<p class="ql-block">特別提示：本篇為記實(shí)性游記，從我們夫妻倆進(jìn)藏、進(jìn)新的歷史沿革到這次出游計(jì)劃及實(shí)施，路線長，內(nèi)容多，多有繁雜雍贅，故化為四個(gè)板塊來表述：1)川藏中線為主，以穿越易貢藏布大峽谷，從中線進(jìn)入南線（國道318）結(jié)束；2) 沿318西南行至終點(diǎn)樟木后返身向北 ，以穿越阿里小北線，羌塘大北線為主；3) 南疆帕米爾高原國道314穿越為主；4) 新疆伊召公路、獨(dú)庫公路北段及1號國防公路等穿越為主。由于新疆地域?qū)嵲趯拸V，西行漫記（四）不得不開辟成上下兩集來表述。望讀者根據(jù)自身興趣和需要，擇其章節(jié)閱讀。</p> <p class="ql-block">穿越羌塘無人區(qū)800公里的大北線貫通這一消息，又激起了我們夫妻倆重走藏區(qū)的熱情。 進(jìn)新、進(jìn)藏是多少人畢生的夙愿，我們已是實(shí)際的踐行者了：2012年在馬驍?shù)膸ьI(lǐng)之下，完成了經(jīng)川藏線318到拉薩、日喀則和拉孜這一段；爾后和鄧剛夫婦一起完成了從佩枯措到圣湖瑪旁雍錯(cuò)這一截，最后經(jīng)由青藏線回蓉；2014年我倆單車穿越青海阿尼瑪卿后，順勢南下進(jìn)藏，去了類烏齊、昌都和江達(dá)；2015年我倆再次單車經(jīng)滇藏線進(jìn)藏，去了墨脫；2016年和老宋夫婦攜手，一道從青海的曲麻萊進(jìn)藏（俗稱小青藏線），完成了國道219拉孜縣到獅泉河這一段，繼而走穿新藏線219，來到了新疆葉城， 爾后向北兜了一大轉(zhuǎn)， 去了阿勒泰地區(qū)；2019年我倆再次單車從頭到尾貫穿國道317川藏段、阿里大北線、再到獅泉河，繼而南包，去了西藏秘境扎達(dá)、普蘭、吉隆、樟木和亞東口岸，后經(jīng)山南曲松、朗縣和米林等縣回歸國道318，在然烏湖來了個(gè)大拐彎，南穿丙察察回到內(nèi)地，全程一萬二。 原以為已然時(shí)年69的我們，這多半是這輩子最后一次進(jìn)藏了（見美篇作品集“My Yeαr of 2019: 最后的穿越：1-10)，不想今天又激情萌動(dòng)…</p> <p class="ql-block">還有就是新疆地區(qū)，上次穿越了塔克拉瑪干沙漠公路，獨(dú)庫走了一半，在喬爾瑪轉(zhuǎn)向唐布拉， 爾后北上去了賽里木湖，再繼續(xù)北向去了阿勒泰地區(qū)， 而南疆帕米爾高原的慕士塔格峰，紅其拉甫國門、盤龍古道，<span style="font-size:18px;">由于當(dāng)時(shí)治安條件所限，沒法去，此外，還有</span>那拉提草原、伊昭公路、獨(dú)庫公路北段、1號國防公路，奇臺的江布拉克等等，都成了我們的遺憾。這次如果有心于羌塘大北線， 何不再努力一把，借穿越新國道216無人區(qū)這一契機(jī)，再入新疆，把遺憾全都給補(bǔ)上？ 問題是體力，比起2019年又過了四年，年頗老矣，尚能飯乎？</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">羌塘大北線（2019)</p> <p class="ql-block">朝圣薩普神山（2019)</p> <p class="ql-block">扎達(dá)秘境（2019)</p> <p class="ql-block">丙察察穿越（2019)</p> <p class="ql-block">決心定了，全力準(zhǔn)備，其重中之重就是測試愛車的續(xù)航能力，因?yàn)榍继链蟊本€全長821公里，無人區(qū)600多公里，無加油站。正規(guī)操作是在兩頭（改則或民豐）加滿油，再帶個(gè)副油箱（需到當(dāng)?shù)卣_證明， 麻煩！）。我們的車小，完全沒有多余空間來容納一個(gè)十升或二十升的油箱。