<p class="ql-block">這幾年在網(wǎng)上看到，票價(jià)6000元一張卻依舊一票難求的K3豪華國(guó)際列車(chē)，頓時(shí)，心中感慨萬(wàn)千噓唏不已！不禁想起多年前我們坐老舊的K3列車(chē)橫跨亞歐大陸的情景。今天，我在一張張照片瀏覽中，鮮活的再現(xiàn)了當(dāng)時(shí)的一幕幕片斷和一天天的日出日落，感覺(jué)雖然辛苦卻也十分浪漫精彩！</p> <p class="ql-block">多年前，我們對(duì)西伯利亞鐵路就有耳聞，一是當(dāng)年毛主席唯一出國(guó)的一次，就是坐K3國(guó)際列車(chē)去莫斯科的。二是1993年聞名世界震驚中國(guó)的國(guó)際列車(chē)大劫案。但真正考慮乘坐K3列車(chē)到俄羅斯旅游還是因?yàn)榕笥训耐扑]。我們雖然去過(guò)很多國(guó)家，但K3卻是獨(dú)特的，一想到從未見(jiàn)過(guò)的蒙古大草原和藍(lán)色的貝加爾湖，心里就抑制不住的興奮??經(jīng)過(guò)反復(fù)比較幾番斟酌，最終決定參加某旅行社的中蒙俄跨越歐亞列車(chē)之行。此線從北京坐K3經(jīng)蒙古到俄羅斯的貝加爾湖，從伊爾庫(kù)次克下車(chē)離開(kāi)K3，然后依次游玩俄羅斯四大城市：新西伯利亞、葉卡捷琳堡、圣彼得堡和莫斯科，最后坐飛機(jī)回國(guó)。</p> <p class="ql-block">其實(shí)，K3國(guó)際列車(chē)不是全部走西伯利亞鐵路線的，是從俄羅斯赤塔分離出了一條支線：赤塔一烏蘭巴托一北京。</p> <p class="ql-block">K3由中國(guó)運(yùn)營(yíng) ，<span style="font-size:18px;">每周一班，周三上午</span>列車(chē)從北京站發(fā)車(chē)，運(yùn)行時(shí)間約131小時(shí)，穿越中、蒙、俄三國(guó)，被譽(yù)為“中華第一車(chē)”。</p> <p class="ql-block">檢票進(jìn)站后，所有人的第一件事是先圍在北京一烏蘭巴托一莫斯科的車(chē)牌前面合影，以示紀(jì)念。</p> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">19</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">89年戈?duì)柊蛦谭蛟L華后，中蘇關(guān)系日漸正?；?，俄羅斯對(duì)中國(guó)商品的大量需求，讓很多中國(guó)人找到了商機(jī)，中俄邊貿(mào)風(fēng)起云涌。北京到莫斯科的K3/4次國(guó)際列車(chē)，成為最重要的貨物通道。由于</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">中國(guó)乘警在二連浩特列車(chē)出境的時(shí)候就下車(chē)。俄羅斯的警察卻不上車(chē)執(zhí)勤，因此從中國(guó)出境到莫斯科這6天6夜，沒(méi)有警察執(zhí)勤。19</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">93年5月26日，三伙劫匪們?cè)谥卸韲?guó)際列車(chē)上制造了駭人聽(tīng)聞的跨國(guó)大案。在整個(gè)行程里，這趟“財(cái)富列車(chē)”先后被三伙匪徒輪番洗劫，有20多名中國(guó)旅客慘遭劫難，3名婦女被強(qiáng)奸、輪奸，多人被打傷、刺傷。被搶劫的金額達(dá)7000多美元，另有幾十萬(wàn)盧布和大量的人民幣及金銀首飾等財(cái)物。</span></h3> <p class="ql-block">“5·26”國(guó)際列車(chē)大劫案發(fā)生后，多名受害旅客向中國(guó)駐俄羅斯大使館報(bào)案。大使館在6月3日緊急向中央報(bào)告。此案立即引起中央高層重視，時(shí)任中共中央總書(shū)記的江澤民批示公安、鐵路、外交等部門(mén)聯(lián)合辦案。