<p class="ql-block">襄渝鐵路建設(shè)紀(jì)實鐵道兵篇第四集：武當(dāng)山隧道</p><p class="ql-block">鐵道兵文化</p><p class="ql-block">中華社會文化發(fā)展基金會鐵道兵文化公益基金官方賬號</p><p class="ql-block">2025-1-11</p><p class="ql-block">13:55</p><p class="ql-block">河南</p><p class="ql-block">聽全文</p><p class="ql-block">約17分鐘</p><p class="ql-block">文章較長試試聽</p><p class="ql-block">作者：李春芝</p><p class="ql-block">編輯、制作：梁寶平</p><p class="ql-block"> 逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻；風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無困難！</p><p class="ql-block">武當(dāng)山隧道</p><p class="ql-block">根據(jù)中央部署，1969年3月鐵道兵來到了襄渝鐵路東段的湖北省進行施工。按照線路圖，鐵道兵們想要修通鐵路東段，必須經(jīng)過重巒疊嶂的武當(dāng)山，在它的山腹里修一條大隧道。長達5000多米的武當(dāng)山隧道，是戰(zhàn)士們遇到的第一個攔路虎。經(jīng)過科學(xué)計算，完成這樣一個隧道，至少需要3年的時間，然而，上級命令:必須在1970年年底之前完成這個隧道?，F(xiàn)在距離這個時間剩下不到一年半了，為了研究加快襄渝鐵路建設(shè)的問題，1969年12月29日晚，周恩來總理在人民大會堂召開會議，鐵道兵司令員劉賢權(quán)、鐵道兵西南指揮部司令員何輝燕等人參加。周總理手拿一幅中 國地圖說:“毛澤東主席親自確定襄渝鐵路路線走向，這條鐵路要快修，修好這條鐵路，四川就形成了四通八達的局面，‘天府之國’的交通就活了?！泵飨挠H自號召，周總理的殷切囑托，激勵著各路的鐵道兵們，他們加緊了襄渝鐵路東線的全面施工。而提前修通武當(dāng)山隧道，對于湖北省十堰市十分重要。原來，當(dāng)時的軍工企業(yè)第二汽車制造廠剛剛在十堰小鎮(zhèn)落戶，襄渝鐵路經(jīng)過十堰，目的就是配合二汽軍用越野車的生產(chǎn)與運輸。</p><p class="ql-block">十堰與襄陽之間矗立著巍峨的武當(dāng)山，如果不能提前開通武當(dāng)山隧道，就意味著二汽的軍車即使下了生產(chǎn)線也運不出去。為了盡快修通襄渝線的東段，鐵道部勘測設(shè)計院設(shè)計出一條迂回線作為鐵路便線。據(jù)此，修建襄渝鐵路 1師以保鐵路便線開通為前提，先期進行了文(畈)白(浪)路段的施工。</p><p class="ql-block">先遣部隊進駐到十堰境內(nèi)的襄渝鐵路沿線，為后續(xù)部隊全面開進做前期準(zhǔn)備。師部先遣部隊和一團先遣組設(shè)在老營(現(xiàn)武當(dāng)山特區(qū))，二團設(shè)在六里坪，三團設(shè)在浪河，四團設(shè)在白浪，五團設(shè)在谷城縣。1969年12月，鐵1師所部2.6萬人開赴襄渝鐵路十堰境內(nèi)施工沿線，師機關(guān)設(shè)在 今天的丹江口市職工大學(xué)和丹江口市第一中學(xué)，鐵1師指揮所則設(shè)在老營。