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三峽大壩共和國之脊梁

李福鎖

<p class="ql-block">　　三峽大壩是世界上最大的水利樞紐工程之一，具有防洪、發(fā)電、航運和水資源利用等多種功能。其裝機總容量達到?2250萬千瓦?，年發(fā)電量超過1000億千瓦時。三峽大壩的建設始于1994年，歷時12年，總投資超過9546億元。?</p><p class="ql-block"> 三峽大壩具有防洪、發(fā)電、航運和水資源利用等多重功能，通過調(diào)節(jié)庫容和改善航道，有效減少洪水風險，提供電力，促進物流，并保護生態(tài)環(huán)境。</p><p class="ql-block"> 三峽大壩是世界上最大的水利樞紐工程之一，具有多種重要功能，主要包括防洪、發(fā)電、航運、水資源利用等。 三峽大壩的建設歷程始于1954年，當時孫中山先生在《建國方略之二——實業(yè)計劃》中首次提出了建設三峽工程的設想。?然而，這一計劃直到新中國成立后才重新被提上議程。?</p><p class="ql-block"> 1984年，三峽大壩的設計工作正式開始，1994年12月14日，三峽工程開工典禮舉行。歷時12年，2006年建成。</p><p class="ql-block"> 2025年5月11日，我們來到三峽大壩，首先登上壇子嶺，遠觀三峽大壩全貌，拍照留念，步行下山，參觀三峽大壩船閘工程，近距離觀看三峽大壩雄偉壩體，感受頗深。</p> <p class="ql-block">　　三峽大壩升降機（正式名稱為?三峽升船機?）是三峽水利樞紐的永久通航設施之一，位于左岸雙線五級船閘南側，主要用于客輪、旅游船等小型船舶的快速過壩。</p> <p class="ql-block">? 三峽五級船閘是世界上第二大船閘，采用雙線五級連續(xù)梯級設計，總落差113米，單級閘室有效尺寸為280米×34米×5米（長×寬×最小水深），船舶通過需約2.5小時，累計貨運量已突破22億噸?。</p>