<p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">綠皮火車，滿滿幸福的回憶</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74);"> 白樺林</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">美篇賬號:69262835</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">圖片來源:30張系自拍，?其余14張搜于網(wǎng)絡(luò)。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"> 不久前，我和幾位老同學(xué)相約，一道去江津柏林的石筍山風(fēng)景區(qū)參觀游覽，從重慶南站（即原九龍坡火車站）出發(fā)，去來往返都乘坐了老成渝鐵路線上的綠皮火車，那慢悠悠的火車，勾起了我好多往日的回憶。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="color:rgb(57, 181, 74);">新中國第一條鐵路勝利通車</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"> 1952年7月1日，新中國成立后自行修建的第一條鐵路、成渝鐵路通車典禮在九龍坡火車站隆重舉行，那天九龍坡火車站彩旗飄揚(yáng)、盛況空前。成千上萬各界群眾，整整齊齊列隊站在月臺兩邊，滿懷喜悅，翹首以盼。</p><p class="ql-block ql-indent-1"> 當(dāng)時，還在重慶楊家坪小學(xué)念三年級的我，也有幸隨學(xué)校師生代表隊伍，身著白襯衫，戴著紅領(lǐng)巾，揮著三角形的小彩旗，由楊家坪徒步幾公里去參加通車慶典，并第一次看見了長長的綠皮火車，留下了終生難忘的記憶。</p> <p class="ql-block">新中國自建的第一條鐵路開通，圖為少年兒童代表在列車上。</p> <p class="ql-block">木刻畫:歡慶成渝鐵路通車</p> <p class="ql-block ql-indent-1"> 那天，西南軍政委員會的首長發(fā)表了熱情洋溢的講話，盛贊成渝鐵路的勝利通車，表彰了筑路大軍的豐功偉績，也感謝社會各界的大力支持。</p><p class="ql-block ql-indent-1"> 接著，鐵道部長騰代遠(yuǎn)手持剪子，剪斷了橫在列車前的紅綢，車站的值班員隨即舉起了綠色信號旗，車頭披掛著大紅綢球的綠皮火車，滿載著勞模和各界代表、滿載著幸福和希望，在汽笛的長鳴聲中緩緩駛出車站，駛向遠(yuǎn)方。</p><p class="ql-block ql-indent-1"> 那是多么激動人心的時刻，我們歡呼雀躍，熱淚盈眶！</p><p class="ql-block ql-indent-1"> 成渝鐵路的的勝利通車，意義不同凡響。它是新中國成立后，自行修建的第一條鐵路。當(dāng)時，共和國初創(chuàng)，百廢待興，困難重重，抗美援朝戰(zhàn)爭還在緊張地進(jìn)行（1950年10月—1953年7月），我志愿軍將士還在朝鮮前線舍生忘死，浴血奮戰(zhàn)。</p> <p class="ql-block">川渝民工搶修成渝鐵路</p> <p class="ql-block ql-indent-1"> 黨中央為了建設(shè)大西南，鞏固大西南，英明決策，立即興修成渝鐵路。西南軍政委員會的劉伯承司令員、鄧小平政委先后調(diào)集了三萬多解放軍官兵、十余萬各路民工，奮戰(zhàn)在鐵路工地。</p><p class="ql-block ql-indent-1"> 筑路大軍齊心協(xié)力，夜以繼日，艱苦奮斗，僅用了短短的兩年時間，就修通了全長505公里的這條鋼鐵長龍，創(chuàng)造了中國鐵路建設(shè)史上的奇跡，蜀道不再難于上青天，實(shí)現(xiàn)了晚清以來、四川人民四十年的夙愿。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="color:rgb(57, 181, 74);">抹不去的美好回憶</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"> 成渝鐵路的開通，距今已有71個年頭了。這條交通大動脈，為重慶乃至西南的國防建設(shè)、人員往來、經(jīng)濟(jì)繁榮，發(fā)揮了不可估量的作用，功不可沒。</p><p class="ql-block ql-indent-1"> 在逝去的如煙歲月里，我都記不清多少次從這兒出發(fā)，搭乘綠皮列車，南來北往。對那繁忙、擁擠又略顯簡陋的火車，永遠(yuǎn)感恩多于埋怨。