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鋼鐵詩行越時空

余鴻喜_ _翅膀

四國島迎新年之旅（十） <p class="ql-block"><span style="font-size:22px; color:rgb(21, 100, 250);">攝 影 余 鴻 喜</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px; color:rgb(21, 100, 250);">編 輯 余 鴻 喜</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:20px;">　2025年1月2日下午，當(dāng)甲賀的忍者暗器還停駐在指尖的余溫里，名古屋灣的海風(fēng)已裹挾著金屬的韻律撲面而來。在JR磁浮列車鐵道館的銀色穹頂下，200年的軌道交通史化作流動的星河，那些靜臥的鋼鐵巨獸褪去風(fēng)塵，將蒸汽時代的轟鳴與超導(dǎo)磁浮的靜默編織成時光的經(jīng)緯。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(21, 100, 250); font-size:20px;"> 指尖觸碰昭和初期的木質(zhì)車廂，松脂的清香與鐵軌的銹跡在空氣里交織。轉(zhuǎn)身遇見流線型的L0系磁懸浮列車，如銀梭懸停在未來的入口。最震撼的是，當(dāng)新干線車長視角的風(fēng)景在270度巨幕上飛馳，大阪城與富士山化作時空坐標(biāo)，讓人恍然置身于永不停歇的鋼鐵洪流。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:20px;"> 這里沒有忍者秘術(shù)的詭譎，卻藏著更令人驚嘆的人類智慧。超導(dǎo)磁懸浮實驗裝置的精密齒輪間，解構(gòu)著時速600公里的飛行密碼。退役的藍色列車長制服上，凝固著半個世紀(jì)的風(fēng)霜故事。當(dāng)夕陽為中央展區(qū)的"夢之超特急"披上金甲，我們忽然懂得：所謂未來，不過是無數(shù)匠人用鋼鐵寫就的浪漫詩篇，正等待后來者續(xù)寫新的韻腳。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">磁浮列車鐵道館，位于愛知縣名古屋市港區(qū)金城埠頭，被稱為邂逅“回憶和夢想”的地方。通過從蒸汽機車到既有線路列車再到超導(dǎo)磁懸浮式列車的展示，向游人介紹高速鐵道技術(shù)的發(fā)展歷程。館內(nèi)展品豐富，形象生動，寓教于樂，使人難忘。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">走進這座現(xiàn)代建筑，灰色斜面屋頂與白色墻壁在藍天白云下交相輝映，預(yù)示著這里將帶我們進入一個充滿未來感的世界。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">進入館內(nèi)，服務(wù)臺上方的藍色品牌標(biāo)志充滿現(xiàn)代感，我們將由此開始一段奇妙的旅程，迫切期待著一睹那些叱咤風(fēng)云的列車風(fēng)采。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">展區(qū)內(nèi)首先迎接我們的，是一列黑色的老式蒸汽機車，它靜靜地佇立，解說屏幕播放著它的故事。這是C62型17號蒸汽機車，落成1948年12月30日，除籍1971年3月8日。這輛號稱日本最大的蒸汽機車，曾經(jīng)創(chuàng)造了時速129公里的日本蒸汽機車最快速度。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">老爺車一般的日立C62型煤水蒸汽機車，仿佛帶著我們穿越回那個蒸汽機車主宰鐵路運輸?shù)臅r代。兩個巨大的輪子滾滾向前，碾碎一切艱難險阻，我就是爺！烏黑的車身，油光瓦亮的零件，精致的養(yǎng)護，是對它過往的尊重，讓每一個細節(jié)去訴說歷史。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">老式火車頭內(nèi)部場景。門上掛著的黃色鏈條提示著這里似曾有過的神秘與輝煌。操作室內(nèi)那些儀表和閥門告訴你駕駛員與列車之間曾經(jīng)的默契?？刂婆_上各種操作設(shè)備讓人仿佛回到那個機械轟鳴呼嘯而過的年代。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">新干線955型電力動車組，又稱300X，是東海旅客鐵道（JR東海）的一款實驗列車，由三菱重工、日本車輛制造、川崎重工及日立制作所合制。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">1995年，JR東海制造了一列六輛編組的300X高速實驗車輛，其編組所有車輛均為動車。1996年7月26日凌晨，該編組在東海道新干線京都至米原間創(chuàng)下最高速度時速443公里的紀(jì)錄。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">展示板上的955型（300X）新干線試驗電車，其設(shè)計特點和技術(shù)參數(shù)讓人對日本鐵路技術(shù)的先進性有了更深的認識。