“夜空獵手”勇斬“黑蝙蝠”，美蔣夢斷殞落“海王星”

祥富

在筆者曾經(jīng)服役的老部隊——空軍航空兵原第24師，有一位人所共知的戰(zhàn)斗英雄——“夜空獵手”王文禮。 1963年6月20日凌晨，王文禮在山區(qū)暗夜低空和復雜電子干擾等十分特殊的情況下，發(fā)揚勇敢拼搏的精神，憑借高超的戰(zhàn)術技術，緊追狡猾的敵人，在江西省中部地區(qū)（今撫州市臨川區(qū)大窩坑山）上空，擊落1架竄擾大陸的國民黨空軍“黑蝙蝠中隊”裝有新型電子戰(zhàn)設備的P-2V-7U“海王星”夜間偵察機，創(chuàng)造了我軍首次使用米格-17PF擊落P-2V-7U的記錄。▽“夜空獵手”王文禮 　　今天的年輕人，對和平的環(huán)境已習以為常，他們也許不曾想到，在新中國成立后的一、二十年間，我們祖國大陸的領空并不像現(xiàn)在這樣太平。建國初期，盤踞臺灣海峽對岸的蔣軍動不動就派飛機襲擾大陸，它們四處亂鉆，“發(fā)傳單、丟特務、炸福州、擾江浙，是可忍，孰不可忍？”毛澤東提出“創(chuàng)造強大的人民空軍，殲滅殘敵，鞏固國防”。我人民空軍1949年11月11日正式成立后，在抗美援朝和國土防空的歷程中浴血奮戰(zhàn)，迅速成長，不但“志愿軍空軍是一鳴驚人，一鳴驚世界”（毛澤東語），時任美國空軍的最高軍職、參謀長范登堡感嘆“幾乎在一夜之間，中國便成了世界上空軍力量最強大的國家之一”；而且經(jīng)過1958年福建、浙南、粵東上空的13次空戰(zhàn)，奪取了東南沿海的制空權。? ▽1955年3月21日，毛澤東為空軍首屆英雄模范功臣代表大會題詞：“建立一支強大的人民空軍，保衛(wèi)祖國，準備戰(zhàn)勝侵略者?！?lt;/p> 　　敵人不甘心失敗，變換手法，由明火執(zhí)仗的戰(zhàn)斗機襲擾改為用有特殊性能的偵察機竄擾。于是，50-60年代在臺灣國民黨空軍部隊中出現(xiàn)了2個最神秘的以“黑”聞名的特殊中隊，即直接受命于“國安會”秘書長蔣經(jīng)國的“黑蝙蝠中隊”和“黑貓中隊”。 朝鮮停戰(zhàn)后，東西方進入冷戰(zhàn)時期，美國開始將中國大陸列為主要的假想敵，急需在大陸沿海建立情報網(wǎng)，監(jiān)視解放軍的各種軍事動態(tài)，當時還沒有人造衛(wèi)星偵測技術，只能以偵察機等傳統(tǒng)方式來搜集情報，敗退到臺灣的國民黨軍隊就顯出了獨特的地理優(yōu)勢。而蔣氏集團妄想“反攻大陸”，亟需美援，雙方一拍即合，50年代初，蔣軍挑選空軍中最優(yōu)秀的軍官，接受美國中央情報局(CIA)訓練。1955年，蔣介石指派蔣經(jīng)國為項目的臺方代表和CIA簽約，雙方以“西方公司”為掩護，聯(lián)合成立一支戰(zhàn)略偵察隊伍“空軍技術研究組”，直屬長官是“空軍總部情報署”署長、蔣介石夫婦前座機長衣復恩，為淡化其特種部隊的色彩，對外稱第34中隊（黑蝙蝠中隊，從事低空偵察）和35中隊(黑貓中隊，高空偵察)。美方提供飛機等先進裝備、器材，臺空軍人員駕駛進入大陸、情報人員操縱各種偵察設備，收集的情報由美國人進行技術處理，“成果共享”。 （注：關于我空軍部隊與“黑貓”中隊交鋒的情況，請參閱本人拙編：<a href="https://www.meipian14.cn/347p8d8d" target="_blank" style="background-color:rgb(255, 255, 255); font-size:18px;">“竹竿捅下來的”世界紀錄——大校營長和他的“英雄營”</a>）▽黑貓中隊隊徽 　　1953至1967年間成立的“黑蝙蝠”中隊，其偵察機先后主要活動在月夜中空和暗夜低空，從事電子情報搜集，“順便”空投心戰(zhàn)傳單或生活物資，偶爾也空降情報員。34中隊晝伏夜出的習性如同蝙蝠，而蝙蝠夜間以聲波來飛行，與雷達工作原理相似，于是該隊以“蝙蝠中隊”命名，為減低被發(fā)現(xiàn)的可能性，飛機外表多用含有鐵氧體吸波材料的特殊涂層漆成黑色，故亦稱黑蝙蝠。該隊的標志即為一只展翅的蝙蝠在北斗七星之間飛翔，據(jù)當年設計該隊徽的4人之一、原34中隊電子官教官李崇善稱：北斗七星代表方向和航行，上部三顆星和下部四顆星代表34中隊，蝙蝠翅膀突破深藍色的夜幕，代表“任務艱難，士氣如虹的精神”，翅膀穿透外圍的紅圈，則象征“潛入紅色鐵幕”。他還說：“當年蔣介石非常重視這個任務，試飛8個月期間，我們被蔣介石召見到他的辦公室4次。”▽黑蝙蝠中隊隊徽 　　由于黑蝙蝠中隊比黑貓中隊更危險，所以也更保密。為了偵察大陸腹地情報，黑蝙蝠中隊駕駛安裝當時最先進的電子反制作戰(zhàn)裝置（ECM）、成為所謂“空中電子實驗室”的低速螺旋槳飛機，竄犯我東南沿海甚至戰(zhàn)略縱深地區(qū)，偵測解放軍雷達、導彈和高射炮等陣地，所經(jīng)之處多是重要軍事基地，每次任務都驚險萬分。這些偵察機起先不配載武器，完全靠飛機的優(yōu)良性能、飛行員的技巧和黑夜的掩護躲避我人民解放軍的追擊，而美蔣為保住機密，機上未配人員逃生裝備，若飛機被擊中，乘員只能如蝙蝠般消失在歷史的黑暗中。 “黑蝙蝠”每次飛行的任務、航線、飛行高度等大都由美國人指定，當完成任務返航時，美國專用飛機已在臺灣新竹基地守侯，等飛機落地停穩(wěn)，美方人員立即登機，拆卸飛機上的電子監(jiān)聽等設備，把搜集的情報帶回美國研究分析。他們先是利用轟炸機改裝的航程較大的B-26、RB-17G、RB-69A等飛機執(zhí)行任務，常在月夜中空潛入大陸竄擾，屢遭打擊后，1958年起開始換裝低空性能和機載設備更加先進的P-2V-7U“海王星”偵察機，改在暗夜低空活動。 ▽34中隊早期主要編制飛機之一、由美B-17轟炸機偵察改型的RB-17G偵察機 　　由美國洛克希德公司設計生產的P-2V“海王星”（Neptune）海上巡邏機（后改裝為偵察機），共有7種型別，其中P-2V-7U性能最佳。這架活塞-噴氣混合式飛機，擁有活塞式螺旋槳發(fā)動和渦噴發(fā)動機的雙動力（除有兩臺R-3350發(fā)動機用于巡航外，還有兩臺J34噴氣發(fā)動機供緊急情況下使用），最大速度可達586km/h，航程超過5000公里，續(xù)航時間長達15小時。它的低空低速飛行性能好，可控速度范圍很大，飛行高度、速度能高能低，機動能力強。 ▽國民黨空軍的P-2V-7U飛機，一般在夜晚出動，執(zhí)行低空偵察任務。 　　