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">奔馳在成渝鐵路線上的綠皮火車<br></p> <p class="ql-block">成渝百姓的記憶，綠皮火車</p> <p class="ql-block"> ?？吭谥貞c南站（原九龍坡火車站）的5612次綠皮火車</p> <p class="ql-block ql-indent-1"> 時光荏苒，祖國社會主義建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，如今鐵路已邁入高鐵時代。兩城之間，早已新建了經(jīng)四川遂寧的成渝新線，動車高鐵呼嘯而過，歷經(jīng)71年風(fēng)雨的老成渝鐵路漸漸歸于沉寂。</p><p class="ql-block ql-indent-1"> 始發(fā)于重慶南站的火車，數(shù)量銳減，除了貨運(yùn)列車，好像僅剩下開往內(nèi)江的5612次綠皮火車了，繁忙不再。</p> <p class="ql-block">茨埧小站</p> <p class="ql-block ql-indent-1"> 然而，年過古稀的老成渝鐵路以及重慶南站，勞苦功高，始終是川渝老百姓不能抹去的城市記憶。</p> <p class="ql-block">毛主席率中共代表團(tuán)飛抵九龍坡機(jī)埸，參加國共重慶談判。</p> 《雙十協(xié)議》簽訂后，1945年10月11日，毛主席率中共代表團(tuán)離開重慶，陪都各界人士在九龍坡機(jī)場熱烈歡送毛主席。 重慶火車南站（昔日九龍坡機(jī)場舊址） <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 重慶南站，不僅是新中國第一列綠皮火車始發(fā)站。你知道嗎，該站原址就是昔日的陪都九龍坡機(jī)場，在攸關(guān)中國命運(yùn)的大決戰(zhàn)前夜，毛主席以大無畏的革命精神，不顧個人安危，勇闖龍?zhí)痘⒀?，率中共代表團(tuán)，飛抵九龍坡機(jī)場，參加重慶談判。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 經(jīng)過艱苦斗爭，國共雙方簽訂《雙十協(xié)議》后，毛主席與中共代表團(tuán)，亦是從這里揮手告別前來送行的陪都各界人士，登機(jī)飛返延安。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 此后，黨中央在延安運(yùn)籌帷幄、決勝千里，指揮了關(guān)系中國兩種命運(yùn)的大決戰(zhàn)，終于迎來了革命勝利的曙光。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 歷史，在這里留下了濃墨重彩的篇章，不同凡響。</span></p> <p class="ql-block">重慶南站候車廳清潔衛(wèi)生，鐵路員工盡職盡責(zé)</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="color:rgb(57, 181, 74);">綠皮火車，承載著黨和政府的深情厚愛 </span></p><p class="ql-block ql-indent-1"> 老成渝鐵路，沿線有大小車站六十多處，如同珍珠般串聯(lián)起了川渝的城鄉(xiāng)，極大地方便了這些地方群眾的出行，以及物資交流。并不是大小所有城市都通動車高鐵。如果這條線上的綠皮火車停運(yùn)，老成渝線沿途的群眾將極大不便，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展亦不利。</p><p class="ql-block ql-indent-1"> 黨和政府從實(shí)際出發(fā)，急群眾所急，決定依然保留老鐵路線上的綠皮火車，并且改善設(shè)施，提升服務(wù)質(zhì)量，便民利民。</p> <p class="ql-block">成渝鐵路沿途站點(diǎn)</p> <p class="ql-block">重慶南站，是昔日西南最大貨運(yùn)編組站</p> <p class="ql-block">往日擁擠的車箱</p> <p class="ql-block">并不遙遠(yuǎn)的記憶</p> <p class="ql-block ql-indent-1"> 那天，我們一行在南站購票，經(jīng)過安檢，進(jìn)入候車廳等候。安檢人員盡職盡責(zé)，一絲不茍；廳里的工作人員亦服務(wù)周到，候車廳窗明椅凈，茶水齊備，令旅客舒心。</p> <p class="ql-block">重慶南站候車廳留影</p> <p class="ql-block ql-indent-1"> 上車時間到了，我們進(jìn)入車廂，對號入座，頓時耳目一新，這哪是從前擁擠不堪的綠皮火車？