</p><p class="ql-block">鐵1師為1948年7月組建的東北人民解放軍鐵道縱隊第一支隊，是</p><p class="ql-block">一支久經(jīng)疆場的精銳部隊，是一個曾經(jīng)參加過孟良崮戰(zhàn)役和淮海戰(zhàn)役的英 雄集體。1950年11月6日參加抗美援朝，擔(dān)負(fù)搶修鐵路任務(wù)。1952年因抗美援朝戰(zhàn)爭的需要，他們被改編為鐵道兵并隨郭維成將軍參加了朝鮮龜城——球場——介川鐵路的搶修工作。電影《激戰(zhàn)無名川》中的將士，就是以他們?yōu)樵汀ｈF1師還在敵機的多次轟炸下誕生了一級戰(zhàn)斗英雄楊連第(鐵道兵第1師1團1連連長)。1953年5月15日，楊連第指揮連隊在清川江大橋再次搶修架橋時，被敵機投下的定時炸彈彈片擊中頭部，光榮犧牲。 被追授特等功，并授予一級戰(zhàn)斗英雄稱號，他生前所在連被命名為“楊連第連”，鐵道部將第八號橋命名為“楊連第橋”，楊連第還榮獲“朝鮮民主主義人民共和國英雄”稱號，并被授予一級國旗勛章、金星獎?wù)隆?英雄的鐵1師在朝鮮龜城——球場——介川鐵路的搶修過程中積累了大量實戰(zhàn)經(jīng)驗，為他們在湖北十堰的施工增添了底氣。襄渝鐵路武當(dāng)山隧道的開鑿、掘進更是造就了中國人民解放軍鐵道兵軍史上的又一個奇跡。</p><p class="ql-block">文胡段位于襄渝線東端，東起谷城縣文畈站，西至鄖縣胡家營站，全 長127.8公里，蜿蜒于鄂西北群山之中。鄂西北屬丘陵低山區(qū)，這段線路 地形復(fù)雜，橋隧比較集中，橋隧總長占線路總長的40.8%，工程任務(wù)艱巨。出文畈站后，鐵路兩次穿越武當(dāng)山支脈，橫跨堵河，七越將軍河，而后折人漢江峽谷南岸，溯江直逼胡家營車站。</p><p class="ql-block">修建襄渝鐵路文胡段任務(wù)重、工期短、兵員不足。鑒于此，鐵1師請示當(dāng)時的武漢軍區(qū)，經(jīng)湖北省人民政府同意，先后抽調(diào)了黃岡、鄂城、襄陽、鄖陽、咸寧地區(qū)的民兵師進行支援。1970年抽調(diào)民兵為3.5萬人次，1971年為9.5萬人次，1972年為1.4萬人次，1973年為1萬人次。同時，為了加強襄渝鐵路十堰段的建設(shè)，根據(jù)鐵道兵總部的建議，武漢軍區(qū)和湖北省決定成立民兵指揮部。施工中，以部隊為主，輔以民兵;也有民兵單獨承 擔(dān)一段或一個工點的修建任務(wù);也有以民兵為主，少量部隊予以加強。</p><p class="ql-block">來到襄渝鐵路東段的筑路大軍在這里開始了不停歇的勞動，由于地處潮濕的深山，初到工地時，沒有房屋，他們就以天當(dāng)被地當(dāng)床，地面潮濕，鐵道兵戰(zhàn)士們就自己搭帳篷，睡在崖河灘上。糧食運不進來，他們就以面糊當(dāng)飯，鹽水當(dāng)菜。加之，當(dāng)時全線機械化也非常落后，最先進的設(shè)備就是風(fēng)鉆、壓風(fēng)機等，嚴(yán)重影響施工進度，盡管如此，全體戰(zhàn)士們?nèi)燥柡で?，搶占時間，狠抓進度。隧道施工點是最艱苦最危險的地方，鐵道兵戰(zhàn)士們用手刨土，用鐵鍬鏟土，用鋼鎬鎬堅硬的石頭，洞內(nèi)僅依靠簡單機械照明、供水、供電、送風(fēng)、降塵等。由于降塵效果差，戰(zhàn)士們進去時個個精神抖擻，五官清晰，出來時，除了兩眼閃亮，牙齒潔白，面部會完全蒙上一層厚厚的灰土。