<p class="ql-block ql-indent-1">鏡子/403500</p><p class="ql-block ql-indent-1">“此生必駕318”，它集驚、險(xiǎn)、絕、美、雄、壯于一身。是多少人的魂?duì)繅衾@，只有踏上它才能體會(huì)它的魅力！走在其中你會(huì)知道，什么是“<b>身在地獄，心在天堂?！?lt;/b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">拉薩被譽(yù)為“世界屋脊”上的明珠。有著獨(dú)特的自然景觀和豐富的人文歷史，擁有無限的魅力。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">西行是一種病，西藏一定有一種神秘的力量吸引著我一路向西。對于藏區(qū)的向往，就像是倉央嘉措對于“不負(fù)如來不負(fù)卿”的渴望一般激烈，期待踏上藍(lán)天白云下的高原，呼吸那幾近稀薄的空氣，感受那明媚的陽光。</p><p class="ql-block ql-indent-1">一晃九年過去了，古稀之年再一次前往探索！我們2人單車完成了川進(jìn)青出西藏自駕旅行。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">說走就走的旅行，2024年9月19日從左貢出發(fā)，經(jīng)邦達(dá)、業(yè)拉神山，到然烏鎮(zhèn)，途經(jīng)怒江72拐，讓人體會(huì)著速度與激情還有連續(xù)的急拐彎。<b>“走過怒江72拐所有的彎路，以后人生盡是坦途?！?lt;/b>路過怒江老橋，翻過了高山峽谷，山峰聳立而險(xiǎn)峻，一路風(fēng)景如畫。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">離開左貢的早晨陽光明媚，前一晚飽飽的一覺讓今天的我們精神抖擻，據(jù)說左貢至邦達(dá)這一段路上的風(fēng)景不亞于新都橋，我開始期待美景的出現(xiàn)。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">行駛在湛藍(lán)湛藍(lán)的天空下，樂此不疲，每一寸風(fēng)景都是一幅優(yōu)美的畫，這個(gè)世界每一個(gè)角落都流躺著我們不曾察覺的驚喜。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">從左貢出發(fā)沿著美麗的河谷到達(dá)中轉(zhuǎn)站邦達(dá)鎮(zhèn)。邦達(dá)鎮(zhèn)海拔4300米，這里有美麗的邦達(dá)草原。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">川藏線有盤不完的高山，淌不完的江河。其中怒江是川藏線上最后穿越的河谷。</p><p class="ql-block ql-indent-1">怒江大峽谷隨處是景。一條黃綠色絲帶在紅褐色的群山峻嶺中蜿蜒，奔騰不息的怒江把山谷中的巨石生生撕開一道口子，莊麗畫卷令人震撼。穿越這里，有種劫后余生的驚險(xiǎn)刺激。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">藏東唯一的機(jī)場就建在開闊的邦達(dá)草原，是世界上海拔最高的民用機(jī)場。</p><p class="ql-block ql-indent-1">邦達(dá)草原，位于昌都地區(qū)三江流域的高山之下，深谷中的邦達(dá)草原是一塊地勢寬緩，怒江支流玉曲上游蜿蜒流淌其中。<b>“踏遍羌塘雪徑長，未窮水色與山光。春風(fēng)最是有恒力，吹綠高原古大荒?！?lt;/b>西藏草地的廣闊、水草豐美的高寒草原，生機(jī)勃勃和自然之美。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">左貢出發(fā)到邦達(dá)。海拔在4400米的邦達(dá)是川藏南線和北線的交會(huì)處。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">出了邦達(dá)就開始爬山，從出發(fā)到現(xiàn)在幾乎每天都會(huì)翻一座山，這個(gè)已經(jīng)是習(xí)以為常的事了，變化的只是這座山有多高，有多難……</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">業(yè)拉山地處橫斷山脈和青藏高原的連接處，地質(zhì)活動(dòng)頻繁，泥石流和大規(guī)模的塌方十分常見，是西藏橫斷山脈最大的天險(xiǎn)之一。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">過了邦達(dá)不遠(yuǎn)便是業(yè)拉山，業(yè)拉山海拔4658米。</p><p class="ql-block ql-indent-1">業(yè)拉山上的經(jīng)幡，每次看到經(jīng)幡的時(shí)候才意識(shí)到我們進(jìn)藏啦！?。?！</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">在幾個(gè)急轉(zhuǎn)彎過后，視野突然間開闊起來，“怒江七十二拐”驚現(xiàn)在眼前，雖然看過照片，但百聞不如一見，還是被深深地震撼了！拐彎、拐彎、再拐彎，很容易犯暈！照片拍到的只是一部分，彎道會(huì)一直延續(xù)到怒江大峽谷才會(huì)停止。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">人們通常喜歡用<b>“身體在地獄、眼睛在天堂?！?lt;/b>來描繪概括川藏線的獨(dú)特魅力，殊不知怒江72拐才是整條川藏線最為嘆為觀止的靈魂，它最低海拔3100米，最高處海拔4658米，接著一路盤旋向下降至海拔4100米，短短12公里的全程，蘊(yùn)藏著無以言表的驚心動(dòng)魄。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">終于看見傳說中的72拐了，這個(gè)總是出現(xiàn)在別人照片上的風(fēng)景終于在我眼中出現(xiàn)了，真是大快人心的激動(dòng)，從山上拍下的72道拐，就是我們下面要走的路！</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">9點(diǎn)16分離開業(yè)拉山，傳說中的怒江72道拐，今天我走了一趟。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">我們已順利安全通過，感覺良好。趕上了一個(gè)比較合適的時(shí)間段，對向和同向車輛都很少，最大程度地減少了因?yàn)闀?huì)車和超車帶來的心理壓力，這一切都是最好的安排。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">現(xiàn)在整條線路鋪通柏油路面，路面好走，但蕩氣回腸的考驗(yàn)還在，從邦達(dá)翻越到業(yè)拉山口，從業(yè)拉山口盤旋到峽谷底部，這一段就是怒江72拐。