經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的追剿，到1993年10月，警方打掉四大犯罪團(tuán)伙，共抓獲和引渡主要成員68名。後來(lái)，關(guān)于K3的治安問(wèn)題雖然有所改善，但大劫案的陰影仍然時(shí)常會(huì)浮上心頭。那次旅游，我們帶著一份期盼、一份新奇和一份忐忑出行了。</p> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3> <p class="ql-block">K3使用的還是很古老的德國(guó)車(chē)廂，不過(guò)維護(hù)的比較好還算整潔。列車(chē)上沒(méi)有空調(diào)只有電風(fēng)扇，幸運(yùn)的是那幾天不是很熱，列車(chē)一開(kāi)動(dòng)就涼風(fēng)習(xí)習(xí)，晚上還要關(guān)門(mén)蓋被子。K3列車(chē)使用歐標(biāo)插座,電壓只有46V，且一節(jié)車(chē)廂只有三處插座，這么多人的手機(jī)充電很成問(wèn)題。最不適的是每節(jié)車(chē)廂只有一個(gè)衛(wèi)生間，二三十個(gè)人使用是很緊張的。總之，這列火車(chē)的設(shè)備設(shè)施都是上世紀(jì)六七十年代的標(biāo)準(zhǔn)。</p> <p class="ql-block">由于事先做足了功課，我們自帶了一個(gè)小電扇，一個(gè)折疊盆和五個(gè)充電寶，車(chē)上的問(wèn)題都能解決。</p> <p class="ql-block">對(duì)于大家都在抱怨的車(chē)廂老舊問(wèn)題，其實(shí)我國(guó)早就想換新的車(chē)廂，就像當(dāng)時(shí)北京一烏蘭巴托的列車(chē)一樣，但是由于種種原因俄羅斯一直不同意換車(chē)廂，所以這些德國(guó)老古董才不得不服役著。其實(shí)，當(dāng)時(shí)俄羅斯也有很現(xiàn)代的列車(chē)，從圣彼得堡到莫斯科的列車(chē)就很高檔，全部實(shí)現(xiàn)電子化，這些我們后話再說(shuō)。</p> <p class="ql-block">列車(chē)離開(kāi)擁堵的天朝首都，K3在廣袤的土地上疾馳。窗外的景色從繁華都市切換到祖國(guó)的無(wú)垠曠野大好河山，如幻燈片般徐徐展開(kāi)?如此清純的藍(lán)天白云多美?。【眠`了！</p> <h3>出了北京城，第一站是張家口，燕山靈秀一覽無(wú)遺。</h3> <p class="ql-block">K3在第一天白天的線路會(huì)經(jīng)過(guò)豐沙鐵路和京包鐵路，風(fēng)景談不上有多秀麗但也足夠壯闊，多數(shù)時(shí)候是隧道穿山或高架飛馳，還看到了一段長(zhǎng)城。</p> <p class="ql-block">漸漸地，列車(chē)到了邊境地區(qū)。</p> <p class="ql-block">邊境的晚霞多么炫麗多彩！</p> <p class="ql-block">晚上八點(diǎn)多，列車(chē)到達(dá)了二連浩特，這是中蒙邊境城市，我們將在這里出關(guān)，火車(chē)將在這里換輪。二連浩特是我國(guó)通往歐亞大陸的重要樞紐，每周都有國(guó)際旅客列車(chē)通過(guò) ，但是蒙古和俄羅斯的鋼軌是1524毫米的寬軌，比我國(guó)的軌距寬了85毫米。因此列車(chē)必須在這里更換不同軌距和火車(chē)底盤(pán)，才能出入境。</p> <p class="ql-block">說(shuō)起換輪，就要說(shuō)一段歷史。集二鐵路自?xún)?nèi)蒙古集寧至中蒙邊境的二連浩特，全長(zhǎng)331千米，是聯(lián)接烏蘭巴托、莫斯科的國(guó)際聯(lián)運(yùn)干線。1953年5月開(kāi)工，1955年建成，使北京到莫斯科的距離比經(jīng)滿(mǎn)洲里的運(yùn)程縮短了1141千米。