種草拔草 <p class="ql-block"> 機車，男人的大玩具！很多男人都有一個機車夢，隨時都可以說走就走，去追尋詩和遠方！騎上摩托去浪，去擁抱風(fēng)和自由，讓耳邊充斥無盡的風(fēng)噪和機車的轟鳴，讓靈魂在后面追趕！</p><p class="ql-block"> 真是想不到，與摩旅分隔十多年后，又能再踏摩旅路！</p><p class="ql-block">? 近年來，網(wǎng)絡(luò)流行一個詞語叫“種草”。種草又分主動種草和被動接受。?</p><p class="ql-block"> 長草?是指消費欲望持續(xù)增長的心理過程??。拔草包含雙重含義，既指消除購買沖動，也延伸為實際購買行為??。</p><p class="ql-block"> 我大概是被種草了——摩托草。</p><p class="ql-block"> 與摩托結(jié)緣是參加工作后，那時的摩托對于普通人來說是絕對算的上是“奢侈品”。剛參加工作工資就兩百來塊錢，摩托要大幾千上萬元。當(dāng)年朋友志剛在民政局工作，那時賣福利彩票剛剛興起，整個縣城熱鬧非凡。好像是有個人買中了二等獎，中了一臺摩托，因不會騎要賣掉，志剛就花了好像六千塊錢買了下來，但是我因為不會騎，也不好意思開口借來騎一下。那時就覺得有個摩托很“颯”很拉風(fēng)。</p><p class="ql-block"> 后來抽調(diào)到建整辦工作，老張有臺爛垮垮的南亞125放到辦公室，什么鑰匙都可以套得開，于是經(jīng)常悄悄搞來練手，也摔了不少跤，不過總算是會騎了。00年結(jié)婚時買了摩托，02年在光和的鼓動下，腦殼一熱，七條漢子七臺摩托走上了318去到西藏。現(xiàn)在想來真是無知者無畏啊，年輕就是好！西藏回來后來換了摩托，隨著工作和生活的變化，摩旅也已變成了奢望，直到摩協(xié)被可恨的小偷偷垮之后，朋友們紛紛買了四個輪子，朋友圈子摩旅沒人搞了，再后來，自己也買了小車，于是基本和摩托分手了。</p><p class="ql-block"> 其實一直以來，本人在心里對摩托還是沒有放棄的，總想著什么時候再搞個摩托。2023年病了之后，沒有心思想其他的，安心休養(yǎng)身體。換了單位，工作也輕松多了，平時事情不多，那顆不安分的心又開始向往遠方。</p><p class="ql-block"> <span style="font-size:18px;">好像是2022年，海忠先買了個250排量的摩托，后來老張也重新買了摩托，今年聲文又換了摩托（老文其實一直都有摩托，兩輪的三輪的），然后聲文就一再鼓動我快買摩托，好一起騎摩托玩。于</span>是心里被種了草！然后自己沒事就在網(wǎng)上刷摩托的視頻，看二手摩托，心動想買個二手的250摩托，一天天，一月月。草長的越來越長，直到賢偉因結(jié)腸癌去了，曾經(jīng)一起騎摩托游玩的朋友離去了，不免同病相憐兔死狐悲矣！老婆也因此感慨，同時也因為我做直腸手術(shù)后恢復(fù)越來越好，也是想讓我生活的更開心些，于是答應(yīng)給我買臺摩托。</p><p class="ql-block"> 五一之前，和老婆帶岳母到吉首做檢查，中午時間跑到無極專賣店去看看摩托。原本是想看看比較一哈，相對于錢江摩托老板的冷漠，無極銷售小哥簡直是太熱情了，“大哥，你騎哈試試，不買不管的?！苯o我介紹車子，推車出來讓我試駕。cu250的外型風(fēng)格都很對老婆的眼緣，于是下決心訂了車，準備五一之后提車。</p><p class="ql-block"> 一幫自駕的兄弟們！已經(jīng)決定了行程，海忠沒和大部隊去，準備騎摩托到貴州轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，得知我訂了車，“去提車了嘛，剛好都一號值班，二號就一起飆貴州，跑磨合?！?lt;/p><p class="ql-block"> 于是和吉首聯(lián)系，確定5月1號下午能夠辦好提車手續(xù)。