欧美精品久久性爱|玖玖资源站365|亚洲精品福利无码|超碰97成人人人|超碰在线社区呦呦|亚洲人成社区|亚州欧美国产综合|激情网站丁香花亚洲免费分钟国产|97成人在线视频免费观|亚洲丝袜婷婷

的飛行經(jīng)歷111～四川新津機場的前世今生

一兵

<p class="ql-block">說起新津機場，就忘不了老君山上的一撮毛。看到它就符合開飛能見度的標準。起落航線三邊是目標，從外邊機場回來，看到老君山就到家了，有了主心骨。千百次夢中，唯有老君山！</p><p class="ql-block"> 新津機場九十多年歷程，給我們補了一課，在新津機場待了十幾年，現(xiàn)在才有點明白。上張照片是2019.05.14回新津我們老兩口合影。</p> <p class="ql-block">見證丨新津機場91載的如歌歲月</p><p class="ql-block">中國民用航空飛行學(xué)院新津分院 2019-09-16，以下文章來源于中國民用航空飛行學(xué)院 ，作者未來可期</p><p class="ql-block">新津機場“三修”歷史</p><p class="ql-block">新津機場在新津縣城東面，距成都僅38公里。這里是平坦無垠的一片肥沃土壤區(qū)，交通便利，清代曾于此設(shè)立“塘汛地”（培訓(xùn)、駐扎治安武裝人員的基地），清末又在此設(shè)巡防軍營地，有修建機場的條件和基礎(chǔ)。</p> <p class="ql-block">新津機場地理位置</p><p class="ql-block">新津機場初建</p><p class="ql-block">1911年，辛亥革命成功，推翻了清王朝，建立了中華民國。之后全國各地涌現(xiàn)出大大小小許多軍閥。四川軍閥劉文輝為在混戰(zhàn)中占據(jù)優(yōu)勢，1928年，他從法國購買三架飛機以組建空軍，以“塘汛故址”3700多畝地為基礎(chǔ)，再毀青苗谷田1000畝修建新津機場。修建工程費時四個月，于1929年建成新津機場雛形。</p> <p class="ql-block">新津縣第1、2、3、4次擴修機場征地花名冊</p><p class="ql-block">新津機場二擴</p><p class="ql-block">1937年，日本對我國發(fā)動了全面侵華戰(zhàn)爭，日本侵略者憑借海、陸、空的優(yōu)勢兵力侵占了東北，華北及東南沿海各省，國土大片淪喪，淪陷區(qū)人民大量向西南遷移，四川成了大后方和復(fù)興民族的根據(jù)地，當時中國少量的飛機和空軍也不得不轉(zhuǎn)移到大后方。修建、擴建一些飛機場就成了迫不及待的事情，也是大后方人民義不容辭的責任。</p> <p class="ql-block">1938年5月9日，四川省政府令新津縣政府按1000×300米的標準擴修新津機場</p> <p class="ql-block">1938年5月19日，四川省政府建設(shè)廳轉(zhuǎn)航空委員會按1200×300米的標準擴修新津機場</p><p class="ql-block">新津機場被國民黨軍事委員會指定為中國空軍基地之一，要大力進行擴建,以適應(yīng)形勢和空軍部隊的需要，于是新津機場的擴建工程迅速行動起來。</p><p class="ql-block">1940年11月，國民政府指令四川省政府征集民工擴建新津機場。四川省政府征集周邊16縣民工16萬多人，在機場原來的面積上再征地3292畝，修建跑道和機棚、宿舍等附屬設(shè)施。這次擴建，新津機場總面積達到7000多畝。</p> <p class="ql-block">修機場</p><p class="ql-block">這次擴建工程，民工們都是手工操作，毫無機械設(shè)備，無論撿卵石、挑卵石、捶卵石或填石方、挖排水溝、運土，都是肩挑、背磨、手挖，用雞公車推，全用水泥卵石澆成的大石碾壓路，擴建工程難度可想而知。