<p class="ql-block"> 2023年3月23日，二老頭從上海自駕去西藏，這次是第4次進藏，途經(jīng)成都走317國道經(jīng)馬爾康、爐霍、甘孜、德格、昌都、邦達，八宿、然烏、波密，游覽雅魯藏布江大峽谷，觀賞美麗的林芝野生桃花。探秘墨脫后經(jīng)林芝往山南的米林、朗縣、加查、曲松到山南市，經(jīng)瓊結(jié)到亞東，直到乃堆拉山口；進珠峰大本營，感受世界第一高峰的旖旎風光；走崗嘎、聶拉木后前往吉隆鎮(zhèn)，游覽邊境小村乃村。走219國道，經(jīng)薩嘎前往阿里，到普蘭、札達、獅泉河前往新疆，經(jīng)日土、多瑪，翻越界山達坂、大紅柳灘、三十里營到達葉城，完成穿越新藏線的夙愿。</p> <p class="ql-block"> 2023.04.25. 第二次來阿里。</p><p class="ql-block"> 阿里平均海拔4000米以上，新藏線上的達坂更是在4500米以上，所以新藏線是進藏比較艱難的道路。好在我們都適應(yīng)了高原，就是擔心達坂上結(jié)冰過不去（已備了防滑鏈）。</p> <p class="ql-block"> 新藏線上獅泉河往新疆的第一個達坂——拉梅拉達坂，海拔5191米。</p> <p class="ql-block"> 日土巖畫，主要分布在班公措南部和東面近二、三百平方公里的區(qū)域內(nèi)，最容易找到的巖畫就在日土附近的新藏公路一帶。這些巖畫是用堅硬的石頭或其他硬物在巖面或巖石上刻鑿而成，線條筆劃有深有淺，還有少數(shù)彩繪畫面。巖畫的內(nèi)容十分豐富，包括狩獵、宗教祭禮、騎乘、放牧、農(nóng)耕、日月、山川、牛馬羊驢、羚羊、房屋、人物等。這些巖畫的制作年代大致屬于吐蕃時期之前的早期金屬時代，最早的可能距今已達3000年前后。有很高的歷史文化價值。這些巖畫真實地反映了古代游牧民族的生產(chǎn)和生活場景，展現(xiàn)了他們的社會結(jié)構(gòu)和文化背景。此外，日土巖畫中出現(xiàn)的佛教六字真言和苯教符號，進一步揭示了古代宗教信仰和社會習俗。</p> <p class="ql-block"> 第二次來到班公湖，一如既往的美！</p> <p class="ql-block"> 大部分游客到了班公湖就返回了，少數(shù)自駕驢友繼續(xù)前行穿越新藏線。</p> <p class="ql-block"> 日土縣扎普村和東汝村的交界處，有被藏語同胞奉為“神牛”的金絲野牦牛。</p> <p class="ql-block"> 連續(xù)翻越三座達坂:紅土達坂，海拔5380米，新藏線上最高的達坂；松西達坂，海拔5248米；界山達坂，海拔5347米。</p> <p class="ql-block"> 紅土達坂的土都是褐紅色的，名副其實。</p> <p class="ql-block"> 界山達坂，西藏和新疆分界處。</p> <p class="ql-block"> 阿里的云</p> <p class="ql-block"> 告別西藏，進入新疆境內(nèi)。</p> <p class="ql-block"> 4.26.住新藏線大紅柳灘驢友之家。老板娘經(jīng)營了10年，明年（2024年）要拆了，周邊統(tǒng)一建賓館，我把旅店內(nèi)外都拍照了，作為留念。</p><p class="ql-block"> 在吉隆縣遇到江西的朱曉蕙小夫妻，他們也走新藏線，今晚也住這里，<span style="font-size:18px;">晚上還請我們吃飯。我</span>們時不時會結(jié)伴而行，互相照應(yīng)。</p> <p class="ql-block"> 爽朗熱情的老板娘</p> <p class="ql-block"> 在大紅柳灘加油站加滿油，95號汽油8.11元，比西藏的92號汽油還便宜。</p> <p class="ql-block"> 大紅柳灘前往三十里營房的交通限速卡</p> <p class="ql-block"> 從大紅柳灘往葉城，本來一天就能到達，到路上因部隊換防，交通管制，從11點半到下午四點半仍未放行，為了安全，晚上就入住三十里營房的驢友之家。住宿條件更差且貴。</p><p class="ql-block"> 第二天聽說昨晚有車子過達坂時，遇冰雪車子打滑，開到路溝里去了。</p> <p class="ql-block"> 4.28日，怕被交通管制，一早就出發(fā)，8.30開放關(guān)口，8.45.就出發(fā)了，興匆匆以為會一路順暢，不料開了100多公里，9.50.在黑卡又被哨兵攔下了。</p><p class="ql-block"> 14.50.放行，翻過柯克阿特達坂，海拔4909米，19.40.到麻扎達坂（葉河兵站）又被攔下，說要夜里11點以后才放行。</p><p class="ql-block"> 。</p> <p class="ql-block"> 一小伙子駕駛著“坦克300”，開得很快，彎道超車到我前面去了。過了一會兒，我在達坂下轉(zhuǎn)彎處看見他，“坦克300”左后輪擋水板給軍車刮沒了，從剎車道痕跡看，轉(zhuǎn)彎時他車速太快，車子跑到對面車道上去了。</p> <p class="ql-block"> 等得心煩，又冷。去麻扎驛站吃碗牛肉面30元，在里面避風暖和了2小時。</p> <p class="ql-block"> 夜里11:16.終于放行了，我跟著前面車輛挪動，出了卡口，麻扎達坂就開始爬坡，車外烏漆麻黑一片，彎道上看見山路上汽車燈亮成一串。外面飄著雪花，我把車速控制在60～70公里，膽大的，技術(shù)好的都超過我去了，那些大卡車也是一路追著我，我以70公里時速領(lǐng)跑了一大段，大卡車、油罐車還是緊追不舍，我就讓他們先走。</p><p class="ql-block"> 23.04.分，翻越塞力亞克達坂（麻扎達坂）海拔4969米，四周漆黑一片，啥也看不見，然后下山，看見了拋錨的小車，我一路盤旋下山。</p> <p class="ql-block"> 到了庫地，要過邊檢，風雪交加中等了1小時，過了庫地就沒邊檢了，路上看見一小車在換輪胎，我也累了，車速降低到50公里，翻過庫地達坂，凌晨3:30.左右，開到普薩村附近，就在路邊停車休息。睡了二個半小時。換謝長海開車，7:30.分，到達葉城，在新藏線0公里處打卡，完成了穿越新藏線的夙愿。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 小朱夫妻去喀什，我們向東往民豐縣走，準備去穿越羌塘無人區(qū)，走216國道再回到西藏。</p>