帶一兩個(gè)可樂瓶的量還可以，可是走遍中國，哪個(gè)加油站敢給你加？想來想去，只有自身挖潛。回想2019年過察察線，二、三百公里，路奇爛，耗油加倍，去加油站加油時(shí)，拼命搖晃車身，跳槍后又多加了30多元。這次如法炮制吧。 我們的車是汽油哈弗H5(2018款)， 滿槍狀態(tài)下能跑出750公里，出發(fā)前去了一次甘南洛克之路，先加油至跳槍，再搖晃車身，多加了四十元， 結(jié)果跑出了851公里的好成績。 這樣的試驗(yàn)搞了兩次，結(jié)果差不多，放心了。出發(fā)前又發(fā)掘出二十年前用過的鋁合金汽油爐瓶，能裝一升，帶著能增加一成保險(xiǎn)。</p> <p class="ql-block">路線的制定以從前未走過的路線為主：1）川藏中線，2） 阿里小北線（薩嘎-措勤-改則）， 3）羌塘大北線（西藏改則-新疆民豐），4）國道314帕米爾高原段，5）伊昭公路， 6）獨(dú)庫公路北段，7）國防公路省道101。</p> <p class="ql-block">所謂的川藏中線是指夾在國道317（ 川藏北線）和國道318（川藏南線）之間的一條進(jìn)藏線路，有點(diǎn)曲曲彎彎，經(jīng)過的主要城鎮(zhèn)有：小金、道孚、新龍、白玉、察雅、洛隆、邊壩、嘉黎至拉薩。見下圖，藍(lán)色線條是我們實(shí)際實(shí)施路線。</p> <p class="ql-block">八月四日絕早出發(fā)，第一天就不順，<span style="font-size:18px;">康定和小金方向塌方斷道，臨時(shí)改走川藏北線出馬爾康。南線和中線的斷道，給317帶來重壓，出了馬爾康，就堵于大、小金川河一線， 走走停停。國道317本來就自身就有問題，太窄，以前跑跑小型車、輕卡、摩托車還可以，可現(xiàn)在對于六軸大卡來說實(shí)在是勉為其難了， 彎道處兩大車一交匯就要堵死。疊加上沿途多地施工，到了下午六時(shí)，我們離觀音橋鎮(zhèn)都還有十余公里。媽媽的，馬爾康到觀音橋就五十余公里，我們被堵了近6小時(shí)！看著天就要黑， 于是干脆不排隊(duì)了，撤出擁擠的隊(duì)伍，就近在路邊河壩荒地中尋覓一平地，扎下營來。今天早上六點(diǎn)出門，到下午六點(diǎn)，整整12小時(shí)，跑了406公里！</span></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">翌日晨，擔(dān)心被堵，天麻麻亮就出發(fā)了，結(jié)果是一路通暢。今天的目標(biāo)是金沙江邊的多瀑溝。清晨谷中的霧氣，陽光，河流和村莊構(gòu)成了美景。老折山埡口附近早飯， 小憩。下午過果戈梁子風(fēng)景也不錯(cuò)，鳥瞰卓達(dá)拉山和其它不知名的群峰，氣象萬千！過甘孜，上了往德格的路，在過去的記憶中，此處應(yīng)有一個(gè)很大的佛塔群的，如今卻沒有了。 還有，常常坐在路邊高坡上打坐念經(jīng)的那位白發(fā)“高僧”也沒有出現(xiàn)， 圓寂了？阿彌陀佛。</p> <p class="ql-block">今天最好的事情就是發(fā)現(xiàn)一條通往多瀑溝的近路-省道458，原以為去多瀑溝得先到德格，再沿金沙江走汪巖段， 最后還得折回白玉這邊的山里。 結(jié)果在馬尼干戈鎮(zhèn)附近就發(fā)現(xiàn)省道458， 一條剛剛修好不久的， 穿越雀兒山群山的路。從馬尼干戈到白玉縣，一路美景，險(xiǎn)峻山峰一座接一座，山坡上牧草茵茵，牛羊遍地。</p> <p class="ql-block">七、八十公里后，看見有當(dāng)?shù)厝苏谒巫?，無數(shù)多的帳篷湊集到了一塊，好不壯觀。 我們一路進(jìn)溝向上，并沒有看見一條瀑布，問詢于當(dāng)?shù)厝舜说赜袩o瀑布，都搖頭。