其尖銳的車頭設(shè)計仿佛在向我們展示著它無與倫比的速度與激情。</span></p> <p class="ql-block">留個影吧！笑容告訴我們，科技將讓生活更加美好！</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">這列?？吭谡箙^(qū)C位的白色的鴨嘴獸列車，就是期待中的磁懸浮列車MLX01。它靜靜地橫臥在黑色地面上，它的流線型設(shè)計讓人不禁聯(lián)想到它在軌道上風(fēng)馳電掣的情景。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">磁浮列車是一種靠磁力（即磁鐵的排斥力和吸引力）來推動的列車。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行進時不需接觸地面，因此其阻力只有空氣的阻力。磁浮列車的最高時速理論上可達每小時600公里以上，比輪軌高速列車速度更快。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">目前只有中國、德國和日本仍在繼續(xù)進行磁浮系統(tǒng)的研究，并取得了令人矚目的進展。它速度快，運行安全、平穩(wěn)舒適、噪音很低，便于實現(xiàn)全自動化運行。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">JR磁懸浮列車是日本研發(fā)的超導(dǎo)體磁懸浮列車。首列實驗列車JR-Maglev MLX01從1970年代開始研發(fā)，并且在山梨縣建造五節(jié)車廂的實驗車和軌道。2011年4月21日，實驗速度達到603km/h，刷新有車廂車輛的世界紀(jì)錄。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">彩色燈光下的高速磁懸浮列車顯得格外壯觀，它是速度與科技的完美結(jié)合。小孫子興奮地在子彈頭高速列車旁轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，好奇的目光透露出對這龐然大物的無限遐想。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">JR東海LO系列是繼MLX01之后最新型磁懸浮高速列車。預(yù)計在東京與大阪之間的中央新干線上使用，該新干線按照計劃將于2027年開通，運行時速將超過500公里。讓我們靜靜地期待！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">外形像潛艇，俗稱黃色醫(yī)生，這是新干線電氣軌道綜合試驗車，也是日本各鐵路博物館展覽用唯一實車。它負責(zé)新干線電氣化軌道綜合試驗以及沿線軌道、高壓線路狀況的檢查檢測任務(wù)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">各個時期的機車和設(shè)備展示，讓觀眾可以一覽日本鐵路技術(shù)發(fā)展的歷程和曾經(jīng)的輝煌。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">老式火車內(nèi)部情景</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">C57型139號蒸汽機車，三菱重工制造，1940年9月4日啟用。1947年5月改裝增加重油混燒裝置。1971年4月17日報廢除籍。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 139 號外飾與眾不同，車身多了一些白線，展出時還多了兩面日本國旗，之所以如此，據(jù)說是因為它曾經(jīng)擔(dān)任天皇御用列車的牽引車，車上的裝飾恢復(fù)了當(dāng)年的樣子。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">更多的各式JR電車</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">700系電力動車組，是東海道及山陽新干線的第四代新干線列車。該系車車頭為鴨嘴型，設(shè)計時速300公里，1999年投入運營，現(xiàn)已基本退出現(xiàn)役，由更新型的N700系取而代之。退役后的700系停放在展示區(qū)域里供人們欣賞，向游人默默地訴說著屬于它的故事。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">還有一些新干線高速列車，也在展示中。這些高速列車的流線型設(shè)計，藍白相間的配色方案，前端尖銳如同子彈頭形狀，讓人不難想象它們在軌道上飛馳的模樣。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">高速列車部件與切割展示，有動力裝置、傳動裝置、車輪內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)等，讓我們對列車的內(nèi)部構(gòu)造有了更深的認識。