<p class="ql-block" style="text-align:center;">嘉陽小火車，穿越時空的記憶</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">文/攝影：西窗囈語</p> <p class="ql-block ql-indent-1">中國的第一條鐵路是唐胥鐵路，1887年唐胥鐵路展筑至蘆臺，1888年展筑至天津，1894年天津至山海關(guān)間通車，改稱津榆鐵路。唐胥鐵路，采用1435毫米的軌距，是寬軌。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">中國人自行設(shè)計和修筑的第一條是京張鐵路。京張鐵路全長約200公里，1905年9月開工修建，1909年建成。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">此外，中國國內(nèi)還有很多米軌鐵路。米軌是指軌距為1米的窄軌鐵路，最有名的米軌鐵路便是100多年前法國人主持修建的滇越鐵路，如今仍有少數(shù)米軌鐵路在運營使用。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">云南建水還有一段13公里長的米軌鐵路，幾年前重新開通使用，建成了旅游觀光小火車，將建水周邊的歷史景點連結(jié)起來，成功吸引了大量游客到這里旅游打卡，被譽為“中國最美米軌小火車”。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">科技的進步和發(fā)展，鐵道上運行了幾百年的蒸汽機車，被干凈、快捷、舒適的內(nèi)燃機車和電氣機車替代。世界上仍然在運營的蒸汽機車，除了一些特殊原因等，有些產(chǎn)煤區(qū)煤炭運輸需要，一些山區(qū)人們出行需要等因素，幾乎都是為了開展旅游而保留。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">科技的進步和發(fā)展，鐵道上運行了幾百年的蒸汽機車，被干凈、快捷、舒適的內(nèi)燃機車和電氣機車替代。世界上仍然在運營的蒸汽機車，除了一些特殊原因等，有些產(chǎn)煤區(qū)煤炭運輸需要，一些山區(qū)人們出行需要等因素，幾乎都是為了開展旅游而保留。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">這條鐵路不到二十公里長，軌距僅762毫米，比國家標準列車的軌距少了近一半。往返一次需2個小時。被稱為窄軌鐵路上的"老爺火車"，"工業(yè)革命的活化石"。</p><p class="ql-block ql-indent-1">小火車鐵路所在的芭溝鎮(zhèn)地勢陡峭，沒有通往山外的公路，這條鐵路自1959年建成通車至今的45年間，就一直是這里村民運送生產(chǎn)生活物資的主要交通工具。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">關(guān)系著鐵路沿線幾萬名群眾的小火車何去何從？嘉陽煤礦作為有擔當?shù)膰衅髽I(yè)，考慮到鐵路沿線幾萬名農(nóng)民和仍舊生活在老礦區(qū)的工人的切身利益，便承擔了本可以不用承擔的營運工作。一年幾百萬的營運維修費一背就是15年，也給企業(yè)造成沉重的負擔，一度曾再次做出停運的決定。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">然而，相當部分的村民和企業(yè)的老礦工不愿意看到小火車的離去，對他們而言，小火車是他們成長的歷史見證，更是他們精神和情感的寄托。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">嘉陽煤礦有七十余年的歷史，積淀了豐厚的工業(yè)遺跡和人文歷史，而嘉陽煤礦仍有礦井在生產(chǎn)。嘉陽煤礦的小火車也就一直在正常運營，從而成為世界唯一正常運營著的客運窄軌蒸汽火車。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">現(xiàn)在的嘉陽礦區(qū)已經(jīng)建成“嘉陽國家礦山公園”，嘉陽小火車、黃村礦井、原生態(tài)小鎮(zhèn)芭蕉溝等礦業(yè)遺跡，已經(jīng)成為開展愛國主義教育生動的實踐基地。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">旅游小火車的開發(fā)，使嘉陽小火車聲名鵲起， 名揚八方。蒸汽小火車文化使這個山區(qū)沸騰起來了，無數(shù)中外游者慕名紛至沓來。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">每節(jié)車廂只能乘坐二十個人的小火車火了，芭蕉溝火了，這里成了八方游客趨之若鶩的旅游地，網(wǎng)紅的打卡點兒，也吸引了諸多攝影愛好者前來采風創(chuàng)作。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">為了創(chuàng)造更美的氛圍，這里的鐵道沿線種滿了油菜，每當油菜花開的季節(jié)，游人如織。幾處觀景臺、沿線能駐足，能夠欣賞到小火車在油菜花田穿行的地點，有多少游客和攝影人都在等待那美麗的一刻。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">曾經(jīng)問過本地人，油菜花總有謝落的時候，之后少了美景怎么辦？回答說，以往油菜花謝落后還會種葵花等。總之會有辦法種些花卉以襯托小火車的穿行。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">當冒著白色煙氣的小火車一聲長嗚，拖拽著黑色鐵皮長龍，輕輕搖晃著身子，穿過田間花海，爬上山坡彎道，一幅原生態(tài)的畫卷展現(xiàn)在眼前。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">這條依山而建的鐵路，從躍進站到芭蕉溝，不到二十公里長的鐵道線卻有大小彎處109個，最高處與最低處落差更是達到238米，其坡度和彎曲度在全國乃至世界鐵路史上都屬罕見。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">這列小火車是一段歷史，一種文化，一筆財富。坐嘉陽小火車走上一遭，仿佛穿越歷史時空 ，現(xiàn)代一下子回到五六十年代。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">小火車沿途有幾個站點，每個站點停車后，乘坐小火車的游客可以下車，欣賞不同站點兒的風景，然后回到車上奔向下一個站點兒，繼續(xù)體驗乘坐小車的浪漫與愜意。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">終點站的芭溝鎮(zhèn)，是一個別有特色的小鎮(zhèn)，當初建設(shè)時是仿英國建筑居，也有20世紀50年代初期，蘇聯(lián)繼續(xù)援助擴建煤礦，帶有鮮明蘇式風格的行政辦公樓、醫(yī)院、民居等建筑。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">這些建筑，在文革時期又被披上了濃重的時代色彩，墻壁上的那些標語口號，讓人想起那個年代的過往，一種親切感油然而生，更讓人懷念領(lǐng)袖全心全意為人民，帶領(lǐng)中國人民走社會主義道路的堅定信念。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">往事只能留在回憶里，世事滄桑，那些建筑記載著一個時代，打下的印記也只有我們這一代人會留戀吧。</p>