D10. 2月1日周六正月初四~云南與東部沿海地區(qū)至少有一個多小時的時差，日照金山的時間大概在8:00左右，但經(jīng)歷過2023年秋川滇藏之旅中在珠峰大本營和云南德欽梅里雪山兩次與日照金山有緣無份后，反而對日照金山失去了興趣，加上早上天氣還是有點冷，所以就沒有早起去看日出。雖然沒有觀看日出，但吃過早餐后全家人還是來到了獅子山觀景平臺俯瞰了麗江古城的全貌，遠(yuǎn)處的玉龍雪山在白云藍(lán)天的映襯下顯得特別清晰生動。因為全家人之前都游覽過麗江古城了，所以這次就不再進入麗江古城游覽了。9:51下山離開麗江古城前往了麗江市下屬的石鼓鎮(zhèn)，麗江古城有緣再見了。 獅子山觀景臺上俯瞰麗江 看到了嗎？如果不是在獅子山上的客棧住宿，就要買門票才能進入了 可俯瞰麗江全城的萬古樓 麗江黑龍?zhí)豆珗@ 麗江木府 石鼓鎮(zhèn)距離麗江市區(qū)有56公里開車1.5小時高速費25元(春節(jié)期間高速公路免費)，上次2018年求第一次來的時候是包車來的。石鼓鎮(zhèn)是個依山而建的古鎮(zhèn)，很有西南小鎮(zhèn)的味道，值得游客順著歪歪扭扭斑駁古舊卻被數(shù)百年來的馬幫過客踩得光滑無比的臺階式的街道漫步。在石鼓鎮(zhèn)能看到當(dāng)年賀龍領(lǐng)導(dǎo)的紅二方面軍過江的鐵索橋，在鐵索橋頭有一個紅軍紀(jì)念館(長江第一灣博物館)，就在2018年秋本人第一次游覽了石鼓鎮(zhèn)后不久，金沙江堰塞湖的泄洪洪水到達(dá)了麗江和香格里拉，據(jù)說是有水文記錄以來的最大洪峰，石鼓鎮(zhèn)的鐵虹橋都被洪水淹沒了。在鎮(zhèn)上的一座小亭里豎放著一面石鼓，石鼓鎮(zhèn)就因此得名。鼓面上刻有銘文，記載了當(dāng)年麗江土司向北進軍吐蕃，得勝凱旋的功績。更神奇的還是，在幾近人高的鼓面上，有一道能看得見的彌合裂縫。據(jù)說這縫會自動開合，以預(yù)示著國運的盛衰。很多人的印象中，“長江第一灣”就在石鼓，其實這個說法是不正確的。應(yīng)該是，它在麗江石鼓鎮(zhèn)與香格里拉縣沙松碧村之間，只不過石鼓鎮(zhèn)是觀看它的最佳位置。平緩的江水從北向南，到石鼓后，被山勢攔阻，江水掉頭向北，形成巨大的轉(zhuǎn)彎，從很多網(wǎng)上的圖片看很是壯觀，不過那些照片要到石鼓鎮(zhèn)的山上才能拍的到。在石鼓鎮(zhèn)的長江第一灣標(biāo)志碑處，你雖然可以看到“第一灣”，但是因為高度不夠不能領(lǐng)略到它的全貌，更不能感受到它的大氣與磅礴。看全景必須登到在它后面的一座小山上去，而最佳觀賞點的確也不太容易找，很多人都錯過了。我們開車上到半山腰，在一戶農(nóng)家的門前停了車，一位老爺爺出來收了10元的停車費，然后就指點給我們山后觀景臺的位置，還熱情地邀請我們登上他家三層樓的房頂觀看長江第一灣和石鼓鎮(zhèn)全貌。據(jù)老爺爺講，麗江市已經(jīng)制定了大規(guī)模的石鼓鎮(zhèn)重建規(guī)劃，他們不久后就將全部搬遷了，三年后這里將大變樣。 2018年秋第一次來時所攝 2018年秋第一次來時所攝 2018年秋第一次來時所攝 2018年秋第一次來時所攝 2018年秋第一次來時所攝 2018年秋第一次來時所攝 離開石鼓鎮(zhèn)，沿著金沙江一路北上前往香格里拉(上)虎跳峽，從石鼓鎮(zhèn)到(上)虎跳峽有51公里要開1小時。過了橋就進入了迪慶自治州香格里拉縣境內(nèi)，虎跳峽分為上中下三處，人們常說的虎跳峽都是指上虎跳峽。和黃河壺口瀑布黃河兩岸的山西省和陜西省都有景區(qū)一樣，雖然金沙江一側(cè)的麗江市也有虎跳峽景區(qū)，但之前因為各種原因關(guān)閉了九年，2025年3月將重新開放，但和山西省壺口瀑布一樣，總的說香格里拉的虎跳峽景區(qū)知名度更高，相對更成熟觀賞體驗更好些，本人2018年秋第一次去的也是香格里拉的虎跳峽。