<p class="ql-block">2月26日上午在離開元陽梯田途經(jīng)箐口景區(qū)再次下車拍攝云霧中的梯田！</p> <p class="ql-block">在這里留下集體照</p> <p class="ql-block">傍晚到達云南南部小眾旅游城市·滴水苗城屏邊住宿一夜，很少有人知道紅河州有個城市叫“屏邊”吧?屏邊給我的第一印象就是干凈、安靜、空氣清新，非常適合短途前來旅游的。</p> <p class="ql-block">這是一座少數(shù)民族之城，居住著苗、漢、彜、壯、瑤等17個民族，其中，苗族占總?cè)丝诘?9%。這里是全國五個單列之一、云南省唯一的苗族自治縣，所以建設者們把這座“水城”命名為“滴水苗城”。城里的苗族婦女穿著世界上最美艷也最豐盈的服裝，說著音樂般的話語；城里苗族漢子知道一連串傳說中的英雄人物，比如伏羲、女媧、蚩尤、夸父、后羿……這一系列在華夏歷史上永遠熠熠生輝的名字，都是他們的英雄祖先，是他們讓自己的后裔一代一代在中華大地上，汲取了足夠的自信和力量，繁衍至今。</p> <p class="ql-block">?? 滴水苗城，一個隱藏在邊陲小鎮(zhèn)的天然氧吧，空氣中彌漫著濕潤和負離子，仿佛置身于云里霧里。這里有著北回歸線上的獨特氣候，是放松身心的好去處。</p> <p class="ql-block">滴水苗城的標志</p> <p class="ql-block">2024年2月27日上午來到屏邊白河鎮(zhèn)火車集市，滇越鐵路進入南溪河谷的第一個小鎮(zhèn)，由于我們來到這里是周二，這里每逢星期一的鐵路集市，周邊村民、就會把家里土特產(chǎn)拿到這里來進行一個交易，換取微博的現(xiàn)金，屏邊是一個少數(shù)民族地區(qū)，村民穿上苗族節(jié)日盛裝在這里趕集、熱鬧喧囂、吆五喝六叫賣土特產(chǎn)，把火車道兩旁圍得水泄不通，當聽到貨運小火車遠遠鳴笛、指揮員呼喊，村民就把自己土特產(chǎn)從火車道上移開，待火車過去之后，村民農(nóng)民產(chǎn)品集市交易，這里越來越像一個網(wǎng)紅打卡地，古老的集市在百年米軌的陪伴下、村民生活與滇越鐵路早已結(jié)下深厚友情、化作一段段生活的故事，真希望要把這個淳樸沒有商業(yè)化的煙火氣集市保存下來，這就是現(xiàn)實版的“中國鄉(xiāng)愁”。</p> <p class="ql-block">中國最后的火車集市，小火車穿城而過，整個小鎮(zhèn)充滿煙火氣！</p> <p class="ql-block">云南屏邊縣是我國的一個少數(shù)民族地區(qū)，村民穿上苗族節(jié)日盛裝在這里趕集。這里充滿了叫賣聲、討價還價聲，熱鬧非凡。人們把火車道的兩旁圍得水泄不通，小販在鐵軌兩側(cè)淡定擺攤，人群在軌道逛街。有的人還坐在鐵軌上淡定喝茶、聊天玩笑。當聽到貨運小火車遠遠鳴笛，指揮員就會發(fā)出警告，村民們就把自己土特產(chǎn)從火車道上移開。等火車過去之后，這里又恢復原來的集市交易。</p> <p class="ql-block">當高鐵時代呼嘯而來，城市之間的距離越拉越近之時，逢站就停的綠皮“慢火車”，它們穿行在大山深處，為沿線的菜農(nóng)、果農(nóng)、居民、鐵路職工和學生慢下來，它們是一個時代的記憶。“慢火車”，俗稱綠皮車。如果說，高鐵動車代表的是發(fā)展速度，那“哐哧哐哧”的“慢火車”，彰顯的則是發(fā)展溫度和文明高度。不僅如此，隨著慢火車的運行，在慢火車經(jīng)過的鐵路沿線附近，也形成了很多火車集市。</p> <p class="ql-block">這里的土特產(chǎn)都是當?shù)厝藗兎N的原生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品，有機營養(yǎng)、種類豐富，讓人看得眼花繚亂。原本滇越鐵路上的每個站都有集市的，但如今客運列車停運之后，滇越鐵路上幾十個小站集市都取消了，只有屏邊白河鎮(zhèn)這個火車集市保留下來了。如果你是一個異鄉(xiāng)游客第一次來到這里，你可能簡直不敢相信自己眼睛。這里是云南一個邊陲小火車集市依然保持了民族風情，既有民國時期影子、又有八九十年代的煙火氣息。