<p class="ql-block">昨日，潯江西岸的樂(lè)海公園與鳳林紅樹林還留有我的足跡，今日，我便又信步至潯江東岸的高崎海堤紀(jì)念公園附近的時(shí)光海岸。這里，是廈門的一處?kù)o謐角落，每一寸土地都散發(fā)著獨(dú)特的魅力。</p> <p class="ql-block">若你渴望尋覓一方獨(dú)自漫步、享受寧?kù)o時(shí)光的凈土，那么廈門的時(shí)光海岸定不會(huì)令你失望。它坐落于廈門大橋一側(cè)，與對(duì)岸的集美學(xué)村隔海相望。那延伸至大海盡頭的廢棄鐵軌，宛如一條通往歲月深處的小徑，是攝影愛(ài)好者捕捉光影的絕佳之地。</p> <p class="ql-block">廈門之美，千姿百態(tài)。而位于海堤紀(jì)念公園旁的時(shí)光海岸，以一種別樣的風(fēng)情詮釋著這座城市的魅力。大橋、鐵軌與海岸交織在一起，每一處景致都恰似一幅畫卷，細(xì)膩地勾勒出廈門獨(dú)有的浪漫。</p> <p class="ql-block">漫步于時(shí)光海岸，往昔的記憶如潮水般涌來(lái)。四十年前，我曾在對(duì)岸的學(xué)府任教，每年學(xué)校都會(huì)組織一次高集海峽橫渡活動(dòng)，從這里出發(fā)，向著對(duì)岸的鰲園游去，那是一段充滿活力與挑戰(zhàn)的旅程。</p> <p class="ql-block">這是一條通往大海盡頭的鐵路，它承載著歲月的痕跡。上世紀(jì)九十年代，這條鐵路專線曾是閩南地區(qū)鹽業(yè)運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，從鹽業(yè)碼頭出發(fā)，將海鹽運(yùn)往高崎火車站，再發(fā)往全國(guó)各地。如今，鐵路雖已荒廢，卻成為了市民休閑游覽的時(shí)光海岸和外地游客的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，見證著時(shí)代的變遷。</p> <p class="ql-block">站在鐵軌之上，俯瞰大海，清澈的海水與蔚藍(lán)的天空交相輝映，那飽含歷史沉淀的鐵軌和斑駁的石頭，仿佛在訴說(shuō)著往昔的故事。漫步其間，廈門這座海濱城市的浪漫氣息撲面而來(lái)，令人陶醉。</p> <p class="ql-block">沿著鐵軌前行，直至盡頭，或是在傍晚時(shí)分，坐在石階上，靜靜欣賞日落的美景。那寧?kù)o而美麗的景色，宛如一幅流動(dòng)的畫卷，讓人沉醉其中，忘卻塵世的喧囂。</p> <p class="ql-block">時(shí)光海岸，一個(gè)融合了歷史與現(xiàn)代美感的網(wǎng)紅打卡地。這里曾是高崎鹽業(yè)碼頭，見證了廈門的城市變遷。沿著廢棄的鐵軌漫步至海邊，每一處景色都像是一首無(wú)聲的詩(shī)，勾勒出廈門的浪漫風(fēng)情，是攝影愛(ài)好者捕捉美的理想之地。</p> <p class="ql-block">除了眼前的美景，這里還蘊(yùn)含著一段被歲月浸潤(rùn)的往昔時(shí)光。從1959年到上世紀(jì)九十年代，這里曾是高崎鹽業(yè)碼頭，閩南沿海地區(qū)所產(chǎn)的海鹽，皆由船只運(yùn)至此處，再經(jīng)鐵路專線送往高崎火車站，運(yùn)往全國(guó)各地，承載著無(wú)數(shù)人的記憶。</p> <p class="ql-block">鹽從同安、漳浦、莆田、東山等地運(yùn)來(lái)，船只滿載著海鹽駛?cè)敫蹆?nèi)。當(dāng)潮水漲起時(shí)，船便進(jìn)入港內(nèi)，閘門關(guān)閉，水位保持穩(wěn)定。然后用小吊車將海鹽吊至站臺(tái)上，待火車到來(lái)，直接吊裝上車，分運(yùn)至各地，這是一幅充滿活力的運(yùn)輸場(chǎng)景。</p> <p class="ql-block">這里看海景絕佳，鐵軌與海的結(jié)合，能拍出極具特色的照片，每一幀都像是定格了時(shí)光的瞬間。