<p class="ql-block">其實3年前我就邂逅過貝加爾湖。在之一的美篇里寫過2015年6月去東歐自助游的時候，與兩位老姐從北京坐火車到莫斯科路上有三個多鐘是在貝加爾湖畔經(jīng)過的。不過經(jīng)過貝加爾湖畔的時候是5月下旬。下面摘錄當(dāng)時發(fā)的三個朋友圈帖子在這里做個補充。</p> <p class="ql-block">這是出發(fā)的第三天，進(jìn)入貝加爾湖畔的路程文字記錄。</p> <p class="ql-block">這是當(dāng)時環(huán)湖的一個鐵路線。</p> <p class="ql-block">2015年5月26號拍攝的貝加爾湖。</p> <p class="ql-block">列車在行進(jìn)，拍攝在進(jìn)行。</p> <p class="ql-block">斯柳江卡這個小站只是穿越而過， 無需換車頭。</p> <p class="ql-block">參觀破冰船</p><p class="ql-block">這艘破冰船是以伊爾庫茨克母親河安加拉河命名的，就叫安加拉破冰船。它長度60米，可以破1.5米厚的冰，可以?容納150人，300噸貨物，是貝加爾湖上第一艘破冰船。修建于1895年，為了當(dāng)時連接西伯利亞鐵路繞過貝加爾湖，冬天給鐵路工人送給養(yǎng)，1905年環(huán)貝加爾鐵路開通后，一直作為渡輪運作到1962年，然后觸礁沉沒，直到1989年<span style="font-size:18px;">打撈起來作為博物館開放，現(xiàn)在陳列著地方博物館和西伯利亞攝影博物館的藏品，船上還設(shè)有文化環(huán)保中心。</span></p> <p class="ql-block">敦實的破冰船?，F(xiàn)代的維修手段，拂去了歲月的滄桑。</p> <p class="ql-block">貝加爾湖的淡水海豹的精彩表演</p><p class="ql-block">在我們的認(rèn)知中，海豹都是生活在海里的，而貝加爾湖是淡水湖，怎么可能有海豹呢？</p><p class="ql-block">行程的第二天，我們登上奧爾洪島游覽時，<span style="font-size:18px;">在俄羅斯做過八年木材翻譯的</span>領(lǐng)隊小宋，從專業(yè)的角度給我們講了一些樹林的知識，而且還解答了我們對淡水海豹的疑惑。億萬年前貝加爾湖地區(qū)都是海底，造海運動使周圍的海底上升為陸地，奧爾洪島也從海底上升為一個孤島。一些海洋生物就被封閉在貝加爾湖里，周邊的河流不斷地帶來了淡水，同時有一條河流又把貝加爾湖多余的水排出去。經(jīng)過無數(shù)年的演變，慢慢地海水變成了淡水，海洋生物也慢慢適應(yīng)了淡水的環(huán)境就變成了淡水動物，包括我們熟知的海洋生物海豹。如果現(xiàn)在把它們放到海水里去，馬上就會死掉。</p><p class="ql-block">海豹表演在斯特維揚卡鎮(zhèn)。這個小鎮(zhèn)就位于貝加爾湖和安加拉河的交界處，小鎮(zhèn)只有一條主路沿貝加爾湖北岸蜿蜒而去，叫高爾基大街。小鎮(zhèn)小的只有一個賣煙酒糖茶的小門臉兒，但卻因為有一個貝加爾海豹館而有名。</p><p class="ql-block">?貝加爾湖有6萬多頭海豹，但在天然情況下看到的幾率比較低，因為它們很膽小，怕聲音，怕鮮艷的顏色。但兩頭為我們表演的海豹卻相當(dāng)不簡單！俄羅斯人訓(xùn)練海豹的表演跟我們的也不太一樣，是訓(xùn)練它們的精細(xì)動作和開發(fā)它們的智慧。這幾頭海豹會算數(shù)、會作畫、會接吻、會吹喇叭、會唱歌、會微笑、會跳拉手舞，還會在訓(xùn)練師的示意下拍手、抖鰭、把自己的身體拍的啪啪響……但是在表演的時候是不允許拍照錄像的，所以我只能把海豹表演場館外面的海報上的照片截取幾張。