<p class="ql-block">到了巴拿馬，才知道“巴拿馬草帽”原來產(chǎn)自厄瓜多爾的雨林深處。</p> <p class="ql-block">而它的名字來自巴拿馬運河建設(shè)期間，19世紀(jì)中葉當(dāng)成千上萬的帽子被進(jìn)口，用于運河工程建設(shè)的人們。20世紀(jì)初，美國總統(tǒng)羅斯福在視察巴拿馬運河時佩戴了這種帽子。</p> <p class="ql-block">之后，便在世界流行。在古巴海明威的遺存中，也有一頂如此草帽?？梢婏L(fēng)靡程度，上至達(dá)官貴人、下至貧民百姓。</p> <p class="ql-block">巴拿馬草帽選用優(yōu)質(zhì)的托奎拉草，因輕盈透氣、柔軟耐用。高質(zhì)量的巴拿馬草帽可以卷起存放，展開后恢復(fù)原狀。</p> <p class="ql-block">草帽的傳統(tǒng)編織于2012年12月6日被聯(lián)合國教科文組織宣布為人類非物質(zhì)遺產(chǎn)項目。</p> <p class="ql-block">在巴拿馬城老城的露天集市，一位老匠人正用象牙棕櫚的嫩葉編織草帽。纖維在他布滿裂痕的指間翻飛，陽光透過草帽的經(jīng)緯，在石板路上投下細(xì)密的光斑。</p> <p class="ql-block">在運河博物館的老照片中，我見到一頂1930年代的巴拿馬草帽，它的主人是當(dāng)年運河區(qū)美籍工程師，帽檐內(nèi)側(cè)還留著汗?jié)n繪就的地圖。彼時的草帽亦是身份象征，只有白人管理者才能戴細(xì)密如綢的"超精織"，而運河勞工的粗編草帽，早被歷史的風(fēng)雨蝕成塵埃。</p> <p class="ql-block">巴拿馬運河成就了在美國舉辦的“巴拿馬博覽會”、也成就了危瓜多爾生產(chǎn)的“巴拿馬草帽”。</p> <p class="ql-block">如今老城區(qū)的店鋪里，草帽按織數(shù)明碼標(biāo)價，最上等的蒙特克里斯蒂細(xì)織品，兩英寸內(nèi)竟能排布三千道經(jīng)緯，價格從50～100美元不等。</p> <p class="ql-block">五百年前殖民者從這里運走黃金，如今普通游客帶走的是輕若無物的草帽。這些需要數(shù)月編織的工藝品，最終會成為世界各地街頭遮陽的時尚單品，卻再無人知曉每頂草帽里，都藏著足以鋪成81.6公里運河的草葉長度。</p> <p class="ql-block">除了草帽，到了巴拿馬，才知道巴拿馬的車牌每年更換。從翡翠綠到落日橙，好似用色譜記錄時光的流逝。</p> <p class="ql-block">在巴拿馬城老區(qū)，那些懸掛著彩虹車牌的鐵皮店鋪，像是時光隧道的入口。褪色的金屬表面泛著運河般的粼粼波光。這個以車牌更迭頻率冠絕全球的國度，正用每年變換的色彩與符號，書寫著一部流動的鋼鐵史書。</p> <p class="ql-block">每年元月，巴拿馬交通局的窗口總會排起長龍。人們捧著舊車牌領(lǐng)取新牌照，如同進(jìn)行一場莊嚴(yán)的時光交割儀式。這個自1975年延續(xù)至今的傳統(tǒng)，讓每塊車牌都成了精準(zhǔn)的紀(jì)年坐標(biāo)——2000年千禧年是紫羅蘭色配金色帆船，2016年運河擴(kuò)建竣工則選用靛藍(lán)色襯三級船閘圖案。當(dāng)車主將舊牌交還時，這些記載著年份密碼的金屬片便流入阿爾貝托們的店鋪，成為游客爭相收藏的時光標(biāo)本。</p> <p class="ql-block">這些金屬殘片在店鋪里叮當(dāng)作響，仿佛無數(shù)微型八音盒，奏響著普通人的生命樂章。這些被更替的時光碎片，終將在某個收藏家的閣樓或行李箱里，繼續(xù)講述巴拿馬的故事——一個善于把歷史敲進(jìn)金屬的國家，連車牌都是會生銹的詩行。</p> <p class="ql-block">當(dāng)最后一縷陽光掠過美洲大橋的鋼索，我看見新?lián)Q的藍(lán)色車牌在車流中閃爍。這座城市把歷史織進(jìn)草帽的經(jīng)緯，將光陰鑄入車牌的涂層，而運河的水依舊日復(fù)一日地，將大西洋的深藍(lán)與太平洋的翠綠，編織成獨屬巴拿馬的時光針腳。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">謝謝你的點贊、評論和分享！</span></p>