關(guān)鍵是香格里拉的(上)虎跳峽2021年6月8日正式建成了運營電梯(本人2018年金秋第一次來的時候還沒有電梯)，這點非常適合耄耋之年的老母親(原來在百米高度的臺階上下只能乘滑桿)。距離景區(qū)還有幾公里的時候道路就已經(jīng)堵的水瀉不通了，緩緩前行終于到了售票處， 香格里拉的(上)虎跳峽門票45元，電梯往返票70元，買票后車子可以直接開到景點門口的停車場。新建成的這個大扶梯分為四段運營，確實大大方便了游客。來到江邊，雖然相比2018年秋第一次來的時候，由于現(xiàn)在正逢枯水期水流量少了不少，但虎跳峽的磅礴氣勢仍然攝人心魄。長江江水在這里被玉龍雪山、哈巴兩大雪山所挾峙，海拔高差3900多米，峽谷之深，位居世界前列，最窄處，僅約30余米。從上虎跳峽至下峽口，落差達(dá)210米，平均每公里14米，江流特急，不少段落，每秒達(dá)六至八米。因而江水態(tài)勢，瞬息萬變，或狂馳怒號，石亂水激，雪浪翻飛，或旋渦漫卷，飛瀑轟鳴，霧氣空蒙，形成世上罕見的山水奇觀。上虎跳是整個峽谷中最窄的一段，峽寬僅30余米，江流與巨石相互搏擊，山轟谷鳴，氣勢非凡只見兩山夾峙，形若兩扇鐵門，當(dāng)中立著青黑色的虎跳石，似兇神惡煞的把門將軍。金沙江從他的兩側(cè)越過斷崖，凌空飛下，以雷霆萬鈞之力沖向崖底，又彈跳而上，形成萬朵雪白晶瑩的浪花，旋即化作銀雨乳霧，潤濕了周圍的巖石草木。斷崖之下，千波萬濤，沸沸揚揚，回旋翻滾，如千條蚊龍攪湖鬧海，似萬匹銀馬奔騰馳騁，然后乘風(fēng)而去。面對這壯麗的圖景，這磅磅的氣勢，令人浩氣溢懷。虎跳峽的壯美風(fēng)光吸引了大批國內(nèi)外“背包客”來這里徒步旅行探險(從上虎跳到中虎跳再到下虎跳)，使這里成為了熱門的驢友野外徒步探險打卡地。 2018年秋第一次游覽虎跳峽的情景(以下皆同) 2018年秋第一次游覽虎跳峽的情景(以下皆同) 2018年秋第一次游覽虎跳峽的情景(以下皆同) 2018年秋第一次游覽虎跳峽的情景(以下皆同) 2018年秋第一次游覽虎跳峽的情景(以下皆同) 2018年秋第一次游覽虎跳峽的情景(以下皆同) 2018年秋第一次游覽虎跳峽的情景(以下皆同) 2018年秋第一次游覽虎跳峽的情景(以下皆同) 2018年秋第一次游覽虎跳峽的情景(以下皆同) 2018年秋第一次游覽虎跳峽的情景 2018年秋第一次游覽虎跳峽的情景(當(dāng)時還有滑桿) 2018年秋第一次游覽虎跳峽的情景(當(dāng)時還有滑桿) 慈祥的老母親 17:14離開虎跳峽返程，途中又仔細(xì)欣賞了一下已經(jīng)建成的麗江到香格里拉的鐵路橋和高速公路橋，2018年秋第一次來的時候這兩座橋還在建設(shè)中，如今六年多過去了，這兩座橋早已經(jīng)凌空飛躍金沙江了，彰顯了基建狂魔的實力，同時2023年11月26日，歷經(jīng)九年建設(shè)的麗江至香格里拉鐵路也開通運營了，極大地方便了廣大游客的出行。(上)虎跳峽也設(shè)有一站但目前暫時沒有停站，現(xiàn)在要前往虎跳峽還是要從麗江和香格里拉乘班車或者拼車、包車、自駕車。據(jù)說現(xiàn)在正計劃在虎跳峽上游修建水電站，一旦水電站建成虎跳峽的壯觀景象將一去不返，心動不如行動，所以打算去虎跳峽的朋友們抓緊吧，時不我待！<br> 2018年秋第一次游覽虎跳峽的情景(大橋還在建設(shè)中) 2018年秋第一次游覽虎跳峽的情景(大橋還在建設(shè)中) 2018年秋第一次游覽虎跳峽的情景(大橋還在建設(shè)中) 2025年的今天已經(jīng)天塹變通途 游覽完(上)虎跳峽前往麗江市的束河古鎮(zhèn)，87公里1小時20分鐘的車程高速費48元(春節(jié)期間高速公路免費)。到達(dá)束河古鎮(zhèn)時天已經(jīng)完全黑了，由于19:00以后門票售票廳已經(jīng)下班，所以我們也就沒有購買門票就進入了古鎮(zhèn)。