<p class="ql-block">2025年1月10日</p><p class="ql-block">離開海南島最南端的三亞市，開始西海岸的行程。早上從三亞坐9點的火車去東方。</p> <p class="ql-block">幾分鐘后經(jīng)過鳳凰機(jī)場站。從窗戶看到鳳凰機(jī)場的標(biāo)志性建筑“大菠蘿”。</p> <p class="ql-block">一個小時到達(dá)東方站。</p><p class="ql-block">這座城市以“東方”兩字命名，讓人感到屹立于世界東方的霸氣。</p><p class="ql-block">東方市地處海南島西部，為什么叫東方呢？它的由來是黎族的“東方村”，而不是地理位置的東方。</p> <p class="ql-block">走出高鐵站就是東方市最大的樓盤“山海灣”。我從北京來的火車上結(jié)識的一對牡丹江夫婦就是住在這個小區(qū)。他們所以在東方買房，看中的就是東方是海南島最干燥的地方，是全島唯一沒有“回南天”的地方，而且房價物價都比較低。山海灣小區(qū)是東北候鳥居住最集中的地方，人口超過三萬。</p> <p class="ql-block">出站坐上公交19路車，一元錢到第一農(nóng)貿(mào)市場站下車，入駐城市便捷酒店東方龍珠店。</p> <p class="ql-block">酒店外的一條主干道叫解放路，從火車站一直延伸到海邊。聽說這是八所城區(qū)最早的市政道路，從最早的兩車道到現(xiàn)在的六車道，道路越修越寬。</p> <p class="ql-block">收拾好東西走到解放路，這是東方最熱鬧的街道，超市、農(nóng)貿(mào)市場、圖書館、學(xué)校、郵電局、新華書店、汽車站應(yīng)有盡有。</p> <p class="ql-block">路邊兒有很多小鋪，擺攤兒賣蝦餅，辣椒腌芒果，還有黑芝麻糊，三塊錢一碗，熱乎乎的真好喝。我們在袁記水餃店吃餃子，就著旁邊店買的燒鵝，后來又走到家家福超市買酸奶牛奶。</p><p class="ql-block">特別值得一提的是，整個海南島無論是超市商場還是街頭小攤。使用的塑料袋一律是可降解的，這一點在全國任何省市都做不到。</p> <p class="ql-block">到農(nóng)貿(mào)市場轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，買了點菜。</p> <p class="ql-block">打車去海南鐵路博物館。到那兒一看沒開門，以為吃了閉門羹。后發(fā)現(xiàn)門口的小牌子上寫著下午兩點半開門，我還特意打電話核實了一下。</p> <p class="ql-block">博物館對面是?？诤綐?biāo)處八所航標(biāo)管理站。</p> <p class="ql-block">閑來無事，走進(jìn)了八所港小區(qū)。小區(qū)就在海邊，可以看見遠(yuǎn)處的八所港。</p> <p class="ql-block">八所港是海南重要的港口之一，這里最早是日本人為了將掠奪的鐵礦石和其他海洋資源運回國內(nèi)而修建的。八所港成為幾萬中國勞工的苦難見證，記錄了這段屈辱歷史。</p><p class="ql-block">現(xiàn)在八所港作為中國八大深水港之一，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著舉足輕重的角色，不僅給當(dāng)?shù)貛砹私?jīng)濟(jì)繁榮，也為中國的海上運輸做出了巨大貢獻(xiàn)。</p> <p class="ql-block">到了東方，馬上領(lǐng)教了東方的風(fēng)，那是真大呀！</p> <p class="ql-block">博物館終于開門了，出示身份證登記入內(nèi)。</p> <p class="ql-block">海南鐵路史的第一頁是在日本侵略者占領(lǐng)下的屈辱中揭開的。日本入侵海南發(fā)現(xiàn)石碌的富鐵礦石，為了把這些礦產(chǎn)資源運到日本，日軍從香港、廣州、海南等地抓大量勞工，修建了從石碌到八所港的鐵路石八線，窄軌，長約52公里。這是海南島的第一條鐵路。</p> <p class="ql-block">博物館分為室內(nèi)展廳和室外展廳。</p><p class="ql-block">首先看到的這臺6499號建設(shè)型蒸汽機(jī)車是大同機(jī)車廠1986年制造，曾負(fù)責(zé)石碌至三亞的客貨運輸，直到2003年5月才正式退役，標(biāo)志著海南鐵路蒸汽時代的終結(jié)。