<p class="ql-block"> 今天故事的主角，是我保存的一臺(tái)祖輩傳下來(lái)的一個(gè)老物件——110 年前出廠的德國(guó)藍(lán)牌自行車(chē)。</p><p class="ql-block"> 它從很久以前走來(lái)……</p> <p class="ql-block"> 這是一個(gè)由現(xiàn)今人工智能話題觸發(fā)的穿越百年的故事。</p><p class="ql-block"> 今昔之感，韻味悠長(zhǎng)，一壺老酒，歷久彌香 。</p><p class="ql-block"> 2024 年 10月11日，特斯拉Cybercab無(wú)人駕駛出租車(chē)正式亮相，人工智能開(kāi)啟了交通工具 AI 時(shí)代的新篇章。</p> <p class="ql-block"> 特斯拉CEO埃隆?馬斯克透露，Cybercab無(wú)人駕駛出租車(chē)將于2026年投入生產(chǎn)，成本將低于3萬(wàn)美元（約合21.2萬(wàn)人民幣）。這一消息預(yù)示未來(lái)出行方式將發(fā)生革命性變化。</p> <p class="ql-block"> 在這個(gè)人工智能改變世界的時(shí)代，交通工具正經(jīng)歷著前所未有的創(chuàng)新。人類(lèi)受用百年的機(jī)械自行車(chē)，雖未離我們遠(yuǎn)去。但共享單車(chē)的興起，自行車(chē)已經(jīng)不再是家庭必備的交通工具，已逐漸成為少數(shù)人的休閑健身器材。</p> <p class="ql-block"> 然而回顧自行車(chē)歷史，看似簡(jiǎn)單的交通工具，百年前也曾是文明進(jìn)步的重要標(biāo)志。自行車(chē)曾是高不可攀的奢侈品。</p><p class="ql-block"> 如今，也許是年齡大了，對(duì)老物件的情懷，也許是靜心修養(yǎng)的樂(lè)趣使然，重新安裝擦拭自家老一輩留下來(lái)的，在我出生幾年前就已經(jīng)被老人塵封的，百年前的德國(guó)藍(lán)牌自行車(chē)。當(dāng)它重新出現(xiàn)在世人面前時(shí)，不由得的感嘆西方工業(yè)文明的歷史和發(fā)達(dá)，折服德國(guó)制造業(yè)精致的工匠精神，更多的是感受其蘊(yùn)藏的文化價(jià)值和年輕人不知道的故事。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 人類(lèi)百年的騎行之旅始于德國(guó)萊茵河畔的小城曼海姆。1817 年的春天， 一位名叫卡爾-德萊斯的德國(guó)人，</span>從雪橇那里得到靈感，發(fā)明了一種依靠?jī)赏闰?qū)動(dòng)，并且可以控制方向的兩輪單軌車(chē)子，這便是自行車(chē)最早的雛形。德語(yǔ)將其稱(chēng)為“Draisine（德萊斯機(jī)器）”。這標(biāo)志著世界上第一輛兩輪自行車(chē)的誕生。<span style="font-size:18px;"> </span></p> <p class="ql-block"> 事實(shí)上，德萊斯發(fā)明的“行走機(jī)器”由于沒(méi)有驅(qū)動(dòng)裝置，必須通過(guò)兩腳蹬地才能前行。然而，它<span style="font-size:18px;">的前輪已經(jīng)能夠轉(zhuǎn)向，</span>類(lèi)似于今天的兒童平衡車(chē)。</p> <p class="ql-block"> 一副車(chē)架、兩只車(chē)輪，不用燃料、全憑腳蹬。此后數(shù)十年間，歐洲人不斷改進(jìn)，給“行走機(jī)器”添加了鏈條、剎車(chē)閘、腳踏板、充氣輪胎等結(jié)構(gòu)，最終形成了我們今日熟知的“自行車(chē)”形態(tài)。</p> <p class="ql-block"> 從十九世紀(jì)發(fā)明的“”行走機(jī)器“，歷經(jīng)百年演變形成了自行車(chē)的“概念車(chē)”。而直到二十世紀(jì)初才在歐洲形成自行車(chē)的量產(chǎn)。