<p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">美篇制作：東方翰墨傳媒</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">拍攝地點：港、珠、澳</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">旅行時間：2024.3.19</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"> 港珠澳大橋簡敘</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">港珠澳大橋是中華人民共和國境內(nèi)一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程。位于廣東珠江口伶仃洋海域內(nèi)，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南環(huán)段。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋水域接珠海和澳門人工島，止于珠海洪灣立交。橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、海底隧道6.7千米，香港口岸至珠澳口岸41.6千米。橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計速度100千米/小時。工程項目總投資額1269億元。于2009年12月15日動工建設(shè)，于2017年7月7日歷時八年實現(xiàn)主體工程全線貫通，于2018年2月6日完成主體工程驗收，同年10月24日上午9時開通運營，港珠澳大橋因其超大的建筑規(guī)模、空前的施工難度和頂尖的建造技術(shù)而聞名世界。大橋項目總設(shè)計師是孟凡超，總工程師是蘇權(quán)科，島隧工程項目總經(jīng)理、總工程師是林鳴。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">港珠澳大橋采取“三地三檢”通關(guān)模式，其中珠海、澳門之間采用”合作查驗、一次放行“通關(guān)模式。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">2019年12月，港珠澳大橋珠?？诎豆こ太@“中國建設(shè)工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）”</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">2020年8月，港珠澳大橋獲“2020年國際橋梁大會（IBC）超級工程獎”。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">2024年1月，獲第二十屆第二批中國土木工程詹天佑獎。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">2024年2月13日，港珠澳大橋珠海公路口岸單日出入境客流達14.4萬人次，單日出入境車流首次突破1.8萬輛次，雙雙刷新歷史最高紀(jì)錄。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">【一】</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">?中國智慧橋島隧</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">建橋奇跡港珠澳</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);">一 橋 一</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);">跨越山海</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"> 九州橋</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">九州橋的橋塔有如風(fēng)帆造型，寓意著長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄?！?lt;/b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"> 江海橋</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">江海橋的建設(shè)點穿越了珠江口，是中國白海豚國家級自然保護區(qū)的核心區(qū)。如果直接按照正常的施工，可能會影響白海豚的整體生態(tài)環(huán)境。其次就是在珠江口主航道來來往往的輪船，不能因為建橋就影響通航。必須空出一段“缺口”來供它們和船只來往，因此一截兒海底隧道逆天工程應(yīng)運而生！為了保護白海豚橋粱專家煞費苦心，將橋塔的形狀打造成白海豚的形象以示人類對海洋精靈的敬畏…</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">? 青州橋</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">港珠澳大橋的“中國結(jié)”又稱（剪刀撐）寓意著三地攜手共進、永結(jié)同心。?在港珠澳大橋的設(shè)計中，青州橋塔采用了“中國結(jié)”造型，象征著粵港澳大灣區(qū)三地——香港、澳門和廣東——的緊密聯(lián)系和團結(jié)。這一設(shè)計不僅體現(xiàn)了三地在“一國兩制”框架下的合作精神，還寓意著百年好合、永結(jié)同心的美好愿望。?</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);">一 隧 一</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);">“海底之吻”</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">2013年6日2時58分，港珠澳大橋西人工島與首節(jié)隧道沉管完美實現(xiàn)首次對接。為實現(xiàn)這一被譽為“深海之吻”的工程，多部門用時兩年多攜手攻克諸多世界級難題，刷新了中國跨海大橋島隧建設(shè)紀(jì)錄。零時50分，重達4.4萬噸、長為112.5米，水平面面積似10個標(biāo)準(zhǔn)籃球場的首節(jié)E1管節(jié)，被8艘拖輪用10個小時浮拖12.6公里后進入了系泊區(qū)。10分鐘后，啟動了系泊、絞移、拉合壓接等3道“對吻”程序。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">“安裝沉管須靠一年最多僅10個的‘氣象窗口’：水流速度為每秒0.6至1.3米之間，風(fēng)力小于7級，能見度達1公里以上等。故對接33個管節(jié)要需時3年多。”港珠澳大橋管理局副局長余烈。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">?余烈介紹說：“由29節(jié)180米標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)、4節(jié)較短管節(jié)構(gòu)成的總長5664米港珠澳大橋隧道，是全球第二例、國內(nèi)首例以先鋪法施工的海底沉管隧道工程。此次施工匯聚了測控系統(tǒng)、壓載水系統(tǒng)、錨系統(tǒng)、拉合系統(tǒng)、精調(diào)系統(tǒng)等30余項國內(nèi)首創(chuàng)的沉管隧道施工技術(shù)，堪稱高精尖的超級工程！</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">港珠澳大橋的深海隧道對接是整個工程最難的部分，33次海底深吻、極度考驗大橋施工！大橋海底隧道全長5664米，將由33節(jié)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的沉管對接而成。