<p class="ql-block"> ?。玻埃玻的辏痹拢玻比丈衔?，寧揚(yáng)城際（揚(yáng)州段）全線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)——“寧揚(yáng)1號(hào)”刀盤順利吊裝下井，標(biāo)志著全線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正式進(jìn)入始發(fā)“倒計(jì)時(shí)”。</p><p class="ql-block"> “寧揚(yáng)1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)承擔(dān)天寧大道站～工農(nóng)路站盾構(gòu)區(qū)間左線的掘進(jìn)任務(wù)，該設(shè)備整機(jī)長約100米，總重量達(dá)1000噸，也是揚(yáng)州工程建設(shè)史上第一臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。該盾構(gòu)機(jī)分為刀盤、盾體和配套三部分，其中盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑8.24米，重121噸，堪稱“百噸王”，由一個(gè)中心塊、兩塊邊塊焊接拼裝組成。此次刀盤下井吊裝作業(yè)是盾構(gòu)機(jī)吊裝組裝階段最為重要的一環(huán)，也是難度最大、危險(xiǎn)系數(shù)最高的一項(xiàng)工序。</p><p class="ql-block"> 為確保此次吊裝下井工作的順利進(jìn)行，交通建管公司寧揚(yáng)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)多次進(jìn)行專項(xiàng)研究，組織召開盾構(gòu)機(jī)吊裝專家評審會(huì)和盾構(gòu)機(jī)吊裝施工前條件核查等會(huì)議，通過分析刀盤吊裝自重大、旋轉(zhuǎn)幅度大、吊裝場地狹小等特點(diǎn)，提前推演組裝過程、合理布設(shè)履帶吊站位，并制定了詳細(xì)的刀盤吊裝下井方案。同時(shí)，要求相關(guān)單位持續(xù)完善施工專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案，全面落實(shí)安全培訓(xùn)和技術(shù)交底，常態(tài)化開展危大工程起重吊裝專項(xiàng)檢查，全力為刀盤吊裝做好安全保障。</p><p class="ql-block"> 針對此次刀盤焊接，項(xiàng)目部在現(xiàn)場搭建了焊接廠房，確保焊接作業(yè)不受天氣影響，焊接過程中要求兩個(gè)分塊同時(shí)焊接，采取多層多道焊接技術(shù)，在經(jīng)過刀盤焊接點(diǎn)整體打底、整體填充、表層焊接一系列工序后，歷時(shí)20天完成刀盤焊接作業(yè)。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)天，“寧揚(yáng)1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤在350噸履帶吊的助力下緩緩而起，通過地面作業(yè)人員和井下作業(yè)人員的密切配合，完成翻身、旋轉(zhuǎn)等一系列操作，成功吊裝下井，并精準(zhǔn)對接在主驅(qū)動(dòng)上。下一步，交通建管公司寧揚(yáng)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)將即刻啟動(dòng)管線連接、同步調(diào)試、負(fù)環(huán)拼裝等工作，為后續(xù)盾構(gòu)始發(fā)夯實(shí)基礎(chǔ)。</p><p class="ql-block"> 寧揚(yáng)城際是江蘇省沿江城市群軌道交通網(wǎng)及南京都市圈城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分和支撐性工程，“寧揚(yáng)1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的加入為揚(yáng)州段全線工程建設(shè)注入全新動(dòng)力，項(xiàng)目建成后，能有效串聯(lián)干線鐵路、城際鐵路和地鐵網(wǎng)絡(luò)，全面提升長三角多層次軌道交通線網(wǎng)整體功能，推動(dòng)長三角一體化和寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展不斷取得成效?！∥模簱P(yáng)交建</p>