<p class="ql-block" style="text-align:justify;"><b style="font-size:20px;">廣州～宮古島，首次郵輪之旅。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="font-size:18px;">陽春三月，我們一行六人登上了“愛達(dá)·地中海號”郵輪，開啟了為期五天四晚的廣州至宮古島之旅。這次旅行不僅讓我們領(lǐng)略了大海的壯麗景色，還體驗了獨特的海島風(fēng)情和豐富的船上生活。</span></p> <p class="ql-block">1、愛達(dá)·地中海號。</p><p class="ql-block">有關(guān)這條船的資料介紹:噸位8.6萬噸，客房1057間，載客量2680人，甲板12層，船長292米。建于2003年，由芬蘭建造，造價4億歐元。現(xiàn)在是歸中船屬下的公司負(fù)責(zé)營運，主要是安排在亞洲航線?；◣浊K可在近40億人民幣制作中體驗幾天，有點超值的感覺吧??</p> <p class="ql-block">2，淺嘗郵輪文化。</p><p class="ql-block">糾結(jié)是“郵輪”還是“游輪”？都沒有錯。郵輪源自于其歷史，當(dāng)初的郵輪就是承擔(dān)著跨洋運送郵件的使命，直至上世紀(jì)中運送郵件被航空取代。游輪的出現(xiàn)也正是在航空郵件年代之后，著重體現(xiàn)了船上休閑度假旅游的屬性。所以目前兩種稱謂同時存在。在中華文化圈里，國內(nèi)用的是郵輪，港臺用的是游輪。或許是因為國內(nèi)為區(qū)分內(nèi)河的游輪吧（如長江上）。</p><p class="ql-block">愛達(dá)·地中海號被譽為“藝術(shù)之船”，其設(shè)計靈感源自古意大利宮殿建筑，融合了地中海的風(fēng)情和文化元素。確實是應(yīng)對了該持護(hù)照才可進(jìn)的異域。</p><p class="ql-block">船上每天從清晨一直深夜都安排有各類活動，客人可按各自興趣自由參加。劇場、酒吧、娛樂廳是人氣最多的地方。展現(xiàn)出船東是中船旗下的突出標(biāo)志是:賭場停止運營和商場是中免公司。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="font-size:18px;">3、休閑的船上生活。</span></p><p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="font-size:18px;">郵輪離開南沙港緩緩向南海駛進(jìn)。在出珠江口之前是景觀最好的一段，站在甲板上，放眼云朵與波光粼粼的海面交相輝映，偶爾還能看到各類船只穿梭其間。明亮的泳池區(qū)充滿現(xiàn)代感，圓形噴氣口帶來別樣的樂趣。水中的雕塑和滑梯更是增添了趣味性，周圍擺放著舒適的躺椅和救生圈，讓人放松身心。</span></p> <p class="ql-block">郵輪依次經(jīng)過深中通道大橋和港珠澳大橋，在海中領(lǐng)略這些宏偉工程有著不一樣的感覺。</p> <p class="ql-block">遠(yuǎn)近各異的島嶼在云霧中時隱時現(xiàn)。</p> <p class="ql-block">海上巡游占了5天行程大部分時間，海面上見不到陸地，也極少碰見其他船只。讓人深感當(dāng)初在缺乏遠(yuǎn)距離通訊的時代里敢于遠(yuǎn)赴重洋探險是多么的勇敢無畏。</p><p class="ql-block">船上有提供收費網(wǎng)絡(luò)通訊，270多元港幣/1GM，我們覺得收費貴，再加上想體驗短期失聯(lián)的滋味，也就都沒買上網(wǎng)費。開始時伙伴們相互間都找不著了。后來是利用船上的電話（房間和各服務(wù)柜臺都有）和固定在一個位置玩摜蛋算是解決了伙伴們失聯(lián)的問題。