<p class="ql-block">一九八六年六月，經過多次求爺爺告奶奶地求人進行工作調動，沒想到調動個工作這么難，特別是在求人的過程中更難。我從原來的野外施工流動單位，想調到另一個野外施工流動單位，其目的是為了離老家近一些，也沒想著搶別人的飯碗，更沒想著來享受什么，除了離家近的優(yōu)勢外，再也找不到比原來單位的優(yōu)越性，不管怎么著，最終還是如愿以償地調入新單位。一九八六年六月二十五日我收到調入新單位報到通知，第二天一早，刮凈臉上的絡腮胡子，對著鏡子撿查自己的外表，我穿戴整齊，穿了一身新西服去報到，拿出咱軍人特有良好氣質和干凈利索的外表，把自己的精氣神提高到最佳狀態(tài)，心想第一次去新單位報到，一定給人家一個好的第一印象。</p><p class="ql-block">到新單位處辦公室簽到后，然后到處領導辦公室聆聽領導的指令和要求，后經辦公室人員帶領下，去到設備科報到，辦公室人員領我引見了科室領導和科室其他成員，從科長到科員，都一一地和我握手歡迎，如同暖流涌遍全身，使我感到同志們的熱情。在我興奮不已時，我們的科長說了幾句話，一連問了幾個問題，讓我一時語塞。他平和地把語氣壓低了說，我們同一個系統(tǒng)，性質完全一樣你不知道嗎？你從水坑里跳到火坑里，有意思嗎？我們想走都走不了，你還往這里跳，你費這么大的勁調來，為什么不調回你老家去？到這里來干什么，跟我們一起受罪嗎？你當十幾年鐵道兵這個罪還沒受夠嗎？叫他一連串的問話，就如同當頭一棒給打懵了，又如同一瓢冷水潑到臉上，激起一身雞皮疙瘩，感覺腦袋一下膨脹了好幾倍，且沒有一句合適的話來回答這些問題，像犯了天大的錯誤，似木樁子一樣站在那里等待著領導的教誨，當時臉在燒，心在跳，連雙手都在抖動，剛剛的那點暖流瞬間變成寒顫，感覺無地自容，真想找個地縫鉆進去。科長給我介紹完科內工作和人員分工，但沒告訴我干什么，說，回去吧，明天來上班。</p> <p class="ql-block">野外施工單位，機關下基層指導工作，檢查工作這是家常便飯，下工作組，住在工地和職工同吃同住同勞動，在勞動中發(fā)現問題，解決問題，及時向上級反映問題，得到上級領導的支持和技術認可，確保施工生產安全順利保質保量完成，這是工作組的原則。</p><p class="ql-block">因為我在科室沒有分配具體工作，此時正好有個工作組在組建，我就順理成章的成了最佳人選，在我第二天到科室上班時，科長非常高興地通知我，你回去準備一下，明天你跟一位付處長下工作組，可能要一個月左右。下工作組，到施工生產第一線，這是我的第一次，當時我就很謙虛地請教科長，下工作組我干什么，他說，處長叫你干什么你就干什么，說實話，等于沒問。當時我在想，為什么讓我去，一不熟悉施工現場的情況，二不認識一個人，再說我一個學工程機械出身的人又不懂橋梁施工工藝和流程，</p><p class="ql-block">后來想想也好，深入施工現場再學一點施工知識也很好。實際上就是為一個在科室沒有位置和沒具體工作的人找點事干，不能吃閑飯。</p> <p class="ql-block">駐到施工現場后，經了解，我們的任務是在京滬線上架一孔栓焊梁。在既有線路上方架設鋼梁，是這個單位的第一次，誰也沒有經驗，誰也沒見過，在這個問題上，我們就是那個吃螃蟹的第一人。這孔栓焊梁全部是有槽鋼，工字鋼，方鋼，角鋼和各種規(guī)格夾板螺栓連接拼裝而成，由于構件多，重量大，在高空作業(yè)，下有京滬線大密度列車高速運行，相互干擾，影響施工安全和進度，再加上起重設備不能配套，施工難度系數自然提升好幾個百分點。</p><p class="ql-block">為了安全順利架設這孔鋼梁，施工前作了大量的準備工作和現場會議辦公，在會上，根據我知道的和了解的情況，我向工作組主管領導提出有序施工，把構件分類擺放，并進行編號管理和使用的施工方案。由于規(guī)范了施工工藝操作流程，整個拼裝過程非常順利，人員和設備配合也非常完美。</p><p class="ql-block">和這個栓焊梁兩端相連的橋梁是自重二十噸的t型砼澆注梁。