<p class="ql-block">今天周六（1月11號），天氣晴朗，氣溫在零下5o左右，還不是太冷。這回走的是清水澗→桃園→大臺→木城澗段?！?lt;/p> <p class="ql-block">下圖就是公交929路軸承廠站。這里也是京門鐵路清水澗承降所。是上次徒步的終點(diǎn)，就是今天徒步的起點(diǎn)啦！車只能停在公交站旁邊，只能停一輛車。公交站對面到是有空場兒能停車，但是被欄上了，看道口的說是工廠的地兒不對外開放，不讓社會車停?！?lt;/p> <p class="ql-block">清水澗因毗鄰永定河最大的支流清水河而得名。</p><p class="ql-block">清水澗承降所，還有人值守。我跟幾個(gè)值班的人閑聊，他們說這道口從2019年下半年就不過車了。我問不過車咋還用人值守？那個(gè)戴著“道口值守”袖箍的值守員沒回答我。我想也可能是“值守”員轉(zhuǎn)成“治安”員了吧？</p> <p class="ql-block">清水澗承降所站臺。</p><p class="ql-block">“承降所”顧名思義就是只是單純的上下乘客的地兒，不辦理貨物運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。↓</p> <p class="ql-block">順著這條鐵路一直往西走就能走到木城澗，有9公里左右。</p> <p class="ql-block">出了清水澗承降所，鐵路上長滿了荒草，有大半人高，有的地方還長得挺密的，一邊走一邊得用手杖撥拉，防止刮到臉上生疼。這段鐵路下邊有109公路，走一段公路再返回鐵路上也可以。↓</p> <p class="ql-block">鐵路邊上就是109國道?！?lt;/p> <p class="ql-block">清水澗承降所往木城澗方向段，顯比野溪走到這里的人要少，一路上人跡不明顯，枯枝敗葉荒草連連。</p> <p class="ql-block">經(jīng)過鐵道邊軸承廠廢棄的廠房?！?lt;/p> <p class="ql-block">走出清水澗承降所有一公里左右就好走多了，鐵道上的枯枝敗葉像是被人清理了似的，顯的干凈多了?！?lt;/p> <p class="ql-block">直線有直線的風(fēng)景，曲線有曲線的韻味！↓</p> <p class="ql-block">路下就是清水河↓</p> <p class="ql-block">路南邊山腰上的樓房。有可能是大臺煤礦的宿舍樓?！?lt;/p> <p class="ql-block">路邊上那個(gè)桔色的太陽能桿子，是提醒路人進(jìn)入山林注意防火?！?lt;/p> <p class="ql-block">大雨沖刷過后，軌枕讓砂石埋了?！?lt;/p> <p class="ql-block">路過一個(gè)涵洞，是113號，47公里+424米。↓</p> <p class="ql-block">路過一個(gè)牌子，過去看看寫的啥？↓</p> <p class="ql-block">是京西林場管理處的宣傳牌。</p><p class="ql-block">京西林場是木城澗煤礦停產(chǎn)后成立的，為的是接納煤礦的下崗職工。昔為挖煤工，今是綠化人！↓</p> <p class="ql-block">路上看見三只羊在鐵道上。↓</p> <p class="ql-block">前面是27號橋梁。↓</p> <p class="ql-block">前面路上有情況！好像是路斷了，過去看看！↓</p> <p class="ql-block">哎呀！是橋斷了！無疑還是2023年七月的那場洪水沖毀的?！?lt;/p> <p class="ql-block">從上看鐵軌就跟兩根筷子似的，枕木早被洪水沖的無影無蹤了！↓</p> <p class="ql-block">沖毀的橋梁↓</p> <p class="ql-block">真是水火無情??！200多米長的這座27號橋梁居然被一場洪水就給沖垮了，可見自然的力量有多大！足見自然之力管好了就造福人類，管不好就虐待人類，是也！↓</p> <p class="ql-block">過了斷橋不遠(yuǎn)就到了一個(gè)叫櫻桃溝的景區(qū)?！?lt;/p> <p class="ql-block">讓洪水沖得七零八落！↓</p> <p class="ql-block">河邊山腳有一處泉水，潺潺流淌著，我到時(shí)正好有幾個(gè)人來此打泉水?！?lt;/p> <p class="ql-block">桃園村東口鐵軌近況?！?lt;/p> <p class="ql-block">桃園村東口路邊一棵老槐樹，應(yīng)該有百齡了。她見識了這條鐵路的開建的艱辛和運(yùn)輸?shù)姆泵?，也一定看見過日本侵略者掠奪我門頭溝煤炭資源的猙獰面目！她要是能說話的話，一定會給我們講講這條鐵路百年來的辛酸和繁榮！↓</p> <p class="ql-block">分道器↓</p> <p class="ql-block">進(jìn)入桃園站了！↓</p> <p class="ql-block">桃園副食商店。這一定是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的國營商店的遺址。那時(shí)我們都很熟悉的是來這買東西得帶副食本。一家一本，定量供給！