當(dāng)時(shí)向蘇聯(lián)老大哥學(xué)習(xí)，1952年進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)時(shí)采用1524毫米軌距，為我國(guó)唯一寬軌右側(cè)行車(chē)鐵路，換輪庫(kù)也設(shè)在集寧。</p> <p class="ql-block">但在60年代中蘇交惡，為防止蘇聯(lián)經(jīng)鐵路越過(guò)國(guó)境進(jìn)行“突襲”，1965年10月，中國(guó)將集二鐵路全線改為標(biāo)準(zhǔn)軌距，后于1966年全線信號(hào)標(biāo)志由蘇式改為中式，行車(chē)方式由右側(cè)改為左側(cè)，與全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)軌距和行車(chē)取得一致。由京包線的集寧南站出岔至國(guó)境站二連北站，換輪庫(kù)也由集寧挺到中蒙邊境城市二連浩特。</p> <p class="ql-block">到90年代，中俄關(guān)系密切，俄羅斯大量石油運(yùn)往中國(guó)，當(dāng)時(shí)二連浩特鐵路口岸年原油換輪能力只有200萬(wàn)噸，直接影響了原油進(jìn)口量。2003年鐵道部投資5000萬(wàn)元開(kāi)始在這里建設(shè)新的換輪庫(kù)。也就是今天所見(jiàn)的世界上最大的換輪庫(kù)。</p> <p class="ql-block">火車(chē)在二連浩特將待四個(gè)小時(shí)。到站之后，乘客可以下車(chē)去車(chē)站逛逛，也可以留在車(chē)上看換輪。我們當(dāng)然是留在車(chē)上，這是罕見(jiàn)的機(jī)會(huì)和獨(dú)特的體驗(yàn)，不容錯(cuò)過(guò)！一會(huì)兒，車(chē)廂被一節(jié)一節(jié)地拖到車(chē)庫(kù)。</p> <p class="ql-block">這里有80余位“換輪人”，每天重復(fù)著同樣的工作。每當(dāng)國(guó)際列車(chē)進(jìn)站，工作人員先檢車(chē)20分鐘，然后是持續(xù)一個(gè)小時(shí)的換輪作業(yè)。</p> <p class="ql-block">電動(dòng)架車(chē)機(jī)緩緩地將車(chē)廂托起后，工作人員便開(kāi)始了換輪作業(yè)。由于抬升動(dòng)作非常輕緩，旅客對(duì)換輪作業(yè)毫無(wú)感覺(jué)。換輪的國(guó)際客運(yùn)，已經(jīng)安全運(yùn)行了幾十年。</p> <h3>在世界最大的換輪庫(kù)中，紀(jì)錄下這難得一見(jiàn)的景象。</h3> <p class="ql-block">二連浩特很小，換輪完畢后，蒙古邊檢工作人員上列車(chē)查驗(yàn)護(hù)照，然后K3繼續(xù)北上。</p> <p class="ql-block">第二天凌晨天剛亮，睡意朦朧的我趕緊起來(lái)拍攝蒙古戈壁的日出。</p> <p class="ql-block">一會(huì)兒，火車(chē)到達(dá)蒙古扎門(mén)烏德。K3列車(chē)掛上了紅白藍(lán)三色的蒙古餐車(chē)和一節(jié)蒙古包廂，在全綠色的列車(chē)中很顯眼。</p> <p class="ql-block">蒙古餐車(chē)豪華精致，大量使用木雕裝飾，特色顯著。</p> <p class="ql-block">馬頭琴和弓箭等蒙古掛飾。</p> <h3>戈壁上的綠洲，伴隨著清涼的晨風(fēng)，散發(fā)出沁人心脾的氣息。</h3> <p class="ql-block">路基邊的野花點(diǎn)綴一望無(wú)際的戈壁草原，蒙古機(jī)車(chē)吐著黑煙拉動(dòng)著K3列車(chē)在草原上一路奔騰，乘客們也享受著陽(yáng)光下縱情馳騁的時(shí)光。</p> <p class="ql-block">大漠孤煙，長(zhǎng)河落日，野曠天低樹(shù)， 千里無(wú)人煙。列車(chē)行進(jìn)在蒙古戈壁，展現(xiàn)出鋼鐵巨龍般的身姿。