<p class="ql-block"> 貴州的橋梁不論是高度或者數(shù)量都是世界之最。貴州的橋梁類型涵蓋了梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋等所有現(xiàn)代橋型，被譽(yù)為“世界橋梁博物館”，享有“世界橋梁看中國、中國橋梁看貴州”的美譽(yù)?。貴州的高橋數(shù)量在全球排名前100位的橋梁中占據(jù)了49個席位，前10位的橋梁占了5位。顯示出其在橋梁建設(shè)方面的領(lǐng)先地位?。</p><p class="ql-block"> 去年春天已經(jīng)拍攝并介紹了幾個貴州的大橋，今年春季故地重游，下面再介紹幾個有代表性的大橋。</p> <p class="ql-block"> 一、北盤江第一橋</p><p class="ql-block"> 北盤江第一橋，原稱尼珠河大橋或北盤江大橋，是中國境內(nèi)一座連接云南省曲靖市宣威市普立鄉(xiāng)與貴州省六盤水市水城區(qū)都格鎮(zhèn)的特大橋。為杭瑞高速公路的組成部分，于2013年動工建設(shè)，2016年12月29日竣工通車。全長1341.4米，橋面至江面距離565.4米，相當(dāng)于200層樓的高度；采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 二、平塘大橋（天空之橋）</p><p class="ql-block"> 平塘大橋位于中國貴州省黔南布依族苗族自治州平塘縣，是余慶—安龍高速公路（黔高速S62）的重要組成部分。2016年4月29日動工興建，2018年11月三座橋塔全部封頂，2019年9月26日主橋合龍，12月31日通車。大橋全長2135米，橋面寬30.2米，規(guī)劃雙向4車道，設(shè)計(jì)速度80千米/小時。分別由主橋、三座橋塔、橋墩、斜拉索、引橋組成，主橋?yàn)槿p索面鋼混組合梁斜拉橋，引橋?yàn)橄群喼Ш筮B續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。橋塔采用鉆石型設(shè)計(jì)，主塔均為鋼筋混凝土塔柱結(jié)構(gòu)，每個塔柱采用矩形空心截面，四角采用圓倒角，視覺效果獨(dú)特。通車后，平塘到羅甸的通行時間從2個半小時縮短至1小時，成為連接貴州南部的交通要道。</p><p class="ql-block"> 大橋服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)有酒店、觀景平臺。此大橋也是S62高速一景。</p> <p class="ql-block"> 三、壩陵河大橋</p><p class="ql-block"> 壩陵河大橋是中國貴州省安順市境內(nèi)連接?xùn)|西兩岸的高速通道，位于壩陵河水道之上，是上海—昆明高速公路（國家高速G60）重要組成部分。壩陵河大橋于2005年4月18日動工興建。2009年5月18日完成主橋合龍工程，大橋全線貫通，2009年12月23日通車。壩陵河大橋西起關(guān)嶺立交，上跨壩陵河水道，東至320國道；線路全長2237米，主橋長1088米；橋面為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度為80千米/小時。</p> <p class="ql-block"> 四、在建中的花江峽谷大橋</p><p class="ql-block"> 花江峽谷大橋位于貴州省安順市關(guān)嶺自治縣花江鎮(zhèn)五里村與黔西南州貞豐縣平街鄉(xiāng)花江村的交界處，是六枝至安龍高速公路重點(diǎn)控制性工程。大橋全長2890米，主橋跨度1420米，主橋橋面與谷底江面距離達(dá)625米，建成后將成為世界第一高橋和世界上跨徑最大的山區(qū)橋梁。2021年項(xiàng)目正式施工，2022年1月18日正式開工建設(shè)，2025年1月17日合龍，3月吊裝作業(yè)結(jié)束，橋面全部貫通，橋面板吊裝完成，計(jì)劃2025年下半年通車。建成后，峽谷兩岸的貞豐縣平街鄉(xiāng)營盤村和關(guān)嶺縣花江鎮(zhèn)五里村之間的行車時間將由近一個小時縮短到2分鐘，六枝特區(qū)到安龍縣的時間也將大大縮短。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 貴州擁有眾多世界級大橋，這與我國強(qiáng)大的建造能力密切相關(guān)。</p><p class="ql-block"> 首先是技術(shù)創(chuàng)新與積累：如在平塘大橋建設(shè)中，采用空間索塔、中塔塔—梁鉸接等創(chuàng)新技術(shù)，解決了三塔斜拉橋的關(guān)鍵技術(shù)難題；北盤江第一橋、花江峽谷大橋等在超高墩、大跨徑懸索橋等方面的技術(shù)突破，都是我國橋梁建造技術(shù)創(chuàng)新能力的體現(xiàn)，使得在貴州復(fù)雜的地形地貌條件下建造世界級大橋成為可能。其次是材料研發(fā)與應(yīng)用：在花江峽谷大橋中，主塔采用C55級混凝土，提高了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和耐久性，適應(yīng)了復(fù)雜的地質(zhì)和氣候條件等。</p><p class="ql-block"> 好了，貴州的有關(guān)大橋介紹完了，下期再見！</p>