由于不是力量和技巧的表演，不需要太大的表演場地，所以我這是第一次如此近距離的看海豹表演。海豹畫出來的那些涂鴉是拍賣的，但是這次我們這三四十個人，貌似對此都沒有什么興趣，包括那些俄羅斯人。</p> <p class="ql-block">這是地球儀上的截圖，右下角是貝加爾湖。從安加拉河與貝加爾湖匯入點至<span style="font-size:18px;">葉尼塞河</span>入?？诳傞L約3,487公里（安加拉河1,779公里 + 葉尼塞河1,708公里）。貝加爾湖的湖水，歷經(jīng)3487公里的路程流入北冰洋，可真是一個漫長的行程?。?lt;/p> <p class="ql-block">海豹表演場館不是很大，也從側(cè)面說明來這里的游客真的不是特別多，就這么一點大的場館也能滿足游客們觀看海豹表演的需求。</p> <p class="ql-block">淡水海豹畢竟也是海水海豹演化而來的，所以長的跟海里的海豹差不多，只是身上沒有那么多的斑點，而且皮毛的顏色是深褐色的，并且圓滾滾的。</p> <p class="ql-block">幸福的伊爾庫茨克居民</p><p class="ql-block">?今天正好是周日，許多周邊的伊爾庫茨克居民，紛紛攜家?guī)Э趤淼剿固鼐S揚卡小鎮(zhèn)上享受幸福的周末和陽光。盡管沒有超市，沒有大型商場，但一個魚貨市場就可以為這些幸福的家庭提供必要的食物。魚市場里的種類非常統(tǒng)一，大餅、炒飯、熏制的冰鮮魚（現(xiàn)在是休漁期）和干魚。價格也非常統(tǒng)一，根據(jù)個頭的大小，全部都是100到300盧布（當(dāng)年約為10-30人民幣）。那種熏制的冰鮮魚味道非常鮮美，超市買的同類產(chǎn)品與其簡直沒法比。那種細(xì)細(xì)條的小魚價格跟大魚是一樣的，原因是味道更加鮮美，肉質(zhì)細(xì)膩，幾乎是入口即化。</p><p class="ql-block">晚餐自理，我們也來體驗一下伊爾庫茨克人的餐飲，買了熏魚和大餅做晚餐。魚是秋白鮭和貝湖魚?，大的是秋白鮭小的是貝湖魚，按條的價格來講是相等的，就是說小小的一條貝湖魚的價格跟大大的一條秋白鮭的價格是一樣的。之所以出現(xiàn)這種情況是因為貝湖魚非常難捕撈。其實貝湖魚的數(shù)量占貝加爾湖魚類總量的三分之二還多，但它們無論冬天夏天都是藏在深深的水底下，也是由于它們體內(nèi)沒有魚鰾很容易就潛到了水底下，所以非常難于捕撈。不過這對于善于潛水的貝加爾湖淡水海豹來講不是難事，而貝加爾湖淡水海豹主要以這種魚類為生，所以都長得胖胖的。由于貝湖魚的體內(nèi)百分之五十是脂肪，所以身體是透明的，怪不得賣魚大媽把魚放在燈影里讓我們看，但由于她說的是俄語我們聽不懂，不知道什么意思，回來后問了導(dǎo)游北鶴才知道。</p> <p class="ql-block">秋陽正當(dāng)時。</p> <p class="ql-block">琳瑯滿目的魚貨市場。</p> <p class="ql-block">這兩種魚別看個頭差的很多，但每條的價格是一樣的。為了飽腹吃大的劃算，為了口感與味蕾那就吃小的。所以為了兩者兼顧就各買一條。</p> <p class="ql-block">乘坐貝加爾湖畔環(huán)湖小火車</p><p class="ql-block">?游貝加爾湖有兩大重頭戲，一個是薩滿教重要圣地的奧爾洪島，再一個就是環(huán)湖小火車。</p><p class="ql-block">在這里先普及一下關(guān)于這條鐵路的知識。</p><p class="ql-block">環(huán)貝加爾湖的鐵路本來是西伯利亞大鐵路的一部分。西伯利亞大鐵路西起莫斯科，跨越八個時區(qū)和16條歐亞河流，沿途經(jīng)1000多個車站，一直通往日本海沿岸的符拉迪沃斯托克（海參崴），總長9200多公里。我們要去乘坐的環(huán)湖鐵路，也不過只有87公里長。