住宿的這家客棧距離束河美食街不遠(yuǎn)，華燈初上的束河古鎮(zhèn)游人川流不息，晚飯后回到客棧小院卻似世外桃源般寧靜安詳，這也是在云南省住宿的最后一個晚上了。 住宿的客棧小院 住宿的客棧小院 D11. 2月2日周日正月初五~今天是大年初五迎財神的日子也是返程的日子，早起開始游覽束河古鎮(zhèn)。束河古鎮(zhèn)本身免費開放，茶馬古道博物館等部分景點需收費50元。束河古鎮(zhèn)，位于麗江古城西北四公里處，是納西族先民在麗江壩子中最早的聚居地之一，是“茶馬古道”上保存完好的重要集鎮(zhèn)，也是納西族從農(nóng)耕文明向商業(yè)文明過渡的活標(biāo)本，是對外開放和馬幫活動形成的集鎮(zhèn)建設(shè)典范。主要景點有束河牌坊、四方聽音、飛花觸水、青龍橋和九鼎龍?zhí)?。四方聽?廣場上白天有歌舞表演，晚上有篝火晚會；飛花觸水：古鎮(zhèn)核心水景巷道區(qū)域，沿岸餐廳酒館，低吟彈唱，很適合坐著搖椅慢慢聽歌，好好休息一番；青龍橋：據(jù)說青龍橋曾是茶馬古道的必經(jīng)之路，馬幫必須經(jīng)過這里才能前往西藏。橋建于明代萬歷年間，距今400多年了，因橫跨在青龍河上，所以稱為“青龍橋”，是束河最大的一座石橋，也是保存最完整的一座橋；九鼎龍?zhí)稉?jù)說這個景點已經(jīng)有上千年了，“九鼎”是因周圍有九座山，形狀如鼎?！褒?zhí)丁眲t因邊上千年的“龍?zhí)端隆??！熬哦執(zhí)丁敝苓吂艠鋮⑻欤端宄壕К?，潭中水草曼舞，游魚逍遙，低頭望去，真的沉浸在碧波流水中不能自拔。在束河古鎮(zhèn)，時光悠長、歲月無恙，一切都是緩慢從容的樣子。在束河古鎮(zhèn)，幾乎每家每戶門口都有一只“吉祥物”，這些可愛的小貓小狗或是懶洋洋地坐在門口曬太陽，或是坐在椅子上閉目養(yǎng)神，與古鎮(zhèn)的煙火氣息交織在一起，讓人倍感親切。漫步在古鎮(zhèn)，仿佛穿越了時空隧道，找到了向往已久的詩與遠(yuǎn)方。石板路被歲月打磨得光滑如鏡，古樸的納西族民居錯落有致，小橋流水人家，每一個角落都透露著歲月的寧靜與美好。天空碧藍(lán)，云卷云舒，古城暮色，詩意云南，一如清風(fēng)拂綠柳，人在畫中游。 觸水飛花 觸水飛花 最后從束河古鎮(zhèn)立有牌坊的南門離開又去了白沙古鎮(zhèn)。和2018年秋第一次來的時候門前冷落鞍馬稀完全不同了，白沙古鎮(zhèn)自2023年4月21日起免費開放后游客猛增，還沒到鎮(zhèn)上就已經(jīng)堵車的寸步難行了。白沙古鎮(zhèn)被譽為中國西南的古納西王國之都，是納西族在麗江壩的最早居住地。它也是納西東巴文化的發(fā)祥地，1000多年來納西族的歷史在這里被保留，同時也是木氏土司的發(fā)祥地?，F(xiàn)在沒有被開發(fā)還保留著最原始的模樣，商業(yè)化氣息在這里基本見不到，有人說“如果你錯過了十年前的麗江，你就不能錯過如今的白沙”。扎染是白沙古鎮(zhèn)的一大特色，這是一種獨特的藝術(shù)效果，街道兩旁盡是扎染小巷。主要景點有四方街、牌樓、大石橋、福國寺、白沙錦繡藝術(shù)院、白沙壁畫。當(dāng)然了，白沙古鎮(zhèn)最著名的還是壁畫，這個歌需要單獨購票(網(wǎng)上有的說20元有的說30元，還需要出示80元的古城維護費收據(jù))。 2018年秋第一次來時的白沙古鎮(zhèn) 中午12:00正式動身返回昆明站，束河古鎮(zhèn)到昆明站有483公里5小時10分鐘車程高速費362元(春節(jié)期間高速公路免費)。本來打出的時間提前量是比較充裕的，但沒想到沿途加油站都排起了長龍，加油排隊浪費了大量時間，之后又遇到幾起交通事故導(dǎo)致高速公路擁堵又耽誤了不少時間，原本計劃著到達(dá)昆明站后辦理租車還車手續(xù)后，在另外一家著名的過橋米線店建新園昆明火車站店再品嘗一下他家的過橋米線，但到達(dá)昆明站后已經(jīng)接近20:00了，距離火車發(fā)車時間還有半個小時了已經(jīng)開始檢票進站了，所以在辦理完租車還車手續(xù)后，也就只能打消原計劃直接進站上車了。