<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">?斯朗旺扎，是蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校（現(xiàn)蘭州交大鐵道技術(shù)學(xué)院）2003年入校的藏族學(xué)生，內(nèi)燃機(jī)車專業(yè)，學(xué)習(xí)四年，于2007年以優(yōu)異的成績畢業(yè)，成為青藏鐵路公司格爾木機(jī)務(wù)段的一員。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">?斯朗旺扎，在青藏鐵路線上經(jīng)過16年的艱苦奮斗，現(xiàn)在是國鐵青藏鐵路公司格爾木機(jī)務(wù)段運(yùn)一車間指導(dǎo)司機(jī)，已經(jīng)成長為全國知名的鐵路英模人物。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?2024年1月23日，被中宣部、國鐵集團(tuán)授于全國“最美鐵路人”稱號，同時(shí)榮獲第六屆“新時(shí)代·鐵路榜樣”稱號。被錄入新華社播發(fā)賀歲記錄片《自豪中國人》。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">他還曾先后獲得全路技術(shù)能手、青海省青年崗位能手、青藏集團(tuán)公司“雪域先鋒司機(jī)”等榮譽(yù)。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?斯朗旺扎成了“明星”。新華社、中央廣播電視總臺、人民政協(xié)報(bào)、西藏電視臺等多家媒體對他的事跡進(jìn)行了報(bào)道。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">?斯朗旺扎在校學(xué)習(xí)時(shí)，我已經(jīng)退休多年了，又經(jīng)學(xué)校的幾度變遷，所以對他在校時(shí)情況了解不多，好在網(wǎng)上對他的事跡報(bào)導(dǎo)不少，現(xiàn)在根據(jù)我搜集到的資料編輯一期美篇，把他的故事介紹給朋友們，希望你能喜歡。</p><p class="ql-block">?</p> 求學(xué)之路 <p class="ql-block">斯朗旺扎，1987年出生于西藏自治區(qū)昌都市洛隆縣馬利鎮(zhèn)布許村一個(gè)普通的農(nóng)牧民家庭。</p><p class="ql-block">?</p> <p class="ql-block">在他7歲那年，課本中一張火車的彩色圖片，吸引住了他。放學(xué)后，他飛奔回家，給父母和哥哥姐姐看火車圖片，并滔滔不絕地講述老師告訴他的關(guān)于火車的知識……那時(shí)，因交通閉塞，村里人對火車還很陌生。 </p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">?看他對火車那么感興趣，老師就鼓勵(lì)他好好學(xué)習(xí)：</span>“長大想開火車，你就得好好學(xué)習(xí)，爭取考上縣中學(xué)，再考一個(gè)鐵路學(xué)校?！崩蠋煹脑捵屵@個(gè)懵懂孩童內(nèi)心豁然開朗，種下了“長大后開火車”的種子。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?從此，他更加踏實(shí)勤奮，就連去草地放牧、到田里干活，都不忘溫習(xí)功課。 夢之所向，心之所往。2000年，斯朗旺扎順利考入縣中學(xué)，2003年如愿以償考取蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校內(nèi)燃機(jī)車專業(yè)。 從此開啟了追夢之旅。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?2003年9月，16歲的斯朗旺扎遠(yuǎn)赴蘭州求學(xué)。他從村子騎馬到鎮(zhèn)上，然后改坐汽車到縣城，再換乘汽車到拉薩，最后坐汽車輾轉(zhuǎn)到格爾木，2500多公里的路程顛簸了整整6天。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?長途跋涉加上嚴(yán)重暈車讓斯朗旺扎身心俱疲，但當(dāng)他在格爾木站第一次見到魂?duì)繅艨M的火車時(shí)，激動得完全忘記了旅途的疲憊。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?第一次踏進(jìn)心心念念的火車車廂時(shí)，斯朗旺扎難掩內(nèi)心的激動?！爱?dāng)時(shí)就覺得火車比圖片上的還要好看，尤其看到火車司機(jī)和列車長身穿制服特別帥的樣子，我就想如果有一天，我也能成為一名火車司機(jī)，讓爸爸媽媽、老師和同學(xué)們坐上我開的火車，那真的就是最幸福最自豪的事了！”斯朗旺扎微笑著說。 </p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?但是，求學(xué)之路的艱辛遠(yuǎn)超斯朗旺扎的想象。