一號上午值完班，拿上海忠借給我的護具，跑到吉首將車提了回來。</p><p class="ql-block"> 終于再次擁有摩托，被種下的摩托這顆草可算拔了！</p><p class="ql-block"> </p> 重走摩旅江湖路 <p class="ql-block"> 5月2日早上七點半，到?jīng)鏊佑驼镜鹊胶Ｖ?，兩人兩騎踏上了貴州的行程。摩旅，我來了！</p><p class="ql-block"> 在海忠的帶領(lǐng)下，我倆從茶洞收費站闖上了高速。為什么叫闖呢，雖說道路交通法明確規(guī)定，摩托車可以上高速，云南貴州等省按照道路交通法執(zhí)行，但諸如湖南重慶等省市偏偏制定地方性規(guī)定，不準摩托車上高速。于是我們只能靠運氣了，卡站工作人員沒有注意到，我們順利從ETC通道進入了高速。雖然違規(guī)了，但我們并不違法。</p><p class="ql-block"> 上了高速，摩托猶如脫韁之野馬，可以盡情發(fā)揮了，作為250排量的摩托，在高速上以一百公里的速度巡航是比較輕松的。</p><p class="ql-block"> 騎摩托上高速，之余我來講，是第二次。第一騎摩托上高速，是道路交通法剛頒布實施那年，老大老文他們?nèi)チ算y川參加摩托車節(jié)，本人因工作原因無法分身前往，每天在QQ上關(guān)注老大他們的行程動態(tài)（那個時候還沒有微信）。好不容易等到他們返程了，我就抽空騎摩托去重慶接他們。當(dāng)時騎一臺豪爵EN125，憑年輕氣盛，想一天奔攏重慶，結(jié)果跑到涪陵的時候，看已經(jīng)接近四五點鐘了，就想從涪陵上高速，爭取天黑之前趕到重慶，結(jié)果不幸被攔截了，出行的時候身上特意攜帶的一本新版《道路交通法》也沒能保到我，就是不準上。無奈在涪陵住了一晚。第二天早起從國道繼續(xù)前往重慶，跑到長壽的時候，我硬是找不到去往重慶的國道了（那時也還沒有導(dǎo)航），找一當(dāng)?shù)仳T摩托的大哥打聽，告訴我可以上高速。交警不管。于是麻起膽子上到高速。</p><p class="ql-block"> 如今騎的 250排量摩托車身重，提速也快，很輕松上100，沒有大車超車掀起風(fēng)的影響，摩托跑的很平穩(wěn)。雖然帶著頭盔，但耳中除了呼嘯的風(fēng)聲和發(fā)動機的轟鳴聲以外，就聽不到其他的聲音了，很有一種人在前面飛，魂在后面追的錯覺。在網(wǎng)上看到配備的所謂頭盔藍牙，本人覺得那根本就是一個噱頭，在國道上慢速可以，高速屁用沒得。</p><p class="ql-block"> 高速一路狂奔，三百多公里，婁山關(guān)下。</p> 婁山關(guān)懷古 <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 婁山關(guān)，最早是讀書時從毛澤東《憶秦娥·婁山關(guān)》詩詞中知道的。</span></p><p class="ql-block"> 婁山關(guān)亦稱太平關(guān)，又被稱為黔北第一關(guān)，位于遵義、桐梓兩縣交界處，是川黔交通要道上的重要關(guān)口。原名婁關(guān)，后稱太平關(guān)。關(guān)名的來歷，源于古代對婁山山脈的稱謂。它是大婁山脈的主峰，海拔1576米，南距遵義市50公里，在遵義、桐梓兩縣的交界處，北距巴蜀，南扼黔桂，為黔北咽喉，兵家必爭之地。古稱天險。關(guān)上千峰萬仞，重崖疊峰，峭壁絕立，若斧似戟，直刺蒼穹，川黔公路盤旋而過。</p><p class="ql-block"> 明萬歷二十八年（1600年）播州楊應(yīng)龍叛明被朝廷平定，改婁山關(guān)為太平關(guān)。