<p class="ql-block">超越百年的津浦鐵路，南邊的終點(diǎn)站“浦口火車站”站前廣場的雕塑，小飛機(jī)俯拍</p><p class="ql-block">2025-04-03</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b>津浦鐵路</b></p><p class="ql-block">民國時(shí)期的津浦鐵路是一條具有重要?dú)v史地位的鐵路干線，以下是關(guān)于它的介紹：</p><p class="ql-block"><b>基本概況</b></p><p class="ql-block">? 線路走向：北起京奉鐵路天津北站，途經(jīng)滄州、德州、濟(jì)南、泰安、兗州、滕州、臨城、徐州、宿州、蚌埠、滁州等地，南至南京浦口站，正線全長1013.830公里，設(shè)站85個(gè)。</p><p class="ql-block">? 修建背景：1898年英德兩國駐華公使要求承辦津鎮(zhèn)鐵路，后因各種原因，1908年簽訂《天津浦口鐵路借款合同》，將津鎮(zhèn)鐵路改為津浦鐵路并開工建設(shè)。</p><p class="ql-block">? 建設(shè)歷程：1908年6月全線開工建設(shè)，1911年9月南北分段通車，1912年黃河鐵路大橋建成，11月全線竣工通車。</p><p class="ql-block"><b>鐵路特色</b></p><p class="ql-block">? 建造技術(shù)先進(jìn)：北段由德國主導(dǎo)修建的鋼橋可通行重型機(jī)車，南段英國承建路段采用先進(jìn)枕木防腐技術(shù)，是當(dāng)時(shí)鐵路建造技術(shù)的典范。</p><p class="ql-block">? 管理模式科學(xué)：《天津浦口鐵路借款合同》規(guī)定鐵路建造及管理權(quán)歸中國國家辦理，但選用英德兩國總工程師各一人，他們帶來了當(dāng)時(shí)先進(jìn)的管理制度。</p><p class="ql-block"><b>重要意義</b></p><p class="ql-block">? 經(jīng)濟(jì)方面：津浦鐵路貫穿華北和華東地區(qū)，串聯(lián)起35座城鎮(zhèn)，構(gòu)成中國最早的“鐵路城市帶”，帶動(dòng)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如滄州成為棉花集散中心，蚌埠從小漁村躍升為皖北商貿(mào)中心。</p><p class="ql-block">? 交通方面：它是中國近現(xiàn)代鐵路交通的南北重要干線，在徐州與隴海鐵路交會(huì)，在南京浦口輪渡過江與滬寧線連乘，形成了重要的交通網(wǎng)絡(luò)，極大地便利了人員往來和物資運(yùn)輸。</p><p class="ql-block">? 文化方面：這條鐵路孕育了中國最早的鐵路文化，誕生了眾多建筑遺產(chǎn)，如濟(jì)南老站德式鐘樓、浦口站英式雨廊等。同時(shí)，也成為文學(xué)創(chuàng)作的重要背景，朱自清在浦口站寫下《背影》，冰心于泰安段創(chuàng)作《繁星》。</p><p class="ql-block">? 軍事方面：在民國時(shí)期的戰(zhàn)爭中，津浦鐵路具有重要的戰(zhàn)略地位，成為各方爭奪的焦點(diǎn)，對戰(zhàn)爭的局勢和走向產(chǎn)生了重要影響。</p><p class="ql-block">（以上是“豆包”的回答）</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b>南京中山碼頭</b></p><p class="ql-block">南京中山碼頭具有深厚的歷史文化底蘊(yùn)，以下是相關(guān)介紹：</p><p class="ql-block"><b>歷史沿革</b></p><p class="ql-block">? 早期起源：中山碼頭一帶在東晉時(shí)期就有軍用碼頭，南宋時(shí)的龍灣渡是長江六渡之一，明朝時(shí)寶船公園至挹江門一帶是造船基地。1910年左右，清政府在下關(guān)江邊興建下關(guān)客運(yùn)輪渡碼頭——大生碼頭，這是中山碼頭的前身。</p><p class="ql-block">? 民國建設(shè)：1928年8月8日，為迎接孫中山先生靈柩而重建的碼頭竣工，定名為“津浦鐵路首都碼頭”。1936年3月，碼頭正式開業(yè)經(jīng)營輪渡，更名為“中山碼頭”。</p><p class="ql-block">? 新中國發(fā)展：1957年進(jìn)行了擴(kuò)建；1968年南京長江大橋建成通車后，中山碼頭客運(yùn)量減少；1990年重建成具有“中山”建筑特色的“山”字形候船大樓；2014年重新修建，保留“山”字型建筑特色。</p><p class="ql-block"><b>文化意義</b></p><p class="ql-block">? 紀(jì)念意義：1929年5月28日，孫中山先生靈柩由北京遷葬至南京中山陵，中山碼頭是靈柩在長江南岸?？康牡谝徽?，因此被賦予了特殊的紀(jì)念意義。</p><p class="ql-block">? 交通意義：辛亥革命以后，中山碼頭與津浦鐵路線、滬寧線連成一條縱貫?zāi)媳钡慕煌ㄒ?