</p> <p class="ql-block">白河鎮(zhèn)，隸屬于云南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣。白河鎮(zhèn)地處哀牢山山脈，地勢北高南低，為云貴高原喀斯特地貌；境內(nèi)最高峰位于底西山心箐，海拔2295米；最低點位于南面的三岔河，海拔154米。除此之外，白河鎮(zhèn)還是滇越鐵路進入南溪河谷的第一個小鎮(zhèn)。在這里，至今保留有一個“火車集市”。每逢周一，是鎮(zhèn)上趕集的日子，附近的村民都會趕來，在鐵路線兩邊擺攤，形成一道獨特的風景線。</p> <p class="ql-block">中午到達五家寨鐵路橋，亦稱次南溪河鐵路橋，又稱為弓弩手橋、人字橋、昆河線135號橋，是滇越鐵路線一座肋式三鉸拱鋼梁橋，該橋位于中國云南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣和平鄉(xiāng)五家寨四岔河大峽谷，119和120號隧道之間，該橋是滇越鐵路的標志性工程，也是研究滇越鐵路及中國橋梁史的重要實物資料，被列入《世界名橋史》。</p><p class="ql-block">五家寨鐵路橋始建于1907年3月10日，由法國巴底紐勒工程建筑公司的工程師保羅·波登根據(jù)應用力學原理設計，并由其公司承建。</p><p class="ql-block">五家寨鐵路橋橋長71.7米（包括與山體連接部分），寬4.2米，高102米，橋面離谷底深泓線高102米，全用鋼板、槽、角鋼、鉚釘聯(lián)接而成。1998年11月13日，被公布為云南省文物保護單位。2006年5月25日，被國務院批準列入第六批全國重點文物保護單位名單。</p> <p class="ql-block">滇越鐵路修建工程沿南溪河岸溯流而上，當鐵路延伸到四岔河谷時，在兩座高200米的山峰之間，離谷底深泓線高100米處，兩側(cè)相距約70米的絕壁之間，必須架設一座鐵路橋梁，以跨越這道高100米、寬約70米的深峽，連接兩端的隧道。</p> <p class="ql-block">??? 人字橋全長71米，寬約4.2米，雖然不是世界上最長的橋，但它的修建過程卻充滿了艱辛。為了修建這座橋，800多名工人付出了寶貴的生命，每米鐵路的修建都伴隨著12名工人的犧牲。</p> <p class="ql-block">?? 人字橋與巴拿馬運河、蘇伊士運河并稱為世界三大奇跡工程，是除趙州橋外唯一被列入《世界名橋史》的橋梁。它于清末1907年開始修建，1908年竣工，至今已有百年歷史。2006年，人字橋被列為中國重點保護文物，至今仍在使用中。</p> <p class="ql-block">2月27日傍晚到達河口鎮(zhèn)住宿，準備參加29日開始的越南五日游，2016年5月我在游覽廣西時也在當時的東興口岸參加越南五天游，這次是第二次來越南旅游。</p> <p class="ql-block">這是我們在河口住宿的賓館</p> <p class="ql-block">晚上的河口鎮(zhèn)</p> <p class="ql-block">28日早晨在河口住宿的賓館出來就是鐵路，這是從越南方向開往中國的火車！</p> <p class="ql-block">2月28日上午河口開始下雨了，上午在河口轉(zhuǎn)了一圈，由于城市小，出租車只要七元隨便乘。我們明天去越南的關(guān)口，在河口遇到一批當年參加中越戰(zhàn)爭的解放軍，如今已經(jīng)是白發(fā)蒼蒼，他們是來這里為當年犧牲的戰(zhàn)友掃墓。</p> <p class="ql-block">當年參加中越之戰(zhàn)的老兵們</p> <p class="ql-block">28日上午在河口口岸界碑旁留影</p> <p class="ql-block">這是通往越南的大橋</p> <p class="ql-block">對面的越南口岸</p> <p class="ql-block">晚上的中越大橋，燈火輝煌！</p> <p class="ql-block">2月29日是四年一遇的好日子，開始越南五天四夜之旅，上午把不帶的東西放在大巴車上，我隨身帶雙肩包，早晨下雨了，九點鐘中國導游女的帶領(lǐng)我們?nèi)タ诎冻鼍程庌k理通關(guān)手續(xù)，過關(guān)之后越南導游接我們上大巴車去沙巴小鎮(zhèn)，車行一個多小時就到了。