在潮州，有一座著名的古橋——廣濟(jì)橋。它是中國四大古橋之一。 這座橋很獨(dú)特，它不是普通的梁式橋，也不是浮橋，而是梁橋+浮橋的組合，橋的中間為浮橋，兩端為梁橋，橋上有亭臺樓閣，奇特又古典。 廣濟(jì)橋初建于南宋乾道七年（1171年），橋墩沒有后來的多，橋墩之間架巨木為梁，中間為浮橋。之后多次增建。又因洪水與戰(zhàn)火，多次被毀，屢毀屢建，屢建屢毀，像打不死的小強(qiáng)。 到嘉靖九年（1530年），減去浮橋用船六只，“十八梭船廿四洲”之格局從此形成。自創(chuàng)設(shè)以來，共歷時359年。 1958年對廣濟(jì)橋進(jìn)行加固維修，并拆除了十八梭船，改建為三孔鋼架及兩處高樁承臺式橋梁。 1989年在韓江的下游架起了新的大橋，廣濟(jì)橋作為交通紐帶的歷史使命結(jié)束。為恢復(fù)廣濟(jì)橋的原始面貌，提升其文化旅游價值，當(dāng)?shù)卣畬蜻M(jìn)行全面維修，總體按明代風(fēng)格為修復(fù)依據(jù)，修舊如舊，功能定位為旅游觀光步行橋；2007年竣工。 廣濟(jì)橋，古稱康濟(jì)橋、丁侯橋、濟(jì)川橋，俗稱湘子橋，又稱潮州湘子橋，中國四大古橋之一，中國四大名橋之一 ，被橋梁專家茅以升譽(yù)為“世界上最早的啟閉式橋梁” 。 廣濟(jì)橋橫跨韓江，聯(lián)結(jié)東西兩岸，集梁橋、浮橋、拱橋于一體，為古代廣東通向閩浙交通要津。 <b> 修復(fù)后的廣濟(jì)橋現(xiàn)狀</b>：<br> 全長518米，分為三段，靠市區(qū)的西岸部分，長137.3米，計(jì)七孔八墩，每孔跨度，自8米至17.5 米不等；東岸部分，長283.4 米，計(jì)十二孔，十二墩、一橋臺，每孔跨度，自9.4米至12.9米不等 。橋墩寬從6米至13米，墩長從11米至22米不等。廣濟(jì)橋每跨均架四條巨大石梁，最大的長約15米，寬1米，厚1.2米，重約50噸。最小的長約12米，寬1米，厚0.8米。 <b>浮橋</b> 由十八只木船橫向并排連接而成，船長14米寬3.6米，船中央鋪設(shè)木板作為橋面。浮橋橋面寬5米，橋面二側(cè)各有一段長約5米的船體。浮橋二端用鐵鏈固定在梁橋的磯頭墩，隨水位漲落而高低變化。磯頭墩各有一段石階梯供行人上下浮橋。浮橋可啟可閉，閉合可連接二邊梁橋，開啟能通行大型船舶和快速排洪。 <b> </b>浮橋設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了古人的智慧。韓江流域汛期長，水量豐，所有支流同時進(jìn)入汛期，汛期水量非常大。梁式橋的橋墩密集，過水量小，不利于汛期強(qiáng)大涇流通過。于是在中間采用浮橋的方式，既利于大涇流的通過，也便于大船航行。<div><div> 現(xiàn)在為便于旅游，浮橋白天合上（旺季9點(diǎn)），傍晚打開（4-5點(diǎn)）。</div></div> <b> 橋屋橋亭 </b><div> 廣濟(jì)橋上的橋屋可以為橋梁和過往行人提供遮護(hù)，使橋身和過往行人少受日曬雨淋。橋屋同時能增加橋身重量，增強(qiáng)橋身的穩(wěn)定性，提高橋身的抗風(fēng)御潮功能，延長大橋壽命。廣濟(jì)橋的橋屋跟西南的廊橋有很大的不同。西南的廊橋是走廊式，整座橋的橋屋連成一條走廊，比較封閉。廣濟(jì)橋的橋屋只建在橋墩上，互不相連。廣濟(jì)橋現(xiàn)有橋亭30個，其中12個為殿式閣，18個為雜式亭臺。</div> <b>匾額楹聯(lián)</b> <div> 廣濟(jì)橋上殿式閣匾分布在大橋中軸線上，黑底金字；亭臺匾，黛字黑底。匾懸掛在亭閣的正面正中，楹聯(lián)直接刻在白色花崗石柱上。廣濟(jì)橋上共計(jì)有匾額43塊，楹聯(lián)25對。其中殿式閣匾25塊，亭臺匾18塊。</div> 字體圓潤、渾厚 廣濟(jì)橋西岸是廣濟(jì)樓 廣濟(jì)橋東岸的門樓 廣濟(jì)橋東岸正對著韓山師范學(xué)院 站在廣濟(jì)橋上，眺望城市遠(yuǎn)景 凡來到潮州的游客，無不對廣濟(jì)橋充滿了好奇。步行通過廣濟(jì)橋，踩在古人踏過的石板上，才能說你來過潮州。 “湘江春曉水迢迢，十八梭船鎖畫橋”。 廣濟(jì)橋晚上有燈光秀，遺憾我沒有去看。