<p class="ql-block"> 2024年仲秋，我們自駕游走到了中俄東部國境，在東寧、綏芬河、密山、虎林、饒河、撫遠(yuǎn)等地一路邊走邊想，沿途打卡，后經(jīng)烏蘇里江、同江、蘿北等地返回長春。</p> <p class="ql-block"> 第一站，我們來到了鏡泊湖。鏡泊湖不在G 331國道上，從這里路過，是想看一眼這里的古代居民渤海國人的生活場景，順路尋訪寧古塔，然后去中東鐵路小站橫道河子看看，此外，也想在東北抗日聯(lián)軍活動過的地方走一走，鏡泊湖的南湖頭，那里留有抗聯(lián)英雄陳翰章抵抗日本侵略者的故事。</p> <p class="ql-block"> 一路走馬觀花，我們在鏡泊湖幾十公里外，找到了古代寧古塔遺址，位置在牡丹江市東安區(qū)內(nèi)。寧古塔是清代吉林將軍府所在地，清初，吉林和內(nèi)地省份的行政管理體制不一樣，內(nèi)地省份都設(shè)巡撫，吉林則設(shè)將軍，將軍是軍政長官，寧古塔是吉林的軍政中心。</p> <p class="ql-block"> 去寧古塔不是想看清代思想犯的流放地，對那里的苦寒流放故事我們也不感興趣，去寧古塔是想直觀的了解清代吉林將軍行政管轄的疆域，見過有介紹稱，吉林將軍當(dāng)年的管轄區(qū)域，曾包括外興安嶺的廣大地區(qū)，甚至抵達(dá)到今天的庫頁島。我們想在寧古塔一定有這類詳盡的展示。我們找到的寧古塔，現(xiàn)在只有一條叫古城街的街道和幾塊遺址紀(jì)念碑。除此之外，石碑旁還有一個小涼亭，里面坐著幾個老漢，我們在與攀談中，老漢告訴我們，就這幾塊石碑，經(jīng)常招來絡(luò)繹不絕的尋訪者，面對這幾塊石碑，我們也只是絡(luò)繹不絕尋訪者中的打卡者。</p> <p class="ql-block"> 帶著對寧古塔的無奈，我們走進(jìn)了橫道河子。在中俄邊境旅行，能吸引人的莫過于俄羅斯的異國風(fēng)情，我們走過的橫道河子和綏芬河，都是這種風(fēng)情濃郁的小城。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:18px;"> 所謂的俄羅斯風(fēng)情，是十九世紀(jì)沙皇俄國在中國東北經(jīng)營鐵路時，伴隨大量移民帶進(jìn)中國的一種俄羅斯人的生活方式，本質(zhì)上講這是殖民侵略遺留給中國的一種文化，如今，這種文化已在中國的土地上存在了百余年，但沒有融合，風(fēng)情仍是以一種反差強烈的文化形式存在。如今，走到這里的旅行者，都能用一種另類的審美眼光，對其加以欣賞。俄羅斯的風(fēng)情，不僅有巴洛克式建筑，拜占庭的風(fēng)格，也有異國情調(diào)的俄羅斯餐廳，我們也幾次走進(jìn)俄羅斯餐廳，不僅品嘗了俄餐的味道，也把它當(dāng)成一件旅行的愜意內(nèi)容。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 說到俄羅斯風(fēng)情，自然也要聯(lián)想到十九世紀(jì)沙俄在我國東北修筑鐵路的情景，這就是中東鐵路，也叫＂中國東方鐵路＂，＂東清鐵路＂，＂東省鐵路＂，最通俗的叫法是＂中東路＂。</span></p> <p class="ql-block"> 中東路由橫縱兩條線路組成，橫線西起滿州里東至綏芬河，貫穿黑龍江省的腹地3000里，這條產(chǎn)權(quán)歸俄國人所有的中國境內(nèi)鐵路，連通了俄羅斯遠(yuǎn)東外貝加爾和濱海兩個邊疆區(qū)，使俄羅斯的歐洲貨物可直達(dá)太平洋上的海參崴港口，綏芬河和橫道河子，本是這條鐵路線上的兩個小站，根據(jù)不平等條約中的附屬地條款，這兩個小站的周邊區(qū)域也成了鐵路的附屬地，吸引來了大量的俄羅斯移民。綏芬河是兩國國界的海關(guān)站，而橫道河子則是保障機(jī)車運行，為鐵路運輸提供維修服務(wù)的工場站。</p> <p class="ql-block"> 中東路的縱向線路是以橫向線路的一個節(jié)點，松花江邊的一個小漁村，即今天的哈爾濱為起點，向南貫穿東北三省中部近1千公里，直抵遼東半島上的大連和旅順港。