</p><p class="ql-block">小火車的起點在安加拉河口的西岸，所以<span style="font-size:18px;">我們要從里斯特維揚卡鎮(zhèn)碼頭到達(dá)貝加爾港口站，需</span>乘坐輪渡橫穿安加拉河口，到西岸去乘坐小火車。輪渡碼頭是一個黑黑的浮碼頭，遠(yuǎn)看跟老式火車頭的顏色有幾分相像。乘坐貝加爾湖小火車，并非中國人的專利，俄羅斯人更喜愛，他們想去看的是歷史，是那段艱苦卓絕的修建西伯利亞鐵路的歷史，是二十世紀(jì)初在沒有先進(jìn)工具的情況下，人拉肩扛十字鎬做出來的至今也不落后的一些建筑。輪渡只需十幾二十分鐘的樣子。今天的貝加爾地區(qū)陽光燦爛，湛藍(lán)的天空幾乎沒有云彩，深邃的湖水也呈現(xiàn)湛藍(lán)色，若是沒有遠(yuǎn)處那一抹青山，真正是天水一色呀！</p> <p class="ql-block">這就是橫貫俄羅斯版圖東西的西伯利亞大鐵路。</p> <p class="ql-block">浮碼頭和輪渡。</p> <p class="ql-block">當(dāng)?shù)厝撕彤?dāng)?shù)芈糜螆F(tuán)，也是乘坐小火車的主力。</p> <p class="ql-block">水天一色，難分哪是河哪是湖。</p> <p class="ql-block">其實原來的火車是從莫斯科直接到達(dá)里斯特維揚卡鎮(zhèn)（下面地圖上的那條淡綠色的線），然后，用輪渡把貨物從貝加爾湖上運到對岸，但一年有大半年的時間貝加爾湖是封凍的，靠破冰船來破冰開路也很困難，而且西伯利亞鐵路已經(jīng)修到了云母市（斯柳江卡），由于日俄戰(zhàn)爭的需要，急需鐵路來運送各種物資，所以二十世紀(jì)初，沙皇政府決定把云母市到里斯特維揚卡鎮(zhèn)的鐵路修建起來。整個這一段鐵路有87公里長，有39個隧道，兩百多座橋，從1901到1904年修建了四年。39個隧道加起來共長8994米，最長的隧道長達(dá)807米。為了防止山上的石頭松動滾落，修筑靠山墻共有29公里。修建隧道的工程量非常巨大，每公里就用了60噸的炸藥，炸出300噸的石頭。大部分的勞動力都是被流放到西伯利亞的苦役犯，他們用最原始的工具人拉肩扛十字鎬修起來的。</p><p class="ql-block">我們?今天的路程是一個三角形，從里斯特維揚卡鎮(zhèn)到云母市是乘坐火車，沿途一共五個站，這段現(xiàn)在完全都是觀光鐵路線，不做任何運輸作用。然后在云母市換車頭，還是乘坐火車到伊爾庫茨克市，再乘坐大巴返回里斯特維揚卡鎮(zhèn)。而原來的伊爾庫茨克市到里斯特維揚卡鎮(zhèn)的鐵路，由于上個世紀(jì)五十年代修建了攔河大壩抬高了水位，完全被水淹沒了（也就是那條淡綠色的線），又重新修了一條鐵路從伊爾庫茨克市到云母市（下面圖中那條粉色的線），連接起了西伯利亞鐵路。2015年我們坐著火車從北京到莫斯科的中途，就是在貝加爾湖的東南岸經(jīng)過的（就是最下方黃色線的西伯利亞鐵路的一部分），到達(dá)云母市便離開了貝加爾湖湖畔，然后北上到了伊爾庫茨克市。所以這一小段鐵路對于我來講是第二次乘坐，也是第二次欣賞斯柳江卡（云母市）火車站。</p> <p class="ql-block">說是環(huán)湖鐵路并不確切，只是在貝加爾湖的南部的一個角轉(zhuǎn)了小半圈兒。但這小半圈鐵路就起了很大的作用，就可以不受冰封影響，一年四季都可以用鐵路來運送貨物了。我們要乘火車觀光游覽的是那一段黃色的87公里的觀光線。</p> <p class="ql-block">這三個圖都是在列車行進(jìn)過程當(dāng)中從地圖上截圖的，途中的站點都是觀光打卡地。僅僅87公里的長度就有39個隧道，兩百多座橋，可見當(dāng)年工程的艱苦卓絕之程度。</p> <p class="ql-block">游覽這條鐵路看來也是當(dāng)?shù)芈糜蔚臒衢T項目。