問起里面是否有一個(gè)宗薩寺，回答有，很遠(yuǎn)。問朝宗薩寺走，是否沿途有瀑布，又搖頭。 這就怪事了，多瀑溝是三十多年前在旅行社當(dāng)業(yè)余導(dǎo)游時(shí)聽說的， 一直牽掛于胸。2021年去格聶南線穿越回來途中，就曾來找尋過多瀑溝，結(jié)果誤入了白曲溝，去了八邦寺。 白曲溝里倒是瀑布眾多且壯觀，會(huì)不會(huì)旅行社的人給搞混了？ 或者是冠名錯(cuò)誤？</p> <p class="ql-block">白曲溝瀑布（2021）。</p> <p class="ql-block">聽說沒有瀑布，我們?nèi)プ谒_寺多瀑溝的勁頭一下子就蔫了。 不過，就在附近看見一座廟宇，外觀上頗像西藏丁青的孜珠寺，掛在懸崖上，只是規(guī)模小了許多。 驅(qū)車駛近， 夕陽之下，十分壯觀。</p> <p class="ql-block">遇見倆喇嘛，坐在路邊，問詢該寺何名，語言不通，不得其詳。 后來其中一人拿出了他的身份證，上面寫著“釀妥寺”?？墒撬遣皇潜舅律四?？還是游方于此的？ 不得而知。</p> <p class="ql-block">當(dāng)天晚上，我們就扎營在附近的村莊小道旁，很是靜謐。地圖定位是白玉縣熱加鄉(xiāng)，村莊名字叫格沙村。今天的里程是490公里 。</p> <p class="ql-block">晨起，格沙村扎營地點(diǎn)朝霞漫天， 拍照留影。早飯后出發(fā)，鉆出大山后上甘白路（甘孜-白玉-崗?fù)校?，來到金沙江邊，沿江上行至崗?fù)薪鹕辰髽颍]有敢走白玉下游的簡易橋，行麥當(dāng)勞路，這個(gè)多事季節(jié)，單車獨(dú)行的，小心為上）。十點(diǎn)二十分跨過金沙江進(jìn)藏，過境時(shí)稍有耽誤，查身份證， 不過比起從前的檢查手續(xù)簡化多了，邊境證都沒用上，兩側(cè)都有人臉攝像頭。</p> <p class="ql-block">進(jìn)入江達(dá)，路面不好， 明顯是因?yàn)榇筌嚦d而造成的損害，現(xiàn)在就是修修補(bǔ)補(bǔ)，這么些年，好路也跑壞了。一路上過了海拔四千以上的三座山--矮拉山，雪集拉山，宗拉夷山，現(xiàn)在都通隧道了，想當(dāng)年…。過了江達(dá)，駕駛得好疲倦，好不容易在一個(gè)佛塔群邊找到空地，把午飯搞來吃了。</p> <p class="ql-block">每每經(jīng)過這里，都要停車休息，四周紫色的野花簇?fù)碇鹚?，順勢滿坡<span style="font-size:18px;">遍</span>地爬。陽光下涼風(fēng)習(xí)習(xí)，很舒服，我們也照了不少相。</p> <p class="ql-block">下午太陽下駕車太容易怠倦，五點(diǎn)過進(jìn)入江達(dá)卡若區(qū)拉多鄉(xiāng)，車開得有心無腸的，雙眼就在尋覓扎營點(diǎn)。恰好在瀾滄江支流尤曲的一個(gè)轉(zhuǎn)彎處(貢西村附近)，看見好大的一個(gè)壩子，遠(yuǎn)處有高山，近處有流水，有人在下面耍壩子。于是驅(qū)車下壩，找到扎營之處，在一片<span style="font-size:18px;">寧靜野美中，等待</span>日落的美好。不久，先來的三輛車陸續(xù)離去，留下我們獨(dú)占這么大一片美景， 心中頗有些忐忑，后來來了一對當(dāng)?shù)貭攤z，我給了妹兒一把奶糖，跟爺爺閑扯了半天，對我們扎營也沒加干涉，今夜就算搞定。</p> <p class="ql-block">晨起景色不錯(cuò)，一邊準(zhǔn)備早飯，一邊四處照相，隨后收拾出發(fā)。國道317（一線天）附近美得讓人驚嘆，初升的太陽把普通的鄉(xiāng)村打扮得這么靚麗，看路旁的野花，無需任何裝飾也美得讓人發(fā)呆。