<p class="ql-block">中國的萬里長城舉世矚目，被譽為世界奇觀，可以與之媲美的還有開鑿于2500年前的隋唐大運河，后有京杭大運河，堪稱世界之最，同樣被列為世界文化遺產(chǎn)。長達2700公里的古運河，造就了沿線的一個個古邑商埠，助推了神州大地的文明進程，因河而建的一座座橋梁，恰似鑲嵌的一顆顆璀璨明珠，閃爍在中國的橋梁史上。最負盛名的莫過于蘇州的寶帶橋，連乾隆皇帝下江南時也曾駕臨且為它賦詩一首：</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">《過寶帶橋有詠》</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">金閶清曉放舟行，寶帶春風(fēng)波漾輕。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">?孔五十三易疏泄，漲痕猶見與橋平。</p> <p class="ql-block">登陸萬能的互聯(lián)網(wǎng)不難查閱到，被譽為中國古代十大名橋之一的寶帶橋，始建于1200多年前的唐元和十一年至十四年（816-819）間，位于江蘇省蘇州市吳中區(qū)，橫臥于大運河和澹臺湖之間，是一座長316.8米，寬4.1米，有53個橋孔的連拱石橋，也是中國現(xiàn)存的古代橋梁中最長的一座多孔石橋。寶帶橋距離上海不足百公里，僅一小時的車程，作為一名橋梁從業(yè)者想要了解中國的古橋史，沒有理由不來此探訪敬拜一下。</p> <p class="ql-block">興沖沖驅(qū)車前往，卻無法抵近寶帶橋，因為這里已被開發(fā)成“寶帶橋?澹臺湖大運河國家文化公園”。步行穿過一大片綠地中的曲徑，遠處寬闊的大運河方才可眺，臨近河岸，古橋仍未顯現(xiàn)，卻被眼前一尊高大的雕像吸引，想必是緬懷寶帶橋的建造者。</p> <p class="ql-block">果不其然，喝水不忘挖井人，上橋之前務(wù)須了解當年蘇州刺史王仲舒的建橋功績，為籌措資金不惜捐出所束玉帶，寶帶橋之名即由此而來。</p> <p class="ql-block">順著大運河向北而行，一座高大的白色雙層鋼拱橋赫然入目，優(yōu)美的曲線，新型的造型，仿佛是昭告來往的船只，滄海桑田今非昔，天翻地覆慨而慷。</p> <p class="ql-block">正當疑惑寶帶橋究竟藏身何處，繼續(xù)前進便望見了兩個石雕白獅子，其身后一條土黃路的長堤伸向波光粼粼的河中。</p> <p class="ql-block">是的，如果不看側(cè)面，分明是一條河中長堤，而且地面貼近河水，猶如浮在水上。</p> <p class="ql-block">幸好左邊有觀景棧臺，憑此可以一覽橋面下一連串望不到頭的半圓孔。</p> <p class="ql-block">馬上放飛無人機，空中往返盤旋，這才把寶帶橋的位置與形狀盡收眼簾，它猶如長虹臥波，又像是鑲嵌在藍色鏡面上的一條玉帶，雖低矮，卻細長，大有與東側(cè)雄偉的白色鋼拱橋并駕齊驅(qū)之勢，毫不示弱。</p> <p class="ql-block">原來南北走向的大運河在這里卻成了東西流向，又圍繞著澹臺湖轉(zhuǎn)彎繼續(xù)往南，而在東和北兩個方向還有河道相通，十字交匯的壯闊景象印證了江南發(fā)達的水系。</p> <p class="ql-block">慢慢品味且漸漸理解1200年前王（仲舒）大人的良苦用心。漕運是當時重要的經(jīng)濟活動，所需的纖夫之道不能因澹臺湖中斷，但如果通過填土作堤的方式連結(jié)兩岸，勢必切斷水系，容易造成水患，唯有以橋代堤，因為橋孔有助疏泄。</p> <p class="ql-block">為了方便拉纖，最好是路面平坦，盡量避免陡坡，所以，寶帶橋被建成了狹長而平坦、連續(xù)多孔卻又跨拱較小的樣子。</p> <p class="ql-block">橋孔不僅能使水系相通，還要保證船舶通航，常見的拱橋有兩種：其一，主孔較大，高高隆起，兩邊的橋孔漸次變小，對稱分布，橋面較陡；其二，橋孔大小一致， 橋面平坦，為使橋孔夠大滿足船只通行，往往橋頭與道路的連接處會出現(xiàn)較大的斜坡。</p> <p class="ql-block">寶帶橋的與眾不同凸顯建造者的匠心獨具：受資金限制必須節(jié)省成本，故設(shè)計橋孔不大，降低橋面也方便拉纖，為適應(yīng)大型船舶通過，僅在橋的北側(cè)建3個大孔，即第14、16、15孔三孔的跨徑加大凈空較高，第13至第17孔間的橋面漸漸隆起形成弓形弧線，第15孔處為全橋弓形弧線的頂點。