之后相繼涌現(xiàn)出英國(guó)的白金人、三槍?zhuān)聡?guó)的維克多力亞、藍(lán)牌、鉆石，荷蘭的藍(lán)翎，法國(guó)的雁牌等知名品牌，成為自行車(chē)業(yè)界的佼佼者。</p> <p class="ql-block"> 藍(lán)牌自行車(chē)<span style="font-size:18px;">是 1912 年開(kāi)始量產(chǎn)， 由德國(guó)勃蘭登堡州哈弗爾河畔（ Brandenburg </span>havel）的<span style="font-size:18px;">“布倫納波爾”工廠生產(chǎn)，車(chē)</span>牌以德文“brennabor"命名，中文譯音是“布倫納巴爾”。這個(gè)名字中國(guó)人不好記，因其金屬銘牌是藍(lán)色底板，于是國(guó)人就給它起了個(gè)簡(jiǎn)單的中國(guó)名字叫“藍(lán)牌”。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 二戰(zhàn)期間 brennabor 工廠被盟軍炸毀。使本就存世稀少的藍(lán)牌自行車(chē)，成為孤品。由于其歷史價(jià)值和稀缺性，藍(lán)牌自行車(chē)在收藏界一直有著重要的地位，尤其是對(duì)于熱愛(ài)歷史和經(jīng)典自行車(chē)的收藏家來(lái)說(shuō)，藍(lán)牌自行車(chē)具有極高的收藏價(jià)值。</p> <p class="ql-block"> 提到藍(lán)牌自行車(chē)的歷史價(jià)值，不得不提中國(guó)“玩車(chē)”鼻祖——末代皇帝愛(ài)新覺(jué)羅·溥儀。</p><p class="ql-block"> 溥儀生于 1906年2月7日，3 歲登基，6 歲 退位。1912 年 正是<span style="font-size:18px;">德國(guó)布倫納波爾”工廠開(kāi)始生產(chǎn)藍(lán)牌自行車(chē)那一年。</span>溥儀沒(méi)了皇帝的頭銜，但仍舊住在紫禁城內(nèi)，享受著帝王生活。</p> <p class="ql-block"> 在溥儀“我的前半生”，以及很多電影和電視劇中都有溥儀玩自行車(chē)的史料記載。1922年，16歲的溥儀在紫禁城內(nèi)與婉容大婚時(shí)，堂弟溥佳贈(zèng)送給溥儀一輛英國(guó)三槍女式坤車(chē)。這是溥儀人生的第一輛自行車(chē)。</p> <p class="ql-block"> 溥儀 16歲，頭一回見(jiàn)到自行車(chē)，大為稱(chēng)奇。玩心大起的他，不顧大臣們的反對(duì)，在太監(jiān)們的保駕下，在宮里學(xué)習(xí)起了騎自行車(chē)。溥儀手長(zhǎng)腳長(zhǎng)，多少帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)天賦，沒(méi)過(guò)幾天，便掌握了騎車(chē)要領(lǐng)，整日在宮里騎車(chē)游玩。他覺(jué)得一個(gè)人騎沒(méi)意思，便把皇后婉容也叫來(lái)一起玩。婉容聰慧，不久也學(xué)會(huì)了騎自行車(chē)。</p> <p class="ql-block"> 從此溥儀愛(ài)上了騎車(chē)在宮中暢游的感覺(jué)，為了能來(lái)去自由，溥儀不顧大臣反對(duì)，下令把他騎車(chē)時(shí)遇到阻礙的養(yǎng)心殿到御花園<span style="font-size:18px;">的門(mén)檻鋸</span>掉。</p> <p class="ql-block"> 溥儀開(kāi)始著迷于名牌自行車(chē)，命令內(nèi)務(wù)府買(mǎi)來(lái)英國(guó)的三槍牌，德國(guó)的藍(lán)牌車(chē)，法國(guó)的雁牌車(chē)等各種大小規(guī)格的高檔自行 20 多輛。溥儀尤其鐘愛(ài)的是藍(lán)牌自行車(chē)。</p> <p class="ql-block"> 1924年10月23日（距今恰好 100 年），馮玉祥發(fā)動(dòng)北京政變，控制了北京政權(quán)。