人稱黔北第一險要，素有"一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開"之說。 清咸豐、同治年間的黔北農(nóng)民起義，都以全力占領(lǐng)此關(guān)。</p><p class="ql-block"> 1935年2月25日至26日，中國工農(nóng)紅軍第一方面軍與黔軍大戰(zhàn)婁山關(guān)前，經(jīng)過反復(fù)爭奪，殲滅黔軍兩個團。揭開了遵義戰(zhàn)役的序幕。兩次婁山關(guān)戰(zhàn)役保證了遵義會議的順利召開，是我國重要的"紅色"基地。</p><p class="ql-block"> 作為黔北第一要塞，婁山關(guān)景色秀麗，峭壁絕立，是眾多游客的常去之地。 </p> <p class="ql-block"> 2024年6月份，和小剛一起到遵義拜訪大學(xué)同學(xué)周雍，他帶我們?nèi)チ藠渖疥P(guān)，只到婁山關(guān)腳下打卡，沒有爬山。</p><p class="ql-block"> 再次來到婁山關(guān)，和海忠沿著游道基本上走完，在感慨婁山關(guān)險要的同時，也緬懷為保衛(wèi)遵義會議順利召開壯烈犧牲的革命先輩！</p> <p class="ql-block"> 離開婁山關(guān)，沿210國道去往貴州桐梓境內(nèi)的涼風(fēng)埡“七十二彎”。</p><p class="ql-block"> 七十二灣過去是全國聞名的“魔鬼”路段，這里海拔1450米、在長約12公里的路段中，以多彎、坡陡而聞名全國。大型車輛經(jīng)過“七十二道彎”睛天也需要1個多小時，如果天氣不好，更是險象環(huán)生。黔渝高速公路貫通后，被譽為“貴州第一隧”的涼風(fēng)埡隧道，從七十二道彎腳下穿過，把涼風(fēng)埡路段的單邊里程縮短至4公里，車輛經(jīng)過涼風(fēng)埡隧道只需4分鐘，如今，從這條險要路段通行的車輛已經(jīng)很少了。</p><p class="ql-block"> 七十二灣風(fēng)景秀美，但沒有無人機，不能盡攬全景略有遺憾，只能選取兩處彎道打打卡。</p> <p class="ql-block"> 中途原本是要準備穿行一條峽谷公路的，因為中間走高速過頭了，就不再走回頭路了，又想到松坎古鎮(zhèn)住下來，結(jié)果客滿沒有房間了，于是又繼續(xù)前往前趕。</p><p class="ql-block"> 下午六點多，抵達重慶市江津區(qū)四面山景區(qū)。一天下來，六百公里左右，這要放在以前騎小排量的摩托，不曉得要跑到哪半夜去了。是夜，每人花九十大洋，購買進入景區(qū)的門票，入住到景區(qū)里面的農(nóng)家樂民宿中。</p> <p class="ql-block"> 5月3日，早早起床收拾行裝，吃過早飯，中午難得再找地方吃中餐，我和海忠都要了比較多的東西，搞得飽飽的，我則又打包了幾個饅頭備用。開啟游玩模式。</p><p class="ql-block"> 四面山景區(qū)是重慶市境內(nèi)國家AAAAA級旅游景區(qū)，位于重慶市江津區(qū)四面山鎮(zhèn)，距重慶中心城區(qū)、四川瀘州、貴州遵義均100余千米，處于渝川黔旅游金三角核心地帶，集山、水、林、瀑、石于一身，融幽、險、雄、奇、秀為一體，自然景觀獨特、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、旅游資源豐富，是休閑度假的旅游目的地。</p><p class="ql-block"> 四面山景區(qū)面積有213.37平方千米，海拔高度1000~1500米，主要有望鄉(xiāng)臺、土地巖、龍?zhí)逗?、洪海、珍珠湖等核心景區(qū)，共128個景點，有“奇山”“異水”“紅石”“厚文”四大特色景觀</p><p class="ql-block">。