南美26天游（十六）納斯卡大地畫上善若水 <p class="ql-block">3月19日 上午11點(diǎn)到達(dá)皮斯科的雷南艾里亞斯奧利維拉上校機(jī)場(chǎng)開啟二個(gè)多小時(shí)的飛行，乘小飛機(jī)在300米高空尋找納斯卡大地畫，由於飛機(jī)需要傾斜飛行以便讓遊客觀看，很多人都會(huì)暈機(jī)，加上網(wǎng)上視頻的各種暈機(jī)，昨天我想還是不參加了，經(jīng)過(guò)一晚的功略，給自己立了如果不下雨，那就飛吧。就是圖中的小飛機(jī)，上飛機(jī)前要核對(duì)護(hù)照，發(fā)坐位號(hào)，小飛機(jī)連駕駛員和副駕坐14人，副駕是講解，他<span style="font-size:18px;">會(huì)按Aerodiana公司的納斯卡線條飛行游覽圖，飛到</span>大地畫的地方講解地畫的品種。我的位置是5號(hào)，在飛機(jī)的中間，飛行緩慢拉升，從300米的高処.看皮斯科城和納斯卡大地畫。</p> <p class="ql-block">這是Aerodiana S.A.C.公司的登機(jī)牌 ，用于飛越納斯卡線條（OVER FLIGHT NAZCA LINES ）的飛行。日期為2025年3月19日 ，線路是皮斯科全程（PISCO TOTAL），座位號(hào)為5 。納斯卡線條是秘魯納斯卡地區(qū)沙漠上由一系列巨大的地上繪構(gòu)成的遺跡，是世界著名文化遺產(chǎn)，我們乘坐這個(gè)小飛機(jī)俯瞰地上的綫條圖案。</p> <p class="ql-block">登機(jī)了</p> <p class="ql-block">這是Aerodiana公司的納斯卡線條飛行游覽圖 。納斯卡線條位于秘魯南部納斯卡荒原，是由史前納斯卡人創(chuàng)造的巨型地上繪，有幾何圖形、動(dòng)植物等圖案，因從空中俯瞰才能看清全貌而聞名。此圖展示了不同圖案位置，“Pisco Total”線路可讓游客在空中觀賞這些神秘圖案，是探索納斯卡線條的重要游覽指引 。</p> <p class="ql-block">乘小型飛機(jī)去尋找秘魯?shù)募{斯卡大地畫，納斯卡大地畫是世界上最神秘的古代遺跡之一，它位於秘魯南部的納斯卡沙漠，距離首都利馬約400公里，這些巨大的地面圖案由數(shù)千條線條和幾何形狀組成，並描繪了各種動(dòng)物、植物和抽象圖形，如蜘蛛、猴子、蜂鳥、蜥蜴等，部分圖案長(zhǎng)達(dá)數(shù)百米，甚至數(shù)公里。納斯卡大地畫的特點(diǎn)是規(guī)模巨大，這些圖案只能從300米以上的高空才能看清全貌，地面上僅能看到不規(guī)則的線條，最大的圖案之一是一隻長(zhǎng)達(dá)300米的蜂鳥，而一隻蜘蛛的圖案長(zhǎng)約45米。納斯卡人通過(guò)刮去地表深色的火山巖層，露出下方淺色的沙土，形成對(duì)比鮮明的線條條，線條寬度通常在10至20公分之間，最深可達(dá)60公分。這些地畫在<span style="font-size:18px;">公元前200年至公元600年</span>屬於納斯卡文化，部分可能更早，屬於帕拉卡斯文化晚期。由於當(dāng)?shù)貧夂驑O度乾燥，這些圖案得以保存2000多年。關(guān)於納斯卡大地畫的謎團(tuán)，根據(jù)天文曆法說(shuō)，部分學(xué)者認(rèn)為這些線條可能與天文觀測(cè)或星象有關(guān)。有宗教祭祀認(rèn)為可能是古代納斯卡人舉行儀式的場(chǎng)所，用於祈求水源或豐收。瑞士作家馮·丹尼肯曾提出這些線條可能是外星飛行器的跑道，但這一說(shuō)法缺乏科學(xué)依據(jù)。納斯卡人可能使用了簡(jiǎn)單的測(cè)量工具，如木樁和繩索，但如何在如此大的範(fàn)圍內(nèi)保持線條的筆直和比例仍是一個(gè)謎。1939年美國(guó)考古學(xué)家保羅·科索克首次從空中發(fā)現(xiàn)這些地畫。德國(guó)數(shù)學(xué)家瑪麗亞·萊希畢生研究納斯卡線條，並致力於保護(hù)它們。