</p> <p class="ql-block">沒(méi)有出現(xiàn)想象中的＂風(fēng)吹草低現(xiàn)牛羊＂的大草原風(fēng)景，我有些失望，忍不住問(wèn)列車(chē)員，他笑著說(shuō)：現(xiàn)在只能稱(chēng)戈壁，再往北靠近烏蘭巴托就有大草原了。</p> <p class="ql-block">火車(chē)漸漸靠近烏蘭巴托所在的谷地，列車(chē)開(kāi)始沿著鐵軌S形地下降高度，由于蒙古鐵道沒(méi)有電氣化，路邊沒(méi)有電桿，而且主要是單軌為主，可以放心地把頭探出窗外。這位老兄拿著自拍桿，趴在窗戶(hù)上拍攝列車(chē)蜿蜒前行的美照。</p> <p class="ql-block">每一個(gè)人都盡情的舉著手機(jī)和相機(jī)，貪婪地注視著窗外，捕捉瞬息而過(guò)的美景。我把手機(jī)繩系在手腕上，踮起腳尖，把手臂伸出窗外才拍攝到火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)劃出的優(yōu)美弧線。</p> <p class="ql-block">漸漸的，牛馬成群，水土豐沃的草原出現(xiàn)了！廣袤的草原上，潔白的蒙古包錯(cuò)落分布，成群的牛羊悠然吃草，讓人不禁沉醉在這自由奔放的草原風(fēng)光里。它們是畫(huà)面中的主角，卻只是K3行車(chē)場(chǎng)景中的配角。</p> <p class="ql-block">草原叢林、溪流湖泊，十里不同天，四季不同景。每分鐘都有新的體驗(yàn)，新的驚喜，這就是K3的魅力！</p> <p class="ql-block">從午飯后至烏蘭巴托車(chē)站之間的這段時(shí)間，是日光最好的時(shí)刻，以藍(lán)天為背景，肥沃的蒙古草原和路基邊的野花使得畫(huà)面充滿(mǎn)色彩感。</p> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">一小時(shí)前還不見(jiàn)人煙，現(xiàn)在卻能看到當(dāng)?shù)厝嗽诤舆厬蛩嫠?，相?dāng)悠閑。</h3> <p class="ql-block">斜坡上的草原人家，背景里的藍(lán)天白云似乎觸手可及。</p> <p class="ql-block">下午，列車(chē)?？吭跒跆m巴托?；疖?chē)站是開(kāi)放式的沒(méi)有圍墻和門(mén)崗，可以自由出入，火車(chē)站的主樓里面有換匯的地方，還有一條龍的熟食店和小賣(mài)鋪。列車(chē)停靠一小時(shí)，人們紛紛下車(chē)活動(dòng)。</p> <p class="ql-block">烏蘭巴托的火車(chē)站是五十年代建造的，雖然簡(jiǎn)陋，但整潔如新。</p> <p class="ql-block">蒙古首都烏蘭巴托是具有濃郁草原風(fēng)貌的城市，<span style="font-size:18px;">南北群山連綿，東西草原廣闊， </span>已有 300 多年的歷史，常住人口 130 多萬(wàn)。目前有 35%的蒙古人居住在烏蘭巴托，其中 74% 是年輕人，是世界上人口最年輕的城市之一。</p> <p class="ql-block">烏蘭巴托市中心的摩天輪、香格里拉酒店和藍(lán)天大廈酒店體現(xiàn)了她現(xiàn)代化的一面。</p> <p class="ql-block">在站前廣場(chǎng)留影。</p> <h3>我們?cè)诨疖?chē)站快餐店買(mǎi)了兩個(gè)蒙式三明治，味道還不錯(cuò)??</h3> <p class="ql-block">休息一小時(shí)后，K3繼續(xù)飛馳在蒙古大漠上，穿越山地丘陵、草原戈壁和村莊河流。</p> <p class="ql-block">過(guò)了烏蘭巴托向北行駛，受北冰洋潮濕氣流的影響，山坡漸漸有了茂密的森林，土地也更濕潤(rùn)。</p> <p class="ql-block">駛離烏蘭巴托，K3開(kāi)始穿行于支流遍布的河谷中，兩邊的景色郁郁蔥蔥。列車(chē)在這條依山傍水的線路上前行，窗外豐富茂密的植被使景色更加生動(dòng)，可謂是最原始純天然的國(guó)家公園。