四面山是國家級風(fēng)景名勝區(qū)，森林覆蓋率達到95.4%，有動植物約1700多種，是地球同緯度僅存的亞熱帶原始常綠闊葉林帶，被聯(lián)合國生態(tài)保護專家確定為地球上難得的“天然物種基因庫”。</p><p class="ql-block"> 2015年10月，四面山景區(qū)被評為中國森林氧吧和國家5A級旅游景區(qū)。2018年12月，四面山景區(qū)被列入2018中國品牌旅游景區(qū)榜單。2022年，被重慶市林業(yè)局、重慶市衛(wèi)生健康委、重慶市民政局聯(lián)合認定為首批市級森林康養(yǎng)基地。</p><p class="ql-block"> 進入四面山需實名購票，一票可以管兩天。景區(qū)范圍很寬，是可以開車進入，當(dāng)然也可以搭乘景區(qū)內(nèi)的觀光游覽車。景點之間有四到六公里距離不等，要翻很多座山，景區(qū)里面共有四條隧道，最長的隧道達兩公里多。</p> <p class="ql-block"> 望鄉(xiāng)臺瀑布是四面山的標志性景點，瀑布高158米，寬48米，是四面山最為壯觀的瀑布，比著名的黃果樹瀑布高出一倍以上。望鄉(xiāng)臺瀑布是景區(qū)里面的第一個景點，我們八點過就到了，游客到的都比較多了。</p><p class="ql-block"> 早上出太陽，瀑布在陽光的映照下，顯得更加透亮，飛起的雨霧折射出彩虹，引得游人驚嘆連連！不由得感慨，如果當(dāng)年李白來到這里，估計就沒有廬山瀑布什么事了吧！</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 沿著游道爬上懸崖棧道，從瀑布后面繞了一圈，又來到瀑布對面的懸崖上，從“天下第一眼”再看瀑布，也想按照景點介紹的拍一張“天眼”的美圖，奈何手機的廣角無法把兩個“眼角”框進來，始終拍不出“天下第一眼”的效果來。</p><p class="ql-block"> 等我們離開望鄉(xiāng)臺瀑布的時候太陽被厚厚的云層遮擋了，天氣由晴轉(zhuǎn)多云，后面來的游客則沒有眼?？吹讲屎缌?！</p> <p class="ql-block"> 離開望鄉(xiāng)臺瀑布，我們來到土地巖景點。土地巖也是四面山的核心景區(qū)之一，以丹霞地貌和瀑布景觀為特色，集自然奇觀與地質(zhì)科普于一體。高高的崖壁恍如天然壁畫是典型的幼年期丹霞地貌，色澤呈紅褐色與丹紅色交錯，似馬似龍似佛，發(fā)揮自己的想象力，能夠看到千奇百怪的各種景象。</p><p class="ql-block">? 土地巖瀑布還有懸垂于綠樹紅巖之中，與丹霞赤壁呼應(yīng)，形成“四山鎖絕谷、一水落幽林”的絕景。</p><p class="ql-block"> 要說重慶人不僅會吃，他們還非常會玩。土地巖瀑布的崖壁上還開發(fā)了一款名為“飛拉達”的攀巖項目，收費也不算貴，68元一個人，外加10元保險。在峭壁之上，懸掛一條鋼索，用于攀巖者拉掛兩道保險鉤，間隔一米二到一米五的下方，安裝著或鋼索或剛夠一腳踩踏的不銹鋼腳蹬，參加攀巖的人不少，一個接著一個，在懸崖上或平移或上下，身在懸崖掛，魂在天上飛，可謂驚險刺激。更有膽大者，在一處懸空的心形棧道平臺，將兩道保險鉤往安全鋼索上一扣，身體前傾或后仰，置身于空空蕩蕩的半空之中，觀者也恍若身同感受兩股顫顫唯有嘆服也！</p> <p class="ql-block"> 在另外一處水口寺瀑布，有重慶著名的滑竿。碰到這個抬滑竿的哥子，問詢每天能夠抬幾趟活，這個重慶哥子很有水平的回答我，如果你坐的話，我就得一趟生意了！</p><p class="ql-block"> 因水口寺瀑布水量小沒有望鄉(xiāng)臺瀑布壯觀，且本人感覺到腿腳膝蓋痛了，沒有走完該景點，就不再贅述了。