</p> <p class="ql-block">昌都是瀾滄江邊的一個(gè)城市，海拔肯定比江達(dá)要低一些， 我們一路向下，穿過一片峽谷地區(qū)，兩旁高山聳立，國道317猶如一細(xì)絲，穿繞其中，地形之險(xiǎn)， 讓人咂舌。</p> <p class="ql-block">接近昌都，地勢平坦多了，昌都的改變很大，有了環(huán)城道，我們都沒有進(jìn)城，大概都在繞城上。朝南走，去邦達(dá)方向，現(xiàn)在有了等同于高速的邦昌機(jī)場路，長度大約有20余公里， 終點(diǎn)在昌都開發(fā)區(qū)附近。我們在一家中石油站加了油，油價(jià)9.07，從七直接跳到了九，西藏人可真行！</p> <p class="ql-block">沿國道214一直向南，原以為這條路會(huì)一直平平坦坦的去邦達(dá)， 不料中途還翻過了兩座4千多的高山，肯科拉山和浪拉山，后者可是韓紅的“浪拉情歌”的發(fā)源地喔。 之后一路下行，進(jìn)入了一個(gè)大草壩。從昌都出來大約行駛了110公里后，轉(zhuǎn)頭向西，進(jìn)入國道349，正宗的川藏中線了。</p> <p class="ql-block">國道349鋪裝三級路面，比較窄，從拐彎處算起，到洛隆縣有近180公里的路程 。我們才走了三分之一，在郭慶鄉(xiāng)的一個(gè)三岔路口，路被攔斷了，理由是鋪設(shè)路面，得等到晚上十點(diǎn)才放行。車輛都被迫轉(zhuǎn)走同卡和省道203方向，傻乎乎的我們趕到同卡鎮(zhèn)，上了省道203，又碰上修川藏鐵路的工程施工斷道，說是要等到晚上7，8點(diǎn)才放行。我的老天菩薩，洛隆向東，雙道同時(shí)斷，是何道理呀？我們繞的這條道，路程多出兩倍不說，還特別的危險(xiǎn)（怒江峽谷地段），落石如果下來，排隊(duì)的車（上百輛）難于幸免，唉！到中國西部來，總是要和三江打交道的， 這怒江經(jīng)過好多回了， 北至比如縣有怒江茶曲大拐彎，八宿怒江段有七十二道拐，云南瀘水也有個(gè)怒江大峽谷， 還真不知道洛隆這邊還窩了一個(gè)怒江大峽谷， 其險(xiǎn)惡程度也是令人咂舌，真是天險(xiǎn)尤可畏，人禍更難防啊。</p> <p class="ql-block">幸好沒有等到八點(diǎn)， 接近六點(diǎn)就放行了?？刺焐辉?，我們有意逗留在車隊(duì)后面，伺機(jī)尋覓扎營處。怒江峽谷的這一段（同卡鄉(xiāng)-擁巴鄉(xiāng)），旁江懸崖路十幾公里，險(xiǎn)峻程度遠(yuǎn)超我們以前過的怒江峽谷，十分險(xiǎn)惡。</p> <p class="ql-block">出怒江峽谷后，荒坡之上，找到一個(gè)工地堆放電纜配件的地方，其間勉強(qiáng)尋得一可停車扎營處。bill去附近工地尋工人要開水，誰知他們更艱苦，連冷水也沒有。遇見的這人叫吉爾馬衣，聽說我們是四川人，就表明了自己的老鄉(xiāng)身份，居然是西昌冕寧沙壩人，還是勝利一隊(duì)的，好巧不巧！自然多聊了幾句。不過，他是我們70年代離開西昌冕寧沙壩公社勝利一隊(duì)后，從高田溝衛(wèi)星基地搬遷出來的彝族?，F(xiàn)在到西藏打工已經(jīng)十年有余，小有成就，當(dāng)工長啦。</p> <p class="ql-block">傍晚洗漱之時(shí)，靠江邊深谷下傳出一股惡臭，原來工地長期將垃圾拋在江岸下的斜坡上。觀察中，Margo無意中竟然發(fā)現(xiàn)了一只巖羊正在垃圾堆里尋找食物，于是情趣高漲，悄悄地示意Bill拿來相機(jī)，拍動(dòng)物是最不容易的事情，但經(jīng)過努力，最終拍到了一群有四只巖羊的小家庭， 為今天的辛苦帶來一點(diǎn)點(diǎn)愉悅。</p> <p class="ql-block">翌日晨七點(diǎn)半出發(fā)，駛出峽谷區(qū)，地勢稍微平坦些。 