↓</p> <p class="ql-block">過了桃園站就能看見大臺煤礦的建筑了?！?lt;/p> <p class="ql-block">大臺（K43+912）↓</p> <p class="ql-block">大臺車站！↓</p> <p class="ql-block">大臺車站是門板鐵路線上的車站，立站在上個(gè)世紀(jì)二十年代末。日本侵華的1939年，日本鬼子為了掠奪大臺地區(qū)的優(yōu)質(zhì)煤炭資源，在大臺搞了九個(gè)挖煤的坑口，并占領(lǐng)大臺車站為運(yùn)煤車站，強(qiáng)迫鐵路為其運(yùn)煤。</p><p class="ql-block">日本投降后大臺回到了中國人自己的手中，新中國成立后的1952年，成立了大臺煤礦，1958年建成投產(chǎn)，2019年9月停產(chǎn)，是京西八大煤礦中最后一個(gè)停產(chǎn)的煤礦。一共產(chǎn)煤六十一年。</p> <p class="ql-block">大臺車站月臺。↓</p> <p class="ql-block">遠(yuǎn)望大臺車站?！?lt;/p> <p class="ql-block">“北京市歷史建筑” 銘牌，北京市人民政府頒 2020年9月18日。</p><p class="ql-block">記住9·18，記住日本侵略者對我們的掠奪！↓</p> <p class="ql-block">大臺煤礦停產(chǎn)時(shí)年產(chǎn)煤90萬噸?！?lt;/p> <p class="ql-block">裝煤場遺址（一）?！?lt;/p> <p class="ql-block">裝煤場遺址（二）?！?lt;/p> <p class="ql-block">昔日的天橋↓</p> <p class="ql-block">109國道從橋下面穿過?！?lt;/p> <p class="ql-block">過這座橋往西再走500米就是13號隧道了?！?lt;/p> <p class="ql-block">十三號隧道位于52+207公里處，長122米。↓</p> <p class="ql-block">回望十三號隧道口?！?lt;/p> <p class="ql-block">出了十三號隧道再走一華里的樣子就到木城澗站了?！?lt;/p> <p class="ql-block">臨近木城澗看路北山山的民房都沒人住了。↓</p> <p class="ql-block">看見這座跨越109國道的鐵橋，就告訴人們玉皇廟到了。據(jù)說這座鐵橋是日偽時(shí)期修建的，有近九十年的歷史了?！?lt;/p> <p class="ql-block">這是橋面的視角，這橋是人行橋，是連接木城澗火車站和橋北生活區(qū)的通道?！?lt;/p> <p class="ql-block">進(jìn)入木城澗車站了，有分道岔了?！?lt;/p> <p class="ql-block">木城澗運(yùn)轉(zhuǎn)室舊址。↓</p><p class="ql-block">木城澗煤礦于1952年建成投產(chǎn)，2017年12月關(guān)停。</p> <p class="ql-block">解放后新建的過解天橋。↓</p> <p class="ql-block">木城澗煤礦的裝煤場遺址?！?lt;/p> <p class="ql-block">這是木城澗煤礦的醫(yī)院，現(xiàn)在成了公交車的停車場了。</p> <p class="ql-block">這是木城澗鐵站道口，往西就是鐵路盡頭了。</p> <p class="ql-block">這里是我看到的最后兩根露出地面的鐵軌。</p> <p class="ql-block">再往前走就再沒看見有鐵軌了。↓</p> <p class="ql-block">這是玉皇廟公交站，因這里有個(gè)玉皇廟而得名。我在此搭承929路公交車到清水澗軸承廠站下，取車回家?！?lt;/p> <p class="ql-block">門板鐵路的終點(diǎn)就是木城澗這里了(K52+811)，再往西走一里地有人說有個(gè)板橋站，也有人說木城澗就是板橋站，不過現(xiàn)已找不見鐵軌了，板橋站也了無蹤跡可尋，今天的徒步就到此結(jié)束了。</p><p class="ql-block">這次徒步京門鐵路自野溪車站始（K23+149） 至木城澗車站止（K52+811）, 西行四次，總共行程30公里，平均一次行程7.5公里，還是挺輕松的。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 徒步有感</p><p class="ql-block">百年京門鐵路是重要的工業(yè)遺址。當(dāng)我行走在京門鐵路百年的路基上，感覺到的是歷史如此厚重而帶來的蒼桑；當(dāng)我通過那些百十來年前開鑿的隧道時(shí)，感覺到的是先輩們施工的艱辛和痛苦；當(dāng)我看著古老的京門鐵路在巍巍京西大山中蜿蜒穿行，感覺到的是我們中華民族的不屈和偉大；當(dāng)我看見大臺車站上那9.18的日期時(shí)，讓我看到了日本侵略者的猙獰貪婪和殘暴！當(dāng)我看到如今京西條條高速通衢大道時(shí)，讓我自信我們偉大祖國和我們偉大民族的復(fù)興，一定指日可待！</p><p class="ql-block"> 謝謝大家閱讀！</p> <p class="ql-block"> 天山老兵</p><p class="ql-block"> 2025·12·12</p><p class="ql-block"> 北京</p>