</p><p class="ql-block">付處長給我說，橋墩都修好了，下一步架梁，怎么把橋梁弄到橋墩上去，現在還沒架梁施工方案，他說不知道用什么方案，處里還沒開會研究方案，我告訴他可以用龍門吊架梁，他說我們處沒有，我說可以自己加工制造啊，他馬上說誰會弄？你會嗎？我不加思索說，我原來的單位有加工制造龍門吊的能力，我調入之前就已加工制造了四臺大型龍門吊，如果使用龍門吊自架方案，我可以馬上去聯系，讓雙方技術人員進行商議和制圖，后來付處長回處機關，專門把我推薦的這個架梁施工方案進行研究，聽說順利通過，付處長回工地后，叫我馬上去原單位聯系技術人員以及商議具體事宜。兩個月后，兩臺二十噸位的大型龍門吊在工地安裝成功。徹底解決了架梁難題。</p> <p class="ql-block">還是在這個工地，有一天，我們沿橋墩方向，察看架梁前的準備情況時，走到橋梁廠，在這里遇上了分管架梁施工的付總工程師，在付總工程師和付處長交流工作時，我聽見付總說，我們運梁設備有軌道車，但這二十噸重的大梁怎么弄到軌道車上，這是個難題，他加重語氣拖著長音說，大難題呀！快把我愁死了。付總工程師的話讓人心疼，我這人性格急，嘴巴快，有話直說，不會藏著掖著，我說你可以試一下挖個斜坡道的坑，把軌道車開進坑里，用卷揚機把梁拉到軌道車上，一開始付總工程師沒在意聽我說話，因為我們相互都不認識，而且又不是一個專業(yè)，他沒在意我說話符合常理，我剛說完他就說，你說慢點，再說一遍，付總工程師聽后，精神面貌立馬發(fā)生變化，剛才還愁眉苦臉的表情，當我說了這方案后，他馬上笑著說，你是那里的？你是干什么的？付處長告訴他我是剛調來的設備科人員，他對我笑著說，你仔細說一下這個方案，實際我也沒有具體方案，只是隨便一說而已，可他認為免費得到一個最佳方案。他高興地說，沒想到啊，你的這建議給我解決了大難題。因為當時工程局剛軍轉工過來，沒有多少配套的起重設備，只有群策群力想一些土辦解決問題。后來他們真的就采取了我的建議，只不過是把我的這個簡單的方案細化了一番。后來我又去橋梁廠看他們移梁，拖梁施工時，發(fā)現這土辦法確實很實用，也很安全。</p><p class="ql-block">十年后的一天，我和付總在另外一個城市又遇見，我們在一起聊天時他又翻出來這個事的話題，我倆一起回憶起這段往事，他樂哈哈地說，我很感謝你，在我工作最難時是你給我出了主意，讓我的工作如魚得水！</p> <p class="ql-block">萬萬沒想到，從此以后工作組成了我的第二工作崗位，有一次下工作組時，一個同事見到我說，我猜這次工作組絕對有你參加，我好奇的問為什么呀？他說：你是工作組的員老，是萬能工程師，能少了你嗎。這是我第一次聽到同事們的積極評價，給了我很大的鼓勵！在我調入這個新單位近三十年的工作經歷中，前后分別去過二十多個工地的工作組。如：1.兗南聯絡線橋梁架設，2.京廣鐵路商阜段土方施工，3.商阜線渦河大橋梁墩施工，4.大京九吉贛龍段信豐車站永久設備安裝，5.南京祿口機場強夯施工和設備轉場，6馬鋼擴建工程7.滬溶高速太湖段土方施工，7.夏門同安大橋架梁施工，8.青藏鐵路格拉段的納赤臺和五道梁工地路基施工。9.內部隊伍整編。10.京廣鐵路聊商段上碴施工。11，徐州潘塘立交橋施工。12.安慶公路土方施工。13.濟青高速唐王段土方施工。14.滬杭涌高速路基施工，15.溫州飛云江引水遂道工程。16.杭州艮山門立交橋施工。17.寧波市寧海公路土方施工。18.余姚高速立交橋施工。19.四川成雅公路成都段路基施工。20.蘭州定西西蘭段鐵路擴建工程施工。21.安徽阜陽城鄉(xiāng)道路擴建工程等。</p><p class="ql-block">這二十多個施工點的工作組，都是施工難度系數大，用時比較長，出現問題比較復雜，那些時間短問題簡單，用時三五天就能解決問題的工作組不算在此列。（以后再把工作組的見聞和大家分享）</p><p class="ql-block">寫于2025年1月18日</p><p class="ql-block">謝謝您閱讀！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">文：袁進友</p><p class="ql-block">圖片：來自網絡</p>