車廂新打造沒幾年，設(shè)備嶄新。硬座票旅客，都安排在硬臥車廂，“硬臥代硬座”，無需補(bǔ)費(fèi)。</p><p class="ql-block ql-indent-1"> 車窗外的火爐山城，烈日炎炎，車內(nèi)如同清涼世界，從前頭頂上那吱吱作響的搖頭電扇已不見蹤影，空調(diào)吹得涼悠悠，旅客們無疑是在享受。</p> <p class="ql-block">在硬臥車上，空鋪甚多</p> <p class="ql-block">旅客不多，坐臥隨便</p> <p class="ql-block">想起了從前那些乘車的日子</p> <p class="ql-block">綠皮火車，升級換代，今非昔比</p> <p class="ql-block">路過的小站</p> <p class="ql-block">路過的小站</p> <p class="ql-block">路過的小站</p> <p class="ql-block ql-indent-1"> 從重慶南站，到江津的茨壩小站，約150公里，之間有若干大小站，幾乎逢站必停，行車4個多小時，車票價僅17·5元／人，實(shí)在廉價。</p><p class="ql-block ql-indent-1"> 這趟綠皮火車平均時速約40公里，比起動車高鐵，當(dāng)然顯得慢。慢，也是一種生活方式，我們無需急匆匆趕路，能慢慢欣賞窗外的風(fēng)景，也是一種享受。</p><p class="ql-block ql-indent-1"> 5612次車，還有“學(xué)習(xí)車廂”，備有兩個大書柜，放了不少圖書，供旅客閱讀，我真是聞所未聞。</p> <p class="ql-block">學(xué)習(xí)車箱里的旅客</p> <p class="ql-block">學(xué)習(xí)車箱</p> <p class="ql-block">在學(xué)習(xí)車箱留影</p> <p class="ql-block">車窗外的風(fēng)景，長江靜靜流淌，江津高樓林立。</p> 在綠皮車上 江津石筍山景區(qū) 江津石筍山景區(qū) <p class="ql-block ql-indent-1"> 三天后，我們從石筍山景區(qū)游覽歸來，在臨江場車站乘上了下行重慶的5611次綠皮火車，票價20·5元。這趟車上，有沿途的農(nóng)民賣菜、賣雞蛋、水果之類農(nóng)副產(chǎn)品的；或販運(yùn)到城里去。列車員及乘警，不僅不干涉，還熱情為農(nóng)民兄弟服務(wù)。</p><p class="ql-block ql-indent-1"> 成渝線上的綠皮火車，真正是惠民的火車，支農(nóng)的火車。</p> <p class="ql-block">列車員在為旅客補(bǔ)票（小站都不售票了，旅客上車補(bǔ)。停用售票系統(tǒng)，可節(jié)省鐵路一大筆開支）</p> <p class="ql-block">車箱里的招貼畫，指明這綠皮列車是惠民車.公益車</p> <p class="ql-block">車箱里的廣告，成渝鐵路始于1952年</p> <p class="ql-block">在歸途中</p> <p class="ql-block ql-indent-1"> 過去人們常說，火車一響，黃金萬兩。這句話，對開行綠皮火車來說，卻不靈了，它不以贏利為目的。為了踐行為人民服務(wù)的崇高宗旨，即使面臨客流不旺、好些年頭虧損，有關(guān)鐵路公司，不惜也要堅持下去，真是難能可貴。</p><p class="ql-block ql-indent-1"> <font color="#ed2308">慢悠悠的綠皮火車，承載著巴山蜀水老百姓美好的回憶，承載著黨和國家滿滿的對人民的深情厚愛。</font></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> </span><font color="#39b54a"> 2024-12-12修改</font></p> <p class="ql-block">重慶南站，非同尋常的火車站</p> <p class="ql-block">茨埧小站留影</p> <p class="ql-block">筆者到此一游</p> <p class="ql-block">窗外的江津站</p> <p class="ql-block">從前的綠皮火車箱</p> <p class="ql-block">那些年，蜂擁而上擠車的埸景，記憶猶新</p> <p class="ql-block">車箱社會百態(tài)</p> <p class="ql-block">重慶南站，是起點(diǎn)，也是終點(diǎn)</p> <p class="ql-block">再見，老同學(xué)！再見，綠皮火車！</p>