18 歲的 <span style="font-size:18px;">溥儀和清朝皇室被逐出了北京城，結(jié)束了他在紫禁城騎自行車(chē)的日子。</span></p> <p class="ql-block"> 隨著溥儀被驅(qū)逐，他收藏的 20 多輛西洋名牌自行車(chē)后來(lái)也都成為了古董，除了散失的，余下的則被收藏進(jìn)了博物館中。其中一輛德國(guó)藍(lán)牌自行車(chē)至今仍基本完整的在博物館展出，成為珍貴的歷史見(jiàn)證。</p> <p class="ql-block"> 民國(guó)初期，除了紫禁城里末代皇帝玩自行車(chē)。在天津，哈爾濱，上海，廣州等通商口岸城市，也逐漸出現(xiàn)自行車(chē)的身影。那時(shí)<span style="font-size:18px;">自行車(chē)都是舶來(lái)品，價(jià)格昂貴，數(shù)量稀少，被視為奢侈品，</span>只有家境殷實(shí)的大戶(hù)人家，以及少數(shù)留洋歸來(lái)的人家才有。<span style="font-size:18px;">特</span>別是像<span style="font-size:18px;">英、德兩國(guó)的“鳳頭”、“維克多力”、“藍(lán)牌”、“鉆石“等世界名貴</span>自行車(chē)只屬于達(dá)官顯貴家里的奢華玩具，是財(cái)富和地位的象征。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 值得一提的是哈爾濱。由于沙俄中東鐵路的建設(shè)開(kāi)通，哈爾濱成為了陸路直接連接歐亞的商貿(mào)中心。猶太人在哈爾濱中國(guó)大街（現(xiàn)在的中央大街）開(kāi)設(shè)洋行，把各種歐洲剛上市的洋貨最先引進(jìn)這個(gè)摩登城市。哈爾濱成為最早出現(xiàn)英德稀有名牌自行車(chē)的城市之一。展現(xiàn)出獨(dú)特的“洋相”。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)時(shí)一輛自行車(chē)售價(jià)高達(dá) 80～90 銀元，相當(dāng)一個(gè)中產(chǎn)家庭半年的收入。在京城的車(chē)價(jià)要 100-200銀元。</p><p class="ql-block"> 據(jù)資料記載，在1913年時(shí)天津進(jìn)口的一批法國(guó)女式自行車(chē)中，每輛車(chē)的售價(jià)為84銀元，而按照當(dāng)時(shí)的購(gòu)買(mǎi)力計(jì)算，一塊銀元至少是相當(dāng)現(xiàn)在500元人民幣，也就是說(shuō)當(dāng)時(shí)的一輛女式自行車(chē)要值如今的42000元人民幣。而一輛經(jīng)典德國(guó)藍(lán)牌自行車(chē)天津進(jìn)口要 150 銀元以上。只以貨幣的購(gòu)買(mǎi)力來(lái)衡量，相當(dāng)如今的 75000 元人民幣。</p><p class="ql-block"> 事實(shí)上，當(dāng)時(shí)歐洲生產(chǎn)自行車(chē)能力有限，在當(dāng)?shù)刭I(mǎi)到出廠新車(chē)都要排號(hào)。民國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易又不發(fā)達(dá)，洋行進(jìn)口自行車(chē)很多是二手單輛車(chē)，根本沒(méi)有規(guī)模，批量進(jìn)口自行車(chē)的可能，都是單車(chē)零散交易。尤其是名牌自行車(chē)更是極為稀缺，買(mǎi)到手的自行車(chē)就具備了收藏的屬性，而后的價(jià)值自然已經(jīng)不能按流通商品價(jià)值衡量。</p> <p class="ql-block"> 二戰(zhàn)盟軍炸毀了德國(guó) brennabor 自行車(chē)廠。整車(chē)和配件絕產(chǎn)。存世稀少的藍(lán)牌自行車(chē)成了絕版。隨著時(shí)間的推移，或是持有藍(lán)牌自行車(chē)的家道中落，后人不懂；也或是零件缺失、折損、失修。