不差的就是時間！</p> <p class="ql-block">多少年沒走惠鹽高速了，沿途景象居然有些陌生。陌生帶來的新鮮感，以及雨過天晴后的白云與藍天，都讓人心情愉悅。</p><p class="ql-block">進入深圳地界，車流量增大，遇到五次擁堵，幸好只是行駛緩慢，不耽誤行程。</p> <p class="ql-block">深中通道有啥特別，且聽我家老大解說。這位老司機，還是個地理迷，就愛走新路，年紀越大越充滿了對大自然的好奇。</p> <p class="ql-block">深中通道前半段是隧道，我沒啥感覺，如果仔細看，隧道兩側確實像一列高鐵，倒也特別。進入深中通道橋梁段，可以看見茫茫伶仃洋，遠處的體育館建筑也很好看，有點像?？诘脑贫磮D書館。</p> <p class="ql-block">深中通道位于中國廣東省伶仃洋海域，連接深圳市與中山市，是國家重大跨海集群工程。其主體結構包括17公里跨海大橋、6.8公里海底隧道及東西兩座人工島，采用雙向八車道高速公路標準，設計時速100公里每小時。該工程將珠江口兩岸城市群納入“半小時生活圈”，成為繼港珠澳大橋后大灣區(qū)又一交通動脈。??</p> <p class="ql-block">從惠州往粵西走，想要穿越深中通道，導航是不理會的，必須增設深中通道觀景臺才得行。當然，我們只想走走這條通道，至于觀景臺，完全放棄了。</p> <p class="ql-block">在赤坎服務區(qū)午飯后，繼續(xù)像海陵島前行。聽從網(wǎng)友建議，進入陽江后，不走沈海高速，導航高新區(qū)，按導航走就可以進入海陵大堤，感受左右兩邊都是大海的壯闊。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">海陵島植被非常豐富，與海南博鰲有些相似。沿途的“錢大媽飯店”廣告牌連綿不絕，霸氣十足，還以為島上只有這一家飯店呢。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">作為廣東人，海的吸引力不大。我們直奔海上絲綢之路博物館，去看一看南海一號?沉船。</p><p class="ql-block">南海一號沉船是南宋初期在海上絲綢之路失事的木質遠洋商船，1987年發(fā)現(xiàn)于廣東陽江海域，2007年完成整體打撈，出水文物超18萬件，為研究宋代海上貿易、造船及陶瓷史提供了珍貴實物資料。?</p> <p class="ql-block">博物館二樓正在封閉施工，我們不能近距離觀看沉船，只能隔著玻璃看一眼，十分別扭。其實，我看一百眼也不如聽鄧老師講一講。像我這樣夸老公的也是少有了吧。哈哈??</p> <p class="ql-block">1987年由廣州救撈局與英國公司意外發(fā)現(xiàn)，因技術限制推遲打撈?。??</p><p class="ql-block">?2007年采用世界首創(chuàng)整體打撈技術，耗時20年、耗資約3億元，移入廣東海上絲綢之路博物館“水晶宮”?。??</p> <p class="ql-block">船體長30.4米、寬9.8米，排水量600噸，保存完整性居世界同類沉船之首?。??</p><p class="ql-block">?出水文物涵蓋瓷器、金器、銅錢等，包括德化窯、景德鎮(zhèn)等名窯瓷器，其中1.72米宋金項飾和南宋漆器為國寶?。??</p><p class="ql-block">?截至2019年清理出18萬余件文物，預估總價值超3000億美元?。??</p> <p class="ql-block">館內的這些帆船造型非常好看，真想抱一艘回家??！</p> <p class="ql-block">博物館二樓上看南海，視野也不錯。</p> <p class="ql-block">太陽很大很熱烈，十里銀灘的灼熱肉眼可見，敬而遠之。當夕陽剩下最后一抹霞光時，我們入住大角灣山海灣酒店，躺在床上就可以看大海。</p>