，在南京長江大橋未建成之前，是南京渡江的唯一通道，承擔(dān)著兩岸客貨運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)。</p><p class="ql-block">? 戰(zhàn)爭意義：抗戰(zhàn)時(shí)期，中山碼頭成為重要的軍事運(yùn)輸通道，同時(shí)也見證了戰(zhàn)爭的殘酷，許多難民和士兵從這里渡過長江前往安全地帶。</p><p class="ql-block">（以上是“豆包”的回答）</p><p class="ql-block">這張照片由多張照片接片合成，比較狹長，請橫置手機(jī)或iPad，點(diǎn)開照片劃動(dòng)放大或縮小觀看</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">停泊在中山碼頭的長江輪渡</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">輪渡上拍寬闊的長江江面</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">浦口輪渡碼頭</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">長江上游的長江三橋與高鐵大勝關(guān)長江大橋</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">輪渡離開中山碼頭，渡輪上拍中山碼頭</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">南京長江大橋，中國自行設(shè)計(jì)建造的第一座長江大橋</p><p class="ql-block"><b>南京長江大橋的建造過程如下：</b></p><p class="ql-block"><b>籌備階段</b></p><p class="ql-block">? 1956年，國家決定修建南京長江大橋，隨后開展了一系列的籌備工作，包括進(jìn)行地質(zhì)勘探、水文測量以及設(shè)計(jì)方案的論證等。</p><p class="ql-block">? 1958年，成立了南京長江大橋建設(shè)委員會(huì)，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)大橋的建設(shè)工作。</p><p class="ql-block"><b>設(shè)計(jì)階段</b></p><p class="ql-block">? 經(jīng)過多輪論證和修改，最終確定了大橋的設(shè)計(jì)方案。大橋采用了公路、鐵路兩用的雙層橋梁結(jié)構(gòu)，上層為公路橋，下層為鐵路橋。</p><p class="ql-block">? 主橋?yàn)殇撹炝航Y(jié)構(gòu)，引橋?yàn)殇摻罨炷亮簶颍@種設(shè)計(jì)既滿足了交通需求，又保證了橋梁的穩(wěn)定性和安全性。</p><p class="ql-block"><b>施工階段</b></p><p class="ql-block">? 1960年1月18日，大橋正式動(dòng)工興建。建設(shè)者們首先進(jìn)行了基礎(chǔ)工程施工，包括橋墩的建造。由于長江水深流急、地質(zhì)條件復(fù)雜，基礎(chǔ)施工面臨諸多困難，建設(shè)者們采用了管柱鉆孔法等一系列創(chuàng)新技術(shù)，成功解決了基礎(chǔ)施工難題。</p><p class="ql-block">? 1964年，在克服了橋墩基礎(chǔ)施工中的重重困難后，開始進(jìn)行鋼梁架設(shè)工作。建設(shè)者們采用了懸臂拼裝法等技術(shù)，將巨大的鋼梁逐段拼裝到位。</p><p class="ql-block">? 1965年，公路橋和鐵路橋的橋面施工同步展開，鋪設(shè)了鋼軌和路面，安裝了橋梁的附屬設(shè)施。</p><p class="ql-block"><b>建成通車</b></p><p class="ql-block">? 1968年9月30日，南京長江大橋鐵路橋先行通車，同年12月29日，公路橋正式通車。至此，南京長江大橋全面建成并投入使用，成為中國橋梁建設(shè)史上的一座里程碑。</p><p class="ql-block">（以上是詢問“豆包”的回答）</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">浦口站附近的游樂場</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">南京長江大橋通車前，擺渡火車過長江的火車輪渡碼頭，這是江北浦口火車站附近的火車輪渡碼頭遺存。同樣在南京市內(nèi)下關(guān)江邊也有江南的火車輪渡碼頭遺存。我拍過那里，以下鏈接是2022年11月在長江南岸下關(guān)拍攝的火車輪渡遺址，有興趣的可以點(diǎn)開觀看</p><p class="ql-block"><a href="http://www.zit.org.cn/4jbrjmum" target="_blank">南京下關(guān)長江火車輪渡遺址（2022-11-25）</a></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">長江上的貨輪</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">浦口站前</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b>津浦鐵路浦口站的沿革如下：</b></p><p class="ql-block">? <b>清朝末年始建：</b>1898年，英德兩國要求承辦津鎮(zhèn)鐵路，后因各種原因，1908年簽訂《天津浦口鐵路借款合同》，津鎮(zhèn)鐵路改為津浦鐵路并開工建設(shè)。