1994年，納斯卡大地畫被聯(lián)合國(guó)教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)。納斯卡大地畫至今仍是考古學(xué)界的未解之謎，它們的存在不僅展示了古代文明的智慧，也激發(fā)了人們對(duì)歷史與宇宙的無(wú)限想象。</p> <p class="ql-block">帶尾巴的蜂鳥</p> <p class="ql-block">飛行即將結(jié)束時(shí)，我跑到機(jī)長(zhǎng)那問(wèn)他愿意和我們一起合照？機(jī)長(zhǎng)説愿意，一段有意義的旅程和我們機(jī)上的全部人留下的合影，值得紀(jì)念。</p> <p class="ql-block">這是航空公司發(fā)給乘坐小飛機(jī)的人的証書。証明勇敢的我翱翔于荒漠之上探秘納斯卡大地畫的奇幻之旅。在秘魯南部那片廣袤荒涼的沙漠中，隱藏著人類文明最神秘的杰作之一納斯卡大地畫，這些由古代納斯卡人創(chuàng)造的巨型地面圖案，只有在300米以上的高空才能一覽全貌，構(gòu)成了地球上最令人費(fèi)解也最壯觀的考古奇觀之一。作為一名有幸親臨其境的旅行者，這段經(jīng)歷不僅是一次普通的觀光，更是一場(chǎng)穿越時(shí)空的對(duì)話，與兩千年前的文明心靈相通的奇妙體驗(yàn)。這段飛越時(shí)空的旅程讓人留連忘返，從秘魯首都利馬出發(fā)，沿著泛美公路向南行駛約450公里，窗外逐漸由城市景觀變?yōu)闊o(wú)盡的沙漠戈壁。五個(gè)多小時(shí)的車程后，我們先抵達(dá)了瓦卡奇納沙漠，丈乘小艇游鳥島，再乘小飛機(jī)觀納斯卡大地畫，到達(dá)納斯卡小鎮(zhèn)，這里是探索大地畫的起點(diǎn)，小鎮(zhèn)本身樸實(shí)無(wú)華，卻因這舉世聞名的遺跡而充滿神秘色彩，在瑪利亞·萊希機(jī)場(chǎng)，該機(jī)場(chǎng)以畢生研究這些地畫的德國(guó)科學(xué)家命名，我們開始了這段空中探險(xiǎn)。登機(jī)前的程序頗為特別，每位乘客都需要稱體重，這不是普通的商業(yè)航班，而是只能容納6至14人的小型螺旋槳飛機(jī)，重量分配對(duì)飛行安全至關(guān)重要，機(jī)艙狹小而簡(jiǎn)樸，安全帶看起來(lái)更像是一種心理安慰，特別是當(dāng)副駕駛員向我們演示如何手動(dòng)鎖緊艙門時(shí)，一種冒險(xiǎn)的刺激感油然而生。在空中隨著引擎轟鳴，我們的飛機(jī)慢慢升起來(lái)，納斯卡荒漠的全貌在窗前展開，起初地面只有一些看似隨意的線條和溝槽，但隨著飛行高度提升，奇跡開始顯現(xiàn)，那些從地面無(wú)法辨認(rèn)的圖案，在空中突然變得清晰可見，第一幅映入眼簾的是著名的"蜂鳥"圖案，長(zhǎng)達(dá)300米，其精致的喙部和展開的翅膀線條流暢得令人難以置信。緊接著是"蜘蛛"圖案，這只長(zhǎng)達(dá)45米的節(jié)肢動(dòng)物不僅形態(tài)逼真，科學(xué)家還發(fā)現(xiàn)其右腳末端的延長(zhǎng)線精確描繪了蜘蛛的生殖器官，這種細(xì)節(jié)讓人不禁懷疑，古代納斯卡人如何能在沒(méi)有空中視角的情況下創(chuàng)造出如此精準(zhǔn)的生物解剖圖呢？飛機(jī)不斷盤旋、傾斜，以便兩側(cè)乘客都能欣賞到地面的圖案。這種飛行方式對(duì)胃部是個(gè)考驗(yàn)，我們機(jī)上有幾個(gè)人都出現(xiàn)了暈機(jī)，但當(dāng)那只展翼128米的"禿鷲"圖案出現(xiàn)時(shí)，本來(lái)坐在我前面的大哥還在彔視頻時(shí)叨叨，突然就低搭腦袋不支聲了，可能己經(jīng)不適，但我還是沒(méi)有任何不適，隨著飛行的前進(jìn)，又看見它有兩只手的圖案，仿佛在向天空伸展。