</p> <p class="ql-block">這是1184號抓煤機(jī)。這里還保留著幾臺K3型礦石機(jī)，是日本侵略軍在掠奪鐵礦時遺留下來的。</p> <p class="ql-block">這輛1941年日本制造的GW97380號公務(wù)車，因宋美齡乘坐過，譽稱“美齡號”，后改為公務(wù)用車。這輛公務(wù)車是20世紀(jì)70年代從外地運至海南的珍貴車輛，如今已成為該博物館的鎮(zhèn)館之寶。</p> <p class="ql-block">1984年羅馬尼亞制造的ND2型內(nèi)燃機(jī)車被引入海南，它標(biāo)志著海南機(jī)車進(jìn)入了內(nèi)燃機(jī)時代。</p> <p class="ql-block">一號館未開放，原為日軍侵占海南時修建的駐軍指揮部，窄小的窗戶透著陰森壓抑感。</p> <p class="ql-block">二號館未開放，原為海南鐵路總公司辦公樓。</p> <p class="ql-block">斑駁的鐵軌、威猛的老蒸汽機(jī)車、綠皮車廂年代感十足，這些文物承載著歷史的記憶，見證著海南鐵路的發(fā)展歷程，更彰顯了鐵路人不懈的奮斗。</p> <p class="ql-block">從博物館出來，在濱海南路看見了海南環(huán)島旅游公路的標(biāo)志，這條公路全長988公里，起點和終點均在?？谛潞８?。</p> <p class="ql-block">沿著這條鐵路能走到八所站。</p> <p class="ql-block">八所站是侵華日軍修建的，用來運輸石碌鐵礦石，有專用窄軌道。解放后統(tǒng)一了軌道，成為客運火車站，現(xiàn)在又變成貨運站點，僅辦理貨運業(yè)務(wù)。</p> <p class="ql-block">說起八所站、八所港，就不能不說東方的“萬人坑”。1940年10月，侵瓊?cè)哲姙榱寺訆Z石碌鐵礦以及海南西部豐富的自然資源，開始建設(shè)港口和鐵路。他們招收了大量的中國勞工，這些勞工遭遇日軍殘酷迫害，死難者多達(dá)兩萬余人。死后被日軍草草掩埋在八所港旁邊的荒灘上，人稱“萬人坑”?，F(xiàn)在是侵華日軍侵瓊八所死難勞工紀(jì)念地。1994年建立死難勞工紀(jì)念碑，2012年拆除。我們本來打算去那里看看，司機(jī)說那里很偏僻荒涼，建議我們不要去。</p> <p class="ql-block">經(jīng)過建設(shè)北路，多是與鐵路有關(guān)的單位。</p> <p class="ql-block">東方市鐵路小學(xué)。</p> <p class="ql-block">鐵路俱樂部。</p> <p class="ql-block">八所運動場，也是廣場舞示范站。</p> <p class="ql-block">晚間的街頭也是圍坐在一起喝老爸茶的情景，敞開的店鋪和塑料板凳似乎是海南全島的標(biāo)配。</p> <p class="ql-block">在東方總聽到看到“八所”兩個字。上網(wǎng)查了一下，“八所”與明代的衛(wèi)所制度密切相關(guān)，明朝為了加強海南防御，在海南島建立了衛(wèi)所駐軍，將全島分為若干個所，作為軍事防御的基本單位，按數(shù)字編號命名。如三百戶所、九百戶所等，而八百戶所處在東方市?，F(xiàn)在被簡稱“八所”，我們所處的八所鎮(zhèn)是東方市最繁華的地區(qū)。</p> <p class="ql-block">1月11日</p><p class="ql-block">早上起床發(fā)現(xiàn)電梯壞了，服務(wù)員幫忙把飯送到六層房間，說電梯上午就能修好，我們就打車去魚鱗洲了。</p> <p class="ql-block">魚鱗洲是一座聳立于海南最西南角的濱海石山，剛好是東方市西面凸出來的一個角，是看日出和日落的最佳欣賞點。海拔90米，西面奇石遍地，南面是一片礫石海灘，東面是氣勢磅礴的八所港。</p> <p class="ql-block">站在魚鱗洲頂部遠(yuǎn)眺，天氣條件較好時，可以用望遠(yuǎn)鏡看到越南海防市。對于每位來東方的游人，魚鱗洲風(fēng)景區(qū)一定是首選的游玩之地。</p> <p class="ql-block">清朝康熙年間，魚鱗洲就被列為海南風(fēng)景名勝之一。魚鱗洲面臨波濤翻滾的大海，奇峰林立，巖石多姿，綠草灌木特別的就是仙人掌遍地。</p> <p class="ql-block">可惡的日本人侵瓊時期搶建八所港需要石頭，便用炸藥炸掉魚鱗洲的山崖取石。