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走騎芒市三臺(tái)山特有歷史的公路

云端爾瑪??

<p class="ql-block">　　芒市不忙，芒市也不大。在芒市難易度適中，僅有的騎行線(xiàn)路，閉眼都可以數(shù)清楚，就那么幾條。所以每周六在芒市要安排一條能被更多人能接受，難易度適中的騎行路線(xiàn)，還是需要開(kāi)動(dòng)開(kāi)動(dòng)腦筋。如果要避開(kāi)少走重復(fù)路這一特點(diǎn)，那更是要仔細(xì)想想。</p> <p class="ql-block">　　本周六協(xié)會(huì)騎行路線(xiàn)的確定，起源于周二的夜騎。夜騎七、八繞了兩圈城郊金銀二塔山下的孔雀湖，結(jié)束后便去到“鐘哥”家喝茶。在聊天的過(guò)程大家便提到本周六的騎行路線(xiàn)。最先有騎友提出騎行遮放，去走三臺(tái)山“320”國(guó)道，返回時(shí)走芒瑞大道。還有騎友也提出了騎行其他路線(xiàn)等等。</p> <p class="ql-block">　　為了一次騎行，所有騎友能平心氣和，各抒己見(jiàn)是好事，說(shuō)明大家對(duì)每一次舒適的騎行都很上心。所以俗話(huà)說(shuō)得好：“三個(gè)臭皮匠，頂個(gè)諸葛亮”，更何況協(xié)會(huì)有這么多“臭皮匠”呢。</p> <p class="ql-block">　　芒市雖小，但還是有很多值得或是經(jīng)典的騎行路線(xiàn)。芒市至遮放，經(jīng)三臺(tái)有幾條可供大眾騎行的路線(xiàn)：一條是平坦而寬闊的芒瑞大道；一條是翻三臺(tái)山埡口的“320”國(guó)道。其實(shí)在這兩條線(xiàn)路之間還“隱藏”著一條路。這條路現(xiàn)在很少有人走，走得最多的應(yīng)該只有沿途生產(chǎn)生活的百姓。這條路全長(zhǎng)有21公里左右。從芒市方向去，起于芒市的菲紅，止于遮放的壩托。這條路，看似已經(jīng)變成了一條不起眼的小路，也可叫做小眾之路。小到什么程度，可能在本地人當(dāng)中也有很多人不為其知，外地之人可能就更少知道。其實(shí)這條路小而不小，曾經(jīng)它是一條救國(guó)之路。路小歷史可不小。</p> <p class="ql-block">　　本周六騎這條路，意見(jiàn)是我提出。因?yàn)檫@條路我走過(guò)幾次。騎自行車(chē)走過(guò)，騎摩托車(chē)走過(guò)，坐車(chē)走過(guò)。坐車(chē)最早走過(guò)是在一九九四年七月的雨季，坐的是客車(chē)，只是那個(gè)時(shí)候還不知道這條路的歷史<span>。</span>坐車(chē)只是為了趕路。最后一此坐車(chē)走，是在今年春節(jié)“黃金周”過(guò)后，帶著大學(xué)時(shí)期的同學(xué)，我們一起走了這段路。</p> <p class="ql-block">　　協(xié)會(huì)集體騎行，首先要看路的難易程度。這條路我走過(guò)幾次，對(duì)此也算比較了解，便在他人意見(jiàn)的基礎(chǔ)上提出本周六騎行走三臺(tái)山最老的一條公路：滇緬抗戰(zhàn)公路。</p> <p class="ql-block">　　意見(jiàn)提出，也很快得到了大家的一致認(rèn)同。本周六，三月一號(hào)的騎行線(xiàn)路就這樣在簡(jiǎn)單的一次夜騎當(dāng)中定了下來(lái)。</p> <p class="ql-block">　　本周騎行時(shí)間是三月一號(hào)，一共有 15人參與騎行。路線(xiàn)起于芒市，經(jīng)芒市糖廠(chǎng)、菲紅、幫龍寨子，最后到達(dá)遮放的壩托；返回從壩托寨子上芒瑞大道，經(jīng)芒瑞大道直接回到芒市。