</p> <p class="ql-block">2009年，鹽業(yè)碼頭專線停用，這段鐵路就此廢棄。2021年3月，高崎漁港片區(qū)多個(gè)項(xiàng)目開展提升改造，鹽業(yè)碼頭蛻變成了既承載著歷史，又充滿朝氣的“時(shí)光海岸”。一段老鐵軌，一端連接著“藍(lán)絲帶”步道，一端通向大海，造就了城市的別樣美景，成為人們心中的一抹亮色。</p> <p class="ql-block">時(shí)光海岸的對(duì)面便是海堤紀(jì)念公園，我走進(jìn)了海堤紀(jì)念館，探尋那段波瀾壯闊的歷史。</p> <p class="ql-block">海堤建設(shè)過(guò)程中孕育出的“移山填海、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)、科學(xué)創(chuàng)新、自強(qiáng)不息”的“海堤精神”，是五大“廈門精神”之一，激勵(lì)著一代又一代的廈門人不斷前行。</p> <p class="ql-block">廈門海堤，是廈門市轄區(qū)內(nèi)高集海堤和集杏海堤的總稱，其修筑工程始于1953年秋。兩條海堤全長(zhǎng)5035米，是鐵路進(jìn)入廈門島的唯一通道，在當(dāng)時(shí)與武漢長(zhǎng)江大橋等建筑并稱中國(guó)建筑史上的奇跡。隨著杏林大橋鐵路橋的投入使用，廈門海堤鐵路線正式退役，并進(jìn)行開口改造，以改善廈門海洋環(huán)境與海洋水質(zhì)，為城市的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。</p> <p class="ql-block">四面環(huán)海的廈門島，在1955年至2011年間，因海堤的建成而成為半島。2011年“破堤還?！惫こ掏瓿珊螅瑥B門島又恢復(fù)了海島的身份。這一變化，見證了廈門城市發(fā)展的歷程，也體現(xiàn)了人與自然和諧共生的理念。</p> <p class="ql-block">如今，廈門島通過(guò)廈門大橋、集美大橋、杏林大橋、海滄大橋、翔安大橋、翔安隧道、海滄隧道與島外相連，交通十分便利，早已不再是只有海堤一條通道的時(shí)代。而海堤，也從昔日的交通要道，變成了如今的海景地鐵線，成為人們心中一道美麗的風(fēng)景線，海堤也是廈門對(duì)外通道中唯一一條可以行人的通道。在我眼中，這里何嘗不是“時(shí)光海岸”的延伸。</p> <p class="ql-block">走出紀(jì)念館，我決定重走高集海堤，實(shí)地感受當(dāng)年移山填海的偉大壯舉，重溫在集美任教時(shí)的舊夢(mèng)。任教前期，單身的我常常在晚飯后漫步于高集海堤，后期家住島內(nèi)，通勤車時(shí)常在高崎被堵，為了趕上第一節(jié)課，有時(shí)不得不從海堤上跑去上課，對(duì)這條2公里多的海堤，我有著深厚的感情。只是當(dāng)時(shí)的路況遠(yuǎn)不如現(xiàn)在，我們只能行走在海堤邊的石頭圍墻之上。</p> <p class="ql-block">當(dāng)年的海堤鐵路上行駛著綠皮火車，如今，動(dòng)車已從旁邊的杏林大橋上駛過(guò)，海堤則成為了國(guó)內(nèi)最美的海景地鐵線。這一變化，不僅體現(xiàn)了交通方式的進(jìn)步，更見證了廈門這座城市的發(fā)展與變遷。</p> <p class="ql-block">曾幾何時(shí)，在海堤集美一側(cè)，也立起了兩組歌唱移山填海的雕塑，建起了與高崎海堤紀(jì)念公園相呼應(yīng)的海堤原址紀(jì)念園。這些紀(jì)念設(shè)施，讓人們銘記那段波瀾壯闊的歷史，傳承“海堤精神”。</p> <p class="ql-block">時(shí)光荏苒，從海岸到海堤，我追尋著已經(jīng)遠(yuǎn)去的歷史，目睹著日新月異的現(xiàn)實(shí)。在這里，歷史與現(xiàn)代交織，過(guò)去與未來(lái)對(duì)話，每一處景致都仿佛在訴說(shuō)著廈門這座城市的獨(dú)特魅力。</p>