有人便將這種現(xiàn)象編成了順口溜:“天當(dāng)被，地當(dāng)床，風(fēng)霜雨水當(dāng)衣裳，喝口鹽水當(dāng)干糧，艱苦奮斗人不讓。白天干，黑夜干，白天黑夜連軸轉(zhuǎn)?！痹谘胍暤摹秶矣洃洝y忘鐵道兵奮戰(zhàn)襄渝線》電視專題片里，我看到原鐵1師3團1營4連爆破手胡清碧講了這樣一個細(xì)節(jié)，很感動:鐵道兵們在高強度的施工中，新鮮蔬菜匱乏，戰(zhàn)士們吃了幾個月的壓縮菜，因為缺少維生素和必要的營養(yǎng)供給，許多戰(zhàn)士難免口瘡干裂。后來，不知怎么的，總理知道了這件事，給戰(zhàn)士們撥了許多肉罐頭……</p><p class="ql-block">正是憑借著這種“一不怕苦，二不怕死”的精神和“天當(dāng)被，地當(dāng)</p><p class="ql-block">床”的艱苦奮斗作風(fēng)，1971年初，襄渝鐵路西線傳來捷報，鐵路已經(jīng)修到 267公里外的達縣，同時，東線的鐵路如期鋪軌100公里，并趕在二汽第一輛汽車下線之前通了車。</p><p class="ql-block">.</p><p class="ql-block">魂兮歸來兮</p><p class="ql-block">.</p><p class="ql-block">我看到了他的左臉頰酒窩 白牙齒</p><p class="ql-block">還有眼睛里的小太陽</p><p class="ql-block">滾圓滾圓 大約六點七點</p><p class="ql-block">.</p><p class="ql-block">風(fēng) 也是一個好孩子</p><p class="ql-block">那年 風(fēng)看到了山中風(fēng)槍的疾響</p><p class="ql-block">雪屑 抱著草木取暖</p><p class="ql-block">風(fēng) 看到了他從懸崖上落下</p><p class="ql-block">只剩下挽詞的支離破碎——</p><p class="ql-block">剩下的半句我知道 還是個孩子</p><p class="ql-block">在家里 還該允許尿炕天氣尚冷……</p><p class="ql-block">.</p><p class="ql-block">他仍然在里邊笑著笑著 只是</p><p class="ql-block">不知道自己已經(jīng)死去</p><p class="ql-block">而我活著</p><p class="ql-block">——陳敏《風(fēng) 也是一個好孩子》</p><p class="ql-block">其實，動身去湖北十堰的武當(dāng)山下的老營烈士陵園之前，我便知道在鐵1師中間流傳的一個奇特故事。</p><p class="ql-block">1978 年10月中旬，襄渝鐵路逐段移交鐵道部運營后，鐵道兵第1師政治部群工科科長武有才、文化科科長孫開華等人，奉命將散葬的烈士遺骸收斂、火化，且集中安葬到武當(dāng)山老營革命烈士陵園。當(dāng)他們來到鄖縣鮑峽鎮(zhèn)遷移張明烈士遺骸時，卻發(fā)現(xiàn)了不可思議的一幕:張明烈士犧牲已有五年的時間了，但尸體卻并沒有腐爛。 躺在棺木中的他身穿軍大衣，面部神態(tài)安詳如常人一般。