</p> <p class="ql-block"> 另外還有幾處屬于小朋友比較愛去的景點，諸如坐船游玩啊等，我們也沒有去了，一點左右我們就離開了四面山景區(qū)，前往下一個目的地。</p><p class="ql-block"> 總體說來，四面山景區(qū)還是值得一游的，畢竟一票管兩天，可以慢慢走玩，景區(qū)里面原住民自辦的農(nóng)家樂比較多，也很適合露營。</p> <p class="ql-block"> 這是屬于重慶綦江區(qū)一個叫高廟的康旅示范小鎮(zhèn)，騎行途中路過，環(huán)境非常不錯。打個卡走人！</p> <p class="ql-block"> 在抖音以及小紅書里面，經(jīng)?？梢运⒌揭恍┬∫曨l，有一種稱為“一首藍蓮花，把我困在了318”的自駕者心情，很適合海忠?guī)襾淼倪@個叫做“牯牛背”的偏遠的小眾景點的感受。</p> <p class="ql-block"> 這個景點是海忠在抖音上刷到的，牯牛背的面積不大，也沒有開發(fā)完全，與郴州的高椅嶺的差距太大。既來之，則觀之！</p> <p class="ql-block"> 離開牯牛背景點，海忠又帶我導(dǎo)航去到一個叫做飛天崖的抖音上的網(wǎng)紅點，跟著導(dǎo)航一路盤山而上，登頂茫然四望，沒有看到抖音上展示的刀削似的懸崖。郁悶的不走回頭路從山道的另一邊下。沒想到這邊的山路沒有硬化，砂石路面且坡度大，害的我只敢一檔二檔的在山道上慢慢蝸行，心怕一個操作不當(dāng)摔車就丑人了！直到下到山下再回頭一看，好似抖音上的飛天崖似乎就是我們剛才下來的那座山，只不過我們身在山中又沒有無人機看不到而已。這大概就是“不識廬山真面目，只緣身在此山中”吧！</p><p class="ql-block"> 下得山來，更沒想到等著我們的竟然是一段長達五公里左右的非鋪裝路面。這里正在修路，大大小小的車輛來來往往，飛塵滿天，路面坑坑洼洼，吃飽了灰，抖斷了腰，硬是把旅行車騎出了拉力車的感覺，更令人羞愧的是，當(dāng)?shù)氐囊粋€老鄉(xiāng)騎著一臺125的跨騎式摩托，一路揚塵而去，將我和海忠甩的遠遠的，最后連灰都吃不到！</p><p class="ql-block"> 令人尷尬的路不敢停下車來打卡，灰溜溜的去往下一個目的地！</p> <p class="ql-block"> 重慶綦江區(qū)古劍山是我們當(dāng)晚的宿營地。</p><p class="ql-block"> 古劍山俗稱“雞公嘴”，國家AAAA級旅游景區(qū)，重慶市首批十大旅游度假區(qū)，重慶十佳休閑避暑目的地，重慶十大最美森林氧吧，重慶“巴渝十二景”之一。</p><p class="ql-block"> 古劍山位于重慶市綦江區(qū)西北部，植被非常好，海拔750米--1300多米，距綦江城區(qū)10公里。氣候宜人，負氧離子含量高，全年平均氣溫18.5℃，是離重慶主城最近、最優(yōu)質(zhì)的天然氧吧。其中丹霞地貌、奇峰怪石、萬頃林海以及古剎梵語而聞名于世，素有“川東小峨眉”之稱。</p><p class="ql-block"> 古劍山自然風(fēng)光奇絕，人文景觀豐富，傳說故事動人。有名山佛地“凈音寺”等人文景點；有長田山自駕車營地等運動設(shè)施；是集運動、健身、度假、休閑、養(yǎng)生為一體的多功能旅游度假區(qū)。</p><p class="ql-block"> 我們到的時間較早，原本想騎摩托登頂看凈音寺的，在山道上轉(zhuǎn)悠了許久，直到快天黑了才找到正確的路，暈了！</p><p class="ql-block"> 是夜，找一農(nóng)家樂民宿住下！天氣預(yù)報當(dāng)晚及第二天都有小雨，提心吊膽的一覺醒來，一顆雨都沒下，白擔(dān)心了！</p> <p class="ql-block"> 凈音寺，原名古劍山寺，是巴蜀地區(qū)的佛教圣地，位于重慶綦江雞公嘴（古劍山），始建于公元960年（前宋時期）距今有一千多年歷史了，雄居在海拔1146米的古劍山上。