在巡游時間里玩撲克和麻將消磨時間的游客最多，也算是中國特色吧。</p><p class="ql-block">在船上睡了4個晚上。我們?nèi)胱〉氖莾?yōu)選陽臺房，位于第7層甲板船的中部，無論從層高和搖晃來說都算是比較好的房間了。睡的床比較窄，胖的人一轉(zhuǎn)身腿就可能到床外了。在大海上天氣都基本上是多云，激動人心的日出日落徹底無緣了。航行中除了摜蛋，看浪花也算是一個不錯的選項。</p> <p class="ql-block">海水顏色隨天色而變。</p> <p class="ql-block">在郵輪上除了吃睡，時間最多消耗在摜蛋上，幾天下來摜蛋水平也提升了吧。另外也去了劇場為演出捧場，到酒吧飲杯啤酒??，離船前買了些小商品，也算是為此次航班的營業(yè)額做了點微薄的貢獻(xiàn)。船上幾天沒網(wǎng)的生活也算是無憂無慮，心身肯定更健康了。</p> <p class="ql-block">船上餐飲是行程的重要組成元素，有含在船票里的兩個大餐廳供應(yīng)的早中晚餐，早中都是自助餐，晚餐一個餐廳是自助餐，一個餐廳是套餐，按人份的中、西式任選一款。自助餐差不多相當(dāng)于4星酒店的水準(zhǔn)吧。餐廳管理不錯，2千多游客就餐沒有出現(xiàn)爭搶食物的現(xiàn)象，因為食物肯定充足，食品質(zhì)量尚可，人員服務(wù)也算高效。另有專供ⅤlP的餐廳，也就是為購買套房船票游客服務(wù)的。再就是付費餐廳，可提前預(yù)約。</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="font-size:18px;">4、登陸宮古島。</span></p><p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="font-size:18px;">?第三天中午，郵輪抵達(dá)日本的宮古島，該島屬沖繩管轄。出發(fā)前已預(yù)約了包車，包車司機是到了宮古島生活6年的東北人。島上可游玩地方基本就是沙灘和橋梁。</span></p> <p class="ql-block">砂山海灘，面積不大，沙灘上有個小象鼻山。</p> <p class="ql-block">伊良部大橋和牧山眺望臺，從宮古市區(qū)通過伊良部大橋到達(dá)牧山眺望臺，該橋是島上最長，也是最具觀賞性的一座橋，眺望臺上可看到珊瑚底的多種顏色海面。</p> <p class="ql-block">與那覇海濱，可入選日本最美的沙灘前列，7公里長的沙灘，游客不多，有時間在這看海會是很美好的。</p> <p class="ql-block">宮古牛肉，是日本和牛的一種，我們刻意讓包車司機幫忙預(yù)訂了一店家去品嘗一下，選了4份有5部位的套餐，一輪沖鋒就吃完了。因沒有服務(wù)員指導(dǎo)如何烤，有點人多烹狗都不爛的意味。反正吃宮古牛肉的行程是走完了，不論是形式上和實際上盤子里牛肉都到各人的肚子里了。</p> <p class="ql-block">餐館是處于一商業(yè)區(qū)里，發(fā)現(xiàn)開車來商場購物的司機中不少是較大歲數(shù)的老人（看著超過70歲），基本開的是小排量鈴木牌小面包車。司機介紹說，因為車輛每年的稅費大小排量的差異很大，島上的公交車少，所以普通家庭多半都選用小排量汽車作代步工具。</p> <p class="ql-block">隨著夜幕降臨，郵輪徐徐離開宮古島碼頭，原路返回廣州南沙港。</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="font-size:18px;">小結(jié)這段旅程有幾點收獲:1.志同道合的朋友們一起完成了一次休閑愜意的旅游；2.體驗了日以繼夜航行在浩瀚海洋的滋味；3.首次登陸日本領(lǐng)地。要評分的話，可以給基本滿意吧。有了首次，相信還將會有第二次郵輪等待出發(fā)，去享受生活的美好！</span></p>