浦口火車站也于1908年開始動(dòng)工興建。</p><p class="ql-block">? <b>民國時(shí)期發(fā)展：</b>1914年，浦口火車站及其附屬建筑竣工交付使用，成為連接河北、山東、安徽、江蘇等11省的交通樞紐，在當(dāng)時(shí)的交通中占據(jù)重要地位。津浦鐵路開通后，成為南北交通主要干線，浦口站也迎來了繁忙的運(yùn)營時(shí)期。</p><p class="ql-block">? <b>新中國成立后變化：</b>1968年10月，南京長江大橋鐵路橋通車，津浦與滬寧鐵路連成一線，列車直過大橋，浦口火車站客運(yùn)中止，貨運(yùn)量大減。1985年5月，為減輕滬寧線和南京站、南京西站的壓力，浦口火車站恢復(fù)部分客運(yùn)，更名為“南京北站”，開通了到齊齊哈爾、成都、蘭州等地的列車。2004年10月，浦口火車站再次停辦客運(yùn)，正式結(jié)束了其客運(yùn)使命。</p><p class="ql-block">?<b> 近現(xiàn)代保護(hù)與轉(zhuǎn)型：</b>2006年，浦口火車站被列為江蘇省文物保護(hù)單位。2013年5月3日，被列入第七批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位名單。2014年被評為中國最文藝的九個(gè)火車站之一。近年來，浦口火車站逐漸轉(zhuǎn)型為民國風(fēng)情文化街區(qū)，成為以民國為背景的電影及電視劇的重要外景基地。</p><p class="ql-block">（以上是詢問“豆包”的回答）</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">浦口輪渡碼頭與浦口站之間的走廊</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">浦口火車站（現(xiàn)在的候車樓的頂上是“南京北站”），已經(jīng)停運(yùn)營多年。我2019年5月曾經(jīng)來過這里，看見旁邊的鐵柵欄門是開著，就走了進(jìn)去，在那“古老”的鐵路站臺上拍攝了幾張照片。還想多拍一些，看站的人回來了，將我“攆”了出來。時(shí)隔多年這里還是那樣，不知什么時(shí)候能開放真正的“浦口火車站”。也能更好的回憶朱自清的“背影”中的場景</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">只有這樣才能看到浦口火車站的內(nèi)部</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">俯瞰長江</p><p class="ql-block">這張照片由多張照片接片合成，比較狹長，請橫置手機(jī)或iPad，點(diǎn)開照片劃動(dòng)放大或縮小觀看</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">俯拍浦口輪渡碼頭</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">遠(yuǎn)處的南京長江大橋和寬闊的江面</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">俯拍浦口火車站的站前廣場</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">新改建的“浦口火車站街區(qū)”</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">停放在“浦口火車站街區(qū)”里的火車頭與綠皮車</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">與這停放在“浦口火車站街區(qū)”里火車頭拍照的姑娘</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">浦口江邊拍江南的閱江樓</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">這張照片由多張照片接片合成，比較狹長，請橫置手機(jī)或iPad，點(diǎn)開照片劃動(dòng)放大或縮小觀看</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">浦口輪渡碼頭旁江邊的游覽區(qū)</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">南京中山碼頭輪渡的浦口碼頭</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">浦口火車站街區(qū)（新修建）</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">照片是朱自清的散文《背影》里父親爬上月臺去買的橘子。