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意 大 利 羅 馬 古 城（四）

老朱（朱衛(wèi)民）

<p class="ql-block">　　瀟灑灑的春雨，摔在羅馬街距的石板路上，濺濕了我的褲腿……</p><p class="ql-block"> 亞壁大道的喧囂正迎來最鼎沸的時(shí)刻。如織的游客，過大街、竄小巷奔向各自目的地……</p> <p class="ql-block">　　“條條大路通羅馬”……</p><p class="ql-block"> 是一句廣為人知的諺語，其起源與古羅馬帝國的歷史背景密切相關(guān)……</p> <p class="ql-block">　　古羅馬的道路系統(tǒng)： </p><p class="ql-block"> 羅馬帝國（公元前27年—公元476年）鼎盛時(shí)期，疆域橫跨歐亞非三大洲。為加強(qiáng)統(tǒng)治、促進(jìn)軍事行動(dòng)和貿(mào)易往來，羅馬人修建了龐大的道路網(wǎng)絡(luò)。這些道路以羅馬城為中心向外輻射，連接帝國各地……</p><p class="ql-block"> 據(jù)記載，羅馬帝國鼎盛時(shí)期的總道路長度超過 40萬公里，其中 8萬公里為鋪設(shè)完善的石質(zhì)道路，如著名的亞壁古道……</p> <p class="ql-block">　　羅馬城不僅是政治中心，也是文化和經(jīng)濟(jì)的樞紐。道路系統(tǒng)的完善使得無論從帝國何處出發(fā)，最終都能抵達(dá)羅馬城，形成了“萬路歸宗”的格局……</p> <p class="ql-block">　　而且，“羅馬是世界的中心”……</p> <p class="ql-block">　　圖拉真柱的螺旋浮雕</p> <p class="ql-block">　　最早的類似表述出現(xiàn)在中世紀(jì)。法國神學(xué)家 阿蘭·德·里爾（Alain de Lille）**在12世紀(jì)的著作《反克勞狄安》（*Anticlaudianus*）中寫道： </p><p class="ql-block"> “Mille viae ducunt hominem per saecula Romam.”*</p><p class="ql-block"> （千條道路指引人們世代走向羅馬。）</p> <p class="ql-block">　　現(xiàn)代科學(xué)家曾用 “羅馬道路模型”*驗(yàn)證這句諺語：通過算法模擬歐洲路網(wǎng)，發(fā)現(xiàn) 96%的起點(diǎn)確實(shí)能以最短路徑指向羅馬城……</p> <p class="ql-block">　　雨霧中若隱若現(xiàn)千年石柱。……</p> <p class="ql-block">　　“條條大路通羅馬”既是古羅馬輝煌歷史的見證，也是人類對多元方法與共同目標(biāo)的智慧總結(jié)……</p> <p class="ql-block">　　一輛接一輛紅身白頂?shù)碾p色公交大已，來回穿梭在濕潤的石頭路上，車身微微輕抖……</p> <p class="ql-block">　　百年咖啡館的遮陽棚下，濃縮咖啡的醇苦與提拉米蘇的甜膩在雨絲中纏綿。</p> <p class="ql-block">　　萬神殿的穹頂……</p> <p class="ql-block">　　古董店的櫥窗亮起鵝黃燈光……</p> <p class="ql-block">　　文藝復(fù)興時(shí)期的流行： </p><p class="ql-block"> 16世紀(jì)后，“All roads lead to Rome”（條條大路通羅馬）成為歐洲廣泛使用的諺語，象征羅馬的權(quán)威和普世性……</p> <p class="ql-block">　　二千年石板路和青花瓷彩繪水泥罐……</p> <p class="ql-block">　　寫在最后，為保護(hù)羅馬古城，老城區(qū)內(nèi)只有地上公共交通才可以通行，地下是禁止開發(fā)的……</p><p class="ql-block"> 可是苦了游客，為趕在人流最高峰前，到達(dá)各自的目標(biāo)，都是一路小跑，趕什么66、68路等公交……</p><p class="ql-block"> 當(dāng)?shù)氐貙?dǎo)介紹說：6、7、9月旺季時(shí)，都是人挨著人，根本走不開……</p>