據(jù)說采了魚鱗洲體積的2/3的石頭，建立了港口，破壞了魚鱗洲的自然景觀。</p> <p class="ql-block">進(jìn)入到景區(qū)（景區(qū)免費）我們走到小山腳下，沿著海邊礁石想繞小山燈塔一周，這條路十分難走，腳下是被海水拍打而成的怪石，滿地是帶刺的仙人掌。</p> <p class="ql-block">在這里遇到一個河南籍的在南海艦隊當(dāng)過兵的男士，他敬著軍禮，以軍艦為背景，讓我?guī)退粝铝苏滟F相片。</p> <p class="ql-block">這里的海灘并非細(xì)沙，而是小粒的石子，與三亞的沙灘截然不同，不能光腳走在上面，很扎。</p> <p class="ql-block">早上處于退潮時，奇特的礁石露出海面， 有黑色的，黃色的，還有帶花紋的。</p> <p class="ql-block">在礁石縫隙中有很多小貝殼，一會兒就能撿一大把。</p> <p class="ql-block">燈塔建在海邊一座突立的巖石小山上，燈塔還在使用，是北部灣重要的航標(biāo)燈塔，被列為東方市不可移動文物。所以燈塔是不能上去參觀的，只能到半山腰。</p> <p class="ql-block">海邊沙灘上有十八座巨大的風(fēng)車。這里來自海上的西風(fēng)終年不斷，風(fēng)能資源異常豐富，非常適合風(fēng)力發(fā)電。</p> <p class="ql-block">看著十八個大風(fēng)車近在眼前，真想過去，但腳下的沙灘又被海水隔斷，看著很淺，但沒敢嘗試，還是安全第一吧。</p> <p class="ql-block">看到魚鱗洲風(fēng)景區(qū)的大石牌轉(zhuǎn)彎之后，就可以看到美麗的沙灘。沙灘、礁石、仙人掌、燈塔、發(fā)電風(fēng)車、碧海藍(lán)天、貿(mào)易港口和漁船，形成了一道獨特的熱帶濱海美景，關(guān)于大海的所有想象都在這里看到了具象實物。</p> <p class="ql-block">從沙灘直接走到了附近的居住小區(qū)，這里的幾棟房子臨海而建，外觀很漂亮，但略顯冷清，好像居住的人不多。</p> <p class="ql-block">從這條路走過去應(yīng)該離大風(fēng)車很近。</p> <p class="ql-block">在身邊小區(qū)定位打車去萬達(dá)廣場，沒想到東方這么一個小地方，還有時尚的萬達(dá)廣場。</p> <p class="ql-block">在拾味館吃飯。</p> <p class="ql-block">給酒店打電話，電梯還未修好，打車回去收拾東西退房，換到了離火車站近的柏曼酒店。</p> <p class="ql-block">休息片刻，去福民公園和福民夜市。福民公園是東方市打造的一個體育休閑公園，是市民散步晨練的理想場所。</p> <p class="ql-block">公園是以海元素為主題的，門口是一個魚造型的棧橋伸至河中央，園內(nèi)綠樹成蔭，小橋流水。</p> <p class="ql-block">太陽就要落山了，殘陽余暉灑在河面上，又是別一番景象。</p> <p class="ql-block">來東方兩天，一直在刮風(fēng)，而且是戴不住帽子，走不動路的大風(fēng)，我開始以為是被我們趕上了，但我上網(wǎng)一查，長知識了。東方市地處海南島西部，被浩瀚的南海環(huán)繞，由于海洋氣流的持續(xù)作用，冷熱氣流在此交匯。冬季是北風(fēng)和東北風(fēng)，夏季是西風(fēng)和西南風(fēng)，季節(jié)性風(fēng)向變化使東方的風(fēng)速常年保持在較高水平，幾乎沒有無風(fēng)的天數(shù)，為海南島之最。</p><p class="ql-block">兩天行程圓滿結(jié)束。</p> <p class="ql-block">只在東方呆了兩天，感覺東方和其他海濱城市不一樣。單說魚鱗洲，除了海浪沙灘旅游休閑，更重要的它有貿(mào)易港口，有風(fēng)力發(fā)電，有指航燈塔，將經(jīng)濟(jì)效益和社會效益融合于自然風(fēng)光。另外，東方經(jīng)歷的坎坷和苦難，激發(fā)了東方人“東方不敗”的精神和斗志，近年大型顆粒尿素生產(chǎn)線落戶東方，為東方提供了廣闊的前景。</p> <p class="ql-block">1月12日</p><p class="ql-block">打車去東方站，坐八點半的火車去儋州海花島，繼續(xù)沿西海岸向北。</p>