<p class="ql-block">鐵人大道自南六路至南三路這段，全長5.4公里，是我每天上下班的必經(jīng)之路。上班時，車從南六路進(jìn)入鐵人大道一路向北；下班時，從南三路進(jìn)入鐵人大道一路向南，早出晚歸，日復(fù)一日。這條路一晃走了七年，也目睹了這條路四季別樣的風(fēng)景和地貌的變遷。</p> <p class="ql-block">時間好快，轉(zhuǎn)眼又到了草長鶯飛的季節(jié)。</p><p class="ql-block">“人間四月芳菲盡，山寺桃花始盛開。”白居易在登上廬山游歷大林寺時，為我們留下了人間最美的詩句。</p><p class="ql-block">白樂天筆下的的四月是指陰歷，與現(xiàn)行的陽歷并行卻有所不同，比陽歷四月要晚一些的。陰歷又稱農(nóng)歷，因為陰歷中的節(jié)氣指導(dǎo)著人們的農(nóng)耕，與人們的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，因此也是中華民族傳統(tǒng)文化寶庫中最重要的一份遺產(chǎn)。</p> <p class="ql-block">農(nóng)歷起源于中原，因此農(nóng)歷的季節(jié)一般是指中原一帶的季節(jié)。中國地大物博，南北橫跨熱帶、亞熱帶、暖溫帶、中溫帶和寒溫帶5個主要氣溫帶，距離大約 5500公里，不同溫度帶的季節(jié)特點是不同的。離開了中原地區(qū)，向北或是向南，季節(jié)都會有偏差，東北地區(qū)的春天比中原地區(qū)至少遲到半個月以上。除了緯度能影響節(jié)氣外，海拔高度同樣也影響節(jié)氣。我曾去過湖北神農(nóng)架，從宜昌下火車時，立即被40度的空氣包圍起來，如同鉆進(jìn)了火爐一樣，體液瞬間止不住從汗毛孔中滲出來，連喘氣都會覺得燙嗓子，讓你逃無可逃。一路向神農(nóng)架，隨著海抜升高，氣溫開始逐漸降低，車窗外的植被也悄然變化，直至站在海抜3000多米的高山草甸時，看到的植物甚是稀少，主要是耐寒的低矮科種類，稍高點的是一叢叢箭竹。竹子本不耐寒，山海關(guān)以北很難見到，能在這里見到出乎我的意料。體感溫度已經(jīng)不能用涼爽來形容了，即使我這個純粹的東北人站在這里，都會忍不住說一句：太冷了！</p> <p class="ql-block">白居易在詩中不經(jīng)意間透露了山上山下兩個節(jié)氣的差別。宋代大文豪蘇東坡也曾留下了“高處不勝寒”的千古絕唱，看來，無論古代還是現(xiàn)代，無論是南方還是北方，人們的認(rèn)知都是一樣的。</p><p class="ql-block">四月的北方與廬山上的大林寺大致相同，剛剛進(jìn)入桃李綻放的季節(jié)。鐵人大道旁最先盛開的是連翹花，其次是小桃紅，然后是丁香，次第花開，扮靚了一條街道，也陶醉了一路的行人。今年春天，我突然發(fā)現(xiàn)路旁出現(xiàn)了一個新品種，起初以為是小桃紅，并沒有太留意，后來我發(fā)現(xiàn)這可能是櫻花，由于沒有考證，姑且叫它櫻花吧。</p> <p class="ql-block">小桃紅是榆葉梅的別稱，屬灌木類樹種，外觀上看一叢一叢的，每個枝條都很舒展，枝條上花朵很多，開花時一串一串的，花色以粉紅居多。櫻花屬薔薇科，樹有主干，橫斜錯落，有造型之美?；ㄉ蚍刍虬?，抑或白中透粉，粉中留白。</p><p class="ql-block">櫻花的名氣來自于東洋，是日本的國花，因此被一些國人所排斥。其實，日本的櫻花源自于中國，早在晉代時期，宮廷里就有種植，到了唐代，櫻花更是普遍種植，后來才被日本引種回去。因此，喜歡櫻花與媚日無半毛錢關(guān)系，無須牽強(qiáng)。我在北京玉淵潭公園見過一片櫻花林，據(jù)說每到春季，前來賞花的人絡(luò)繹不絕，盛況空前?？上М?dāng)時季節(jié)錯過，沒能一暏大觀。如果大慶也遍植櫻花，就可足不出市欣賞到這一自然美景了。