<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我于2024.08.05日上海浦東機場北京時間 22:15 乘法航起飛，中歐時間 06:15 到達巴黎戴高樂國際機場，飛行14小時。</p><p class="ql-block">2024.08.20日巴黎戴高樂機場中歐時間 23:10 法航啟動，23:17 滑行加速，23:18 起飛，預告飛行時間11小時46分，上海浦東機場北京時間 17:18 到達，實際飛行12小時。</p><p class="ql-block">我往返乘坐法航原座位空客，飛行時間相差2小時。</p> <p class="ql-block">上海飛巴黎的往返航班雖然沿相同的大圓航線飛行，但往返的飛行時間通常會相差約兩小時，這主要與高空急流（Jet Stream）的影響有關(guān)：</p><p class="ql-block">1. 高空西風帶的順風與逆風效應</p><p class="ql-block">西風急流：在北半球中緯度地區(qū)（如上海至巴黎航線），常年存在自西向東的強風帶（西風急流），風速可達每小時100-200公里甚至更高。</p><p class="ql-block">東向飛行（巴黎→上海）：返程時飛機順風飛行，地速（飛機對地速度）= 空速（飛機對空氣速度） + 風速，縮短飛行時間。</p><p class="ql-block">西向飛行（上?！屠瑁喝コ虝r飛機逆風飛行，地速 = 空速 - 風速，延長飛行時間。</p><p class="ql-block">假設航線距離約9300公里，飛機空速900 km/h： </p><p class="ql-block">順風時（風速150 km/h）：地速 = 900 + 150 = 1050 km/h → 飛行時間約8小時51分鐘。 </p><p class="ql-block">逆風時（風速150 km/h）：地速 = 900 - 150 = 750 km/h → 飛行時間約12小時24分鐘。 </p><p class="ql-block">時間差可達3.5小時，實際因風速變化可能接近2小時。</p><p class="ql-block">2. 次要因素</p><p class="ql-block">航線微調(diào)：雖然路線大致相同，但空中交通管制或天氣可能導致細微路徑差異，略微影響時間。</p><p class="ql-block">燃油與載重：返程可能因燃油負載較少而略微提升爬升效率，但影響遠小于風向。</p><p class="ql-block">3. 常見誤解澄清</p><p class="ql-block">地球自轉(zhuǎn)：不會直接影響飛行時間，因大氣層與地表同步旋轉(zhuǎn)。</p><p class="ql-block">時區(qū)變化：影響乘客感知的“當?shù)貢r間”，但飛行時間按實際空中時長計算。</p> <p class="ql-block">總結(jié)往返飛行時間的差異主要源于高空西風急流的順風與逆風效應。東向飛行借助強西風提速，而西向飛行則需對抗逆風，導致相差約兩小時。航空公司會根據(jù)實時氣象數(shù)據(jù)優(yōu)化航線，最大限度利用或規(guī)避風帶影響。</p><p class="ql-block"><br></p>