多數(shù)藍(lán)牌自行車(chē)最終淪為廢鐵，消失殆盡。以至于現(xiàn)在除了極少數(shù)大戶(hù)人家的后人，知曉或見(jiàn)過(guò)藍(lán)牌自行車(chē)，即便是耄耋老人也只是聽(tīng)說(shuō)，世人很少見(jiàn)過(guò)藍(lán)牌自行車(chē)，包括互聯(lián)網(wǎng)上圖片都很難找到。</p><p class="ql-block"> 今天，百年前進(jìn)口的西洋品牌自行車(chē)，<span style="font-size:18px;">尤其是末代皇帝溥儀曾經(jīng)收藏的同款，除了在博物館里，民間已再難見(jiàn)到。一輛傳承有序，</span>原版完整的德國(guó)brennabor 藍(lán)牌自行車(chē)，顯然已經(jīng)不僅是一臺(tái)自行車(chē)，更是歷史 、 文化和文明進(jìn)步的見(jiàn)證和遺產(chǎn)。</p> <p class="ql-block"> 這是一輛自家老一輩留下來(lái)的藍(lán)牌自行車(chē)，1914 年德國(guó)“布倫納波爾”生產(chǎn)，保存完好，品相罕見(jiàn)。</p> <p class="ql-block"> 這是一輛定制版，被稱(chēng)為“藍(lán)牌勾賽”的自行車(chē)。“勾賽”有別于普通版，外觀特征有后叉倒勾形狀，小徑后鏈輪，瘦長(zhǎng)型賽車(chē)座等；內(nèi)在區(qū)別是材質(zhì)不同，車(chē)身重量輕。</p> <p class="ql-block"> 按照外觀區(qū)分，被稱(chēng)為“白頭車(chē)”。與其對(duì)應(yīng)有紅頭車(chē)或綠頭車(chē)。</p> <p class="ql-block"> 藍(lán)牌自行車(chē)的標(biāo)志性辨識(shí)特征是：藍(lán)色銘牌，有專(zhuān)利的前叉肩頭形狀，小燕翅下翻型車(chē)把，大圓套四個(gè)小圓型的前牙盤(pán)，和特征型的擋水瓦蓋。車(chē)身高大威猛，辨識(shí)度非常高。</p> <p class="ql-block"> 這輛藍(lán)牌自行車(chē)的附件難得的齊全，發(fā)電機(jī)，前照明燈，后警示燈，車(chē)鈴，機(jī)械數(shù)碼車(chē)鎖，氣筒，工具包和專(zhuān)用工具，全部原裝頂配。</p> <p class="ql-block"> 德國(guó)高端自行車(chē)專(zhuān)用老鷹車(chē)閘，決定存亡的關(guān)鍵配件，難得的是雙備份。</p> <p class="ql-block"> 由于 100 年前的乳膠輪胎早已變質(zhì)，這輛車(chē)現(xiàn)在的車(chē)胎是非標(biāo)配的國(guó)產(chǎn)橡膠輪胎。</p> <p class="ql-block"> 這輛車(chē)頭上有年份和序列號(hào)鋼印，還有三個(gè)銘牌，見(jiàn)證這輛車(chē)的傳承有序。其中兩個(gè)銘牌是進(jìn)口和銷(xiāo)售這輛車(chē)的，猶太人“哈爾濱飛士洋行”的中、德、俄文商標(biāo)。另一個(gè)是早年哈爾濱地方政府登記發(fā)放的車(chē)牌照。</p> <p class="ql-block"> 百年藍(lán)牌自行車(chē)的故事講完了。 這是一個(gè)由 AI 生成的文案 。真實(shí)完美的重現(xiàn)了歷史。人工智能正在改變世界，但它的本質(zhì)是歷史的繼承與創(chuàng)新。 一輛百年前簡(jiǎn)單機(jī)械結(jié)構(gòu)的自行車(chē)，其現(xiàn)實(shí)使用價(jià)值有限。但 AI 為我們講訴了它穿越百年的故事，見(jiàn)證了自行車(chē)對(duì)人類(lèi)歷史文化，文明進(jìn)步的貢獻(xiàn)。使我們更加珍惜和尊重歷史文化，尊重我們的先輩。保護(hù)和傳承文化遺產(chǎn)。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2024 年 11 月 10 日 </p>