路況還行，中途彎道違規(guī)超車差點(diǎn)出事，幸好迎面而來的司機(jī)禮讓三先，為我們剎住了車，萬分感謝。這一路風(fēng)景一般，藏區(qū)常見的那種，巍巍高山，深深峽谷，青青牧場。</p> <p class="ql-block">十一點(diǎn)，到了洛隆縣，第一要?jiǎng)?wù)就是尋覓加油站。很多當(dāng)?shù)厝肆嘀屯皝砑由⒂停覀兂藱C(jī)把容量一升的汽油爐罐子加滿了。知道這不頂事，但是寥總好于無，是不是？</p> <p class="ql-block">沿國道349，過了洛隆就是邊壩，兩縣之間有一景點(diǎn)：三色湖。它位于邊壩縣普玉一村，距縣城近50公里。其海拔4200米，地處怒江峽谷斷層下陷帶，地形復(fù)雜，氣候多變，湖區(qū)雪山環(huán)繞，山巒險(xiǎn)峻，逶迤不絕，山坡植被垂直分布，山顛積雪終年不化。由于湖底的礦物質(zhì)色澤不同，在陽光下顏色各異，故分別稱為黑湖、白湖和黃湖， 呈不規(guī)則“品”字行排列。其中黑湖最大，面積約10萬平方米，白湖次之，黃湖最小。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">黑湖</p> <p class="ql-block">白湖</p> <p class="ql-block">黃湖</p> <p class="ql-block">我們下午一點(diǎn)過到三色湖。回憶2019年那次進(jìn)藏，國道317為主攻路線之一，但中途在索縣后偏離了317，爬過海拔5千3的康慶拉山， 到了比如縣的羊秀鄉(xiāng)去目睹薩普冰川之壯美秀麗。 比如縣和邊壩，隆洛同為川藏中線上的縣份，比如和邊壩之間就僅隔了一座山， 為什么當(dāng)時(shí)沒有造訪三色湖呢？其主要原因是國道317后，我們的主攻路線還是那曲那邊的阿里大北線，不可偏離太遠(yuǎn)；次要原因是當(dāng)時(shí)沒有看到更多的關(guān)于三色湖的資料，網(wǎng)上看到的片片也不怎么的，覺得很一般，于是就沒有繼續(xù)深入。即使這次來，我倆原以為在三色湖僅打個(gè)卡而已，剎一腳就會(huì)離開，不料景色之壯觀，遠(yuǎn)超想象，讓我們駐足。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">我倆一來，就被白湖的大瀑布所吸引。這種規(guī)模的瀑布在中國還并不多見，氣勢磅礴也。三湖之中，白湖最美，湖面寬廣，湖中紅樹林簇簇，經(jīng)幡飄飄，不失秀麗。白色的瀑布從山崖噴薄而出，水勢宏大，分成幾疊，下面的水勢減緩，瀑布漸次碧綠透明，湖水清亮。</p> <p class="ql-block">之后又去了黑湖和黃湖，都也不錯(cuò)。黃湖面積雖小，顏色卻名副其實(shí)，和高坡上的斷壁殘?jiān)嗯涑扇?。黑湖面積最大，接近黃昏時(shí)，顏色近墨，湖邊上呈祖母綠色。</p> <p class="ql-block">最有吸引力的莫過于祥格拉冰川，冰湖上漂浮著形態(tài)各異的白冰和藍(lán)冰。激動(dòng)的我倆來來回回地沿湖拍攝，忙得不亦樂乎。當(dāng)晚，我們就扎營于冰川口，想賭一賭一早一晚，看看是否能獲得最佳的光線。</p> <p class="ql-block">翌日，陰霾， 沒有好的光線，草草照了幾張收場，有點(diǎn)失望。其實(shí)，有什么好失望的呢？抱有凡事只求半稱心就好。</p> <p class="ql-block">總體上說，從景區(qū)面積，景色層次來看，三色湖夠檔次，屬國家級景區(qū)，冰川是它最大的亮點(diǎn)， 奇怪的是一直沒火起來， 現(xiàn)在都不收門票，就是一個(gè)當(dāng)?shù)厝宿D(zhuǎn)湖拜佛的地方。 在白湖邊看見當(dāng)?shù)厝擞靡粋€(gè)漏斗狀的東東不斷地拋向湖里，據(jù)說是拋一回就算念了一遍經(jīng)，作用等同于手推轉(zhuǎn)經(jīng)筒。