</p> <p class="ql-block">修機場的中國女人</p> <p class="ql-block">修機場的中國兒童</p><p class="ql-block">整個擴建工程從1940年12月到1941年3月完成。</p><p class="ql-block">新津機場三修</p><p class="ql-block">第三次修建實際是第二次擴建，是動員民工最多，質(zhì)量要求最高，時間要求最急的一次修建工程。擴建的時代背景是：</p><p class="ql-block">1941年12月7日，日本侵略者偷襲美國太平洋海軍基地珍珠港，給美國太平洋艦隊以毀滅性打擊。英國、美國于12月8日對日宣戰(zhàn)，太平洋戰(zhàn)爭從此開始。1942年１月，中、英、美、蘇等26國發(fā)表聯(lián)合宣言，同盟國正式開辟亞洲戰(zhàn)場打擊日本侵略者，美國空軍援助中國抗戰(zhàn)。</p> <p class="ql-block">中國婦女用手錘擊碎石塊，用以鋪設(shè)B-29跑道</p><p class="ql-block">由于美空軍來華助戰(zhàn)，需要停放重型飛機的機場。1942年7月，四川省政府建設(shè)廳組織20多位工程測量人員進入新津機場進行測量，并賡即開展征地、拆遷等工作。</p><p class="ql-block">1943年１月，國民政府軍事委員會電令四川省政府迅速組成“特種工程委員會”，加緊擴建新津機場。工程主要項目是擴大機場，加長加固跑道，修建油庫、停機棚，修建營房及盟軍招待所，修建電臺、彈藥庫等等。由于規(guī)模大、質(zhì)量要求高，時間緊迫，故川省特種工程委員會以十萬火急的命令動員了成都、華陽、簡陽、溫江、新津、邛崍、大邑、崇州、蒲江、雙流、廣漢、郫縣、灌縣、崇寧、新都、新繁、彭山、金堂、丹棱、洪雅、仁壽、彭縣等22縣民工，每縣在萬人以上，共二十一萬多人立馬奔赴新津動工修建。</p> <p class="ql-block">在新津施工現(xiàn)場，負責機場修建的美軍與民工總領(lǐng)隊交流</p><p class="ql-block">此次修建機場總面積擴大到9000多畝，擴建工程從1943年1月到9月，終于建成了亞洲第一大轟炸機機場，并經(jīng)“特種工程委員會”驗收合格。</p> <p class="ql-block">拉石磙修新津機場跑道</p><p class="ql-block">此次擴建工程比上次擴建工程的機械化程度增加了，民工們不再肩挑背負運輸卵石；征集了大批汽車運輸卵石、石渣、紅條石，又大量征用板板車，架架車搬運土方、石方和原材料，使用壓路機滾壓跑道，民工們減輕了許多重體力勞動，工程進度也相對加快。</p><p class="ql-block">1943年下半年，42-6331號B-29重型轟炸機首飛駝峰安全降落新津機場，由此開始轟炸機開始進駐新津機場。進駐新津機場的部隊是美軍第14航空隊40大隊，有飛行員及機修人員297人，配備流動式高炮、高射機槍和探照燈，并有雷達、地面導(dǎo)航通訊設(shè)備。美軍援華航空指揮部就在新津機場。</p> <p class="ql-block">1944年新津機場作戰(zhàn)室</p> <p class="ql-block">42-6331號超堡B-29安全降落中國新津機場后的情景</p><p class="ql-block">新津機場在抗戰(zhàn)中發(fā)揮的作用</p><p class="ql-block">新津者，名動于王勃之吟詠；機場者，威揚于二戰(zhàn)之烽煙。在第二次世界大戰(zhàn)中，新津機場作為當時亞洲最大的轟炸機場，不僅為中國的抗戰(zhàn)勝利做出了巨大的歷史貢獻,而且在人類反法西斯戰(zhàn)場上留下了濃墨重彩的一筆。</p><p class="ql-block">1943年，世界反法西斯戰(zhàn)爭已進入戰(zhàn)略反攻階段，為了對日本本土進行打擊，盟軍制定了馬塔角行動計劃，要實施這一計劃，需要在亞洲戰(zhàn)場上建立大型軍用機場，用于起落重型轟炸機B-29，修建這個機場需要滿足幾個條件：第一，必須是在大后方，是日軍陸力無法達到的地方；第二，修機場需要大量的沙石、鵝卵石。