</p> <p class="ql-block">如此整體不對稱的拱橋?qū)崒俸币姟?lt;/p> <p class="ql-block">安步上橋，雖然兩邊是碧波蕩漾，卻因沒有欄桿而毫無置身橋上的感覺，與走在堤壩上全然無異。這里遠離鬧市，游人稀少，腳下的石板路在遼闊的水面上顯得古樸而落寞，怎奈東面嶄新壯美的斜港大橋上車流滾滾，像是故意要對比出寶帶橋的渺小與過時。</p> <p class="ql-block">來到古橋的北端，從蘆葦灘近距離凝視那一連串的半圓形橋洞，在冬日暖陽的照射下，陳舊斑駁的磚石竟格外熠熠生輝。</p> <p class="ql-block">雖然它早已失去交通和纖道的功能，成為公園里的一座觀賞性古建筑，但1200年前的造橋智慧與務(wù)實精神怎會隨風(fēng)而去淪為明日黃花？依然值得今人借鑒。應(yīng)地制宜恰如其分，本應(yīng)是理所當然的人之素養(yǎng)，算不上什么高貴的品質(zhì)，但在好大喜功沽名釣譽的浮夸之風(fēng)盛行的時候，保留那份樸實，便成了一種奢望。</p> <p class="ql-block">駐足觀看橋頭的歷史修繕記錄牌，方知寶帶橋?qū)医?jīng)興廢，唐、宋、元、明、清五代曾六次重建、重修（林則徐還親自主持維修過一次）。尤其是太平天國和抗戰(zhàn)時期曾遭遇戰(zhàn)火嚴重摧毀至垮塌，建國后又經(jīng)多次修繕。聞聽邊上有人嘀咕，屢損屢修，早已不復(fù)原物。</p> <p class="ql-block">以我所見，只要維持舊狀和材質(zhì)，其風(fēng)貌得以原汁原味地留存，何必苛求原封不動，舉世聞名的巴黎圣母院不也剛剛完成災(zāi)后重修嗎？或許古橋的歷史價值也正體現(xiàn)在它歷經(jīng)磨難而不倒，修舊如舊，復(fù)原就好。</p> <p class="ql-block">據(jù)說，寶帶橋最美的時候當屬每年的農(nóng)歷八月十五，空靈剔透的寶帶橋下會出現(xiàn)53個月亮，形成著名的“寶帶串月”之奇觀。有人題詩贊譽：</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">瑤臺失落鳳頭釵，玉帶臥水映碧苔。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">待到中秋明月夜，五十三孔照影來。</p><p class="ql-block">?（該夜景照片取自網(wǎng)絡(luò)）</p> <p class="ql-block">我們沒有趕上這良辰美景，也不想刻意去湊熱鬧，其實，明月照影來固然美妙，寶帶橋的美又何止于此！不過我還是愿意閉目想象那少有的奇觀，長長的五十三孔不僅可以映照串聯(lián)圓月，應(yīng)該還能折射出中國古代的文明之光。倒影在水面上的一個個圓月里，不是翩翩起舞的嫦娥，而是廉潔奉公為民造福的王仲舒?，F(xiàn)如今短視頻里經(jīng)常刷到從工程建設(shè)中大肆斂財中飽私囊的貪官被嚴懲，與王仲舒慷慨解囊以私濟公的善舉簡直是天壤之別。</p> <p class="ql-block">告別寶帶橋，再次路過王仲舒的塑像，心懷敬意下真覺得中宣部可以在此設(shè)立“人民好公仆”的教育基地，隨著時代進步社會發(fā)展，建造橋梁的技術(shù)水平蒸蒸日上，官員的素質(zhì)豈能退化下降？五十三孔照影來，不斷照出好官來！實乃所有國人之期盼。</p> <p class="ql-block">提筆為寶帶橋題詩一首：</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">?<b style="color:rgb(22, 126, 251);">七絕?題寶帶橋</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">大運河中浮玉帶，五十三孔透光來。</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">造福兩岸垂青史，只為清官不戀財。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?</p>