</p> <p class="ql-block">從進(jìn)入公園大門口算起，到白湖約8公里，14公里處是黑湖和黃湖，祥格拉冰川最遠(yuǎn)，約25公里，路況不錯(cuò)，遺憾的是在差不多同一距離上的貢嘎冰洞因生態(tài)修復(fù)而關(guān)閉了，我們來晚了！</p> <p class="ql-block">三色湖之后，今天最重要的任務(wù)就是要翻過夏貢拉山 ， 此山海拔五千多，山路綿長， 山頂常年云遮霧罩，埡口前后十幾二十公里是非鋪裝路面，是川藏中線上的最大攔路虎。出發(fā)前打探到的信息是夏貢拉山的目前在修隧道，已經(jīng)打通，正在做最后的收尾， 眼下正處于管制期。</p> <p class="ql-block">一路沿國道349進(jìn)發(fā)，不久找到去嘉黎縣的路口，打探到一個(gè)好消息，夏貢拉山隧道部分時(shí)間通車，管制時(shí)間是上午8:00到12:00， 下午1:00到8:00。這無疑是好消息 ，長年行駛于藏區(qū)的司機(jī)都知道，一旦隧道開挖，山埡口那一段路就不再維護(hù)了。一般隧道怎么都得修過倆三年吧 ，那埡口附近的路就爛得慘不忍睹了。如果等等就讓過隧道 ，那比強(qiáng)攻埡口強(qiáng)多了，陡坡路爛，萬一出點(diǎn)意外，就有點(diǎn)棘手。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">這不等于說我們不走爛路，碰上景色絕佳的，如薩普神山，<span style="font-size:18px;">即使路再爛，我們也不虛，會(huì)全力以赴的，有不到黃河心不甘的精神。只是說，單車在外，如有可能，盡量</span>少走爛路為上上策。</p> <p class="ql-block">上午十點(diǎn)半到了洞口，排隊(duì)等到12點(diǎn)，又拖了幾分鐘，隧道洞開，里面還沒有安裝好燈，黑黢黢一片。 隧道長7公里余，跟著前車慢慢開，出洞后，一路陡下， 夏貢拉山這一面風(fēng)景如畫，當(dāng)?shù)厝宿k旅游的心是有了，沿途修有觀景臺。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">一路盤旋朝下，到了金嶺鄉(xiāng)，我們離開國道，進(jìn)入村莊道路, 下一目標(biāo)千年沙棘林和炯拉措冰川。</p> <p class="ql-block">鎮(zhèn)上沒有停留，僅問了問路，沒有岔路，沿街直下，出鎮(zhèn)后上了一條土路，沿路行約八公里，上了一大草坪，繼而進(jìn)入了一大片沙棘林子，這大概就是傳說中的千年沙棘林了 ，其實(shí)不上草坪，沿土路左行進(jìn)村子是正確的路徑。 林子行了一段， 草地上的車轍子沒有了，既然路途尚不明了，我們干脆就停車做飯，填飽肚子再說。不巧，天公下起了雨，雨勢還不小，除了愛車的后門和大樹能為我們遮風(fēng)擋雨些許外，我們還撐起了雨傘。一陣折騰后，就聞著清蒸豬肉悶?zāi)瞎巷埖南阄读恕?lt;/p> <p class="ql-block">等飯熟的當(dāng)兒，Bill在林子里亂竄，找到解困的路徑。 飯后繼續(xù)上路，朝冰川前進(jìn)。雨是越下越大，十余公里后我們就被亂七八糟的河坎路阻斷了去處。山上下來的雨水將本可以勉強(qiáng)通行的河壩沖成了深溝槽，即便麻著膽子沖過去了，如果這雨繼續(xù)的話，明天可能因泥石流或塌方都出不來了?？紤]到前面還征途漫漫，不能折戟于此，我倆果斷折回，去沙棘林深處尋覓一隱蔽處扎營。</p> <p class="ql-block">下午雨停了，傍晚時(shí)還有了些許陽光，透過密密的樹冠，灑在林間的草地上，美！這里是動(dòng)物的天堂，牛兒馬兒在林中悠閑地吃著草，野兔不時(shí)地竄來竄去，挑逗著我倆，妥妥的一個(gè)世外桃源。