只要副機(jī)長(zhǎng)叫Looking更多圖 案接連出現(xiàn)，有著108米長(zhǎng)尾巴的卷尾猴，有的是被公路截?cái)嗟?quot;蜥蜴"、神秘的唯一1個(gè)是刻在山坡上的圖案外星人圖案，在衛(wèi)星圖像上也能清晰辨認(rèn)，這些圖案中，只有禿鷲是當(dāng)?shù)爻Ｒ姷膭?dòng)物，其他如亞馬遜蜘蛛、猴子、鯨魚等，似乎與這片寸草不生的荒漠格格不入，這更增添了謎團(tuán)的神秘色彩。關(guān)于這些地畫的用途，學(xué)界眾說(shuō)紛紜。德國(guó)數(shù)學(xué)家瑪麗亞·萊希認(rèn)為它們與天文觀測(cè)有關(guān)，約30%的線條確實(shí)與太陽(yáng)、月亮及星星的軌跡相符。另一種理論認(rèn)為，這些圖案可能是對(duì)地下水源路徑的標(biāo)記，用于祭祀或祈雨儀式。當(dāng)然，還有更富想象力的"外星跑道"假說(shuō)，雖然缺乏科學(xué)依據(jù)，卻為這些地畫增添了更多傳奇色彩。從技術(shù)角度看，這些地畫的制作方式相對(duì)明確：納斯卡人移除了地表深色的火山巖礫石，露出下方淺色的沙土，形成對(duì)比鮮明的線條。線條寬度通常在10-60厘米之間，但由于當(dāng)?shù)貥O度干燥的氣候（年降雨量?jī)H約20分鐘）和含有石膏的土壤形成的自然保護(hù)層，這些圖案得以保存兩千多年。如何在如此大的范圍內(nèi)保持線條的筆直和圖案的比例精確，至今仍是未解之謎?？脊艑W(xué)家推測(cè)納斯卡人可能使用了簡(jiǎn)單的木樁和繩索測(cè)量技術(shù)，但對(duì)于長(zhǎng)達(dá)數(shù)百米的復(fù)雜圖案，這種解釋仍顯不足。納斯卡大地畫于1939年由美國(guó)考古學(xué)家保羅·科索克從空中首次發(fā)現(xiàn)，1994年被聯(lián)合國(guó)教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)，保護(hù)范圍包括納斯卡和鄰近的帕爾帕地區(qū)。近年來(lái)，新技術(shù)如無(wú)人機(jī)攝影和衛(wèi)星圖像不斷幫助考古學(xué)家發(fā)現(xiàn)新的地畫，如2020年發(fā)現(xiàn)的一幅37米長(zhǎng)的貓形圖案，被認(rèn)為可能屬于更早的帕拉卡斯文明。乘坐小型飛機(jī)是欣賞這些地畫的唯一途徑，雖然飛行可能令人不適，但那種親眼目睹人類古老智慧的震撼感，絕對(duì)是值得的，飛行結(jié)來(lái)后，獲得了如圖的紀(jì)念證書，見證這段獨(dú)特的探險(xiǎn)經(jīng)歷?；氐降孛婧笪业哪X海中仍盤旋著那些巨大的圖案。納斯卡大地畫最迷人的地方或許不在于我們已經(jīng)了解的部分，而在于那些仍未解開的謎團(tuán)，這些圖案是為誰(shuí)而作？為什么選擇這些特定的形象？古代納斯卡人如何在沒(méi)有現(xiàn)代技術(shù)的情況下完成如此精確的巨型藝術(shù)作品？坐在飛機(jī)上既感迷人的納斯卡大地畫，面對(duì)浩瀚的沙漠和千古之謎，感到人類的偉大，我們的祖先竟能創(chuàng)造出如此超越時(shí)代的杰作，納斯卡大地畫不僅是秘魯?shù)膰?guó)寶，更是全人類共同的文化遺產(chǎn)，它們沉默地躺在荒漠中，等待著未來(lái)某天，我們能真正讀懂這份來(lái)自遠(yuǎn)古的訊息。</p> <p class="ql-block">行程結(jié)束開車回利馬。</p> <p class="ql-block">3月20日 晴，在酒店用過(guò)早歺后往機(jī)場(chǎng)飛巴西圣保羅。</p> <p class="ql-block">13：41時(shí)至19：57時(shí)從利馬飛巴西圣保羅，秘魯利馬和巴西圣保羅的時(shí)差是2小時(shí)。圣保羅時(shí)間比利馬時(shí)間早2小時(shí)。飛行時(shí)長(zhǎng)3小時(shí)20分鈡，到圣保羅己經(jīng)是晚上了。