<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">文字：劉建國</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">美篇號：17490884</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">圖片：自拍</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 看到昵稱一葉孤舟美友分享在《鐵路情懷與鐵路職工之家》微信美友群里，她途經重慶北站時，在站臺上留影的圖片，促使我聯(lián)想到這個車站的變遷。 </span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 重慶北站南廣場于2006年建成并投入使用，這個時候車站規(guī)模尚小，襄渝線、渝懷線等鐵路旅客列車在此停靠發(fā)車。我原所在的襄渝線上的鐵路單位在2008年被撤并，我隨后調整到渝懷線上的鐵路單位工作，從家的所在地到單位兩百多公里的距離，需要乘坐列車往返，都是在重慶北站南廣場中轉，有時在一站臺處的車站食堂，或者出站到右邊的行車公寓解決完饑飽問題后再換乘，連續(xù)五年直至退休。 </span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 2009年，重慶迎來了動車時代的開啟，初期動車也在北站南廣場與普通列車混合發(fā)車。直至2015年，重慶北站北廣場正式投入使用，動車與高鐵才得以與普通列車分開接發(fā)。然而，南北廣場之間卻長期處于互不相通的狀態(tài)，一座車站被分割成了兩個獨立的車站，給旅客帶來了極大的不便，到達重慶北站南廣場不能檢票乘坐動車高鐵，到達重慶北站北廣場不能檢票乘坐其它普通列車，弄的旅客怨聲載道。因此，被戲稱為“全國最坑人火車站”。直到2021年1月，重慶北站全部完成改造，南北廣場才全面互通， 無論從南廣場還是北廣場檢票進站，旅客都可以順利乘坐上重慶北站的每一趟列車，真正實現(xiàn)了便捷出行。</span></p>