</p> <p class="ql-block">我們在沙棘林下這走走那看看，渡過了一個(gè)美妙的下午。林子之大，超乎想象，從鎮(zhèn)子邊算起，一直沿河流倆岸延伸，好幾十平方公里。林子之老， 樹干上的林芝類蘑菇全都木質(zhì)化了。古樹經(jīng)過千年的生長，樹干粗大且很高，樹冠展得極開，造型不同于我們從前所見過的任何沙棘林，倒有點(diǎn)像那種長在巖石上的古松樹，蒼勁且漂亮。</p> <p class="ql-block">傍晚時(shí)分，有牧民騎著摩托車進(jìn)入林子趕牛，發(fā)現(xiàn)林子深處我們這兩個(gè)不速之客，好奇地與我們聊天。三個(gè)人中只有一個(gè)的漢話能勉強(qiáng)讓我們聽懂，他告訴我們冰川的路已斷，短時(shí)間無法修通，徹底的斷了我們?nèi)ケǖ哪钕?。?dāng)晚的林子太安靜了，很合我們得口味，這樣的夜景，山上有狼和熊一類的動(dòng)物都不足為奇。</p> <p class="ql-block">天剛亮，從車?yán)锱榔?，山溝里云霧繚繞，仙境，美！趕緊拍。</p> <p class="ql-block">飯后出溝,重上國道349，朝嘉黎方向挺近，可嘉黎縣并非我們今天的目的地。沿國道繼續(xù)前行165公里就到嘉黎縣， 再行駛四百多就到拉薩， 國道349的終點(diǎn)，可惜我們不能從一而終了，今天的挑戰(zhàn)是穿越<span style="font-size:18px;">易貢藏布大峽谷，前方82公里處</span>到忠玉村，然后左拐就進(jìn)溝了，進(jìn)溝后朝南穿越大約150公里，抵達(dá)國道318就算成功，再前行至魯朗的色季拉山埡口，如果上蒼眷顧，有希望看見南迦巴瓦雪峰。這次如果再不相見，可能這輩子就沒有機(jī)會(huì)了。2019年去了雅魯藏布大峽谷， 上了崗派公路， 到了丹娘鄉(xiāng)，在窩窩網(wǎng)推薦的南迦巴瓦山觀景臺守候了一晚一早，可山頂上一直是云遮霧罩，偶爾有雪峰透出， 巨大的三角形貌似南迦巴瓦山主峰，但僅僅就是座子而已。夜里小雨淅瀝，翌日晨山頭云遮霧罩，南迦巴瓦始終沒有露出真容。近在咫尺， 卻是無緣相會(huì)，抱著遺憾離去，以為今生今世已是無緣矣??。四年后，我們鼓起勇氣，再度進(jìn)藏， 或許這次…</p> <p class="ql-block">在到達(dá)忠玉前82公里的路上，還真是風(fēng)景如畫，車少人稀，大多數(shù)的時(shí)間覺得只有我們一輛車。</p> <p class="ql-block">穿過峽谷地帶時(shí)，有一種莫名的壓抑感，河水奔騰，塌方不斷，危機(jī)四伏。</p> <p class="ql-block">這還是在大道上哈，天知道易貢藏布大峽谷里面是啥情況，是不是斷道了？一路憂心忡忡，至忠玉得知路是通的，大喜。</p> <p class="ql-block">忠玉鄉(xiāng)，開始穿越時(shí)有大約三、四公里的小水泥路。</p> <p class="ql-block">藏語中“藏布”意為河流，我們現(xiàn)在伴易貢藏布江而行。小水泥路須臾間消失，土石路面接續(xù)，上面密布炮彈坑。</p> <p class="ql-block">這一截是整個(gè)穿越中風(fēng)景最為秀麗的一段。 進(jìn)入峽谷后， 路況愈來愈差，一路上伴江而行，路窄還臨江<span style="font-size:18px;">懸崖</span>。易貢藏布水量之大，浪頭砸在巨石上，震耳欲聾?？可降囊贿吷襟w風(fēng)化落石多，路基狹窄，我們開得小心翼翼，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。</p> <p class="ql-block">絕大多數(shù)路段無法實(shí)現(xiàn)會(huì)車，幸好整個(gè)穿越途中基本沒有遇到來車。