中午就餐選在壩托。早上出發(fā)集合點(diǎn)仍然選在每次騎行去遮放方向的芒市小金塔環(huán)島。統(tǒng)一出發(fā)時(shí)間定在早上八點(diǎn)過(guò)十分。時(shí)間到，安排好今天的領(lǐng)隊(duì)與收隊(duì)，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)向預(yù)定方向出發(fā)。</p> <p class="ql-block">　　萬(wàn)事俱備，只欠出發(fā)。清點(diǎn)人數(shù)，接龍本次騎行人員到齊過(guò)后，領(lǐng)隊(duì)“一聲號(hào)令”，隊(duì)伍整齊出發(fā)，駛向今天要去的地方。</p> <p class="ql-block">　　今天要騎的是滇緬公路，喜歡歷史的可以通過(guò)騎行去了解一下歷史；喜歡自然風(fēng)光的可以多欣賞一下沿途的自然風(fēng)光；喜歡人文風(fēng)情的可以多了解了解沿途的人文風(fēng)情；喜歡騎得“飛”的就早點(diǎn)“飛”到中午就餐地點(diǎn)，為本此騎行點(diǎn)好可口的飯菜。反正，騎行在保證安全的情況下，大家就各取心里所需。對(duì)于我個(gè)人來(lái)講：歷史、風(fēng)光、人文風(fēng)情等等全都喜歡。所以，每次騎行，我都“拖著”騎行的后腿。一路拍、一路聊、一路看等等。拍是拍自己感覺(jué)好的自然風(fēng)光、人文風(fēng)情，拍騎友在一路上的身影等等；聊應(yīng)該打個(gè)引號(hào)，“聊”是喜歡聽(tīng)寨子老人聊些故事；看是喜歡看看沿途遇見(jiàn)地有文字記載的一些歷史事件，或者是一些有趣的典故。喜歡拍、聽(tīng)、聊、看，每次騎行都有很多收獲，結(jié)果，每次騎行都在追和趕的路上。</p> <p class="ql-block">　　再好的文字都有描述不清楚的東西，最好的記錄就是用照片為自己走過(guò)的路留下清晰的記憶。要想很好體會(huì)騎行路上的精彩，除了讀讀文字以外，還應(yīng)更多的去欣賞欣賞一路曾經(jīng)留下的更多照片?？戳宋淖郑?gòu)恼掌腥ンw會(huì)。體會(huì)騎行的“味道”；體會(huì)人生的“味道”；體會(huì)一路遇見(jiàn)的人文風(fēng)情；體會(huì)身邊的歷史等等。</p> <p class="ql-block">本次騎行來(lái)回一共有80多公里。芒市至菲紅滇緬公路石碑處有21公里左右；滇緬公路石碑起到壩托止有 21公里左右；芒瑞大道返回從壩托到芒市有40多公里。芒市到菲紅段道路平整，稍有起伏；芒瑞大道平坦開(kāi)闊，都是比較理想的騎行道路。菲紅滇緬公路石碑經(jīng)幫龍寨至壩托這段路是芒市三臺(tái)山最老的公路，從 1938年8月建成通車(chē)以來(lái)至今已有87年的歷史。如今這條路很少有人走，隱藏在大山<span>密</span>林之中，看似一條名不見(jiàn)經(jīng)<span>傳</span>的小路，其實(shí)這條路是一條特別不簡(jiǎn)單的路。它承載了一段特別厚重的歷史。說(shuō)厚重可能還太簡(jiǎn)單，悲壯才是對(duì)它最好的形容。這條路就是滇緬抗戰(zhàn)公路。</p> <p class="ql-block">　　關(guān)于滇緬抗戰(zhàn)公路，好多人并不陌生。滇緬公路在現(xiàn)在德宏境內(nèi)保存比較完好的還有兩段。一段是芒市至龍陵的南天門(mén)段，全長(zhǎng)有 17公里；另一段就是本次 3 月 1 日協(xié)會(huì)組織騎行的三臺(tái)山段，全長(zhǎng)21公里。</p> <p class="ql-block">　　滇緬抗戰(zhàn)公路是一條偉大之路，也是一條悲壯的路。