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">火車車輪與轉(zhuǎn)向架的部分結(jié)構(gòu)，包括多個黑色金屬齒輪組以及連接它們的軸桿等部件，并配有英文解說牌，讓游客對新干線的車輪結(jié)構(gòu)有了更多的了解。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">小朋友在操作模擬演示裝置，這是模擬車輛進站停車和出站裝置。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">模擬車輛調(diào)度變軌裝置</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">車輛遭遇地震等災(zāi)害自動停車模擬裝置</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">頗像玩具的體驗車輪在軌道上運動的模擬裝置</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">又一片老式電車、氣動車展示區(qū)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">文字、圖表、零部件展示廳。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">東京——大阪磁懸浮線路模型展示。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">展館面積太大，走累了，吃個冰激凌歇會兒。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">鐵路博物館紀(jì)念品超市</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">走出展館已是夕陽西下，滿天彩霞使人心情愉悅！結(jié)束一天的參觀活動，前往浜松市。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">到達浜松已夜幕降臨，浜松站廣場燈火輝煌。燈光映照著高樓大廈和街道，車水馬龍間透出城市的繁華。遠處的樹木點綴其間，為這幅夜景增添了一抹自然的綠意。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">濱松站大樓被燈光裝點得火樹銀花，流光溢彩。這座大型建筑不僅是交通樞紐，更是城市夜晚的一道亮麗風(fēng)景線。人們在這里來來往往，或匆匆趕路，或駐足欣賞這迷人的夜色。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">車站大樓除了具備旅客乘車出行功能，同時也是一個商業(yè)中心。一樓的海鮮餐廳散發(fā)著誘人的香氣，吸引了不少食客。這家名為“沼津魚介壽司”的餐廳，以其獨特的木質(zhì)裝修和日式元素贏得了眾多顧客的喜愛。在這里，你可以品嘗到最新鮮的壽司和刺身，體驗海洋的味道。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">二樓的餐飲店鋪各具特色，其中一家日本餐廳內(nèi)的場景尤為引人注目。整齊有序的擺設(shè)，墻上掛著的菜單，還有穿著傳統(tǒng)日式服裝忙碌的服務(wù)員，都讓人感受到濃厚的日本文化氛圍。無論是壽司、天婦羅還是烤鯖魚定食，這里的每一道菜品都精致美味，給人留下美好的回味。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">韓國餐廳“Shijan”則以其簡約現(xiàn)代的裝修風(fēng)格吸引了不少顧客。木質(zhì)為主色調(diào)，配以紅色點綴，營造出溫馨舒適的用餐環(huán)境。這里的泡菜炒飯、辣雞等韓式美食，讓人垂涎三尺，滿足了不同口味的需求。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">在眾多餐廳中，小孫子選中了這家尼泊爾餐廳，對馕餅和咖喱情有獨鐘。櫥窗里陳列著各種誘人的食物模型，大廳里展示的各種香料色彩斑斕。品嘗著酥脆的馕餅和濃郁的咖喱，仿佛已置身于世界屋脊，感受到另一種風(fēng)情。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">一天的旅行活動結(jié)束后，我們?nèi)胱』使陔p獅賓館。夜晚的城市街道上，停滿了出租車，高樓大廈的燈光映襯著這座城市的繁華。位于車站廣場邊的這家酒店，為疲憊的旅人提供了一個舒適的休息之所。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">酒店大堂環(huán)境優(yōu)雅寬敞明亮，迎面而來的是一片溫馨的氛圍。服務(wù)臺前，服務(wù)員熱情而忙碌地為我們辦理手續(xù)。大廳內(nèi)有自動扶梯，周圍擺放的座椅則為等待的顧客提供了舒適的休息空間，讓等待的時光不再漫長。此外還擺放著一臺鋼琴，遺憾的是琴師已下班。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">本篇到此結(jié)束，感謝您的瀏覽與點評！祝您吉祥安康！</span></p>