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2024.2馬來西亞之旅(3)

青青子衿

2024.2.9,農(nóng)歷除夕,大年三十。今天是我們這次旅游在檳城的最后一天,特別的日子做特別的事情,今天的計(jì)劃是早晨到升旗山開日出,然后狂市場,安排年夜飯。 升旗山 (馬來語是Bukit Bendera,Bukit是山,Bendera為旗,檳城華人稱之為升旗山); 而英語是Penang Hill,檳榔山之意)位于檳城中部偏北,海拔830米,一般人選擇搭乘山間纜車(也稱為小火車,其實(shí)車廂不具備動(dòng)力系統(tǒng))到達(dá)山頂。升旗山是檳城最高山峰,氣溫涼爽,可俯瞰整個(gè)檳城,因而在英國殖民檳城后,開始在山頂建造別墅,昔日英國高官多居住于此。為方便傳遞信息和物資,修建了這條上山纜車,于1923年開始啟用。 因?yàn)楫?dāng)天日出時(shí)間約7點(diǎn)左右,我們5點(diǎn)多就起床,打車到纜車售票廳,趕上第一班車。 升旗山的山間纜車于1923年就通車,目前仍然采用78年前那套電纜牽拉的操作方式。山腳站,車廂和站臺(tái)都呈階梯式傾斜于山坡中。 雖然山間的操作方式一直沒變,但期間也經(jīng)過三次大的改造。升旗山纜車是用纜線上下拉扯,而不是利用引擎。首架纜車是在1923年正式啟動(dòng),直到1977年。之后從瑞士引入了新型纜車,并自1977年使用到2010年。之后又改進(jìn)了動(dòng)力系統(tǒng)及纜車,并于2011年5月正式投入服務(wù)。舊纜車的時(shí)速是每小時(shí)1.6公里,而新纜車的時(shí)速則可達(dá)每小時(shí)10公里,最快可在4分鐘內(nèi)直達(dá)山頂。<br><br> 坡度接近28°的升旗山站。10分鐘到達(dá)山頂站。 平視圖 俯瞰圖 站在升旗山站的觀景臺(tái)俯視車軌和檳城,車站的燈光下車軌清晰可見,而檳城在夜色中若隱若現(xiàn)。 黎明前的黑暗及燈光映照下的茂盛樹林,空氣中都帶著甜味。 看來日出還得等候一段時(shí)間,往前再走一段路吧 這里路牌我們看不懂,一切聽女兒安排。 舊式纜車和站臺(tái)展示, 轉(zhuǎn)了一圈也找不到吃的,回到觀景臺(tái)等候日出吧。 云太厚了,就到7點(diǎn)半了還沒太陽出來。 太難了,太陽一閃而過,剛見點(diǎn)亮,抬手間太陽又不見了。 這算是最明顯的一張了,還得費(fèi)點(diǎn)勁才找到它,我太難了。 又上來一輛纜車。 總算是拍到它了,它也走老半天了,蹦得老高了。 隱約可見遠(yuǎn)處威省的山和檳威海峽。 這抹暖暖的晨光太美了 兔年的最后一次曉霞灑在檳城的上空。 錯(cuò)落有致的日出觀景臺(tái)、干凈的道路、多彩的樹林,畫面真美。 這顆樹主桿不算粗壯,但所有的枝葉都顯得非常努力!樹型挻美的。 山頂莊園。 下行中,兩車即將相向而過。 山腳站。 由于在升旗山上沒找到吃的,打的回到市區(qū)喝早茶。 客人不少,還好不用等候。 喝早茶的店名--大東酒樓。 狂農(nóng)貿(mào)市場,用芭蕉葉為容器的年糕。 祭品。也沒有看到有合適做飯 的肉菜。算了,晚飯還是去飯店吃吧。早早起床,回去補(bǔ)覺。 等到5點(diǎn)鐘想出來找個(gè)中餐館,結(jié)果找了好多家都關(guān)門了,華人的大年三十都不做生意,不象國內(nèi)的團(tuán)圓飯喜歡在酒店辦。想著我們已經(jīng)吃了兩頓印度餐,還沒吃過馬來亞的飲食。搜索一下選擇了這間峇峇娘惹。 墻上掛有米其林相框,機(jī)器人送餐,看樣子還不錯(cuò)。 在大馬沒有熱湯,天氣太熱了,吃飯都冷飲標(biāo)配。店員建議我們點(diǎn)一個(gè)套餐,再加一、二樣菜就行了。 加了份鹵雞腿。 飯后來份水果--貓山王榴蓮。這里的榴蓮不能帶入酒店或公寓,只能在攤位解決它。 實(shí)施說,其味道不如金枕。 回到公寓看春晚,臨近12點(diǎn),陸續(xù)聽到鞭炮聲,遠(yuǎn)處煙花閃爍。 明天要去吉隆坡了,晚安。