由于小學(xué)四年級轉(zhuǎn)學(xué)到鎮(zhèn)小學(xué)時(shí)，斯朗旺扎才開始接觸漢語，到蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校后，機(jī)械制圖、電路原理等專業(yè)知識晦澀難懂，讓他倍感吃力。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?但為了夢想，他刻苦學(xué)習(xí)，學(xué)校圖書館閱覽室他是?？停瓦B寒暑假也把自己關(guān)在宿舍里，晝夜啃讀專業(yè)書籍。每次開學(xué)時(shí)，他的飛速進(jìn)步都讓老師同學(xué)大為驚訝。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?在校學(xué)習(xí)四年中，他只回過一次家鄉(xiāng)。 有心人，天不負(fù)，2007年8月，斯朗旺扎以優(yōu)異的成績從學(xué)校畢業(yè)。成為一名機(jī)車乘務(wù)見習(xí)學(xué)員。</p> <p class="ql-block">這是當(dāng)時(shí)校園的照片</p> <p class="ql-block">這是現(xiàn)在校園的照片</p> 夢想在天路延伸 <p class="ql-block">斯朗旺扎正在發(fā)車中。</p> <p class="ql-block">2006年7月，青藏鐵路全線開通運(yùn)營，結(jié)束了西藏不通火車的歷史。第二年，斯朗旺扎中專畢業(yè)，在青藏鐵路西寧機(jī)務(wù)段學(xué)習(xí)機(jī)車駕駛。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">途中，斯朗旺扎和同事們經(jīng)常能看到藏羚羊、藏野驢、野牦牛等野生動物?！八鼈冇械脑诔圆?，有的在奔跑。我們會避免鳴笛，以免打擾它們?！彼f。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?當(dāng)真正觸摸到夢寐以求的機(jī)車閘把時(shí)，他第一次感受到那個(gè)小小鐵柄的分量，也體味出“紙上得來終覺淺”的真正內(nèi)涵。 業(yè)精于勤。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?為了迅速彌補(bǔ)課本理論與實(shí)踐之間的差距，斯朗旺扎為自己制定了一套看、問、學(xué)、記的學(xué)習(xí)方法，開始了廢寢忘食的學(xué)習(xí)。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?行車過程中，他目不斜視，緊盯師傅的每一個(gè)操作。什么時(shí)候緩解、什么時(shí)候制動、什么時(shí)候施加牽引力、哪個(gè)區(qū)段鳴笛，他都一一看在眼里、記在心上。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?回到公寓，他便反復(fù)默記每個(gè)機(jī)車部件名稱、每個(gè)機(jī)車信號顯示意義、每個(gè)公里標(biāo)以及每個(gè)站名和每個(gè)線路坡道。對一些難懂的知識點(diǎn)，他悉數(shù)記在本上，一有閑暇，便拿出來細(xì)細(xì)研讀默記，就連停車間隙，也見縫插針跟師傅求教。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">? “旅客生命安全大于天，必須努力掌握各種條件下的駕駛技術(shù)，把每一名旅客都安全送到家?！彼估释f。 </p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?青藏鐵路格爾木至拉薩段地處高寒缺氧的世界屋脊，線路穿越960多公里凍土層，最大坡道達(dá)20‰，這對機(jī)車乘務(wù)員是一個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?為了快速掌握高海拔地區(qū)的駕駛技術(shù)和故障處理技巧，遇有機(jī)車故障時(shí)，即便休息，斯朗旺扎也會跑到現(xiàn)場學(xué)習(xí)故障處理方法；每次出乘，他都提前1小時(shí)到崗，對出庫機(jī)車仔細(xì)檢查；無論冬夏，運(yùn)行途中，只要機(jī)車?？?，他手中的檢車錘就片刻不停，車?yán)镘囃?、車上車下不停地敲擊檢查。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?他的工裝兜里永遠(yuǎn)裝著一個(gè)小本，記錄著每一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)和疑點(diǎn)，一有空閑便拿出來翻看學(xué)習(xí)，隨時(shí)為自己“充電”。，</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">? 歷經(jīng)5年磨礪，斯朗旺扎順利通過副司機(jī)、司機(jī)的嚴(yán)苛考核，成為一名駕馭鐵龍馳騁天路的“大車”，練就了停車對標(biāo)誤差不超過20厘米的過硬技能。 </p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?從學(xué)校畢業(yè)的<span style="font-size:18px;">16年間，斯朗旺扎一路從學(xué)員、副司機(jī)做到司機(jī)，駕駛的車型也由最初進(jìn)口的內(nèi)燃機(jī)車升級成中國自主研發(fā)的復(fù)興號。