本次2025年春節(jié)期間云南租車自駕游之旅，取車時里程表公里數(shù)是113821公里，還車時里程表公里數(shù)是116242公里，全程共行駛了2421公里。總共加了95#汽油221.82升，這輛別克GL8-2.0T的2019年款商務(wù)車平均百公里油耗是9.16升，和2024年春節(jié)期間租車自駕游的2023年款車型9.26升的百公里油耗差不多。 我們返程乘坐的是晚上20:26昆明站發(fā)車的Z326次(昆明-長春)，這趟直達(dá)天津的車次是最佳返程方案，到天津的票價是硬臥(上/中/下)536/555/575元，軟臥(上/下)849/887元。不過，在本文的開頭也交代過了，由于趕上了春運最高峰，不僅是出發(fā)時的火車票歷經(jīng)艱險在五套搶票方案全部失敗后，最后以最差的結(jié)果好歹總算準(zhǔn)時出發(fā)了，而且購買返程的火車票時也是一波三折，這趟Z236次雖然昆明站是始發(fā)站，但也還是在預(yù)售開始的第一時間沒有搶到到天津的任何臥鋪票。由于鐵路購票系統(tǒng)不允許在重疊時間段購買新的火車票的毫無邏輯和道理更無人性化的限制規(guī)定(買新票就必須先退掉舊票而不是先買了新票再退舊票)，也無法提前下單預(yù)訂其它同時間段發(fā)車的車次，在購買Z326次到天津的車票失敗后，再想去買備選方案的Z162次(昆明-北京西，20:00昆明站發(fā)車)到北京西站的車票，由于是與Z326次同一時間開售也已經(jīng)全部售罄了，再一次面臨無法按時返程的難題。這時候發(fā)現(xiàn)Z326次(昆明-長春)到終點站長春站的全程票還有票，權(quán)衡了一下，要是轉(zhuǎn)天再去買2月3日正月初六早上返程到北京西站(中途在石家莊站下車換乘高鐵到天津西站早點到家)的兩趟車次，與其同樣要增加在昆明站附近一晚上的住宿費和石家莊站到天津西站的高鐵費用更多的代價，還不如直接購買Z326次(昆明-長春)到終點站長春站的全程票早點到家少點折騰呢！于是果斷自己在12306網(wǎng)站上下單購買了六張全程票，這次成功買到了六張軟臥票四張下鋪兩張上鋪，全程票價是軟臥(上/下)1034.5/1092.5元，都是位于臨時增開的加掛車廂，其中三張在加一車廂的同一包間(上車后和人調(diào)換了一下)，另外三張在加二車廂的同一包間，結(jié)果還是很理想的，代價就是六個人多花了1233元的車票錢。實際上，我們到天津下車后列車長又把這六個鋪位賣給了后來上車想買軟臥或者之前上車想買軟臥沒有買到的旅客(鐵路總公司已經(jīng)收到了全程票款，這個票款是不上交鐵路總公司而是作為列車乘務(wù)員們的小金庫收入的)，和我們一樣因為買不到票而選擇了購買全程票在天津下車的乘客比比皆是，Z326/Z327次天津站11:20發(fā)車晚上22:18才到長春，11個小時的運行時間還是很長的，想買軟臥的乘客還是很多的，但在12306鐵路購票網(wǎng)站上顯示的卻是到長春的軟臥票已經(jīng)售罄沒有票了(也是實情，鐵路總公司也已經(jīng)收到了全程票款)，所以只能上車后找列車長改簽補票了，而且也只有列車長才了解軟臥/硬臥鋪位的實際占用情況，Z326/Z327次天津到長春的軟臥(上/下)票價是348.5/363.5元，這為期一個多月的春運跑下來，列車乘務(wù)員們賺大發(fā)了。 D12. 2月3日周一正月初六~火車上。 D13. 2月4日周二正月初七~今天是春節(jié)假期的最后一天，上午11:10列車準(zhǔn)點到達(dá)了天津站，這趟彩云之南的春節(jié)旅程也宣告結(jié)束。