</p><p class="ql-block"> 凈音寺的自然景觀美，古劍山山勢雄偉，奇峰突兀，自成孤峰，凌空屹立，狀似公雞，因此也被稱為雞公嘴。該地區(qū)三面懸崖，地勢險要，僅有一條通天石徑小道曲折而上，常年松柏繁茂，綠樹成蔭，風(fēng)光燦爛，景色宜人。寺廟內(nèi)有多處景觀，如舍生崖、石徑通天、石馬、公雞石、摸兒洞、棋盤石、云中石筍、禪洞等。</p> <p class="ql-block"> 我和海忠達到凈音寺的時候，沒有看到游客，崖石上的杜鵑花開的正繁華，在此處遇到一位五六十歲左右正在刷抖音的和尚，“師父早啊”“嗯，早”。然后又自顧自的繼續(xù)刷他的抖音，沒有佛門普渡眾生應(yīng)有的友善，用當(dāng)下的話就是不專業(yè)。反倒是我們在齋堂遇到一位年輕的和尚，他看到我們，主動與我們打招呼“阿彌陀佛”，我們也趕緊回應(yīng)“阿彌陀佛”，這才叫專業(yè)??！</p> <p class="ql-block"> 慢行來到凈音寺最為著名的古劍雞鳴、陽橋，原以為沒有游客，沒想到“莫道人行早，更有早行人”，這里已經(jīng)有六、七個不曉得是哪個美院的教授們正在寫生！</p> <p class="ql-block"> 古劍山的長田露營地，規(guī)劃的很好，可謂露營天堂！可惜時間有限也沒有裝備，只能期待下一次行程了！</p> <p class="ql-block"> 去往貴州思南，途徑一條峽谷公路，騎行山水間怎一個愜意了得！</p> <p class="ql-block"> 下午四點多鐘抵達思南，安頓好住宿，來到無極摩托專店給愛車做個首保！</p> <p class="ql-block"> 貴州思南縣的歷史源遠流長，秦置黔中郡，漢為武陵郡，宋屬思州地，元設(shè)宣慰司，明清為思南府，已有1800 年的建制史，素有“黔中首郡 烏江明珠”之</p><p class="ql-block">美譽。</p><p class="ql-block"> 思南文化包容相生，在漫長的歷史長河中，發(fā)展衍生出豐厚且具地域特色的多元文化，如烏江航運文化、船幫文化、商貿(mào)文化、會館文化、民俗文化、土司文化、紅色文化等。思南非遺瑰寶眾多，有婉轉(zhuǎn)動人的土家花燈，手法精湛的刻紙技藝，獨具匠心的花燭制作，蕩氣回腸的船工號子，別具一格的僰牌工藝等等，是全國花燈之鄉(xiāng)、溫泉之鄉(xiāng)，省級花燭之鄉(xiāng)、刻紙藝術(shù)之鄉(xiāng)、“僰”文化之鄉(xiāng)。</p><p class="ql-block"> 思南古城別有洞天，烏江碧波映照千年古郡，雕梁畫棟，飛檐翹角，青</p><p class="ql-block">磚黛瓦;街巷縱橫，石階斑駁，曲徑通幽。古城民居多為坐家戶，商業(yè)化程度不高，我們想到這里覓點食也找不到地方落腳。</p> <p class="ql-block"> 原本老大是要騎摩托到思南來接我們的，到松桃一來碰到下雨；二來雨停后高速值班人員不準他上高速（老大不曉得貴州所有高速口都拆除了禁止摩托上高速的標牌，按海忠的講法，值守的人一般是建議你莫上高速，但是你硬要上，他也不會阻攔），老大就打道回府了。海忠連連感嘆：原本想和老張對酒當(dāng)歌，暢飲烏江月的，可惜了哦。</p> <p class="ql-block"> 一人一個蓋碼飯，簡簡單單的晚餐，就算喝茶，也要搞出恰酒的感覺來！</p> <p class="ql-block"> 夜幕降臨，烏江邊上觀賞非遺表演“打鐵花”。</p> <p class="ql-block"> 打鐵花是一項民間傳統(tǒng)的活動，是中國民間習(xí)俗、民間藝術(shù)中富有文化特色的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。