<p class="ql-block"><b style="font-size:18px;">最近美國新政府上臺，馬斯克查賬，中國軍工人天塌了!美國F-22、F35發(fā)動機參數造假等文。充斥著媒體......,引發(fā)的討論。</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">航空發(fā)動機推重比，的確是衡量航空發(fā)動機的最為重要的一個指標之一。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">那就首先回顧一下航空發(fā)動機推重比的定義：</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">飛機使用的噴氣發(fā)動機在海平面上的最大推力和發(fā)動機的凈重之比，稱為飛機發(fā)動機的推重比。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">飛機在海平面最大靜推力與飛機起飛重量之比，稱為飛機的推重比。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">長期以來美蘇兩國在計算發(fā)動機重量時，采用的是兩套不同的標準。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">蘇聯傾向于使用發(fā)動機干重，我國也是延續(xù)蘇聯發(fā)動機指標（不知近年來是否改變）。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">而美國則將一些附件的重量也計算在內重量，即濕重。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">它包括滑油箱里的滑油，以及附件里的滑油、燃油泵里的燃油重量，有些傳感器，比如振動傳感器、火警探測器等。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">舉例說明：</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">1.前蘇聯的有些指標和歐美的的確有些不同，就拿爬升率來說吧，歐美是在飛機只有一半油料下計算也來的，而前蘇聯是在滿油的情況下計算出來的。但有發(fā)動機的推重比按歐美的標準來計算的話，前蘇聯的發(fā)動機推重比要低一些。比如前蘇聯的AL-31發(fā)動機，按現在俄羅斯的標準大概是8.17左右。擔按歐美的標準，最多只有7.8。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">2.以國內最成熟渦噴13F發(fā)動機為例，貴州黎陽航空發(fā)動機公司，前任首席專家 王亞平 提供；渦噴13F交付重量1200㎏，發(fā)動機的凈重則要去除啟動發(fā)動機，后附件機匣，雙速傳動，燃油增壓泵，燃滑油散熱器以及發(fā)動機主副安裝節(jié)等相關附件的重量。這比起歐美體系的發(fā)動機可減了不少自身重量。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">3.CFM56航空發(fā)動機 起動機部件屬于發(fā)動機部件、還有轉速和振動傳感器以及發(fā)動機區(qū)域火警探測器等附件均屬于發(fā)動機本體結構。而且滑油箱容積一般都是18-19夸脫（?1夸脫等于0.946升?），那么可以計算一下僅滑油重量就是18.5×0.946×美孚滑油比重1.0＝17.5kg。附件機匣里充填工作狀態(tài)的滑油重量......。這不得不考慮進去呀！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">而俄式發(fā)動機只是裝配完成的重量，即干重。這導致了同一款發(fā)動機，在不同標準下的重量數據可能存在較大差異，從而影響推重比的計算結果。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">以 F-119 發(fā)動機的重量數據為例，其中或許納入了二元軸對稱推力矢量噴管的重量，該噴管重量大致在 200 千克。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">如果去掉這個噴管，F-119的推重比數據可能會更高一些。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">再看看美國F35最先進的發(fā)動機，該發(fā)動機基本上就是在F22飛機發(fā)動機基礎上，放大涵道比，放大尺寸的發(fā)動機，為了實現海陸空使用共有3種型號；包括采用傳統(tǒng)跑道起降的F-35A型，短距離起降/垂直起降的F-35B型，與作為航母艦載機的F-35C型。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?F-35飛機三種型號對應的發(fā)動機型號如下?：</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?F-35A?：使用?F135-PW-100?發(fā)動機。F-35A是傳統(tǒng)的跑道起降型，主要用于空軍?。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?F-35B?：使用?F135-PW-600?發(fā)動機。F-35B具備垂直起降能力，適用于陸基和艦載環(huán)境?。只有當垂直起降才使用離合器掛上，使用垂直風扇壓氣機和打開壓氣機兩側噴氣管的閥門。這些重量計算進去當然不到推重比7了，完全可能。但是實現了世界上第一款垂直起降超音速的飛機，這是事實。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?F-35C?：使用?F135-PW-400?發(fā)動機。F-35C是專為艦載作戰(zhàn)設計的，能夠部署在美國海軍艦艇上。這款發(fā)動機性能基本與?F135-PW-100?發(fā)動機相當，由于是艦載機使用，估計防腐措施和防鹽霧處理和特殊涂層等部件的重量增加。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">同樣考慮F135上述重量的增加，肯定影響很大。我認為按照世界慣例，也沒出大格。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">我記得三、四十年前，我在中航工業(yè)期間，當時從羅馬尼亞搞來兩架米格21MF戰(zhàn)機。米格21MF是基本型米格21戰(zhàn)機發(fā)展而來的全天候多用途型號，該機在當時技術水平并不低，也是蘇聯主要提供給羅馬尼亞的武器裝備之一。發(fā)動機說明書寫在全加力狀態(tài)是6400(+200-100)Kg推力，結果到了試車臺測試，根本就達不到下限值。后來我們二所自己測繪的發(fā)動機，反而還高于它原裝的，這是歷史。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">我們知道評估發(fā)動機性能時有很多指標，如推力、功率、耗油率、可靠性、推重比和功率重量比。有些還要考核排氣溫度、壓比、熱效率、推進效率、壽命、維護性、噪音、性價比等等?。不能僅僅局限于推重比這一個指標，而要綜合考慮發(fā)動機的其他性能參數，以及不同的重量計算標準。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">西安航空發(fā)動機有限公司，前任黨委書記、總經理 萬多波 資深專家認為發(fā)動機綜合性能主要取決于油耗和渦輪承受的溫度，除了理論突破外，加工水平和材料決定一切。并深有感悟的說“沒有創(chuàng)造力就沒有未來!”</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">只有這樣才能更全面、更客觀地評價一款發(fā)動機的真實水平</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">盡管如此美國發(fā)動機數據虛標事件，仍然暴露了其技術發(fā)展面臨的困境。長期以來美國憑借其在航空發(fā)動機領域的領先地位，在國際軍火市場上賺得盆滿缽滿。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">今天我們經過幾代人、幾十年努力跟隨，取得了不小的成績，可以說成績斐然。但不要沾沾自喜，其實還存在不少差距，走在前沿一線的科技工作者，他們心里清楚，不要被一時爆炒新聞所迷惑方向。我們還有很多路要艱苦奮斗，篤定前行，上下求索才是王道。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">美國新政府上任三把火，敢揭老底精神可嘉，反映美國反腐力度驚人，驚嘆！至于結果還需觀察。但僅從這一點，還得向人家學習這種創(chuàng)造精神！</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">王 箭 2025年2月15日 于珠海</p>