<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">水調(diào)歌頭.</p><p class="ql-block">乘船游土耳其博斯布魯斯歐亞跨海大橋有感</p><p class="ql-block">何平</p><p class="ql-block">歐亞海波鎖，碧水隔云天。</p><p class="ql-block">古宮殘堞如劍，斜照弄朱欄。</p><p class="ql-block">耳聽(tīng)濤聲嗚咽，笑看霞光映漫，潮涌碎輕煙。</p><p class="ql-block">鐵血入侵史，鏖戰(zhàn)帝王冠。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">煉鋼索，推海浪，破云懸。</p><p class="ql-block">巨龍躍架，攔斷煙霧挽狂瀾。</p><p class="ql-block">車(chē)影穿梭如電，笛響鯨舟高殿，大浪濺衣冠。</p><p class="ql-block">乘艇游奇色，如醉彩云邊。</p><p class="ql-block">2025.04.26.</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">博斯普魯斯大橋（Bo?azi?i K?prüsü）通常指1968年于土耳其伊斯坦布爾市建造的懸索橋，該橋又名歐亞大橋，修筑在博斯普魯斯海峽最窄處，于1973年10月正式通車(chē)，是第一座跨越博斯普魯斯海峽并連結(jié)亞洲與歐洲兩大陸的跨海大橋。橫跨博斯普魯斯海峽的大橋共有三座，分別于1973年、1988年、2016年通車(chē)。</p> <p class="ql-block">1973年10月30日，第一座博斯普魯斯海峽大橋通車(chē)，全長(zhǎng)1560米，跨越海峽水面1074米，橋身離海面64米，各種類(lèi)型的船只都可以通過(guò)，是歐洲第1大吊橋，世界第4大吊橋。兩個(gè)橋塔有165米高，連著兩根58厘米粗的鋼索，這鋼索是用11300根五毫米的鋼絲擰成的。除兩頭的鋼架外，大橋中間沒(méi)有橋墩，整個(gè)橋身就吊在兩根鋼索上。</p> <p class="ql-block"> 博斯普魯斯海峽是亞洲和歐洲的分界線(xiàn)，溝通馬爾馬拉海、地中</p><p class="ql-block">海和黑海，也是鏈接歐亞兩洲的交通要道。乘船游覽時(shí)，前一分鐘人還在亞洲，后一分鐘就來(lái)到了歐洲，是非常奇妙的地理位置切換，縱覽兩岸的清真寺、皇宮，還可以穿越大橋，遠(yuǎn)眺城市風(fēng)光，近看海天一色。海鳥(niǎo)飛舞，海風(fēng)附耳，浪花翻涌。</p> <p class="ql-block">從此，博斯普魯斯海峽大橋北連黑海，南通馬爾馬拉海、地中海，是黑海沿岸國(guó)家出外海的第一關(guān)口，并連接歐亞兩大洲。它將被海峽分割的城市聯(lián)在了一起，也把歐亞兩大洲連結(jié)在一起。</p> <p class="ql-block">1985年12月4日，土耳其政府和日本、意大利三國(guó)共同承建了第二座海峽大橋。位于第一座大橋的北面約5公里處。大橋總長(zhǎng)1510米，跨越海面部分為1090米，比第一座大橋長(zhǎng)17米，是世界第六大吊橋。橋身高出海面64米，任何遠(yuǎn)洋巨輪均可自由航行。橋面寬39.4米，可平行通過(guò)8輛汽車(chē)，比第一座大橋?qū)挸鰞蓚€(gè)車(chē)道。整座大橋沒(méi)有一個(gè)橋墩，由兩岸高達(dá)107米的兩座橋塔用兩根粗達(dá)77厘米的鋼索牽引制成。每根鋼索重9500噸，由16128根粗5.38毫米的鋼絲擰成。清晰地顯示出這里薈集了東西方各種文明。</p> <p class="ql-block">1988年，第二座跨越博斯普魯斯海峽的大橋通車(chē)。2016年8月26日，第三座跨博斯普魯斯海峽大橋通車(chē)，連接其歐亞兩端的交通更為便捷。</p> <p class="ql-block">何平——江蘇省詩(shī)詞協(xié)會(huì)會(huì)員。南京市江寧區(qū)東山詩(shī)詞楹聯(lián)學(xué)會(huì)會(huì)員。1954年出生于揚(yáng)州，熱愛(ài)祖國(guó)傳統(tǒng)古詩(shī)詞，作品發(fā)表于江蘇省詩(shī)詞協(xié)會(huì)《江海詩(shī)詞》、《江蘇省詩(shī)詞楹聯(lián)云刊》、《東山詩(shī)苑》、《江寧區(qū)老年大學(xué)校刋》及多家外省詩(shī)社詩(shī)刊。</p>