“開上動車后，速度更快了，操作也更方便?！彼f。60公里，將兩個(gè)城市的單程通行時(shí)間由公路出行的5小時(shí)縮短至3個(gè)多小時(shí)。</span></p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?2019年，拉薩至林芝鐵路開始公開選拔復(fù)興號高原動車組司機(jī)，得知消息，斯朗旺扎興奮得徹夜未眠。經(jīng)過報(bào)名、篩選、考核、考試的層層考驗(yàn)，他順利進(jìn)入培訓(xùn)隊(duì)伍。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?經(jīng)過一年多的不懈努力，2020年11月，斯朗旺扎以優(yōu)異成績獲得了復(fù)興號高原動車組駕駛證，成了擁有內(nèi)電雙證的“大車”。半年的集中培訓(xùn)后，2021年5月1日，他從眾多候選人中脫穎而出，成為拉林鐵路復(fù)興號高原動車組的首發(fā)司機(jī)。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">? 2021年6月25日，拉林鐵路全線開通運(yùn)營。作為首發(fā)司機(jī)，斯朗旺扎既興奮又深感責(zé)任重大。當(dāng)天5點(diǎn)，他便早早起床，穿戴齊整，對著鏡子一遍遍模擬操縱駕駛。幾個(gè)小時(shí)后，在萬眾矚目下，他駕駛著復(fù)興號高原動車組從拉薩駛向“西藏江南”林芝。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">? “能成為雪域高原復(fù)興號的首發(fā)司機(jī)，我感到非常激動和光榮。希望在不久的將來，復(fù)興號能開到我的家鄉(xiāng)昌都。”斯朗旺扎動情地說。 </p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?為盡快掌握復(fù)興號駕駛技術(shù)，斯朗旺扎特意找來一張拉林鐵路線路圖，詳細(xì)默背相關(guān)站點(diǎn)、橋隧名稱、關(guān)鍵區(qū)段，很快成了公認(rèn)的“拉林通”。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?經(jīng)過一年多的摸索，他編寫了《拉林線旅客列車操縱辦法》手冊，成為青年乘務(wù)員快速掌握復(fù)興號高原動車組駕駛技術(shù)的學(xué)習(xí)指南。 </p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?心有夢想，必有遠(yuǎn)方。通過層層選拔，2021年5月，斯朗旺扎成為青藏集團(tuán)公司格爾木機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間的一名指導(dǎo)司機(jī)。同年9月，他光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?秉持著“在崗一分鐘、負(fù)責(zé)六十秒”的駕駛理念和擔(dān)當(dāng)精神，16年間，斯朗旺扎取得了安全駕駛703348公里、安全行車2933趟的優(yōu)異成績，成為身邊青年司機(jī)爭相學(xué)習(xí)的榜樣、努力超越的標(biāo)桿。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">? “青藏鐵路通車后，許多跟我一樣從小沒見過火車的藏族孩子都成了鐵路人，這全靠黨和國家的好政策。作為一名指導(dǎo)司機(jī)，我一定要做好表率，勤奮學(xué)習(xí)認(rèn)真指導(dǎo)，以更加優(yōu)異的成績來回報(bào)社會、回報(bào)家鄉(xiāng)?！彼估释鷪?jiān)定地說。 </p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?沿著奔騰的雅魯藏布江，斯朗旺扎滿懷赤誠、手握閘把，向著夢想一路馳騁。</p> <p class="ql-block">斯朗旺扎在拉林鐵路開通時(shí)與復(fù)興號合影</p> 最美鐵路人 <p class="ql-block">為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對鐵路工作的重要指示批示精神，大力實(shí)施時(shí)代新人培育工程，充分發(fā)揮先進(jìn)典型示范引領(lǐng)作用，激勵(lì)廣大鐵路干部職工不忘初心、牢記使命，努力在建設(shè)交通強(qiáng)國中當(dāng)好先行者，中央宣傳部、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布“最美鐵路人”。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?2024年1月23日，發(fā)布儀式在中央廣播電視總臺社會與法頻道（CCTV-12）播出，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木機(jī)務(wù)段運(yùn)一車間指導(dǎo)司機(jī)斯朗旺扎成為10名“最美鐵路人”之一。