整個“深海之吻”對接在環(huán)境復(fù)雜的海底進行，共需對接33次，耗時3年勝利峻工，東方大國的基建狂魔們用3年再次刷新跨海大橋的世界紀(jì)錄，完美詮釋了東方大國的智慧與力量！為大橋的所有建沒者致敬?。?！</b></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"> </b><b style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);">一 島 一</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);"> 橋墜貫通</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">南海豚人工島位于珠海拱北灣南側(cè)的珠澳口岸人工島，是港珠澳大橋主體工程與珠海、澳門兩地的銜接中心，人工島東西寬930至960米、南北長1930米，工程填海造地總面積近220萬平方米，隧道出來出了水面不能直接接到橋，就必須有一個人工島。人工島就是橋搭在人工島上，人工島上再伸到海底去，這樣就是一個橋梁和隧道轉(zhuǎn)化的人工島，由此形成了一個橋島隧組合的方案?！薄Ｔ搷u于2009年12月15日開始建設(shè)，總花費18.35億元。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">【二】</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;"><span class="ql-cursor">?</span>游輪起航游山海</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">港澳回歸大灣區(qū)</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">珠 海</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">澳 門</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">香 港</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;"> 港珠澳大橋創(chuàng)造的</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;"> 奇跡與價值</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">?一、港珠澳大橋的龘人總設(shè)計師與總工程師</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">1、港珠澳大橋的總設(shè)計師是孟凡超</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">孟凡超在2004年被任命為港珠澳大橋的設(shè)計任務(wù)負責(zé)人，這項全球矚目的重大工程讓他感到既興奮又神奇。他在設(shè)計過程中克服了諸多技術(shù)難題，如確保橋梁不影響珠江口的繁忙航道和保護白海豚的棲息地等。孟凡超的設(shè)計理念和創(chuàng)意，如中國結(jié)橋塔、風(fēng)帆塔、海豚塔等，吸引了大量游客前來打卡。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">2、港珠澳大橋的總工程師是蘇權(quán)科</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">他從2004年開始擔(dān)任港珠澳大橋工程總工程師，主持了技術(shù)論證和工程方案研究工作。面對前所未有的挑戰(zhàn)，他和團隊攻克了一個又一個技術(shù)難題，最終建成了這座世界級的跨海大橋。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">二、港珠澳大橋創(chuàng)造的基建奇跡與價值</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"><span class="ql-cursor">?</span>首先，?港珠澳大橋的建設(shè)創(chuàng)下了多項世界之最?。它是世界上最長、施工難度最大的橋隧組合跨海大橋之一，全</b><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">長55公里</b><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">，連接香港、澳門和珠海。大橋的建設(shè)展示了中國在橋梁建造技術(shù)上的卓越成就，被譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，并被英國《衛(wèi)報》評為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一?。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">其次，?港珠澳大橋極大地縮短了粵港澳大灣區(qū)三地之間的時空距離?。通車后，原本需要3小時的車程縮短至40分鐘，極大地促進了人員和物資的流動，推動了區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展?。此外，大橋的建成也是中國中央政府支持香港、澳門和珠三角地區(qū)城市快速發(fā)展的重大舉措，體現(xiàn)了“一國兩制”政策下的粵港澳密切合作?。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">第三，?港珠澳大橋在工程技術(shù)和設(shè)計上的創(chuàng)新?。大橋的設(shè)計使用</b><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">壽命為120年，</b><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">能夠抵御</b><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">16級臺風(fēng)和8級地震，</b><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">并且能夠</b><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">經(jīng)受30萬噸的撞擊力。</b><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">這些技術(shù)參數(shù)展示了中國在海洋工程領(lǐng)域的卓越能力?。大橋的三大通航孔橋——九洲航道橋、江海航道橋和青州航道橋，每一座都是藝術(shù)的杰作，象征著不同的意義，如九洲航道橋的“風(fēng)帆塔”象征著“揚帆遠航”，江海航道橋的“海豚塔”代表著“人與自然和諧發(fā)展”?。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">最后，?港珠澳大橋的經(jīng)濟和社會價值?。自2018年開通以來，港珠澳大橋的</b><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">進出口總值累計突破1萬億元，</b><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">成為中國外貿(mào)的“黃金通道”，特別是對東盟、拉美和非洲等新興市場的進出口貨值大幅增長?。這座大橋不僅促進了中港澳之間的經(jīng)濟融合，還加強了與全球新興市場的聯(lián)系，成為全球貿(mào)易的新紐帶?。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);">港珠澳全景航拍</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">照片來自網(wǎng)絡(luò)攝影</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">如有雷同純屬巧合</b></p>