</p> <p class="ql-block">3月21日，晴 早飯后往機(jī)場(chǎng)搭乘中國(guó)航空至馬德里→北京，飛行時(shí)長(zhǎng)應(yīng)該是21小時(shí)，到北京是晚上7點(diǎn)多，在北京住一晚。</p> <p class="ql-block">到北京后國(guó)航發(fā)消息取消了我們?nèi)胱〉木频?，聽團(tuán)友説我們同團(tuán)有二人在秘魯就脫團(tuán)再參中美洲的團(tuán)，不知道是否取消這二人的入住，把我們廣州的人也全取消了，還好有領(lǐng)隊(duì)小王処理，処理好後我們?nèi)胱×诉@間凱興盛豐國(guó)際酒店，酒店的早歺很半盛。</p> <p class="ql-block">3月23日 晴 今天乘9：55時(shí)至15：25時(shí)從北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛廣州白云機(jī)場(chǎng)，終于結(jié)束26天的南美之行。</p> <p class="ql-block">圖上的冰箱貼我?guī)Ыo自己的禮物，3月23日下午5半終于到家了，南美26日云端上的奇幻之旅，2月26日我從廣州踏上前往北京的航班，開啟了一場(chǎng)跨越半球的南美之旅。在首都機(jī)場(chǎng)短暫停留后，便搭乘飛往巴西圣保羅的班機(jī)，一頭扎進(jìn)了充滿未知與驚喜的遠(yuǎn)方。抵達(dá)圣保羅這座熱情洋溢的城市，正趕上巴西狂歡節(jié)，它獨(dú)特的活力穿梭在大街小巷，感受著巴西人民的奔放與豪邁，街邊的音樂(lè)、舞蹈，還有飄香的美食，無(wú)一不讓我沉醉其中。然而，旅行從不會(huì)一帆風(fēng)順，在之后的行程里，我陸續(xù)前往阿根廷和智利，領(lǐng)略了阿根廷廣袤草原的壯美，智利安第斯山脈的巍峨。每一處風(fēng)景都如同畫卷般在眼前展開，世界最南端的烏斯懷亞和大冰川，每一個(gè)瞬間都值得珍藏。3月9日，當(dāng)我滿心期待前往世界盡頭——烏斯懷亞時(shí)航班因?yàn)閴脑诖蟊?，飛行被取消了，計(jì)劃被打亂的焦慮與無(wú)奈涌上心頭，原本安排好的3月10日烏拉圭行程也只能被迫放棄。面對(duì)這突如其來(lái)的變化，我雖心有不甘，卻也只能重新調(diào)整行程，轉(zhuǎn)而前往秘魯，秘魯古老神秘的文化遺跡，如馬丘比丘，復(fù)活節(jié)島又為我開啟了一段別樣的探索之旅，那些歷經(jīng)歲月洗禮的石墻、建筑，仿佛在訴說(shuō)著往昔的輝煌。3月21日，我踏上了返程之路，從圣保羅飛回北京，這趟旅程竟耗時(shí)21個(gè)小時(shí)。漫長(zhǎng)的飛行中，我的思緒不斷回溯著這一路的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，疲憊與不舍交織。3月22日我終于入住北京，稍作休整后，3月23日又從北京首都機(jī)場(chǎng)啟程，飛向廣州，那是我熟悉的溫暖港灣。細(xì)數(shù)下來(lái)，在這短短數(shù)十天里，我竟完成了19次飛行，另外還有一次6人小飛機(jī)觀看伊瓜蘇瀑布，另一次是在秘魯乘12人的小飛機(jī)觀看納斯卡大地畫，21次飛行在云端的起落，都是一次對(duì)未知的探索，一次與不同文化、風(fēng)景的邂逅，有過(guò)航班取消的無(wú)奈，也有邂逅絕美風(fēng)景的欣喜，有過(guò)行程被打亂的無(wú)奈，也有發(fā)現(xiàn)意外之美的驚喜。這段南美之行，如同一場(chǎng)奇幻的夢(mèng)境，雖然充滿波折，但也正因這些不完美，才讓它顯得更加真實(shí)而難忘，成為了我人生中一段獨(dú)一無(wú)二、熠熠生輝的記憶。整個(gè)行程總費(fèi)用1. 團(tuán)費(fèi)87999元 2. 自費(fèi)項(xiàng)目180美元x7.3=1314元3. 購(gòu)物及其它大約1100元 4. 烏拉圭行程取消旅行社和保險(xiǎn)公司共理賠3026元 總支出86073元</p>