大連港和旅順港也曾經(jīng)是中東路的資產(chǎn)，途經(jīng)點的哈爾濱、長春、沈陽等地，都因是中東路線上的樞紐站，根據(jù)鐵路附屬地條款，發(fā)展起來的大城市。</p> <p class="ql-block"> 鐵路是十九世紀(jì)人類進(jìn)步的標(biāo)志，如同今天的人工智能和信息革命。沙皇俄國挾鐵路對中國的殖民入侵，客觀上也給古老的東方中國鑲嵌進(jìn)了一套西方文明，這就是歷史學(xué)描述的歐風(fēng)美雨。</p> <p class="ql-block"> 我們在綏芬河＂中東路百年展＂中看到了這樣的介紹，展覽稱，中東路是清政府在生死存亡的壓力下，將中國工業(yè)化和國際化相結(jié)合，促進(jìn)中國工業(yè)化的最成功案例。還稱，中東路為中國的現(xiàn)代化進(jìn)程提供了契機(jī)和奠定了基礎(chǔ)，為中國社會的變革，民族復(fù)興開啟了征程。</p> <p class="ql-block"> 中東路越百年展中對中東路的歷史定位，是一種思想解放的高屋建瓴，同時，也解析了我們對俄羅斯風(fēng)情認(rèn)識的困惑，為我們提供了一種認(rèn)識人類文明的視角。</p> <p class="ql-block"> 離開俄羅斯的風(fēng)情小城，我們走到了東寧和虎頭兩個當(dāng)年日本人修筑的軍事要塞，實地踏查了當(dāng)年日俄兩國，在中國土地上角逐的遺跡。</p> <p class="ql-block"> ＂九一八＂事變后，日本占領(lǐng)了中國東北全境，中俄東部國境成為了日俄（蘇）兩個大國對抗的最前沿。到上世紀(jì)的1938年前后，這里的對抗達(dá)到了頂點。</p> <p class="ql-block"> 首先，經(jīng)受被連年鎮(zhèn)壓討伐的東北抗日聯(lián)軍，到1938年前后，大部份都撤到這里，使這里一度成為了東北抵抗運動的中心。為此，日本關(guān)東軍一改常態(tài)，出動正規(guī)作戰(zhàn)師團(tuán)，對這里進(jìn)行了殘酷的軍事鎮(zhèn)壓，這就是史稱的＂三江大討伐＂。大討伐的結(jié)果是東北抗聯(lián)失敗，余部退入蘇聯(lián)。在這種背景下，日偽政權(quán)將這一地區(qū)視為與蘇聯(lián)進(jìn)行間諜戰(zhàn)和防范抵抗運動的重點地區(qū)，并將兩者結(jié)合起來，加以嚴(yán)密控制和防范。</p> <p class="ql-block"> 其次，在1938年前后，這里也成為了日本關(guān)東軍準(zhǔn)備對蘇聯(lián)進(jìn)行戰(zhàn)略決戰(zhàn)的前沿。當(dāng)時，號稱百萬的關(guān)東軍，大部幾十萬都集聚在東部國境地區(qū)，在密山，虎林、饒河一帶，凡有人煙的小村莊，當(dāng)時都是日本兵營，在完達(dá)山東麓，遍布著無數(shù)個關(guān)東軍的武器庫和兵站基地。</p> <p class="ql-block"> 關(guān)東軍的如此布局，是準(zhǔn)備對蘇開戰(zhàn)時，針對蘇聯(lián)遠(yuǎn)東地區(qū)偏遠(yuǎn)和軍事力量薄弱的弱點，集中優(yōu)勢兵力，迅速占領(lǐng)蘇聯(lián)遠(yuǎn)東，在圍殲遠(yuǎn)東的蘇軍后，揮師西進(jìn)與蘇軍進(jìn)行總決戰(zhàn)。</p> <p class="ql-block"> 正是因為上述原因，當(dāng)年這一地區(qū)風(fēng)聲鶴唳，草木皆兵，到處都是兵營，白色恐怖籠罩，特務(wù)密探橫行。</p> <p class="ql-block"> 我們旅行走過的東寧和虎頭要塞，就是在這種背景下迅速完工建成的。</p> <p class="ql-block"> 和平年代的人們，很難理解那個年代的恐怖，對日蘇兩國角逐留在中國土地上的歷史遺跡，也很難做出準(zhǔn)確的歷史定位，歷史遺跡應(yīng)該是那段真實的歷史記憶，前事不忘，后世之師。