<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">韓江，中國東南沿海最重要的河流之一，廣東省除珠江流域以外的第二大流域。至潮州市進(jìn)入韓江三角洲河網(wǎng)區(qū)，分東、西、北溪流經(jīng)汕頭市注入南海。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">潮州廣濟(jì)橋，中國四大古橋之一，位于潮州古城東門外，橫跨韓江，聯(lián)結(jié)東西兩岸，集梁橋、浮橋、拱橋于一體，為古代廣東通向閩浙交通要津。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">廣濟(jì)橋始建于南宋乾道七年（1171年）；于光宗開禧二年（1206年）形成了梁橋與浮橋并存的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)；解放前殘破不堪；1958年進(jìn)行加固維修。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">1989年11月，潮州市政府在廣濟(jì)橋下游一公里處建成現(xiàn)代化的韓江大橋，從而結(jié)束了廣濟(jì)橋作為交通紐帶的歷史使命。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">仰韓閣位于韓江東岸，是廣濟(jì)橋的東口，是潮州地區(qū)為紀(jì)念唐代著名文學(xué)家、政治家韓愈而修建的重要建筑之一。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">梁橋由橋墩、石梁和橋亭三部分組成。廣濟(jì)橋全長518米，東邊梁橋長283.35米，有橋墩12個(gè)和橋臺(tái)一座；西邊梁橋長137.3米，有橋墩8個(gè)，石梁寬5米。橋亭基本以一殿配二亭的形式，共有12個(gè)殿式閣和18個(gè)雜式亭，沿著大橋中軸線縱向排列。</span></p> <p class="ql-block">?殿式閣?</p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">東西向橫跨橋面，一閣獨(dú)占一墩，屋頂以歇山、硬山和懸山等形式為主，顯得規(guī)矩平穩(wěn)，威嚴(yán)如大殿。</span></p> <p class="ql-block">雜式亭臺(tái)?</p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">兩亭合占一墩，分立大橋中軸線南北兩側(cè)，屋頂為雜式攢尖，形式多樣，包括圓形、三角形、四角形、扇面等，依地勢(shì)而立，各具形態(tài)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">廣濟(jì)橋的橋亭采用石橋墩、石欄桿、石橋梁、石亭柱、木屋頂。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">橋亭的屋頂采用強(qiáng)度高、耐腐蝕的坤甸木，這種木料一般用于制造航海船舶。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">橋墩，用韓山大青麻條石疊合而成，采用卯榫結(jié)構(gòu)，能夠有效防止海風(fēng)侵蝕和海潮沖擊。</span></p> <p class="ql-block">古石梁</p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">廣濟(jì)橋上保存的古石梁，長度約13至15米，截面長、寬約1.2米，重約5至60噸。在古代設(shè)備簡陋的情況下，架設(shè)這樣巨大的石梁，其難度超乎想象，充分體現(xiàn)了古代民的智慧和精湛的建橋藝術(shù)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">浮橋，潮州人稱梭船。廣浮橋于南宋乾道七年（1171）始建，初為八十六艘梭船及一個(gè)橋墩，以后逐步修筑，至明嘉靖九年（1530）形成了“十八梭船廿四洲（墩）”的格局。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">中間浮橋長98米，由18只木船橫列而成。浮橋開啟時(shí)，有通航及泄洪功能；閉合時(shí)，則連接?xùn)|西兩岸、便利通行。故橋梁學(xué)家茅以升先生稱譽(yù)道：廣濟(jì)橋是“世界上最早的啟閉式橋梁”。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">白天集梁橋、浮橋、拱橋于一體，聯(lián)結(jié)東西兩岸；傍晚上演“過河拆橋”一幕，拆除中間浮橋，放行夜間通航。廣濟(jì)橋浮橋水域梭船啟閉時(shí)間一般為上午十點(diǎn)到下午五點(diǎn)半，節(jié)假日與冬季有所調(diào)整。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">現(xiàn)場觀看浮橋閉合。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">到潮不到橋，白白走一場。浮橋閉合后，走上浮橋體驗(yàn)一下。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">浮橋兩側(cè)用鐵鏈固定在梁橋的橋墩，用鉸盤拉緊固定。</span></p> <p class="ql-block">鐵牛是生鐵鑄造成的，它是廣濟(jì)橋的標(biāo)志性雕塑。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">清雍正二年（1724），知府張自謙再修廣濟(jì)橋時(shí)，鑄鐵牛兩只，分別立于東、西西橋墩之上，意為“鎮(zhèn)橋御水”，以祈求避免洪災(zāi)。道光二十二年（1842）洪水，沖垮東橋鐵牛所在橋墩，鐵牛也墜入江中，潮州遂有“兩只鐵牛一只溜”的民謠。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">橋下的韓江水悠悠流淌，波光粼粼；韓江兩岸，綠樹成蔭，春花爛漫，好一幅美麗的春日畫卷。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">橋上的每一座亭閣都有一副楹聯(lián)，一塊牌匾，上面全是書法大師的手筆，處處盡顯潮州人的文化底蘊(yùn)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">廣濟(jì)門城樓，正對(duì)著名的廣濟(jì)橋，是潮州古城七座城門樓中規(guī)模最大、最具代表性的一座。 ?始建于明洪武三年（1370年），距今已有600多年歷史，為三層歇山頂宮殿式閣樓，兼具防守、防洪功能。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">廣濟(jì)門城樓一到三樓都有匾額柱聯(lián)。一樓有劉炳森題寫的匾額“嶺東首邑”以及陳景舒書寫的柱聯(lián)“城抱江如帶，天垂嶂列屏”。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">有饒宗頤書寫的匾額“東為萬春”及柱聯(lián)“萬峰當(dāng)戶立，一水接天來”。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">三樓有肖嫻題寫的匾額“廣濟(jì)樓”與盧瑞華書寫的柱聯(lián)“得山水清氣，極古橋秀風(fēng)”。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">下水門城樓位于廣濟(jì)門南側(cè)。它不僅是潮州府城七個(gè)城門之一，因古代潮州城的下水道集中在此門下方排出而得名。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">竹木門城樓位于廣濟(jì)門北側(cè)，據(jù)介紹，這門以前周圍都是賣竹木制品的故得名“竹木門”。</span></p> <p class="ql-block">潮州廣濟(jì)橋夜晚的燈光秀</p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">這座歷史悠久的古橋在夜晚燈光映照下，展現(xiàn)出絢麗多彩的畫面。燈光設(shè)計(jì)獨(dú)特，采用彩色霓虹燈和流光溢彩的燈帶，將橋梁裝點(diǎn)得如夢(mèng)幻彩虹。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">一江兩岸光影秀，讓夜晚中的廣濟(jì)橋成為潮州夜景的璀璨明珠，與韓山、廣濟(jì)樓、濱江長廊的燈光交相輝映，煥發(fā)出迷人的風(fēng)采。</span></p>