張明是5804部隊的一名班長，先是參加了襄渝鐵路文畈至白浪段的建設(shè)，火車通到十堰后，他便隨部隊轉(zhuǎn)戰(zhàn)到白浪至胡家營段施工1973年10月，在襄渝鐵路十堰市鮑峽段鋪設(shè)鋼軌時，張明為保護身邊的戰(zhàn)友，被重達三噸的鋼軌壓住胸部而犧牲……此刻，令在場所有人感到吃驚的是，在他遺體上竟然放著一張白紙，上面赫然寫著7個大字:“請送我回家安葬?！边@么奇特的事，讓幾名新入伍的小戰(zhàn)士，緊張地退到了孫、武兩位科長的身后，而那3個民工更是嚇得眼中含淚，手腳顫抖地跪在棺木前忙著磕頭作揖。面對眼前的這種情況，年過五旬富有經(jīng)驗且受過黨多年教育的兩位科長分析:這可能是張明在犧牲后，其家人要求將其遺骸帶回家鄉(xiāng)安葬，由于當(dāng)時部隊和地方火化、運輸?shù)葪l件都不具備，所以，負(fù)責(zé)處理烈士善后的部隊領(lǐng)導(dǎo)及當(dāng)事人根據(jù)其親人要求，將寫好的字條放在烈士胸前的顯著位置，期望后來處理散葬烈士遺骸的同 志，能按照烈士親人的意愿，送烈士回鄉(xiāng)安葬。</p><p class="ql-block">不過，這張神奇的紙條，埋入地下五年沒有風(fēng)化，卻是一個奇跡。</p><p class="ql-block">“戰(zhàn)友啊、戰(zhàn)友，請你放心吧，我們一定會送你回家。”</p><p class="ql-block">烈士魂歸故土，是以告慰英靈。家畢竟是溫暖的，灶上忙碌的母親，門口進出來去的父親，都讓他如此的牽掛和不舍。</p><p class="ql-block">兩人不再遲疑，旋即回到部隊將此事向上級做了匯報，并提出將烈士骨灰送回家鄉(xiāng)安葬的具體建議。鐵道兵領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)不僅同意了他們的報告和建議，還積極協(xié)調(diào)江蘇省有關(guān)部門確定安葬事宜。張明烈士的骨灰從湖北省十堰市鄖縣鮑峽鎮(zhèn)輾轉(zhuǎn)2000余公里回到了家鄉(xiāng)，被安葬在江蘇省宿遷市 泗陽縣烈士陵園昭忠祠，因為他為國家建設(shè)、為當(dāng)?shù)厝嗣褡龀隽藸奚拓暙I，所以在十堰市老營烈士陵園左區(qū)1排9號依然有張明的一席之地——碑文清晰可見:張明烈士，5804部隊班長。共產(chǎn)黨員。1949年2月生，1971年入伍，1973年10月26日犧牲。</p><p class="ql-block">2017年4月，我從安康坐火車來到湖北武當(dāng)山。</p><p class="ql-block">這個季節(jié)，云淡風(fēng)輕。沿途草木的清香和寧靜的山野之藍，調(diào)動起我所有的敏感神經(jīng)，也使我久仰的激情一瀉千里。 常規(guī)性訓(xùn)練，對于武當(dāng)山，自古以來就是天下名山。它在湖北省西北部，北通秦嶺，南接巴山，連綿起伏，縱橫400多公里。宋代書法家米芾曾為武當(dāng)山寫下了剛勁有力的“第一山”三個大字。作為旅游勝地，武當(dāng)山主要有三方面的特色:武當(dāng)山上有宏偉的古建筑，早在1300年前的唐代貞觀年間，武當(dāng)山即興建五龍祠，弘揚道教。而武當(dāng)武術(shù)是中國最古老、最有影響的武術(shù)流派之一，與少林武術(shù)相映生輝，武術(shù)界素有“北崇少林，南尊武當(dāng)”之說。武當(dāng)山是我國道教名山，也是富有革命光榮傳統(tǒng)之地。武當(dāng)山系大巴山支脈，重巒疊嶂、群峰起伏，方圓八百里，跨鄂西北鄖縣、均縣、房縣、竹山、谷城、光化數(shù)縣。 