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);"> 離開綏芬河后，我們沿著G331國道走到了興凱湖，興凱湖是中俄兩國的界湖，中國一側(cè)屬密山市當(dāng)壁鎮(zhèn)管轄，興凱湖旅行沒有什么好看的風(fēng)景，只有這里的北大荒開發(fā)紀(jì)念館，記錄的邊疆開發(fā)建設(shè)歷史，能令人心動。</span></p> <p class="ql-block"> 十九世紀(jì)后，中國北部邊疆的外興安嶺和烏蘇里江以東大片領(lǐng)土，被沙皇俄國吞并，直到二十世紀(jì)初，這里一直沒能安定下來，被刮分的危機(jī)還依然存在。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)時，導(dǎo)致邊疆危機(jī)的內(nèi)在原因，是這一地區(qū)的人煙稀少，沒能形成國土安全的保障屏障，而清政府的軍事實力，無法抵御殖民主義者的武裝入侵，國家和社會兩個層面，長期沒有解決這一困境的有效辦法。</p> <p class="ql-block"> 化解邊疆危機(jī)的最有效途徑，就是大規(guī)模的移民和開發(fā)，可是，直到上世紀(jì)初，這里還沒能形成這種態(tài)勢，當(dāng)時，在佳木斯和牡丹江兩地，雖巳有人口聚集，但規(guī)模都非常有限。牡丹江地處中東鐵路沿線，是通向東部邊境的交通樞紐，但也只是到了1936年后，因日本關(guān)東軍要準(zhǔn)備對蘇決戰(zhàn)，需要大量的勞工，因此從華北招募了大量的移民，才逐漸使這里發(fā)展成為城市。</p> <p class="ql-block"> 而三江平原邊緣的佳木斯，那里雖地勢平坦，土地肥沃，又有第二松花江水路和古代交通可抵達(dá)，但人口聚集也僅區(qū)區(qū)幾萬。從十九世紀(jì)開始的從華北向東北的闖關(guān)東移民，能夠走到東部國境地區(qū)的是極少數(shù)，他們大多數(shù)實際上都在中途停下了腳步。</p> <p class="ql-block"> 有史料描述，整個十九世紀(jì)，三江平原和完達(dá)山脈以東地區(qū)，直到烏蘇里江沿岸，廣袤無際的黑土地上，實際是人跡罕至。除牡丹江和佳木斯兩地外，這一地區(qū)內(nèi)，只有在興凱湖和張廣才嶺一帶，有少量淘金人的足跡，在牡丹江、密山一帶，鮮有伐木工人的人影，在穆棱、密山一帶，有少量的采煤礦工。當(dāng)時的虎林、饒河、撫遠(yuǎn)等邊境縣，雖已有了政權(quán)建制，但也只有千余人，不及現(xiàn)在的一個居民小區(qū)，饒河當(dāng)年是純粹的赫哲人故鄉(xiāng)。</p> <p class="ql-block"> 東部國境地區(qū)的人煙稀少，是邊疆安全的切膚之痛，這一困境只有在新中國成立后，才得到了徹底的改觀。因此，去東部國境旅行，一定要特別看看，邊疆地區(qū)的開發(fā)歷史。</p> <p class="ql-block"> 據(jù)北大荒開發(fā)紀(jì)念館介紹，東部邊疆地區(qū)的開發(fā)，主要集中在完達(dá)山脈以東地區(qū)和三江平原，并將這兩個地區(qū)開發(fā)連成一片，開發(fā)大體經(jīng)歷了以下幾個階段：</p> <p class="ql-block"> 第一階段，是1954年抗美援朝戰(zhàn)爭結(jié)束后，王震將軍出任鐵道兵部隊司令員，由他率鐵道兵9個師，開赴完達(dá)山東麓地區(qū)，并以鐵道兵部隊番號，命名創(chuàng)建了十余個8字頭的國營農(nóng)場，第一次拉開了大規(guī)模的墾荒序幕。1956年底，王震將軍又被任命為農(nóng)墾部部長，之后，他又先后率14萬復(fù)轉(zhuǎn)官兵，20多萬支邊青年，以及10余萬大專畢業(yè)生轉(zhuǎn)戰(zhàn)三江平原，將大規(guī)模的邊疆開發(fā)推向了高潮。</p> <p class="ql-block"> 第二階段，到1968年前后，由于中蘇關(guān)系惡化，邊境地區(qū)緊張局勢加劇，中共中央決定在北部邊境，組建黑龍江生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)。