</p> <p class="ql-block">一輛老式火車頭停放在貝加爾港口站內(nèi)，成為觀光鐵路線起點的標(biāo)志和打卡地。長長的鐵軌伸向遠(yuǎn)方，還都是老式的路基和枕木。</p> <p class="ql-block">沿湖小火車第一站</p><p class="ql-block">?第一站是意大利風(fēng)格擋土墻。</p><p class="ql-block">當(dāng)時的施工中?為了阻擋泥石流需要修建擋土墻，但是當(dāng)時修建鐵路的主力軍是被流放到西伯利亞的苦役犯，俄羅斯國內(nèi)也沒有這個技術(shù)，于是俄羅斯政府邀請了450多個意大利人到這個地方來幫助修路，修建了擋土墻和小隧道，<span style="font-size:18px;">這里的每一塊石頭都是手工加工的</span>。這段鐵路成了觀光鐵路以后，這個地方便成了第一個景點。</p> <p class="ql-block">其實這火車并不小，都是正常鐵軌正常車廂，而且有七八節(jié)之長呢！可能為了區(qū)別正常的客運列車而被稱為小火車。</p> <p class="ql-block">以前這個火車是穿隧道而過的，現(xiàn)在的小火車是走外面的鐵路，請仔細(xì)比較一下現(xiàn)在的車頭寬度和隧道的寬度，可見當(dāng)時的火車之小之窄。</p> <p class="ql-block">沿湖小火車第二站</p><p class="ql-block">?第二個站叫中途站，我們要在這兒吃午飯。這個站有四個小景點：一條河，海灣，小橋，老蒸汽火車頭。午飯是在一個風(fēng)景優(yōu)美的河邊吃的，雖然飯棚普普通通，菜式也比較簡單，但味道還說得過去。飯棚外面的盆景很有特色，河邊景色迷人。</p> <p class="ql-block">還是俄餐，吃飽沒問題。</p> <p class="ql-block">如果沒有米飯吃不飽，那就多看看風(fēng)景吧，“秀色可餐”嘛！</p> <p class="ql-block">沿湖小火車第三站</p><p class="ql-block">第三個站是?科爾克雷站，意思是長長的流水。有一段長長的水槽，?把山上的流水引下來，有一長一短兩個隧道。最值得一提的，是1904年沙俄當(dāng)時的鐵道部部長過來，敲下了最后一顆道釘，宣告這段鐵路對接完工，正式開通這段鐵路（此部長雕塑在斯柳江卡火車站）。不過當(dāng)時打通的是旁邊的那個被廢棄的小隧道。后來打通了旁邊的大隧道，小隧道和這一段比較險峻的鐵路就被廢棄了。</p><p class="ql-block">?列車行進(jìn)在貝加爾湖的北岸，遠(yuǎn)眺前方，南岸的山峰籠罩在云霧中，仿佛給貝加爾湖圍上了一道屏障。平靜的湖面反射著點點陽光，波光瀲滟，一兩只海鷗悠閑地停留在水面上。湖邊的樹木很多都披上了金色的秋裝，列車不停地穿過一個又一個的隧道，鐵路有時就是貼著水邊而過。</p> <p class="ql-block">大隧道能夠走現(xiàn)在的火車，小隧道緊靠懸崖確實比較險峻。</p> <p class="ql-block">火車緊靠著湖邊穿行。</p> <p class="ql-block">沿湖小火車第四站</p><p class="ql-block">?第四個站名字很長，安果索勒喀。火車的車尾處有一個東正教小教堂。教堂小的只能只能用迷你來形容，可能就是山坡上住的這幾戶人家自己做禮拜用的。站在山坡上心曠神怡，但估計在這里住的時間長了，就會寂寞難耐了。列車停在這個地方正好有一個彎度，從車頭方向可以一直看到車尾。</p> <p class="ql-block">得益于這個彎度，從車頭可以看到車尾，還能看到遠(yuǎn)遠(yuǎn)的小教堂。</p> <p class="ql-block">這個迷你小教堂能進(jìn)幾個人?。靠磥硪簿蛢扇齻€人吧。