打鐵花蘊含冶鐵、道教、民間工匠、祭祀等豐富文化，有著歷史、審美、環(huán)保等價值，能為現(xiàn)代生活增添樂趣。</p><p class="ql-block"> 打鐵花是中國古代匠師們在鑄造器皿過程中發(fā)現(xiàn)的一種民俗文化表演技藝，始于北宋，盛于明清，至今已有千余年歷史。打鐵花多流傳于黃河中下游，以河南、山西最為流行，開封打鐵花更被譽為黃河流域十大民間藝術(shù)之首。</p><p class="ql-block"> 傳統(tǒng)的打鐵花表演時，在一處空曠場地搭出六米高的雙層花棚，棚上是要掛密新鮮柳枝的，上面還要綁滿煙花鞭炮之類的東西，棚中間豎立一根六米高的老桿，使花棚總高度達到十米以上。旁邊設(shè)一熔爐化鐵汁，十余名表演者輪番用花棒將千余度高溫的鐵汁擊打到棚上，形成十幾米高的鐵花，鐵花又點燃煙花鞭炮，再配上“龍穿花”的表演，場景蔚為壯觀，呈現(xiàn)出驚險刺激、喜慶熱鬧的特點。</p><p class="ql-block"> 我們今天在烏江邊上所看到的打鐵花，嚴格來講只能算“閹割“版的吧！管他呢，既然來了就是圖個開心吧！</p> 騎行有感 <p class="ql-block"> 五一小長假的摩旅騎行，很倉促，可以講是基本沒得準備的，真正是說走就走的旅行！這趟倉促的騎行下來，頗有感觸：</p><p class="ql-block"> 一是摩旅出行裝備要齊全。摩托車從安全性能來講，它是要低于汽車的，畢竟它是肉包鐵吧，但只要配備了必要的安全防護裝備，其危險程度還是可控的。頭盔、護肘、護膝、手套是必備的，當(dāng)然最好還是要買價位高點質(zhì)量好點的。再就是摩托加裝靠背、邊包、尾箱還是非常必要的，可以方便護具的收納，也可以攜帶一些比如雨衣、衣物、鞋子等等，以備不時之需。這次摩旅我就背了一個小背包，衣服帶的少，停車的時候感覺到熱乎，騎車的時候速度一快風(fēng)一大，尤其是進入千米以上的隧洞時，很有在凍庫里的體驗。也幸好這次出行沒有碰到雨，不然就妥妥的落湯雞了。長途騎行個人覺得最好是全盔，里面再戴頭套。這次總計1300多公里的行程，我基本上全程戴頭套，途經(jīng)那段正在修的路段吃灰，頭套將我的口鼻包裹到，少得好多灰吃。</p><p class="ql-block"> 二是要選擇一臺適合自己的摩托很重要。到我們這個年紀了，不能像小年輕那樣選仿賽和街車，也難以駕馭高大威猛的拉力車，復(fù)古巡航車很是適合。大貿(mào)的太貴，某合資品牌試樣古板不喜歡，選來選去無極cu250進入我的視線，250的排量，內(nèi)置平衡軸，聲浪好聽振動小。以前騎的125排量摩托振動真的有點大，速度上到八十，全身跟過電似的，一天騎行下來，全身都是麻的。無極的cu250很好的控制了發(fā)動機的振動，這趟五一之行，沒有手麻腳麻的感覺。這款車的油耗也很低，從提車到摩旅回到家總共里程達到1400多公里，換算下來每公里只到一毛九，百公里油耗僅2.6升。唯一的缺點就是不能好站立起來，騎行久了，腰酸背痛屁股痛，想要站立騎行放松放松很不方便，不過我加裝了可折疊靠背后，能直接頂?shù)津T行者背上可以輕松的做到站立騎行了。</p><p class="ql-block"> 三是覺得騎行是一種生活態(tài)度。我始終堅信“生死有命富貴在天”。雖然我們達不到古人所云“不以物喜不以己悲”的境界，但對于生活要有一種樂觀的精神要有一份感恩的心態(tài)。</p><p class="ql-block"> “開心是一天，悲傷也是一天，那為什么不開心的度過每一天呢”。一直以來，我不論是工作還是生活，抑或是大病了。得知大病了，我并沒有感覺到震驚和絕望，只是有些不服氣，她媽的怎么就得這么個病呢？</p><p class="ql-block"> “福兮禍所依，禍兮福所倚。”