為適應暗夜低空飛行和對付可能遇到的打擊，它配備了ASP-20搜索雷達和當時最先進的電子偵察系統(tǒng)，還有地形跟蹤雷達、側視雷達和多普勒導航雷達等一整套先進的電子對抗設備，以及很多自衛(wèi)設施作“護身符”：一是安全航行系統(tǒng)，裝有能在400至900米的高度掃描出10公里以內地形的全景搜索雷達并通過計算機和自動駕駛儀相連，可保證其低空或超低空機動飛行時鉆山溝、躍山頭，不受地形限制；二是電子偵察系統(tǒng)，不僅可偵察我方雷達頻率、性能和部署，還可以竊聽并錄制我空地指揮聯(lián)絡；三是電子干擾系統(tǒng)，不僅可以施放鋁箔條進行消極干擾，而且可通過應答式干擾機制造假目標干擾我方的機載雷達；四是垂直尾翼上裝有電子護尾器等雷達告警裝置，可警告飛行員有飛機跟蹤，須迅速擺脫；后來還可在翼下加裝4個AIM-9B“響尾蛇”導彈掛架，企圖在攔截飛機沖前時，使用導彈反咬一口（但據(jù)記載，P-2V-7U在潛入大陸后未曾有機會實際使用過“響尾蛇”導彈）。 ▽P-2V-7U機組起飛前正在聽取任務簡報 　　為提高34中隊的回避殲擊機攻擊的技、戰(zhàn)術，美方還特地安排P-2V機組飛往沖繩島，與模擬我米格-17ПФ的裝有機載雷達的美軍F-86、F-102飛機進行合練。美臺官方分析推演后認定，按大陸當時的裝備水平，就解放軍空軍那些幾無電子戰(zhàn)能力的戰(zhàn)機，要在夜間擊落P-2V-7U飛機顯然是不可能的。 自重16噸、翼展達30.9米的P-2V-7U，與夜空背景融為一體的黑色或藏藍色涂裝很容易融入暗夜之中，擅長夜間復雜地形超低空飛行，給發(fā)現(xiàn)目標和截擊帶來很大困難。該機仗著有完善的偵察設備和電子干擾系統(tǒng)，在入侵之前總要設法引發(fā)對方的雷達啟動，并記錄下來以制定對策，所以該機的行蹤十分詭秘。有一次，該機趁暗夜從渤海方向進入，在昌黎附近被我雷達網(wǎng)偵知，發(fā)現(xiàn)該機在海面竟然飛到了70米（竄入大陸后調高到120米）。入陸后，由于地面的雷達雜波太多，超低空飛行的P-2V回波亦很難分辨。 　　當時，我人民空軍有少量米格-17裝有適用于3000米以上高度作戰(zhàn)的機載雷達，理論上具備夜戰(zhàn)能力，但蘇聯(lián)的電子技術水平不高，米格-17機載雷達在低空、超低空復雜氣象條件下的濾波功能很差，遇到“海王星”施放主被動干擾時，往往就成了“睜眼瞎”。加之專門針對中高空作戰(zhàn)環(huán)境進行性能優(yōu)化的米格-17低空低速性能不佳，而敵機通常在150-300米的超低空飛行，我高速飛行的戰(zhàn)斗機對其不容易瞄準，在夜間和低空對P-2V-7U沒有很好的應對辦法。該型機從1958年4月17日首次出動，在3年時間內竄入大陸84次，我空軍先后起飛400多架次各型飛機截擊未果?！昂隍稹眰兏铀翢o忌憚，在大陸上空往往一飛就是7、8個小時，縱橫好幾個省區(qū)。它不僅竊情報，搞偵聽，還到處撒傳單乃至假糧票、假油票和所謂“歸降證”，妄圖破壞經(jīng)濟，攪亂人心。 敵機的猖狂竄擾，令我空軍指戰(zhàn)員怒不可遏、恨之入骨，甚至驚動了中央，毛主席在總參謀部一篇《防空作戰(zhàn)情況的報告》上批示：“全力以赴，務殲入侵之敵”！周恩來總理也指出：“我們應用一切方法將蔣機擊落”。▽當年的宣傳畫 　　為了對付這群“黑蝙蝠”，我空軍1959年組建了16個獨立夜航大隊，飛行員都經(jīng)驗豐富，但由于當時我軍裝備和技術落后，我戰(zhàn)斗機對進入大陸上空的P-2V-7U攔截無一戰(zhàn)果。這只專挑下弦月“上夜班”、擅長“鉆山溝”的“黑蝙蝠”，若遭截擊，它時快時慢，時高時低，左右蛇行且施放干擾；而我截擊飛機通常速度快，不是未能及時發(fā)現(xiàn)（有時發(fā)現(xiàn)后遭電子干擾，目標即丟失），就是易沖過頭，若反應不及，甚至造成追擊飛機易失速或撞山。