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">大自然和人類賦予了怒江72拐壯美的景色和獨(dú)特的文化，在這里我們可以放松自己，去盡情領(lǐng)略感受。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">10點(diǎn)28分從“業(yè)拉山”海撥4658米下來，車只行了1個(gè)半小時(shí)光景，海撥就下到2000米了，結(jié)束怒江72拐。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">經(jīng)過怒江72拐，來到怒江大峽谷。怒江大峽谷被稱為中國的科羅拉多大峽谷，刀削斧劈一般的山體，蔚為壯觀。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">隨之而來是怒江大橋，在大橋左手邊有一個(gè)看上去孤零零的舊橋墩，很少人不知道這個(gè)橋墩的意義，其實(shí)，它是一位戰(zhàn)士的墓碑，犧牲時(shí)年僅二十一歲！</p><p class="ql-block ql-indent-1">我們腳下的川藏線，成都到拉薩2140公里，當(dāng)年修路時(shí)，平均每一公里，就有一位戰(zhàn)士為此犧牲，正是有了他們的付出，才有了我們今天的道路通暢，我覺得每個(gè)走川藏線的人，走到這里的時(shí)候都應(yīng)該向他們致敬！</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">時(shí)至今日，怒江石頭崖上還保存著“怒江兩岸出英雄”的題詞，要知道當(dāng)年青藏高原不僅沒有一條完整的公路，甚至沒有足夠精準(zhǔn)的地圖。一位探險(xiǎn)家用一句話概述了西藏的地理環(huán)境：<b>“山有千盤之顯，路無百步之平。亂石縱橫，人馬路絕，艱險(xiǎn)萬狀，不可名態(tài)。”</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b><span class="ql-cursor">?</span></b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">2016年通車的新怒江大橋</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">怒江大橋一過，這邊的山又險(xiǎn)峻又壯觀，山上一點(diǎn)草都不生。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">途經(jīng)“老虎口”</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">在峽谷行駛百余公里后，抵達(dá)安久拉山。安久拉山海拔4468米，山體極為平坦，這一段路損壞嚴(yán)重，路上到也不堵車。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">從安久拉山埡口下行，有一段危險(xiǎn)的塌方路段，一邊是松動(dòng)的山坡，一邊是萬丈懸崖，筑路工在公路上方修了一條水泥棚頂，在深谷一側(cè)修了一道圍墻，形成了一處奇特的公路景觀。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">4點(diǎn)多鐘，到了八宿縣的然烏湖紫宸泊閱酒店。鎮(zhèn)子不大，酒店卻不少。現(xiàn)在318國道上住宿的條件相當(dāng)不錯(cuò)，每一間客房都備有取暖及吸氧設(shè)備。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">從海拔最低點(diǎn)3100米，一路攀升到海拔最高點(diǎn)4651米的業(yè)拉山口，再盤旋下降至4100米的邦達(dá)鎮(zhèn)。作為川藏南線的必經(jīng)之路，對于很多司機(jī)來說，正是因?yàn)檫@條路的驚險(xiǎn)，才更具有挑戰(zhàn)價(jià)值，凡是走過這條路的人無不對它充滿感嘆。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">明天：然烏鎮(zhèn)-米堆冰川-波密，深入冰川腹地，探索鮮為人知的冰川，感受大自然的鬼斧神工。傍晚入住西藏小江南-波密。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b>謝謝??????！</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="color:rgb(21, 100, 250);">1、</span><a href="http://www.zit.org.cn/5bd58sb3?first_share_to=copy_link&first_share_uid=403500&share_depth=1" target="_blank" style="font-size:18px; color:rgb(21, 100, 250);">雅安～康定～雅江</a></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px; color:rgb(21, 100, 250);">2、</span><a href="http://www.zit.org.cn/5bh906yi?first_share_to=copy_link&share_depth=1&first_share_uid=403500" target="_blank" style="font-size:18px; color:rgb(21, 100, 250);">雅江～理塘～巴塘</a></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px; color:rgb(21, 100, 250);">3、</span><a href="http://www.zit.org.cn/5bkeqknm?first_share_uid=403500&first_share_to=copy_link&share_depth=1" target="_blank" style="font-size:18px; color:rgb(21, 100, 250);">巴塘～芒康～左貢</a></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px; color:rgb(21, 100, 250);">?4、</span><a href="http://www.zit.org.cn/5bq7k9i3?first_share_uid=403500&share_depth=1&first_share_to=copy_link" target="_blank" style="font-size:18px;">然烏鎮(zhèn)～米堆冰川～波密</a></p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p>