<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">古代人的智慧是無限的，中國很早就發(fā)明了獨輪車。上世紀六七十年代，獨輪車在祖國大地遍地開花，廣泛應(yīng)用于勞動生產(chǎn)和交通運輸中。解放戰(zhàn)爭時期，小推車發(fā)揮了重要作用。陳毅元帥說：“淮海戰(zhàn)役的勝利，是人民群眾用小車推出來的”。獨輪車又稱“雞公車”、“小推車”、“羊角車”、“土車子”。獨輪車的構(gòu)造分為車身和車輪兩部分，一開始車身和車輪的材料都是木質(zhì)。后來經(jīng)過改良車身以金屬代替，車輪也采用了橡膠輪胎。橡膠輪胎分為內(nèi)外胎，內(nèi)胎可以充氣，車輪有了彈性，不僅使用壽命長，還節(jié)省力氣，推起來更省時間，更輕便快捷。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">獨輪車推起來極容易傾斜，必須得掌握重心法則，把握好平衡力度，車和人要一條線，也可以說學(xué)會扭屁股才有平穩(wěn)地前行。關(guān)于獨輪車有句俗話：“推小車，嘰咕嚀，不扭屁股不能行”。獨輪車最大的好處是可以輕松地爬坡，走彎路。在過去的歲月中，獨輪車是非常重要的運輸工具。上地參加生產(chǎn)勞動，送農(nóng)家糞和收割莊稼，裝載貨物全靠它。甚至串親訪友走親戚，上街市趕集買賣東西。有的人家娶媳婦也用獨輪車，車子一邊是紅紅綠綠的被褥，一邊坐著嬌滴滴的新娘子，車輪子嘰咕嘰咕地響著，別有一番風(fēng)情。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">集體生產(chǎn)隊時期，農(nóng)村搞基本農(nóng)田水利建設(shè)，熱鬧的工地上，到處可見獨輪車的身影。一車子泥土足有二百多斤，從河沿推到河壩，全靠獨輪車來完成，獨輪車的普及極大地提高了勞動生產(chǎn)率。記得我十三歲那年，正月我和三叔回老家，給任村老舅拜年，初七那天上午，老舅帶我們走到后院，把冬天積攢的草木灰，裝在獨輪車上，我們推著在前面走，老舅一路跟著運往圪佬山。我三十多歲那年冬天，回林州市任村，老妗說：“你沒有去過景愛家，你去她家看看吧?！蔽腋砉镁皭?，去到豹臺村，我才知道這個村莊大部分人姓李。景愛老公在外地打工，我表姑推著獨輪車，我們?nèi)サ乩锲鸫蟀撞?。獨輪車走在窄窄的田埂上，可以輕松地通行。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">我居住的村莊在太行山腳下，這里的每戶人家都有一輛架子車。一年四季春種秋收，運裝糧食和串親戚，以及送病人去醫(yī)院，架子車是不二選擇。生產(chǎn)隊離不開架子車和牛，耕地打場，套牛拉車拉草，運送莊稼全靠架子車當(dāng)家。一九七八年冬天，我跟著父親推著架子車，裝著小麥到離村七公里的三十畝糧站交公糧。上一個坡時，父親高大的身影幾乎與車把子在平行，我在后邊使出渾身的力氣推，不一會兒車子就走到一段平坦的路上。由于交公糧的人多，從上午九點一直等到下午六點才交了公糧。我家的架子車，后來被表弟保國改裝了車身，變成鐵皮車，推起來更輕松更省力。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">架子車空間大，車身長比獨輪車裝的貨物多，缺點就是裝載貨物時，一個人推不動，需要二三個人前拉后推助力前行。如果套上牛和毛驢，就比較省力，上坡時只要象征性地甩一鞭子，牛。四蹄蹬地，一瞬間就上去了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">斗轉(zhuǎn)星移，時過境遷。隨著人們生活水平不斷提高，過去的架子車和獨輪車，己經(jīng)退出歷史的舞臺。取而代之的是拖拉機、摩托車、電動車、小汽車。但架子車和獨輪車永遠是那個年代的光榮，是時光印記里寶貴的歷史產(chǎn)物。</span></p>