談毛澤東戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)學(xué)思想的現(xiàn)實(shí)意義。依楓 <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px;">在紀(jì)念毛主席誕辰131周年之計(jì)，讓我們一起回憶那個(gè)激情燃燒的歲月，重溫偉人的戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)學(xué)思想，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。</b></p> <p class="ql-block">文字：依楓</p><p class="ql-block">圖片：網(wǎng)絡(luò)</p><p class="ql-block">（首發(fā)于作者新浪博客，現(xiàn)略有修改）</p><p class="ql-block">1964年8月召開了中央工作會(huì)議，在中國的工業(yè)化、國民經(jīng)濟(jì)和國家戰(zhàn)略發(fā)展史上具有“遵義會(huì)議”的深遠(yuǎn)意義。會(huì)議中毛澤東發(fā)表重要講話指出：“我們不是帝國主義的參謀長，我們不曉得他什么時(shí)候會(huì)發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭”。毛澤東進(jìn)一步提出：以國家安全為前提，以國家長遠(yuǎn)發(fā)展為指導(dǎo)的“戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)學(xué)”思想得到了絕大多數(shù)與會(huì)人員的強(qiáng)烈支持。扭轉(zhuǎn)了前幾年只考慮“吃穿用”沒有戰(zhàn)略性長遠(yuǎn)計(jì)劃的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，這次會(huì)議確定了“大三線”建設(shè)方案。</p> <p class="ql-block">為保證建設(shè)方針的高效實(shí)施和改變建國以來經(jīng)濟(jì)工作忽冷忽熱的不穩(wěn)定狀況，會(huì)后毛澤東主導(dǎo)了必要的分工調(diào)整，確立了以周恩來為決策核心、余秋里為主的策劃團(tuán)隊(duì)的國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行管理體制，這標(biāo)志著新中國的國民經(jīng)濟(jì)管理臻于成熟。從此，開創(chuàng)了運(yùn)行長達(dá)14年的“周恩來的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理模式”。這個(gè)模式的特點(diǎn)是：黨政軍統(tǒng)領(lǐng)，高度集權(quán)，高效穩(wěn)定，深入地方，計(jì)劃周密，雷厲風(fēng)行。</p> <p class="ql-block">從此，“大三線”建設(shè)以“迅雷不及掩耳之勢(shì)”拉開了帷幕。 毛澤東強(qiáng)調(diào)“成昆路要快修”，“沒有錢就用我的工資、稿費(fèi)”，當(dāng)時(shí)廣為流傳著：如果成昆鐵路修不好，他就要“騎著毛驢下西昌”。1964年10月，大三線建設(shè)全面展開，以四川為中心，眾多與國防相關(guān)的工程紛紛啟動(dòng)。這也是那個(gè)年代人民生活水平普遍不好的主要原因。</p> <p class="ql-block">當(dāng)時(shí)毛澤東主席是從最極端的情況考慮，如果再次發(fā)生像抗日戰(zhàn)爭那樣的惡劣局面，敵對(duì)國的侵略者發(fā)動(dòng)第三次世界大戰(zhàn)，大片國土淪陷，退守到西南一隅，成為一個(gè)“縮微中國”，也依然要具備自給自足、堅(jiān)守防御、待機(jī)反攻的能力。當(dāng)時(shí)毛澤東的主張是：“深挖洞、廣積糧、不稱霸”，從國家安全和長遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略考慮，必須考慮遇到最困難最為不利的極端情況，為中華民族長治久安留下一個(gè)“備份”，準(zhǔn)備一個(gè)東山再起的機(jī)會(huì)。</p> <p class="ql-block">四川大三線建設(shè)前期的最重要項(xiàng)目是“兩基一線”?！皟苫本褪且灾貞c為中心的常規(guī)兵器工業(yè)基地和以攀枝花為中心的鋼鐵工業(yè)基地，平時(shí)作為基礎(chǔ) 工業(yè)，戰(zhàn)時(shí)作為軍工生產(chǎn)的核心。“一線”就是修建成昆鐵路干線，解決西南地區(qū)交通問題，滿足工業(yè)的能源、原材料、零部件以及產(chǎn)成品運(yùn)輸。在接見鐵道兵積極分子代表大會(huì)上毛澤東說：“要多快好省修建鐵路?！?成昆鐵路的建設(shè)投入了30萬大軍，歷經(jīng)12個(gè)春秋，于1970年7月1日順利通車，當(dāng)天，攀枝花的高爐也飛濺出第一爐鐵水。成昆鐵路建成通車，使彝族同胞離開了“刀耕火種”時(shí)代，開啟了涼山州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新紀(jì)元。西昌衛(wèi)星發(fā)射中心每次發(fā)射所需的原料、裝備等均依靠成昆鐵路運(yùn)輸。一位社會(huì)學(xué)家稱：“成昆鐵路和攀鋼建設(shè)至少影響和改變了西南地區(qū)2000萬人的命運(yùn)，使西南地區(qū)整整進(jìn)步了50多年。</p> <p class="ql-block">1984年，作為中國政府贈(zèng)送給聯(lián)合國的第一件精美禮品“成昆鐵路象牙雕刻”，在象征人類征服大自然和進(jìn)入宇宙空間的3件禮物中被排在首位，被評(píng)為聯(lián)合國特別獎(jiǎng)，堪稱世界筑路史上的奇跡，與阿波羅宇宙飛船帶回來的月球巖石、蘇聯(lián)的第一顆人造衛(wèi)星模型，共同被評(píng)為人類在20世紀(jì)創(chuàng)造的3項(xiàng)偉大杰作。這是毛澤東時(shí)代創(chuàng)造的人間奇跡，是留給中華民族一項(xiàng)寶貴的物質(zhì)和精神財(cái)富，這光彩奪目的一頁將永遠(yuǎn)載入歷史史冊(cè)。成昆鐵路修建技術(shù)獲得了中國首屆國家“科技進(jìn)步獎(jiǎng)”特別獎(jiǎng)。</p> <p class="ql-block">毛澤東提出的以國家安全為前提，以國家長遠(yuǎn)發(fā)展為指導(dǎo)的“戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)學(xué)”思想，奠定了中國國防、交通、能源、工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是新中國發(fā)展史上的里程碑，具有劃時(shí)代的意義，對(duì)現(xiàn)在的工業(yè)、國民經(jīng)濟(jì)和國家戰(zhàn)略發(fā)展依然有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。</p> <p class="ql-block">成昆鐵路這條大動(dòng)脈早已成為穿越心靈和時(shí)空的隧道，它越過的萬水千山，看過的星月云煙，曾經(jīng)是大國無聲的博奕，也是一代又一代建設(shè)者青春的記憶和豪情壯烈的英雄史詩。</p><p class="ql-block">五十多年過去了，經(jīng)歷過那段激情燃燒年代的前輩還有多少人在世？“吃水不忘挖井人”，可現(xiàn)在有多少人還記得那段歷史，有多少年輕人能理解那代人的情懷和那種艱苦奮斗的精神？</p> <p class="ql-block">面對(duì)當(dāng)前的國際形勢(shì)，美帝國主義亡我之心不死，重溫毛澤東戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)學(xué)思想是不是有一定的現(xiàn)實(shí)意義？</p>