<p class="ql-block"> 很多人熱衷于參加豪華游輪旅游，以為可以滿世界晃悠，還可以在豪華游輪上盡情觀海景，并且盡享世界美食。殊不知，選擇豪華游輪，不但價格豪華，而且季節(jié)氣候對旅游的質量影響非常大。且看業(yè)內人士旅游達人侃侃道來······</p> <p class="ql-block"> 這是中國的最新的<b>巨型游輪愛達魔都號</b>，有24層樓高<b>。</b></p> （作者，福建董事長助理,財經領域愛好者）：在郵輪上旅游的體驗如何？我是想提醒一下對郵輪旅行充滿向往的你，要有思想準備： 1，船上<b>手機沒有信號</b>，要上網只能買船上wifi，大概100rmb/臺/天（現在大部分船漲到200rmb/臺/天了）。當然也有按流量計費的，那個更貴。<br> 2，每個人都要收<b>小費</b>（有的船叫服務費），這個是不含在船票里的，大概100+rmb/人/天。甚至有些船港務費要另收（大概七八百/人）。<br> 3，船上的<b>房間都很小</b>，一般13-20平方，而且最便宜的內艙房是沒有窗戶的，海景房有窗但不能打開，只有陽臺房以上房型才有可通氣窗戶。而你看到的最低價2000的房型，肯定都是內艙房價格，一般海景房比內艙房貴20%，陽臺房又比海景房貴20%左右。 4，船上有<b>免費自助餐</b>，但是品質和99元星倫多差不多，而且<b>旺季高峰時間</b>段有可能排隊一小時以上就餐。<br> 5，船上收費的餐廳，價格都起碼比岸上同品質的，貴50%左右。<br> 6，<b>船上免費的娛樂項目</b>一般就是<b>玩水、看表演、運動場、兒童樂園</b>之類，其他吸引眼球的，如瞭望球、室內跳傘、室內沖浪、卡丁車、小潛艇等，都是要收費的，而且比岸上同類型娛樂項目，貴至少50%左右。哦對了，看表演也是要預約的，在旺季你能約到一場都算運氣好。其實船上你參與最多的項目，應該是各種船員帶領的尬舞。 <p class="ql-block"> 在挪威，乘豪華游輪游峽灣的場景</p> 7，如果說的行程是5天4晚，其實第一天是晚上6點出發(fā)，最后一天是早上9點靠港，第二第四天是海上巡游，只有第三天能上岸（大陸出發(fā)的就是這樣的）。據說現在韓國可以停靠了，所以有些船5天4晚第二天會?？宽n國港。<br> 8，上岸那天也別抱太大期待，全船三五千人了，一個個排隊下船、過海關也得一兩小時。當然，下午回船上也差不多要這點時間。上下船時間這點可能會有爭議，其實還得是看落地港口接待能力和當日客流情況。 9，上岸景點也別太大期待，基本都是日韓三四線小城市，能去的景點都是免費的神社、公園、紀念碑，然后就拉你去華人開的免稅店買買買。而且這個上岸團，有收費團也有免費團，收費團也不便宜，人均300-1000都有。<br> 10，免稅店體驗也很差，因為是小城，店都很小，一下子涌進幾千人，有時候你付錢也得排隊。 11，大陸出發(fā)郵輪，最怕的其實是大媽。很多郵輪為了賣光船票，每船會有固定數量的船票，包給旅行社。旅行社如果不能賣光，就屬于純虧，但又不能直接低價公開甩賣（簽了協(xié)議的），所以就會把票以低價賣給保險公司、保健品公司等。而這些公司拿了低價票，就會以回饋客戶的名義，免費讓自己客戶上船，通常以大爺大媽為主，這些大爺大媽上船后，通常抱著“我不能吃虧，多吃多用才賺到”的心態(tài)上船，他們在船上搶食物、搶拍照、搶插隊等行為，非常影響體驗。 12，大陸出發(fā)的郵輪，本身就很擰巴。國際知名的郵輪航線，要么天氣熱方便玩水（加勒比線、東南亞線），要么沿海景點密集（地中海線），要么海岸風光好（北歐、阿拉斯加、南極，去看冰川、峽灣、極光）。但上海、天津出發(fā)的，統(tǒng)統(tǒng)沒有。天氣冷，每年10月——來年6月需要關閉船上戶外設施。海水質量差，東海黃海是大陸架海，且有多條河流入海，泥沙淤積嚴重。沿岸景觀幾乎為0，景點不夠密集，只能抵達日韓二三線小城，且都需要大量海上巡航時間。像美國歐洲人，坐游輪也是飛佛羅里達、地中海，而不是紐約、洛杉磯、漢堡、鹿特丹，一個道理。其實最合適中國開發(fā)郵輪的南海航線，因為南海敏感的原因，而不得不大大受限制。 總之一句話，<b>如果你放平心態(tài)，就是為了看看海，放松下身體，那就去郵輪吧</b>。但如果你說想著又能輕松，又能玩到，還很便宜的心態(tài)，恐怕你就會失望了。（轉自網上文章2025-03-20 /）。