偉大是對(duì) 20萬(wàn)筑路工人在崇山峻嶺中，用 9個(gè)月時(shí)間內(nèi)修通了上千公里的道路；偉大的是一條路在抗戰(zhàn)時(shí)期承載了所有國(guó)際援華物資的運(yùn)輸。1939年2月至 1942年5月間共運(yùn)輸各種物資達(dá) 45萬(wàn)多噸。偉大的是為了保證物資運(yùn)輸無(wú)數(shù)筑路工人和南洋華僑機(jī)工犧牲在了這條偉大的公路之上，為抗戰(zhàn)勝利流盡了最后一滴鮮血。</p> <p class="ql-block">　　滇緬抗戰(zhàn)公路至今也不是一條簡(jiǎn)單的路，它已經(jīng)是一段看得到，摸得著，并且能夠讓人深深感受得到的歷史。除了這段路以外，在幫龍寨子公內(nèi)還有很多文字和歷史照片清楚的記錄著那段歷史。以前只知道筑路工人、華僑機(jī)工，以及滇緬抗戰(zhàn)公的里程。這次走了這段才知道：投身滇緬抗戰(zhàn)公建設(shè)還有許多工程師。據(jù)不完全了解筑路工程師有唐山交大1935屆畢業(yè)，設(shè)計(jì)師、副總工程師兼副總隊(duì)長(zhǎng)、代行總隊(duì)長(zhǎng)李溫平；唐山交大1923屆畢業(yè)，滇緬公路局副局長(zhǎng)陸振軒、工務(wù)局局長(zhǎng)兼總工程師黃繼成；唐山交大1828屆畢業(yè)，工程處處長(zhǎng)黎杰材；唐山交大1937屆畢業(yè)，橋梁設(shè)計(jì)處處長(zhǎng)錢(qián)昌淦，橋工處設(shè)計(jì)股股長(zhǎng)秘儲(chǔ)彬；唐山交大1911屆畢業(yè)，下關(guān)總局技正兼工務(wù)科長(zhǎng)周贊邦；上海交大1935屆畢業(yè)，工程師王序森；上海交大1936屆畢業(yè)的劉曾達(dá)、李宗達(dá)；唐山交大1933屆畢業(yè)的殷之瀾；復(fù)旦大學(xué)1925屆畢業(yè)的徐為然；清華大學(xué)1920屆畢業(yè)的王度；下關(guān)公路局公務(wù)科科員周紹良等等。此外，對(duì)滇緬公路有著巨大貢獻(xiàn)的還有唐山交大1922屆畢業(yè)，交通部公路總管理處處長(zhǎng)趙祖康；復(fù)旦大學(xué)1928屆畢業(yè)的徐以枋；哈工大1930屆畢業(yè)的夏舜參；1932屆畢業(yè)， 交通部橋梁設(shè)計(jì)處正工程司梅旸春等等。</p> <p class="ql-block">　　此段路上除了滇緬抗戰(zhàn)公以外，還有一個(gè)特別有特色的寨子：幫龍寨。寨內(nèi)的建筑風(fēng)格別異，充滿(mǎn)濃郁的景頗建筑特色。滇緬抗戰(zhàn)公就從此寨的中央穿行而過(guò)，在了解滇緬抗戰(zhàn)公的同時(shí)，也可在此了解了解有關(guān)景頗族的人文風(fēng)情。今天到達(dá)公房時(shí)，不知道是上午幾點(diǎn)，正遇到全村村民在公房處集體用餐。村民特別客氣，主事的主人立即迎上，硬要挽留我們所有的人在此用餐。心意領(lǐng)了，已有部分騎友騎行在前，去往壩托定餐。我們?cè)谥魅藷崆橥炝糁?，還是帶著深深的謝意一一道別，繼續(xù)騎行今天計(jì)劃騎行的道路。一直向前，一路騎行，一路參觀(guān)滇緬抗戰(zhàn)公路上的紀(jì)念浮雕，以及為保護(hù)滇緬抗戰(zhàn)公路而設(shè)置的鐵鏈、路樁等等。</p> <p class="ql-block">　　一段長(zhǎng)度只有 21公里的滇緬抗戰(zhàn)公路，距離雖然不長(zhǎng)，卻濃縮了很多有價(jià)值的歷史，同時(shí)也串起了一路很多具有民族特色的人文風(fēng)情。觀(guān)山、觀(guān)水、觀(guān)歷史，這條路非常值得用心去體會(huì)，值得用心去騎行。</p>