新津具備上述條件，成為轟炸日本本土最佳起飛機場。</p> <p class="ql-block">新津機場成為轟炸日本本土最佳的起飛機場</p><p class="ql-block">同年，美國空軍十四航空隊第40隊27架B-29及空勤、機修人員進駐新津機場。隨后美軍第58轟炸團，第20轟炸總隊也到達新津機場。1944年還調(diào)來了P38、P61型驅(qū)逐機，這是最先進的裝有雷達的驅(qū)逐機。駐新津機場的十四航空隊全部人員多時達到1200人左右。</p> <p class="ql-block">在印度基地，格林斯博羅上尉向戰(zhàn)友講授飛往新津機場的注意事項（圖片來自第20航空兵協(xié)會）</p> <p class="ql-block">美陸軍20航空兵設(shè)在新津機場的司令部（圖片來自第20航空兵協(xié)會）</p> <p class="ql-block">美國副總統(tǒng)華萊士在新津慰問20航空兵58轟炸聯(lián)隊第40大隊的官兵（圖片來自第20航空兵協(xié)會）</p><p class="ql-block">驅(qū)日寇于域外，降敵酋于空中，其功其績，國史可鑒。1944年6月15日夜，從新津等幾個機場起飛的75架B-29重型轟炸機，轟炸了位于日本本土的八幡鋼鐵基地，這是日本本土第一次遭遇轟炸，徹底打破了日本本土遠離戰(zhàn)火的神話，日本國民第一次陷入極大恐慌。一年之后，日本宣布投降。</p><p class="ql-block">戰(zhàn)爭的硝煙早已消散，歷史的塵埃也已落定。新津機場作為戰(zhàn)略機場的歷史使命雖已結(jié)束，但優(yōu)秀的航空傳統(tǒng)從此扎根于新津這片熱土。</p><p class="ql-block">在新津機場籌建中飛院</p><p class="ql-block">1956年，新中國社會主義改造基本完成，第一個國民經(jīng)濟五年計劃取得了決定性勝利，國際交往日益增多，這時迫切要求民航事業(yè)有較大的發(fā)展。中國民用航空局為了適應(yīng)形勢發(fā)展的要求，向國務(wù)院請示報告，提出在空軍支持下建立民航飛行學(xué)校，以解決航空技術(shù)人才短缺的問題。當年5月26日，國務(wù)院以（56）國六辦習(xí)字第62號文，批準建立“中國民用航空局航空學(xué)?！?。學(xué)?！耙杂?xùn)練飛行員為主，同時培養(yǎng)一部分機務(wù)、電信人員”。7月1日，民航局組成以李平副局長和人民解放軍第一航空學(xué)校張毅副校長為首的籌建委員會，負責“民用航空學(xué)?！钡幕I建工作。校本部選定成都附近的新津機場。</p> <p class="ql-block">師生動手修建校園</p><p class="ql-block">在學(xué)?；I建過程中，曾因校名等問題，干部思想有所波動。為消除顧慮，在開展思想政治工作的同時，空軍就學(xué)校名稱及正式番號上報總參謀部。1956年9月22日，國防部批復(fù)空軍司令部，同意民用航空學(xué)校更名為“中國人民解放軍第十四航空學(xué)?！薄W(xué)校正式列入軍隊航校序列。</p> <p class="ql-block">修建辦公樓</p><p class="ql-block">1957年3月，空軍司令部頒發(fā)十四航校編制表，批準學(xué)校分期建立三個飛行訓(xùn)練團。一批新中國的開拓者，懷著“車行無阻，貨暢其流”的理想，在成都市郊的一片荒灘上，創(chuàng)辦了中國人民解放軍第十四航空學(xué)校第二飛行訓(xùn)練團，奠定了中國民用航空飛行學(xué)院新津分院的第一塊基石。1958年，中國人民解放軍第十四航空學(xué)校第二飛行訓(xùn)練團更名中國人民解放軍第十四航空學(xué)校第一飛行訓(xùn)練團，這是學(xué)院發(fā)展史上的第一個里程碑。