</p> <p class="ql-block">沿湖小火車第五站</p><p class="ql-block">?第五個站是云母市，是沿湖觀光列車的終點站，好像也是一個很大的列車編組站。俄語叫斯柳江卡，翻譯過來是云母的意思，所以漢語的地圖干脆叫它云母市。我們要在這個地方換車頭，有半個小時的游覽時間。三年前乘坐火車行進(jìn)在西伯利亞大鐵路，沿貝加爾湖蜿蜒而行時，在這個小站沒有停，只是穿越而過。此次，有時間認(rèn)真仔細(xì)地打量一下這個小站了。</p><p class="ql-block">?車站有一百多年的歷史，建筑很有特色，戴著“綠帽子”，還有一座白色的雕像（是那位在1904年敲了最后合攏道釘?shù)纳扯龛F道部部長西爾克夫的雕塑）。三年前只是在火車上看到又拍了一些照片，今天重新看到它們，感到很親切。車站后面是一個東正教堂，跟伊爾庫茨克是市的東正教堂又是兩個風(fēng)格，甚至內(nèi)部裝飾也完全不一樣。</p> <p class="ql-block">這就是那位沙俄鐵道部部長西爾克夫的雕塑。</p> <p class="ql-block">干凈清爽的車站建筑。</p> <p class="ql-block">大家都從火車上下來，穿過一道天橋，才能走到后面的教堂去。</p> <p class="ql-block">如同一個精靈城堡似的教堂。</p> <p class="ql-block">晚上我們重新返回里斯特維揚卡鎮(zhèn)。昨天晚上到達(dá)的時候，我們是住在一個中國人開的客棧里，今天晚上直接返回客棧，時間比較充足，我就發(fā)揮了《深圳老年》雜志特約記者的厚臉皮精神，專門去拜訪了這個老板。他是25年前來到這片土地的，也是這個小鎮(zhèn)上唯一一位華人客棧老板。他在山坡上蓋了這間客棧以后，通往客棧的道路兩旁陸陸續(xù)續(xù)地蓋起了許多造型別致、式樣各異的小木屋，歪打正著地給這個小鎮(zhèn)增加了一道亮麗的風(fēng)景線。幾年后他又在小鎮(zhèn)的主要大街高爾基大街上修建了一個設(shè)備比較高檔的五星級的酒店。他在客棧里的那間小小的辦公室里最醒目的是一面墻上的各種照片，最多的是他在當(dāng)?shù)貐⒓痈鞣N慈善捐助活動所得到的獎狀。</p> <p class="ql-block">華人老板的客棧。</p> <p class="ql-block">通往客棧道路兩邊的木建筑。</p> <p class="ql-block">告別伊爾庫茨克，告別貝加爾湖</p><p class="ql-block">?伊爾庫茨克是一個很小的城市，所以機場很小也很簡單，遠(yuǎn)望就是個長途汽車站，可能還不如我們中國的長途汽車站那么壯觀。導(dǎo)游北鶴（小北）站在最后一個安檢口，跟我們一一道別。這個有著灰藍(lán)色眼睛的漂亮的伊爾庫茨克小伙子華語說的比較流利，也非常熱情，把他所知的都講給了我們聽。對于我們關(guān)于貝爾加湖以前是中國的等等的議論，他也只是笑而不答。他甚至對俄羅斯的許多以往典故都不太很清楚，比如普希金決斗而死的故事。但并不影響他把現(xiàn)代的貝加爾湖的知識傳達(dá)給我們。</p><p class="ql-block">美麗的貝加爾湖，再見！</p> <p class="ql-block">伊爾庫茨克機場，也有點太簡單了。要不是上面有AIRPORT（機場）這幾個英文字母，真的很難讓人一眼就看出來它是機場。</p> <p class="ql-block">俄羅斯導(dǎo)游北鶴。</p> <p class="ql-block">在值機口拍到了這樣一架通體綠色的飛機，通過百度識圖AI回答：這種通體綠色的飛機屬于俄羅斯，他尾部的標(biāo)志是俄羅斯航空的設(shè)計，綠色是俄羅斯部分公司偏好的顏色之一。</p> <p class="ql-block">希望看完這三個美篇后，你也動了去貝加爾湖旅游的念頭。</p>