</p> <p class="ql-block">大慶的城市建設(shè)在省內(nèi)還算是不錯的，主要是石油產(chǎn)業(yè)為這座新興的城市積累了雄厚的發(fā)展基金。近些年隨著石油資源的日益枯竭，整體經(jīng)濟(jì)不佳，也使城市建設(shè)的腳步放緩，一些橋梁主體完工后，配套的設(shè)施便處于無限期擱置狀態(tài)，如讓胡路區(qū)的西虹橋，原來是四通八達(dá)的環(huán)形立交橋，重建后成了橫跨鐵路的東西直線橋，南北方向的引橋沒了，只預(yù)留了封閉的出入口，像斷臂的“維納斯”，想想南方一線城市的繁華，讓人有一種“春風(fēng)不度玉門關(guān)”的愁悵，不知道什么時候才能再見油城建設(shè)的春天。</p> <p class="ql-block">鐵人大道這些年的變化其實還是挺大的，只不過每天經(jīng)過這里，對街景太過熟悉，以至于觸感有些麻木。這如家中的孩子，雖然每天都在成長，家長往往是感覺不到的，只有某一天才突然發(fā)現(xiàn)孩子已經(jīng)長大了。</p><p class="ql-block">鐵人大道兩側(cè)的建筑變化不大，除了商鋪的門臉和招牌時常換了模樣，其他感覺不出來與以往有什么不同。前幾年由于疫情原因，這條道路被多次封閉，商業(yè)區(qū)蕭條了許多。疫情過后，經(jīng)濟(jì)又得到了復(fù)蘇。路面雖然經(jīng)歷了反應(yīng)復(fù)復(fù)的修修補補，也還是保持著老樣子，只有偶爾重新粉刷標(biāo)線時才會讓人眼前一亮。</p> <p class="ql-block">這些年園林部門為美化城市做了許多，道路旁的草地被設(shè)計改造成了起伏的坡地，種植了許多不知名的樹木，一改過去只有榆樹、楊樹、柳樹和糖槭的單調(diào)，個別地方還擺放了景觀石，讓人們的目光變得文雅了一些。每到花紅草青的季節(jié)，節(jié)假日里便會有人攜家?guī)Э趤泶颂で啵蛑蠋づ裥蓓?，或支上燒烤爐享受人間煙火，或是與孩童放飛紙鳶、做些游戲，畫面溫馨，其樂融融。</p> <p class="ql-block">乘風(fēng)湖在鐵人大道東側(cè)，是人們休閑散步的好去處。乘風(fēng)湖面積很大，不遜于杭州西湖。每天春夏，水面上波光粼粼，鷗鳥翔集；湖周邊綠樹成蔭，甬道清幽，每隔不遠(yuǎn)便會有一處涼亭或其他標(biāo)志建筑，可謂一步一景，移步易景。由于缺少西湖厚重的文化底蘊和歷史名人帶來的流量，這里一直默默無聞，如待字閨中的少女。大慶的湖泊很多，據(jù)說有一百多個，號稱百湖之城，乘風(fēng)湖在百湖之中還是有些名氣的，特別在西城區(qū)備受矚目。</p> <p class="ql-block">乘風(fēng)湖過去是一片臭水泡，原名“周瞎泡”，由于是一片死水，每到夏季散發(fā)著難聞的腥臭，路過的入不得不掩住鼻口，2000年后，政府投資改造，把這里打造成了生態(tài)園林區(qū)，從此丑小鴨變成了白天鵝，附近的樓盤也接踵而起，讓這里有了生活氣息，每天來此晨練的人絡(luò)繹不絕。去年入冬前景區(qū)又被封閉了，據(jù)說是清理湖中淤泥，維修破損倒塌的護(hù)欄，直至今天，施工圍擋還未拆除，看來工程不小，但愿重新示人那天會帶給市民們一道驚艷的風(fēng)景。</p> <p class="ql-block">鐵人大道的春天很美。朵朵白云飄在藍(lán)天，像一片悠閑的羊群。大道旁，微風(fēng)撩撥的吐葉柳絲，像少女飄逸的長發(fā)。報春的連翹花舒展著金燦燦的腰肢，吐著縷縷芳香；幾樹小桃紅淡抹著粉白，如懷春少女嬌羞的面龐。在這個季節(jié)里走過，沒有幾人不心生悸動，忘了歲月的年輪，如我這般半枯的老樹，也會生出一抹嫩綠的遐思。</p><p class="ql-block">人們對春天總是情有獨鐘，喜歡把一切的美好都粘貼在枝葉上，陪它們一起煥發(fā)生命。北方的春天雖然總是跚跚來遲，但從不會缺席。有春天就會有夢想，走在這座新興卻略帶一絲落寞的城市里，我想：季節(jié)的春天已經(jīng)到來，城市建設(shè)的春天應(yīng)該不遠(yuǎn)了。</p>