</p> <p class="ql-block">來回穿越中越口岸的倒爺們！</p> <p class="ql-block">遠處的都是做生意的越南人</p> <p class="ql-block">在中國關(guān)口拍照留影</p> <p class="ql-block">這是越南關(guān)口</p> <p class="ql-block">出境第一天沙巴，上次2016年是從東興口岸進入的，所以老街沒有去，沙巴也是第一次去！</p> <p class="ql-block">到越南旅游換了50元越南幣！</p> <p class="ql-block">老街到沙巴小鎮(zhèn)只要一小時路程！</p> <p class="ql-block">中午在沙巴吃午飯，沙巴特點200多天都是迷霧天，今天也是如此</p> <p class="ql-block">越南最值得去景點——老街省沙巴小鎮(zhèn)，沙巴是屬于越南老街省，是非常著名的旅游景點，越南沙巴著名于本地的精致，崎嶇的風景與富有文化多元化。老街沙巴是美麗得令人難以置信的市鎮(zhèn)，位于黃連山山脈，被稱為“東京的阿爾卑斯山”。沙巴及其周邊地區(qū)是許多山地，特別是番西邦峰，海拔1650米是越南最高的山峰。越南沙巴已迅速發(fā)展成為一個旅游城市！</p> <p class="ql-block">我們在雨中參觀一個教堂</p> <p class="ql-block">在教堂里坐一會兒。</p> <p class="ql-block">由于下小雨，天氣有點涼，我們進一個網(wǎng)紅咖啡店喝咖啡，最高50元滴漏咖啡，我們吃了摩卡咖啡35元</p> <p class="ql-block">今天3月1日早晨在老街周圍轉(zhuǎn)了一圈，許多法國殖民時代到建筑比比皆是。</p> <p class="ql-block">上午八點半出發(fā)于下午二點到達河內(nèi)巴亭廣場，這是我繼2016年之后第二次參觀巴亭廣場，這次胡志明陵墓不開放，我們游覽了胡志明博物館和獨柱寺等。沒有去軍事博物館，上次去參觀了。</p> <p class="ql-block">河內(nèi)</p> <p class="ql-block">越南武警</p> <p class="ql-block">越南國會大廈</p> <p class="ql-block">在巴亭廣場游覽參觀</p> <p class="ql-block">獨柱寺是越南獨具一格的古跡之一，位于河內(nèi)巴亭廣場西南，因建在靈沼池中一根大石柱上而得名。據(jù)傳1049年的李朝李太宗夢見觀音菩薩手托嬰兒，立于水池蓮花臺上。不久李太宗老年得子，乃下令仿出水蓮花建寺，故獨柱寺似出水蓮花。原寺1954年法國撤軍時被炸毀，僅存石柱。1955年在原址依原樣重建。規(guī)模小于原建，但其藝術(shù)風格仍舊保留。</p> <p class="ql-block">從2018年初開始，河內(nèi)站以北地區(qū)出現(xiàn)了外國游客在鐵路上參觀、拍攝和拍照的現(xiàn)象，尤其是在火車經(jīng)過時。之后，咖啡館陸續(xù)在鐵道旁設立，成了當?shù)氐摹熬W(wǎng)紅打卡地”。今天下午我們來到這里參觀打卡，這里現(xiàn)在已經(jīng)吸引來自世界各地的游客。這里不僅僅是一個打卡的景點，它更是一個身臨其境的體驗。鐵路兩旁咖啡館琳瑯滿目，若有聽見火車鳴笛即將到來之際，咖啡館老板會主動收起小臺子，游客站立在軌道旁等待15分鐘后火車緩緩駛過。今天我們錯過每天兩班的火車經(jīng)過時間。</p> <p class="ql-block">2024年3月1日在河內(nèi)火車集市參觀！</p> <p class="ql-block">傍晚乘坐著越式人力三輪車(師傅在后面)觀河內(nèi)老街街景,繞還劍湖而行，這個人力三輪車還是從法國殖民時代遺留下來的。上次來沒有這個項目。