<p class="ql-block">有了前天665公里行駛12個小時的經(jīng)歷（高德地圖預估為8小時），我對高德導航在境外的準確性產(chǎn)生了疑慮，因此臨時調(diào)整了自駕行程——將原定的會安以南停歇點改為歸仁市，以減輕今日的行車壓力。</p><p class="ql-block">早晨九點從峴港出發(fā)，途中經(jīng)停會安，最終在歸仁市過夜。這段近600公里的行程持續(xù)到次日中午十二點，才最終抵達越南中南部的慶和省省會芽莊市。</p><p class="ql-block">上午十點的會安，陽光已帶著灼人的熱度。車子停在古城外，穿過斑駁的黃色老墻，仿佛瞬間穿越回幾個世紀前的貿(mào)易時代。這里曾是占婆國的"大占?？?quot;，越南最早的"海上絲綢之路"港口和華人聚居地。</p> <p class="ql-block">秋盆河支流上靜臥著日本廊橋，灰瓦木檐的低矮橋身透著古樸氣息。這座由十七世紀日本商人修建的小橋，當年連接著華人區(qū)與日僑聚居地，如今已成為國際貿(mào)易港口的象征。</p> <p class="ql-block">轉(zhuǎn)入窄巷，福建會館的朱紅門樓驀然映入眼簾。明清時期，遠渡重洋的閩南商人在這里建起會館，它既是同鄉(xiāng)聚會之所，也是商貿(mào)據(jù)點。庭院里老榕樹盤根錯節(jié)，我們在樹蔭下的石凳上小憩。兩小時轉(zhuǎn)瞬即逝。離去時正值烈日當空，往日的喧囂早已消散，唯有這些古老建筑依然固執(zhí)地佇立，靜候有緣人來聆聽它們的故事。</p> <p class="ql-block">離開會安，沿QL1A公路行駛約100公里，這段已升級為高速公路。下午一點半在廣義市區(qū)間段服務區(qū)簡單用餐后繼續(xù)南下。駛過廣義市區(qū)后，QL1A公路開始在密集的村落間蜿蜒穿行。與正值抽穗期的紅河平原稻田不同，中南部的稻谷已進入收割季。金色的稻田點綴在椰林間，傳統(tǒng)鐮刀與現(xiàn)代收割機同時作業(yè)，構(gòu)成一幅傳統(tǒng)與現(xiàn)代交融的豐收圖景。</p><p class="ql-block">傍晚五點半抵達歸仁市。這座平定省省會城市是占婆王國連續(xù)五個世紀的都城，1405年鄭和下西洋時首次在此停靠，后續(xù)航行中也多次造訪。遺憾的是，這段輝煌歷史未能在城市中留下明顯遺跡。</p> <p class="ql-block">經(jīng)過一夜休整，今早八點再度出發(fā)，中午十二點到達此行的目的地之一——慶和省省會芽莊市。?</p>