</p> <p class="ql-block">每天睜開(kāi)眼睛，窗外就是和昨天完全不同的新世界。</p> <p class="ql-block">列車(chē)在高緯度行駛，自東向西，晚霞持續(xù)了好久。</p> <p class="ql-block">第三天凌晨，列車(chē)到達(dá)俄羅斯納烏什基邊防站，俄羅斯邊境檢查遠(yuǎn)比蒙古的嚴(yán)格，蒙古上車(chē)邊檢只是簡(jiǎn)單看兩眼走個(gè)形式，俄羅斯邊檢人員隨身攜帶了儀器並開(kāi)箱檢查，同時(shí)還有萌萌的工作犬，很小的一只狗，毛茸茸的，看起來(lái)就象普通寵物狗一樣，卻承擔(dān)著守衛(wèi)邊境的任務(wù)，真是狗不可貌相??。</p> <h3>進(jìn)入俄羅斯境內(nèi)，就卸下蒙古餐車(chē)和包廂，掛上俄羅斯餐車(chē)和包廂。</h3> <p class="ql-block">邊檢后繼續(xù)向西北俄羅斯境內(nèi)行馳。</p> <p class="ql-block">俄羅斯的田園風(fēng)景宛如一幅幅美麗的油畫(huà)。</p> <p class="ql-block">成片的白樺林。</p> <p class="ql-block">清晨，我們睜開(kāi)眼便邂逅了神秘的貝加爾湖，湖水清澈透明，像一面巨大的鏡子倒映著岸邊，置身于貝加爾湖的夢(mèng)幻中，心醉神迷！</p><p class="ql-block">K3列車(chē)沿著湖邊將繼續(xù)行駛?cè)齻€(gè)小時(shí)。</p> <p class="ql-block">貝加爾湖是地球上最深的湖泊，最深處達(dá)1637米，蘊(yùn)藏著地球上約20%的淡水量，相當(dāng)于北美洲五大湖水量的總和。</p> <p class="ql-block">太陽(yáng)被片片云層阻擋，窗外黯淡了不少，雖然陽(yáng)光想奮力沖破，但仍然時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，始終沒(méi)有露出最燦爛的一面，沒(méi)有看到貝加爾湖的璀璨，這真是遺憾?。?lt;/p> <p class="ql-block">空無(wú)一物的湖面，一望無(wú)際的平靜。</p> <p class="ql-block">貝加爾湖的水質(zhì)清澈，某些區(qū)域遇到泥沙等雜質(zhì)會(huì)呈現(xiàn)出幾種顏色漸變的效果。</p> <p class="ql-block">湖邊的小屋仿佛充滿(mǎn)了詩(shī)歌和童話。</p> <p class="ql-block">列車(chē)沿湖繞行，時(shí)而穿越叢林，時(shí)而翻越山崗，湖光山色自然壯美，讓我們應(yīng)接不暇，欣喜不已！</p> <p class="ql-block">這里沒(méi)有喧囂與浮華，有的只是一汪兩千多萬(wàn)年的湖水，震撼身心！</p> <p class="ql-block">貝加爾湖在中國(guó)古代被稱(chēng)為北海，蘇武流放牧羊的地方。因?yàn)闅v史原因，這里和中國(guó)分離了300多年，因此，中國(guó)人對(duì)貝加爾湖有種特殊的感情和吸引力。</p> <p class="ql-block">下午，列車(chē)到達(dá)伊爾庫(kù)次克，我們依依不舍地告別了K3，在伊爾庫(kù)次克住下?，F(xiàn)在回顧這段行程，雖然<span style="font-size:18px;">比不上目前K3列車(chē)的豪華舒適，</span>但更多的收獲是奇特和驚喜，絕對(duì)的精彩紛呈！在飛機(jī)出行成為首選的今天，K3提供了一種新穎的跨國(guó)交通方式。從出發(fā)前的期盼和忐忑、上車(chē)后的激動(dòng)和抱怨、沿途風(fēng)景帶來(lái)的興奮和喜悅、分享朋友圈的快樂(lè)和驕傲、到行程結(jié)束時(shí)的留戀和不舍，唯有置身其中，方能體會(huì)到K3之旅帶來(lái)的獨(dú)特韻味和意義！</p><p class="ql-block">本篇照片大多是在列車(chē)運(yùn)行中拍攝的，晃動(dòng)厲害難免模糊，敬請(qǐng)諒解！??</p>