<p class="ql-block">“禮義成木藝坊”～創(chuàng)立于1897年，宛如一座木作工具的活態(tài)博物館。</p> <p class="ql-block">“禮義成”傳承至今已至第六代，現(xiàn)掌舵者為傅平。作為車木匠世家的傳人，盡管祖上未留下只言片紙，但心口相傳的技藝口訣，他從未忘卻。傅平完整地保存了祖輩留下的木匠工具及歷代口訣，讓這些珍貴的文化遺產(chǎn)得以延續(xù)。</p> <p class="ql-block">甲辰冬至一過，春節(jié)的氣息漸濃。古時(shí)百工有規(guī)：立冬后便停工，進(jìn)入物勒工名的階段，因冬季材料、天氣與手感環(huán)境皆不利于手工制作，難以確保質(zhì)量。然而，傅平師傅卻告知我們：又要緊急開工了。這一次，他將展示制車核心技藝——車輪釘鐵瓦的黑科技，這可是十年難得一見的盛景。傅平受邀帶著多輛仿古大車戰(zhàn)車赴外地巡展，還應(yīng)博物館之邀制作一比一復(fù)制戰(zhàn)車。這不僅是非遺技藝保護(hù)與發(fā)展的喜訊，更是傳統(tǒng)技藝在現(xiàn)代社會(huì)中煥發(fā)新生的見證。我們再次來到“禮義成”現(xiàn)場觀摩考察木輪大車制作這項(xiàng)非遺傳承。</p> <p class="ql-block">百工之首，當(dāng)屬木匠，木輪車承載著數(shù)千年的文明記憶。古之先賢孟子名軻，字子輿，軻為古車名，輿為車廂，輿亦為輿論之輿。蘇軾、蘇轍、荊軻，這些名字都與車有著千絲萬縷的聯(lián)系。辭海中有140個(gè)馬字旁的字，142個(gè)車字旁的字，古代車馬文化密不可分。車、馬相關(guān)的詞匯與成語不下2000個(gè)，若無這些老手藝，我們或許連字都不認(rèn)識(shí)了。輕、輛、轎、轉(zhuǎn)、輪、轅、軒、軼、軋、軫、軾、輔、轍、轄，這些字詞都與車有著深厚的淵源。</p> <p class="ql-block">非遺專家王智先生站在戰(zhàn)車上，扶著車軾，一聲令下：造車！陜西776個(gè)省級以上非遺項(xiàng)目中，唯有此項(xiàng)目備受矚目，中國科學(xué)院的科學(xué)家、考古專家與非遺專家常來觀摩考察。從古法制車的每個(gè)細(xì)節(jié)中，我們能深刻感受到口傳心授的魅力。古法制車，不僅是技藝的傳承，更是歷史文化的延續(xù)。</p> <p class="ql-block">傅平老先生說：“做個(gè)匠人，就是一輩子只做一件事，而且非要干到最好，做到極致，用生命來傳承技藝?！卑偃税賾B(tài)，百人百姓，這是一種信仰，是一股內(nèi)心的力量，惟精惟一，如琢如磨。木工手作，最見匠心。木匠知識(shí)最為重要的是技術(shù)口訣和諺語。師傅們不經(jīng)意間說出的諺語或口訣，往往蘊(yùn)含著豐富的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、選材用料、加工規(guī)范等重要內(nèi)容，盡在其中。師傅們雖不畫圖也不做樣稿，但這并不意味著他們不懂設(shè)計(jì)。他們的設(shè)計(jì)思想、規(guī)范與核心技術(shù)，都藏在這些諺語和口訣中。</p> <p class="ql-block">輪轂鑿卯?！盁o規(guī)矩不成方圓”源于木匠的工具——規(guī)和矩。古人有“設(shè)規(guī)矩、陳繩墨”之說，這些工具在中國傳統(tǒng)木工行業(yè)中極為常見。造車口訣中對木料干濕程度有著嚴(yán)格要求：“隔年的輻條，當(dāng)年的框，車頭還在樹上長?！蹦据喆筌囋陉P(guān)中大地上馳騁了三千多年?！吨芏Y》曾記載：百工中有輪人、輿人、輈人、車人等工種，車輛體現(xiàn)了古代手工時(shí)代的最高技術(shù)水平。</p> <p class="ql-block">燒膠鍋：現(xiàn)代木匠多用膠水代替卯榫，古法熬膠幾乎失傳。骨膠、皮膠、魚膠、魚泡、鋸末子和面粉等材料熬制的膠水，這或許是非遺的秘方。</p> <p class="ql-block">燒膠鍋：現(xiàn)代木匠多用膠水代替卯榫，古法熬膠幾乎失傳。骨膠、皮膠、魚膠、魚泡、鋸末子和面粉等材料熬制的膠水，這或許是非遺的秘方。</p> <p class="ql-block">木材的顏色、紋理、質(zhì)地，工序中的鋸、刨、鑿、磨，各有講究、各有傳承。