如果說上世紀(jì)五十年代組建國營農(nóng)場墾荒，目的是發(fā)展經(jīng)濟(jì)，而到六十年代組建生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)，則完全是備戰(zhàn)備荒，準(zhǔn)備打仗。</p> <p class="ql-block"> 黑龍江生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)，由沈陽軍區(qū)直接派出3000多名現(xiàn)役軍官，又吸納了北京上海等大城市的50多萬知識青年，加之大量的復(fù)轉(zhuǎn)軍人，直接接管了國境地區(qū)的國營農(nóng)場，將其整編成6個師70個團(tuán)，定名中國人民解放軍沈陽軍區(qū)黑龍江生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)，兵團(tuán)的各級主官，清一色由現(xiàn)役軍官擔(dān)任，兵團(tuán)的定位是屯墾戍邊，停戰(zhàn)是民，開戰(zhàn)為兵，戰(zhàn)爭打響時在各個戰(zhàn)役要點，配合野戰(zhàn)軍作戰(zhàn)，擔(dān)負(fù)殺傷和阻擊敵軍的行動。</p> <p class="ql-block"> 第三階段，是1976年前后，隨著中蘇關(guān)系的緩和，屯墾戍邊的使命完成，生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)建制被撤銷，兵團(tuán)改為黑龍江省國營農(nóng)場總局，后又改稱農(nóng)墾總局，現(xiàn)役軍人全員撤離農(nóng)場，農(nóng)場保留少量武裝。到改革開放的1979年末，農(nóng)場停止一切軍事職能，徹底轉(zhuǎn)型為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織。</p> <p class="ql-block"> 第四個階段：是2018年后，黑龍江省農(nóng)墾總局進(jìn)行體制改革，向地方政府交出了代行的所有行政權(quán)，更名為黑龍江省北大荒農(nóng)墾總公司。至此，經(jīng)過70年的演變，這一地區(qū)終于完成了邊疆地區(qū)的社會組織構(gòu)架，目前，東部國境地區(qū)駐扎有北大荒集團(tuán)下轄的牡丹江、寶泉嶺、建三江和紅興隆4個分公司（曾經(jīng)叫管局），管轄著50多個超大型國營農(nóng)場，巳擁有3千多萬畝耕地和百余萬農(nóng)場職工和家屬。</p> <p class="ql-block"> 我們的旅行走到了密山境內(nèi)的興凱湖農(nóng)場，去了完達(dá)山北麓寶清縣的八五二農(nóng)場，也去了虎林和密山之間的八五六農(nóng)場，還到了黑龍江邊蘿北縣的共青農(nóng)場。所到之處，現(xiàn)代化的大農(nóng)業(yè)蔚為壯觀，我們看了一路的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)觀光園。</p> <p class="ql-block"> 今天，扎根于東部國境地區(qū)的超大型農(nóng)業(yè)企業(yè)，它們依托著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)方式，不僅肩負(fù)著國家糧食安全的重任，也承載著邊疆開發(fā)和邊疆建設(shè)的使命。大型國營農(nóng)場是幾十年邊疆開發(fā)積累的偉大成果，對增強邊疆地區(qū)的管控能力，構(gòu)建國防安全保障屏障，維護(hù)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整，起著重要的作用。