</p> <p class="ql-block">人力車穿梭在市區(qū)馬路上</p> <p class="ql-block">越南河內(nèi)的摩托車大軍,800萬人口有570萬輛摩托車，許多人使用摩托車作為交通工具，因此，河內(nèi)的交通經(jīng)常被描述為一片混亂。道路上沒有車道，小型摩托車經(jīng)常在人行道上行駛。三四個人騎一輛摩托車的情況并不少見。在這里基本看不到中國產(chǎn)的摩托車，清一色都是日本產(chǎn)的，連汽車都是日韓的，原因大家可能都知道。</p> <p class="ql-block">河內(nèi)人力三輪車</p> <p class="ql-block">今天3月2日是我們越南之行的第三天，上午我們從河內(nèi)驅(qū)車300公里來到下龍灣游覽，這是我繼2016年后第二次來到這里，下龍灣是越南北部美麗的自然奇觀，靠近中國邊境。 海灣分布著1600個石灰?guī)r島嶼和小島，面積超過1500平方公里。 這個非凡的地區(qū)于 1994 年被聯(lián)合國教科文組織列為世界遺產(chǎn)。海灣中的大部分島嶼和喀斯特石灰?guī)r柱無人居住，也不受人類活動的影響。 對于許多旅行者來說，這個地方就像電影中的場景。下龍灣的島嶼在大小、形狀和結(jié)構(gòu)上差異很大。 因為它的景點非常多。</p><p class="ql-block">?</p> <p class="ql-block">斗雞石位于越南下龍灣的中心區(qū)域，因其形狀酷似兩只正在激烈爭斗的公雞而得名。這兩只“公雞”昂首挺胸，翅膀張開，仿佛正在為領(lǐng)地和尊嚴而展開一場生死較量。斗雞石是由火山噴發(fā)形成的巖石，兩塊約12米高的小石山面對面站立在碧波上，惟妙惟肖。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">?在下龍灣坐船很刺激！</p> <p class="ql-block">迪獨島是下龍灣1993個島嶼中的最高點，登上制高點（三百多級臺階）?？梢愿╊溪殟u最美麗的景色，這是登迪獨島后下來的歐美游客，</p> <p class="ql-block">俯瞰下龍灣</p> <p class="ql-block">遇到的外國游客</p> <p class="ql-block">這是我繼2016年越南之旅游下龍灣第二次登上迪獨島俯拍下龍灣景色！</p> <p class="ql-block">下龍灣之旅</p> <p class="ql-block">3月3日越南之旅第四天上午離開下龍灣乘渡輪來到吉婆島，吉婆島（Cát Bà，亦稱婆灣島），海防20公里，有輪渡過海，屬吉海縣轄區(qū)，島上有吉婆鎮(zhèn)和五個鄉(xiāng)和一個漁港。吉婆島是海防市所轄的海島中最大的島，面積為146平方公里，島上大部分為石山。吉婆島上有一大片漫無邊際的原始森林，越南政府已經(jīng)將這片原始森林劃為國家級自然保護區(qū)。保護區(qū)內(nèi)生長著眾多的珍貴樹木，森林里繁殖棲息著多種珍禽異獸，是一座巨大的天然動植物園。</p> <p class="ql-block">吉婆島是越南北方最大的海島，島上風景秀麗、山海林完美融合，是越南幾個著名的自然保護區(qū)之一，生長著許多珍貴的樹木，繁殖著多種珍禽異獸。早起觀日出，吹著海風踱步海灘，任由海浪撲打著腳丫，品味海灘拾貝、沙灘弄潮的樂趣。沐浴晨光，靜靜地享受這份寧靜與舒適。</p> <p class="ql-block">吉婆島是我們本次出行最驚訝的行程，我們行程是:下龍灣一一吉婆島(大約兩個小時多一點路程，島上風景真的非常美，我們到的時候陰天帶點太陽!但是依舊很美，不敢相信出太陽得多好看啊。</p> <p class="ql-block">吉婆島上來自歐美游客比較多，隨處可見！</p> <p class="ql-block">吉婆島海濱</p> <p class="ql-block">吉婆島風情</p> <p class="ql-block">吉婆島風光</p> <p class="ql-block">五天四夜的越南純玩之旅今天3月4日結(jié)束，雖然在越南一直是陰天沒有見到太陽，直到今天下午太陽才露臉，給這次旅行帶來一些遺憾，晚上回到河口口岸住宿，明天繼續(xù)云南之旅</p> <p class="ql-block">享受美食……未完待續(xù)</p>