由于地處鄂豫川陜四省交界地區(qū)，地勢險要，戰(zhàn)略地位十分突出，但山區(qū)人民飽受封建統(tǒng)治和兵匪之苦，所以成為農(nóng)民革命活動的重要場所。 1931年，紅三軍在軍長賀龍、政委鄧中夏帶領(lǐng)下進入鄂西北，并利用武當(dāng)山 的有利地形，一舉粉碎了國民黨的進攻，占領(lǐng)了房縣等地。之后，以房縣為基地，迅速開辟了以武當(dāng)山為中心的鄂西北根據(jù)地。</p><p class="ql-block">細(xì)細(xì)琢磨，這等極富美感的景色存在，一定是與這里特殊的環(huán)境有關(guān)。因為如今的這方山野，已不是兵家相爭之地。硝煙和喊殺聲，早已不復(fù)存在。 就連當(dāng)年鐵道兵們炸山開炮、修路架橋留下的腳印里，都長滿了一簇簇的花草，由此連綿至武當(dāng)山下的老營革命烈士陵園。</p><p class="ql-block">這里，有196座鐵道兵烈士墓碑掩映在蒼翠的松柏之間。</p><p class="ql-block">武當(dāng)山的老營革命烈士陵園，建于玉虛宮西側(cè)的一座小山岡上，坐南朝北，與襄渝鐵路武當(dāng)山火車站隔路相望。一進陵園，我的目光便被高大 的紀(jì)念碑上仿毛體的“革命烈士紀(jì)念碑”幾個大字所吸引。在這里，安葬著一位叫李安晉的烈士，他把生還的希望留給戰(zhàn)友，是鐵1師樹起的一面鮮艷旗幟!</p><p class="ql-block">其時，李安晉是5801部隊勤務(wù)連的一位副排長。1970年9月28日，5801 部隊正在進行手榴彈實彈訓(xùn)練。實投訓(xùn)練和實彈射擊訓(xùn)練是部隊的 常規(guī)性訓(xùn)練，對于新兵來說，這不僅是鍛造他們的軍人血性，也是培養(yǎng)實戰(zhàn)技能和鍛煉心理素質(zhì)的一項重要課程。何況，國際形勢風(fēng)起云涌,瞬息萬變，戰(zhàn)爭似乎從來沒離我們太遠(yuǎn)。這天，正在訓(xùn)練的過程中，李安晉突然聽到一聲喊“臥倒”，他扭頭一瞧，發(fā)現(xiàn)了驚險的一幕:見一名新戰(zhàn)士可能是急切地想把手榴彈投出去，結(jié)果引彈過快、過猛，彈體從手中滑落到身邊。 此刻，新戰(zhàn)士面如土色，嚇傻了似的站在原地，兩腿發(fā)抖，而那枚手榴彈在他腳下正冒著煙，刺刺作響……千均一發(fā)之際，李安晉一個飛躍撲上去，果斷地用自己的身體擋住了爆炸的手榴彈。頃刻間，只聽見天崩地裂的一聲巨響——</p><p class="ql-block">那一刻，地在顫，山在抖。</p><p class="ql-block">……</p><p class="ql-block">站在這兒，我看見碑文上的字在藍天白云青山綠水的襯托下，格外醒目：“李安晉等同志以天高我敢攀、地厚我敢鉆的英雄氣概，逢山開路，遇水搭橋，同帝修反爭時間，搶速度，為人民鞠躬盡瘁，英勇獻身……</p><p class="ql-block">中國人民解放軍5751部隊全體指戰(zhàn)員敬挽</p><p class="ql-block">1973年4月5日”</p><p class="ql-block">我深深地吸了一囗氣，彎下腰，鞠躬，再鞠躬，以此表達我對革命先烈的深深敬意……</p><p class="ql-block"> 哪里需要，到哪里去，哪里艱苦哪安家！</p><p class="ql-block"> 共和國不會忘記！無數(shù)襄渝線建設(shè)中的生動故事必將代代相傳！</p><p class="ql-block"> 圖為：作者李春芝</p>