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px; color:rgb(1, 1, 1);"> 旅行開車行駛在廣袤無際的邊境黑土上，能不斷產(chǎn)生出神奇的遐想，跟著遐想，我們專程走進(jìn)了</span><span style="color:rgb(1, 1, 1);">赫哲族人的故鄉(xiāng)，到繞河縣四排鄉(xiāng)去感受烏蘇里船歌誕生的場景，去體驗赫哲人生活中的文化習(xí)俗。赫哲族在歷史文獻(xiàn)中被稱為魚皮韃子，這與他們的生產(chǎn)方式和生活方式都與打魚有關(guān)，有史料稱，赫哲族的文化習(xí)俗與薩滿教有相近的地方，這些我們在四排鄉(xiāng)的赫哲族歷史文化展覽中特意尋找過，但沒有找到。</span></p> <p class="ql-block"> 我們的旅行也走到了祖國最東端的撫遠(yuǎn)縣烏蘇鎮(zhèn)。最早知道有撫遠(yuǎn)這個地方，是看過有史料記載，說在日偽統(tǒng)治時期，每年秋季日本人都要驅(qū)使當(dāng)?shù)氐闹袊用?，去江汊和沼澤中捕抓從太平洋洄游產(chǎn)卵的大馬哈魚，大馬哈魚是鮭魚的一種，與三紋魚同科不同屬。根據(jù)這個記憶，我們專程去了烏蘇鎮(zhèn)的農(nóng)貿(mào)集市，想去買大馬哈魚，但我們?nèi)r時節(jié)還早，大馬哈魚還沒回游。如今，在撫遠(yuǎn)市的最東邊，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門修建了東極廣場，并將其作為中國最東極的地標(biāo)，這種既有宏揚民族凝聚力，又能成為旅游景點的創(chuàng)意，吸引來了絡(luò)繹不絕的游人，我們也專程去看了祖國的第一縷曙光，打卡拍照日出。</p> <p class="ql-block"> 因我們這代人都經(jīng)歷了1969年珍寶島事件的那個時代，珍寶島這個地名對我們就是故事，于是，我們也興致勃勃的按導(dǎo)航找到了這個地方，目前，作為旅游景點的珍寶島，并非是當(dāng)年打仗的珍寶島，景點只是登島的渡口，那里景觀就是刻著珍寶島三個字的大石頭，留給游人打卡拍照的意義，是為了紀(jì)念1969年那里曾經(jīng)發(fā)生過的中蘇沖突，及警示險些引發(fā)成的一場全面大戰(zhàn)。</p> <p class="ql-block"> 旅行的最后一站，我們走到了三江口，三江口在我們的理解中，是松花江、黑龍江、烏蘇里江匯合的地方，是令人神往和對大自然膜拜的地方。我們走到的三江口，在同江市東北部，是黑龍江和松花江匯流的地方，匯流后的兩江最后才匯入烏蘇里江，此三口并不是準(zhǔn)確意義的三江口。</p> <p class="ql-block"> 走到同江，也使我們想起了上世紀(jì)三十年代這里發(fā)生的兩件往事，一是當(dāng)時在我國的北部邊疆，從同江去西部的漠河等地，還沒有穿越小興安嶺的道路，要去這些地方，需要在黑龍江解凍期從同江走黑龍江水道逆流而上，東北軍當(dāng)時還有的海軍，稱江防艦隊，活動的區(qū)域就在黑龍江上，當(dāng)時，江防艦隊也承擔(dān)著不通公路邊境縣的通信和物資保障任務(wù)。</p> <p class="ql-block"> 第二件往事是1929年的中東路事件，當(dāng)時，同江和三江口都是發(fā)生中蘇激戰(zhàn)的地方，江防艦隊就在三江口扼守，任務(wù)是防范蘇聯(lián)海軍從同江沿松花江進(jìn)攻哈爾浜。中東路一戰(zhàn)東北軍慘敗，中國領(lǐng)土黑瞎子島就此被蘇聯(lián)搶走，如今，經(jīng)過新中國的外交努力，收回了被掠走的部分領(lǐng)土，如今這里已經(jīng)開發(fā)成了旅游景點。</p> <p class="ql-block"> 在三江口，我們車子出現(xiàn)故障，經(jīng)救援后修復(fù)，但9月下旬黑龍江邊的天氣開始降溫，我們不得不改變行程，放棄原計劃岀三江平原后進(jìn)入小興安嶺，再沿著G331國道去黑河方向。改變行程后我們從伊春返回長春。</p> <p class="ql-block"> 中俄東部國境之行，是一次走一路想一路的旅行，全程4千余公里，從2024年9月9日至23日，歷時1 5天。</p>