木匠工具品種繁多，分類精細(xì)。上百種工具分為尺類、刨類、銼類、鉆類、鋸類、砍削類等幾大類。甚至有部分工具是由木匠自己特制的專用工具，老木匠們總是用自己親手制作的工具最為得心應(yīng)手。</p> <p class="ql-block">古之先賢孟子名軻，字子輿，軻為古車名，輿為車廂，輿亦為輿論之輿。蘇軾、蘇轍、荊軻，這些名字都與車有著千絲萬縷的聯(lián)系。辭海中有140個(gè)馬字旁的字，142個(gè)車字旁的字，古代車馬文化密不可分。車、馬相關(guān)的詞匯與成語不下2000個(gè)，若無這些老手藝，我們或許連字都不認(rèn)識(shí)了。輕、輛、轎、轉(zhuǎn)、輪、轅、軒、軼、軋、軫、軾、輔、轍、轄，這些字詞都與車有著深厚的淵源。</p> <p class="ql-block">木材的顏色、紋理、質(zhì)地，工序中的鋸、刨、鑿、磨，各有講究、各有傳承。木匠工具品種繁多，分類精細(xì)。上百種工具分為尺類、刨類、銼類、鉆類、鋸類、砍削類等幾大類。甚至有部分工具是由木匠自己特制的專用工具，老木匠們總是用自己親手制作的工具最為得心應(yīng)手。</p> <p class="ql-block">非遺專家王智先生攜夫人演示戰(zhàn)車用戈拼殺。</p> <p class="ql-block">木材的顏色、紋理、質(zhì)地，工序中的鋸、刨、鑿、磨，各有講究、各有傳承。木匠工具品種繁多，分類精細(xì)。上百種工具分為尺類、刨類、銼類、鉆類、鋸類、砍削類等幾大類。甚至有部分工具是由木匠自己特制的專用工具，老木匠們總是用自己親手制作的工具最為得心應(yīng)手。</p> <p class="ql-block">木材的顏色、紋理、質(zhì)地，工序中的鋸、刨、鑿、磨，各有講究、各有傳承。木匠工具品種繁多，分類精細(xì)。上百種工具分為尺類、刨類、銼類、鉆類、鋸類、砍削類等幾大類。甚至有部分工具是由木匠自己特制的專用工具，老木匠們總是用自己親手制作的工具最為得心應(yīng)手。</p> <p class="ql-block">木材的顏色、紋理、質(zhì)地，工序中的鋸、刨、鑿、磨，各有講究、各有傳承。木匠工具品種繁多，分類精細(xì)。上百種工具分為尺類、刨類、銼類、鉆類、鋸類、砍削類等幾大類。甚至有部分工具是由木匠自己特制的專用工具，老木匠們總是用自己親手制作的工具最為得心應(yīng)手。</p> <p class="ql-block">燒膠鍋：現(xiàn)代木匠多用膠水代替卯榫，古法熬膠幾乎失傳。骨膠、皮膠、魚膠、魚泡、鋸末子和面粉等材料熬制的膠水，這或許是非遺的秘方。</p> <p class="ql-block">骨膠、皮膠、魚膠、魚泡、鋸末子和面粉等材料熬制的膠水，這或許是非遺的秘方。</p> <p class="ql-block">燒膠鍋：現(xiàn)代木匠多用膠水代替卯榫，古法熬膠幾乎失傳。骨膠、皮膠、魚膠、魚泡、鋸末子和面粉等材料熬制的膠水，這或許是非遺的秘方。</p> <p class="ql-block">非遺專家王智先生考察“車軔”。車軔是古時(shí)候的“止輪木”，通俗說，就是墊在車輪下以使車輪不能滾移的木頭。軔多出現(xiàn)于書本上和話語中，如始發(fā)軔者、用磚塊軔住車輪等。早前人們并不清楚古代車軔的具體形象，出土于銅車馬輪旁的車軔，才讓人們看到了早期車軔的形狀和結(jié)構(gòu)。</p> <p class="ql-block">非遺專家王智先生攜夫人演示戰(zhàn)車用戈拼殺。</p> <p class="ql-block">非遺專家王智先生站在戰(zhàn)車上，講解：“車軔”。車軔是古時(shí)候的“止輪木”，通俗說，就是墊在車輪下以使車輪不能滾移的木頭。軔多出現(xiàn)于書本上和話語中，如始發(fā)軔者、用磚塊軔住車輪等。早前人們并不清楚古代車軔的具體形象，出土于銅車馬輪旁的車軔，才讓人們看到了早期車軔的形狀和結(jié)構(gòu)。</p> <p class="ql-block">陜西776個(gè)省級以上非遺項(xiàng)目中，唯有此項(xiàng)目備受矚目，中國科學(xué)院的科學(xué)家、考古專家與非遺專家常來觀摩考察。從古法制車的每個(gè)細(xì)節(jié)中，我們能深刻感受到口傳心授的魅力。古法制車，不僅是技藝的傳承，更是歷史文化的延續(xù)。</p>