下文里的南京站不是當(dāng)年京滬鐵路的南京站，而應(yīng)該是南京江北的浦口站</p><p class="ql-block">《背影》是現(xiàn)代作家朱自清于1925年所寫的一篇回憶性散文。以下是對它的介紹：</p><p class="ql-block"><b>內(nèi)容概述</b></p><p class="ql-block">文章開篇點(diǎn)題，作者在徐州與父親因祖母去世奔喪，之后父親送作者去南京火車站，在火車站為他買橘子的情景令作者印象深刻。作者細(xì)致描寫了父親穿過鐵道、爬上月臺去買橘子時(shí)“蹣跚地走到鐵道邊，慢慢探身下去”“兩手攀著上面，兩腳再向上縮；他肥胖的身子向左微傾，顯出努力的樣子”等背影，這個(gè)“背影”凝聚著父親對兒子深沉的愛。</p><p class="ql-block"><b>主題思想</b></p><p class="ql-block">? 父子情深：通過回憶父親在火車站為自己送別的情景，尤其是那個(gè)艱難買橘的“背影”，展現(xiàn)了父子之間真摯深厚的情感，父親對兒子的關(guān)懷、體貼、愛護(hù)，以及兒子對父親的理解、感激和思念。</p><p class="ql-block">? 生命的感慨：文中也蘊(yùn)含著作者對時(shí)光易逝、人生無常的感慨，以及對父親衰老的心疼，在平實(shí)的敘述中流露出淡淡的哀愁。</p><p class="ql-block"><b>藝術(shù)特色</b></p><p class="ql-block">? 細(xì)節(jié)描寫：作者善于捕捉生活中的細(xì)節(jié)，如對父親外貌、動(dòng)作、語言的描寫，特別是對“背影”的細(xì)致刻畫，使人物形象生動(dòng)鮮活，情感表達(dá)真摯自然。</p><p class="ql-block">? 語言質(zhì)樸：文章語言平實(shí)、簡潔，沒有華麗的辭藻，卻在樸素的文字中蘊(yùn)含著深情，讓讀者能夠深切感受到作者內(nèi)心的情感波動(dòng)。</p><p class="ql-block">《背影》以其獨(dú)特的藝術(shù)魅力，成為中國現(xiàn)代散文的經(jīng)典之作，打動(dòng)了無數(shù)讀者的心。</p><p class="ql-block"><b>好的，以下是修改后的內(nèi)容：</b>（我糾正“豆包”回復(fù)的南京站應(yīng)該是“浦口站”后的修改）</p><p class="ql-block">《背影》中朱自清是在南京浦口火車站與父親話別后乘火車北上的。1918年冬，朱自清去北京上學(xué)，從揚(yáng)州到南京，再從中山碼頭乘擺渡船到江北的浦口火車站。浦口火車站是津浦鐵路的南端終點(diǎn)，當(dāng)時(shí)朱自清父子就是在這個(gè)車站，父親穿過鐵道、爬上月臺為他買橘子，那“蹣跚”的“背影”給朱自清留下了深刻的印象，也成為了文學(xué)史上的經(jīng)典畫面。而當(dāng)時(shí)南京市區(qū)的下關(guān)火車站是京滬鐵路南京到上海段的起點(diǎn)站。</p><p class="ql-block">（以上是詢問“豆包”的回答）</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">浦口火車站旁的老建筑，修舊如新了，我2019年5月來過這里，還是很多居民的住宅，墻上很多的文革標(biāo)語還都?xì)埓妗，F(xiàn)在是浦口火車站街區(qū)，都成了“新別墅”，成了商業(yè)點(diǎn)</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">這家“大江照相館”好像很多年以前是在城里碑亭巷附近的。這個(gè)店還是“馬頭牌”冰棒的服務(wù)點(diǎn)，馬頭牌冰棒可是我們小學(xué)和初中時(shí)的最美冷飲，桂花冰棒3分錢一根，赤豆的4分，奶油的5分，如今這里還有馬頭牌冰棒，赤豆冰棒3元一根。我們還是買了赤豆的吃了，年輕時(shí)的記憶</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">浦口輪渡碼頭</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">浦口輪渡碼頭上拍鼓樓的紫峰大廈</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">浦口輪渡碼頭內(nèi)</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">短視頻</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">輪渡碼頭內(nèi)拍“中山碼頭”</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">拍攝器材：Nikon Z8 & Z28-400mm鏡頭</p><p class="ql-block"> DJI mini 4 pro</p><p class="ql-block"> iPhone 14 pro Max</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">拍攝時(shí)間：2025-04-03</p><p class="ql-block">美篇編寫：2025-04-05</p>