這一路車開得好累人，但景色委實(shí)不錯(cuò)，我們卻不敢輕易停車欣賞拍照。</p> <p class="ql-block">途中好不容易遇到一小片可停車休息的樹蔭， 周圍大樹成林，不過面積已被一個(gè)電站工地所占據(jù)，還有一位獨(dú)自留守的工友。我們找到一個(gè)稍能錯(cuò)車的路邊，停了下來，埋鍋造飯。Bill去工友處討得一壺開水，順便了解了一下情況。寂寞的他已經(jīng)留守了幾個(gè)月，見有人來，很是熱情。飯后告別留守人，我們繼續(xù)前進(jìn)。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">人去樓空，據(jù)說四月來看桃花的人多。</p> <p class="ql-block">接下來的后半程路更爛，車爬得特別艱難。記得一瀑布前的急彎加上陡爬， 低四都用上了，還磕了一回底盤。我車轱轆的軸頭蓋都跑丟了一個(gè)，想想， 不是由于巨大的顛簸，這是不會(huì)掉落的。</p> <p class="ql-block">爛路一直持續(xù)到了八蓋鄉(xiāng)，看了看里程表，總共就48公里。</p> <p class="ql-block">在八蓋鄉(xiāng)，可近距離觀看神山扎西朗龍，她像一座大神，正襟危坐，威風(fēng)凜凜。</p> <p class="ql-block">八蓋鄉(xiāng)</p> <p class="ql-block">繼續(xù)南走，從八蓋鄉(xiāng)到國道318都是鋪裝路面（省道305）， 大約80公里。</p> <p class="ql-block">鋪裝路的后半段經(jīng)過了位于易貢鄉(xiāng)的易貢國家森林公園，基本就是一個(gè)濕地公園，景色有點(diǎn)令人失望。公園內(nèi)有一鐵山，獨(dú)立莽原，據(jù)說這里鐵礦豐富，藏刀原料皆出于此。 </p> <p class="ql-block">接上國道318后，路好開多了。 過一隧道后側(cè)前方驚現(xiàn)神山雪峰， 疑是南迦巴瓦， 路邊停車拼命拍照， 覺得這是最后的機(jī)會(huì)。但心里極不踏實(shí)，南迦巴瓦，實(shí)錘了嗎？馬上用微信把照片給馬驍發(fā)去，反饋說不是南迦巴瓦，是附近一峰，叫馬千公太峰。但是的確非常漂亮，看其形態(tài)，波浪狀，一峰高于一峰，非常上鏡頭。</p> <p class="ql-block">革命尚未成功喲，繼續(xù)朝色季拉山埡口進(jìn)發(fā)。近六點(diǎn)，來到觀景臺上，大批的人群，停車都很不容易，但是運(yùn)氣好，看見了神山，這可能不會(huì)錯(cuò)了， 這么多人都圍著照，不會(huì)都是傻子吧。山的姿態(tài)不是很理想，云遮霧繞的，五個(gè)峰沒法一起出齊。但是畢竟是看見了，實(shí)錘了。</p> <p class="ql-block">7782是南迦巴瓦的海拔高度。</p> <p class="ql-block">夜宿埡口， 好冷，帶的厚羽絨都穿上了。今天成就巨大，完成兩個(gè)大項(xiàng)目：易貢藏布大峽谷的成功穿越和看見了南迦巴瓦，了卻多年來的夙愿。</p> <p class="ql-block">就這次出行來講，今天是一個(gè)里程碑的日子，出門七天，里程完成2150公里，整體性的出行任務(wù)已然順利完成了四分之一。余下的四分之三分別還有西藏阿里小北線、羌塘大北線穿越至新疆改則，此為其二；新疆南疆帕米爾高原國道314穿越 ，此為其三：新疆其余景點(diǎn)公路穿越 ，如伊召公路、獨(dú)庫公路北段、國防公路101等，此為其四。還是那句老話，革命尚未成功，同志仍需努力！</p> <p class="ql-block">2024西行漫記（一）完，謝謝觀賞，敬請期待西行漫記之二。</p>