因為生病，在原單位我做出了請辭的決定，組織很關(guān)心，將我調(diào)到了政協(xié)休養(yǎng)，不然我還要在一線打拼。工作的調(diào)整，讓我身心得以較快的恢復(fù)。朋友們見我恢復(fù)的好，也替我高興，也就有了前面提到的給我種草，最終拔草再踏摩旅路。</p><p class="ql-block"> 不騎摩托的人永遠無法感受駕駛摩托的樂趣。5月2號，和海忠上了高速，當(dāng)機車咆哮著帶我飛奔，那一剎那，什么半百老頭，什么大病，什么皮膚瘙癢全都統(tǒng)統(tǒng)忘掉，瞬間就覺得自己是摩旅路上最靚的仔！</p><p class="ql-block"> 摩旅騎行是快樂的，這種快樂是在路上而非去到哪個目的地。騎行也是年輕的表現(xiàn)，雖已年過半百，只要心態(tài)年輕，我就仍是少年！人生有限，但風(fēng)景無限，只有勇敢的走出去，才能領(lǐng)略到萬里江山壯闊，才能感受險峰的無限風(fēng)光！騎行吧，不要等到不能動彈了，才想到還有好多地方?jīng)]有去過，有好多的風(fēng)景沒有看過；不要每天抱著手機刷抖音，最后眼睛瞇瞇看著別人玩樂，哀嘆自己垂垂老矣，然后心懷“曾經(jīng)有個朋友將騎摩托出去玩的機會擺在我面前，我沒有把握住機會，沒敢付諸行動，如果時間能夠重來，我一定要騎摩托，去看最美的風(fēng)景。如果非要把騎行規(guī)定一個時限，我希望是直到不能動彈的那一天”的懊悔。騎上摩托走出去，你也是追風(fēng)的少年！</p><p class="ql-block"> 第四是關(guān)于摩托的吐槽。一要吐槽的是有法不依、限速不當(dāng)。國家頒布的道路交通法是道路交通的最高法律，明明規(guī)定了摩托車只要符合道路交通法的相關(guān)規(guī)定就可以上高速，<span style="font-size:18px;">為什么各省市在執(zhí)行的時候要各行其是。這次貴州重慶之行跑高速，之于我來說是第二次。第一次跑高速是那年我去重慶接老大他們參加摩托車節(jié)歸來。當(dāng)時騎的是一臺豪爵EN125的摩托，</span>由于所騎摩托排量小了，速度上到八十左右，車子的振動很大，可以講一身都是麻的，當(dāng)時重慶那邊把摩托也稱為“麻木”。由于速度只能跑到九十左右，很多大車從后面超過，帶起的風(fēng)，吹的摩托車身搖搖晃晃，很是嚇人，我只能瑟瑟如鵪鶉，在應(yīng)急車道上戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢前行，好不容易到了重慶，盡管大太陽，一身冷汗?jié)裢讣贡?。發(fā)誓不再騎小排量摩托上高速，也才發(fā)現(xiàn)專家們限制摩托高速上只能跑80是不合理的。真應(yīng)該讓制定該法條的專家騎摩托跑哈高速，看速度定在多少合適。</p><p class="ql-block"> 二要吐槽的是重慶憑什么不允許摩托上高速，要知道重慶是全國摩托車生產(chǎn)高地，2025年一季度銷量前十企業(yè)中，重慶摩托企業(yè)占了4席，能取得這樣的業(yè)績難道不是廣大摩友的貢獻嗎，為什么就不能對摩友們友好一點，像云南那樣允許摩托上高速不好嗎？另外貴州雖然取消了禁止摩托上高速的標牌，但有的卡站卻又不準摩托上，難道不能執(zhí)行的徹底一點嗎？</p><p class="ql-block"> 最后要吐槽的是關(guān)于摩托強制報廢的政策，這個政策可以講是摩友心中的最深的傷痛。隨著摩托制造工藝的不斷提升，摩托車的質(zhì)量也越來越好，很多摩托就算騎了13年，品質(zhì)仍然是杠杠的，很多到報廢期的摩托才不過跑了一兩萬公里，更有甚者有才跑了幾千公里的，這樣車況良好的摩托強制報廢簡直太浪費了。歸還摩托路權(quán)、取消強制報廢政策何時才能到來。天天盼、年年盼，也許終有到來的一天吧！</p>