榮獲全國中青年經(jīng)濟改革討論會優(yōu)秀論文獎40周年陸玉龍 <p class="ql-block">1985年3月30日，《經(jīng)濟日報》第四版刊登了全國中青年經(jīng)濟改革討論會征文評選結(jié)果，2615篇應(yīng)征，122篇入選，拙作《交通運輸經(jīng)濟體制改革初論》赫然在列，至今整整40周年！</p> 1.中國經(jīng)濟改革向城市推進 <p class="ql-block">1984年金秋，中國改革開放的重要里程碑：<span style="font-size:18px;">中共十二屆三中全會通過了《中共中央關(guān)于經(jīng)濟體制改革的決定》。</span>我認真學習、深入研究《決定》，應(yīng)邀多次為工交企業(yè)領(lǐng)導和共青團干部宣講《決定》；歡欣鼓舞，<span style="font-size:18px;">激情澎湃！</span></p> 2.年輕一代為改革獻計獻策 <p class="ql-block">為貫徹落實《決定》精神，加快推進以城市為重點的經(jīng)濟體制改革進程，國務(wù)院經(jīng)濟研究中心等單位聯(lián)合向全國中青年經(jīng)濟科學工作者征文；當年我27歲，大學畢業(yè)三年，在南京市交通局宣傳處工作，符合應(yīng)征條件；論文評審委員會由老一輩德高望眾的經(jīng)濟學家組成；<span style="font-size:18px;">以文選人，入選者參加全國中青年經(jīng)濟改革討論會。</span></p> <p class="ql-block">中國經(jīng)濟學泰斗薛暮橋賀詞。</p> <p class="ql-block">杰出獲獎?wù)唏R凱，后任中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理。</p> <p class="ql-block">杰出獲獎?wù)呷A生，著名經(jīng)濟學家。</p> <p class="ql-block">杰出獲獎?wù)咧芷淙?，著名?jīng)濟學家；吳曉求，著名經(jīng)濟學家，后任中國人民大學副校長。</p> <p class="ql-block">杰出獲獎?wù)邚埦S迎，著名經(jīng)濟學家。</p> <p class="ql-block">杰出獲獎?wù)吖鶚淝?，著名?jīng)濟學家，后任中國證監(jiān)會、銀保監(jiān)會主席；洪銀興，著名經(jīng)濟學家，后任南京大學黨委書記。</p> <p class="ql-block">杰出獲獎?wù)咧苄〈?，著名?jīng)濟學家，后任中國人民銀行行長、全國政協(xié)副主席；樓繼偉，著名經(jīng)濟學家，后任財政部部長。</p> 3.拙作初論交通業(yè)改革有開創(chuàng)性 <p class="ql-block">經(jīng)大會論文審閱組評議，拙作<span style="font-size:18px;">《交通運輸經(jīng)濟體制改革初論》榮獲</span>“一九八五年全國中青年經(jīng)濟改革討論會優(yōu)秀論文獎”。</p><p class="ql-block">上世紀八十年代，中國交通運輸十分緊張，成為嚴重制約國民經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”產(chǎn)業(yè)之一。拙作結(jié)合實際，學習貫徹十二屆三中全會《決定》精神，在全國交通運輸部門和經(jīng)濟學界，率先探討交通運輸業(yè)改革，有開創(chuàng)性；同時，拙作探討是初步的，稚嫩的，系統(tǒng)性、戰(zhàn)略性、可操作性有待完善和提高。</p> <p class="ql-block">一九八五年五月，全國中青年經(jīng)濟改革討論會在天津召開。與會者，燦若星辰，學富五車，絕大部分成為我四十年來“不見面”的良師益友和學術(shù)標桿。</p> 4.進一步研究交通業(yè)改革與發(fā)展 <p class="ql-block">在經(jīng)濟工作實踐中，我堅持認真學習，進一步全面深入思考與研究中國交通運輸業(yè)改革與發(fā)展大計。歷經(jīng)三年刻苦努力，完成了從《交通運輸經(jīng)濟體制改革初論》到《論發(fā)展以綜合運輸體系為主軸的交通業(yè)》的重大跨越，后者刊載于<span style="font-size:18px;">《經(jīng)濟研究》1989年第2期。</span></p> <p class="ql-block">拙作高度評價和闡釋了黨的十三大報告提出的中國交通業(yè)發(fā)展新戰(zhàn)略：發(fā)展以綜合運輸體系為主軸的交通業(yè)。</p> <p class="ql-block">拙作闡述了發(fā)展以綜合運輸體系為主軸的交通業(yè)，是中國交通運輸業(yè)現(xiàn)代化的必由之路。</p> <p class="ql-block">拙作建議，發(fā)展以綜合運輸體系為主軸的交通業(yè)，首要任務(wù)是，從宏觀上調(diào)整交通運輸業(yè)與整個國民經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)關(guān)系，增加交通運輸投資總量，擴大交通運輸能力總供給，徹底扭轉(zhuǎn)交通運輸緊張趨勢，實現(xiàn)交通運輸業(yè)與國民經(jīng)濟良性協(xié)調(diào)發(fā)展。事實表明，這一建議完全轉(zhuǎn)化為國家經(jīng)濟發(fā)展政策與實踐。</p> <p class="ql-block">拙作進一步建議，發(fā)展以綜合運輸體系為主軸的交通業(yè)，必須加快五大改革，改革交通運輸規(guī)劃和研究體制；改革交通運輸投資體制；改革交通運輸價格體制；改革交通運輸企業(yè)管理體制；改革交通運輸行業(yè)管理體制。如今，這五大改革任務(wù)基本完成，為中國建沒“交通強國”創(chuàng)造了必要條件。</p>