</p> <p class="ql-block">2月27日，國新辦舉行“最美鐵路人”代表中外記者見面會。中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木機(jī)務(wù)段運(yùn)用一車間指導(dǎo)司機(jī)斯朗旺扎在會上表示，要握好手中的閘把，為雪域天路安全暢通保駕護(hù)航，在服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化中勇當(dāng)火車頭。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?斯朗旺扎先后擔(dān)任青藏線、拉日線、拉林線機(jī)車乘務(wù)工作。工作16年來，他先后駕駛過東風(fēng)型、和諧型、復(fù)興號內(nèi)電雙源雙動車組等12種車型，實(shí)現(xiàn)了安全總走行70多萬公里，安全行車近3000趟的好成績。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?“最讓我感到自豪的是2021年6月25日拉林鐵路正式開通運(yùn)營，復(fù)興號實(shí)現(xiàn)了對全國31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋，我作為拉林鐵路首發(fā)動車組司機(jī)，有幸見證了這一歷史性時(shí)刻?！?lt;/p> <p class="ql-block">斯朗旺扎做好出乘前機(jī)車檢查</p> <p class="ql-block">斯朗旺扎正在進(jìn)行庫內(nèi)機(jī)車檢查。</p> <p class="ql-block">斯朗旺扎在檢車機(jī)車行走部。（周悅翔 攝）</p> <p class="ql-block">斯朗旺扎在檢查機(jī)車電氣間。</p> <p class="ql-block">成為一名高原火車司機(jī)還需要攻克環(huán)境關(guān)。青藏鐵路格拉段地處高寒缺氧的世界屋脊，平均海拔4000米以上，穿越區(qū)段溫度相差40多度，含氧量不足平原的一半。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?“我們都是吸著氧氣開火車，這是高原火車司機(jī)獨(dú)有的體驗(yàn)。這些困難磨煉了我，也成就了我?！?lt;/p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?工作16年，斯朗旺扎也成為了青藏高原鐵路發(fā)展的見證者。他參加工作時(shí)，青藏鐵路剛開通運(yùn)營一年，后來他又見證了蘭新客專、拉日鐵路、敦煌鐵路、格庫鐵路、拉林鐵路等線路的開通，高原鐵路網(wǎng)越織越密。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?他表示，青藏鐵路的開通改善了沿線老百姓的出行條件，也降低了進(jìn)出藏物資的運(yùn)輸成本，建筑、食品等物資通過鐵路進(jìn)入西藏。西藏的牦牛肉、酸奶、民族手工藝品等特色產(chǎn)品也通過鐵路走出高原，走向世界?！艾F(xiàn)在拉薩火車站周邊高樓林立，當(dāng)初建站時(shí)顯得宏偉的拉薩火車站似乎變小了，大家都說‘小了拉薩站，大了拉薩城’?！?lt;/p> <p class="ql-block">斯朗旺扎在林芝火車站與復(fù)興號合影。（新華社記者 覺果 攝）</p> <p class="ql-block">斯朗旺扎在火車上與朋友聊天。（新華社記者 覺果 攝）</p> <p class="ql-block">斯朗旺扎給6歲的藏族小姑娘卓瑪講述復(fù)興號動車的故事。（新華社記者 覺果 攝）</p> <p class="ql-block">斯朗旺扎，目前的工作時(shí)間為早上5點(diǎn)左右，下班時(shí)間為晚上10點(diǎn)左右，陪伴家人的時(shí)間寥寥無幾。妻子也是鐵路工作者，并且上夜班的時(shí)間居多。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?對于孩子的關(guān)心和教育，兩人實(shí)在無可奈何?！艾F(xiàn)在孩子已經(jīng)被帶回昌都老家，由父母幫忙照顧，每每想到這些，心中總是充滿愧疚。”斯朗旺扎說道。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?這就是斯朗班扎的故事。</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block">?校友們，母校的殷切目光永遠(yuǎn)追隨著你們，師長的期盼之心永遠(yuǎn)伴隨著自己的學(xué)子！斯朗旺扎就是榜樣，他是母校的驕傲！讓我們向他學(xué)習(xí)，向他致敬！</p> <p class="ql-block">斯朗旺扎與女兒、妻子在拉薩火車站合影。（新華社記者 覺果 攝）</p> <p class="ql-block">斯朗旺扎在拉林鐵路通車一周年拍攝的“全家?！?lt;/p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">?來源 百度，央視，鐵路、青藏媒體等</p><p class="ql-block">?信息 尹承福</p><p class="ql-block">?編輯 程克山</p><p class="ql-block">?</p>