五馬渡典故源于西晉末年“八王之亂”后，瑯琊王司馬睿攜四位宗室王南渡長(zhǎng)江。相傳渡江時(shí)司馬睿坐騎化龍飛天，成為其稱帝吉兆。不久，司馬睿在建康（今南京）建立東晉王朝，民間遂傳“五馬浮渡江，一馬化為龍”，該渡口因此得名“五馬渡”。 <p class="ql-block">周末的清晨，明媚的陽(yáng)光灑滿大地，明城墻的磚石在初升的朝陽(yáng)下泛著溫潤(rùn)的光澤，氤氳出六朝古都的悠悠水汽。歲月的沉淀與歷史的低語(yǔ)，在這一刻交織成一幅靜謐而深邃的畫卷，讓人不禁沉醉其中。</p> <p class="ql-block">循著濤聲的呼喚，我們來到五馬渡碼頭。斑駁的石臺(tái)上，“五馬化龍”的浮雕在陽(yáng)光下泛著銅綠，仿佛訴說著千年前的傳奇。公元317年，五位司馬氏宗室從此處渡江，開創(chuàng)東晉王朝。浪花翻涌間，不僅是傳說的延續(xù)，更是長(zhǎng)江孕育文明的永恒見證。</p> <p class="ql-block">“長(zhǎng)江之戀”游輪劃開波光粼粼的江面，27公里的水路如畫卷般徐徐展開。當(dāng)兩岸的樓宇漸次退去，忽然甲板上響起此起彼伏的快門聲。南京長(zhǎng)江大橋如鋼鐵巨龍橫臥江天，赭紅色的橋頭堡上，三面紅旗雕塑在風(fēng)中凝固成永恒的姿態(tài)。游輪從正橋下方穿行而過，仰頭可見鉚釘密布的鋼梁，1968年通車時(shí)的歡呼聲仿佛仍在桁架間回響。這座“爭(zhēng)氣橋”的每一道焊縫，都鐫刻著中國(guó)人自主建造長(zhǎng)江大橋的豪情。</p> <p class="ql-block">游輪繼續(xù)西行，江風(fēng)送來浦口碼頭的悠長(zhǎng)汽笛。米黃色的候船廳仍保留著民國(guó)時(shí)期的拱券門窗，月臺(tái)上銹跡斑駁的鐵軌延伸向遠(yuǎn)方。這里曾是津浦鐵路的終點(diǎn)，朱自清《背影》里的橘子，就散落在這些枕木之間。與之遙望的中山碼頭，巴洛克式鐘樓見證著1925年孫中山靈柩渡江的歷史時(shí)刻。當(dāng)游輪駛過這片水域，燦爛的陽(yáng)光為花崗巖墻面鍍上鎏金的光暈，歷史的厚重感在這一刻愈發(fā)深沉。</p> <p class="ql-block">兩個(gè)小時(shí)的航程里，江水書寫著流動(dòng)的編年史。六朝戰(zhàn)船的殘帆、民國(guó)的蒸汽輪渡、新中國(guó)的鋼橋次第掠過，江鷗在螺旋槳激起的浪花間穿梭，將古今故事編織成璀璨的珠鏈。歷史與現(xiàn)實(shí)的交融，在這片江面上顯得格外動(dòng)人。</p> <p class="ql-block">當(dāng)游輪調(diào)轉(zhuǎn)船頭返航，正午的烈陽(yáng)已為長(zhǎng)江大橋鍍上鉑金光邊。憑欄回望，金陵城郭正在舒展筋骨，而五馬渡口的青銅浮雕上，那匹昂首的龍馬眼中，永遠(yuǎn)躍動(dòng)著長(zhǎng)江不息的春潮。</p> <p class="ql-block">攝影：寒江雪</p>