</p> <p class="ql-block">校園修建</p><p class="ql-block">直到1963年7月，民航局對所轄的四所學(xué)校進行合并整編，經(jīng)國務(wù)院和中央軍委同意，天津高級航校和柳州四航校的空勤部分并入十四航校，學(xué)校名稱改為“中國民用航空高級航空學(xué)校”，列入高等學(xué)校名單內(nèi)，校本部設(shè)在四川廣漢。</p> <p class="ql-block">七十年代飛行教員正在為學(xué)生進行地面教學(xué)</p> <p class="ql-block">34期（1990年）貝爾直升機學(xué)員在地面作機上演練</p><p class="ql-block">百業(yè)待興，老一輩中飛院人以熱血之軀擔當起了中國民航教育事業(yè)的拓荒者。</p><p class="ql-block">新津機場發(fā)揮的社會服務(wù)作用</p><p class="ql-block">通用航空是民用航空的兩翼之一，具有占用資源低、帶動系數(shù)大、綜合效益好等特點，在完善綜合交通運輸體系、促進社會和諧、拉動經(jīng)濟增長、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式以及維護國家安全等方面具有重要作用。</p> <p class="ql-block">外國飛行人員同分院飛行教員交流</p><p class="ql-block">新津機場位于成都市，成都作為西部地區(qū)的重要中心城市，有著比較深厚的經(jīng)濟底蘊，有著很強的輻射能力。特別是新津縣部分鄉(xiāng)、鎮(zhèn)納入天府新區(qū)建設(shè)，天府新區(qū)將成為高科技和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的聚集地，為新津縣帶來千載難逢的發(fā)展機遇。新津機場緊靠成都天府新區(qū)，機場附近交通便利，輻射區(qū)域內(nèi)高科技產(chǎn)業(yè)密集，臨近區(qū)域通航公司較多，對發(fā)展“通用航空綜合服務(wù)基地”有著得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。新津機場作為成都平原通用機場群的一員，順應(yīng)時代的潮流，提出了“以三個基地、一個出口”(直升機培訓(xùn)基地、航空科普愛國主義教育基地、通用航空綜合服務(wù)基地、飛行學(xué)院第四個高教機出口）的建設(shè)發(fā)展目標。</p><p class="ql-block">圖片</p> <p class="ql-block">分院貝爾7744號機組參與抗震救災(zāi)</p> <p class="ql-block">機組落地受災(zāi)地</p><p class="ql-block">近幾年，成都周邊多所中小學(xué)校利用新津機場這個平臺開展航空科普及愛國主義教育。新津機場作為主會場，還舉辦了2016中國國際通用航空博覽會暨首屆成都國際航空技術(shù)與設(shè)備展。新津機場還為民航多家科研單位研發(fā)新設(shè)備提供科研試驗場所。多家通航公司進駐新津機場，開展航空業(yè)務(wù)活動，開通了新津機場至自貢鳳鳴機場的短途運輸航線，是四川省內(nèi)第一條通用航空短途運輸航線。</p> <p class="ql-block">2025年的新津機場，飛行學(xué)院新津分院從1959年3月8號畢業(yè)的64名飛行學(xué)員到現(xiàn)在已經(jīng)是78期。新津分院已經(jīng)為國家培訓(xùn)了8000多名飛行員。飛行訓(xùn)練小時從上世紀七十年代的6000多小時到而今的七萬多小時。</p><p class="ql-block">飛行大隊從一大隊，二大隊兩個大隊發(fā)展到九大隊，十大隊，直升機大隊五個大隊。</p><p class="ql-block">新津機場1928年修建到2025年已經(jīng)過去了九十七年，我們期待著它的百年華誕！</p>