1963年以前，我空軍在截擊P-2V行動中損失2架圖-2，犧牲8名空勤人員，教訓不可謂不大。▽當時我軍的地面雷達 　　我軍善于在戰(zhàn)爭中學習戰(zhàn)爭，面對優(yōu)勢敵人，經(jīng)常以弱勝強。在夜間攔截方面也是同樣的道理，即使我軍裝備較落后，但是可以通過制定合理戰(zhàn)術、進行針對性訓練和加強空地配合等來彌補。根據(jù)P-2V的活動規(guī)律，我軍進行了“破三關”訓練(即發(fā)現(xiàn)關-使用雷達發(fā)現(xiàn)目標；截獲關-用瞄準天線抓獲目標并穩(wěn)定跟蹤；射擊關-準確瞄準射擊)，發(fā)動指戰(zhàn)員群策群力，摸索出 “快速攻擊”和“照明攻擊”等新戰(zhàn)法。1961年11月6日夜，我高射炮兵在遼東半島設伏，擊落了一架P-2V，那是該機在偵察我城子疃陣地時，我探照燈兵第402團把敵人放到5000米近處，然后突然打開探照燈將其死死照住，高射炮兵第502團和陸軍高炮部隊共13個炮兵連隨即集群開炮命中的（從亮燈到擊落敵機僅用時30秒）。 ▽這張照片最引人注目的地方，是毛澤東、劉少奇、劉亞樓三個人的手全都指向天空。這是為什么呢？原來，這是1962年9月，空軍司令劉亞樓在中南海向毛澤東、劉少奇匯報：空軍在江西南昌東南羅家集附近擊落美制U-2型高空偵察機（隸屬“黑貓”中隊）的經(jīng)過。 　　時駐南昌向塘機場的空24師，擔負著東南沿?？v深一帶地區(qū)的防空任務。江西是敵P-2V-7U經(jīng)常光顧的地方，王文禮和他的戰(zhàn)友們此前曾多次與其交手，但都沒能把它打下來。總結我軍以往攔截P-2V失敗的經(jīng)驗，該師提出了一種新戰(zhàn)法：我機從敵機后接近，容易被敵機電子干擾，如果從前面對頭攻擊則可以避免這種情況。這種戰(zhàn)法需要雷達操作員及時發(fā)現(xiàn)目標、領航員正確引導和飛行員抓住轉瞬即逝的射擊窗口，十分考驗各兵種相互之間的配合。王文禮時任獨立大隊副大隊長，他技術功底扎實，作戰(zhàn)風格敢打敢拼，為了擊落敵機，他積極和戰(zhàn)友合練戰(zhàn)法，探索合適的作戰(zhàn)方案，苦練戰(zhàn)術技術操作，還給自己加了個訓練科目：用肉眼在夜間搜索隱顯目標，強化夜間目視搜索和射擊、機動等針對性的訓練。 ▽空24師紀念畫冊《火紅的年代》（2015年版，袁亞維主編）封面 　　王文禮認為，相對于米格-17來說，P-2V-7U“海王星”屬于“大、慢、靈”目標，在低空和超低空尤其如此。所以駕機截擊時不能指望一個切入航跡就恰好占領合適的攻擊陣位，得做好與敵周旋一番的心理及技術準備，因此他在夜航訓練時刻意加強了作低速不規(guī)則小幅機動的訓練比重。他每天晚上練習肉眼尋找遠處村莊微弱的燈光，還用電筒突然晃自己的眼睛，以適應開炮時的火光。雖然這種訓法方法很傷眼睛，但他認為既然已知機載雷達不可靠，就應有多種備份手段，再說夜間開炮時產生的強烈炮口熖，已經(jīng)不止一次讓夜航飛行員因眼睛暫時失明而錯失戰(zhàn)機，因此加強這方面鍛煉有助于夜戰(zhàn)時適應突如其來的強光，不至于讓夜戰(zhàn)成為“一錘子買賣”。經(jīng)過刻苦訓練，他熟練地掌握了夜間截獲、跟蹤和射擊技術，駕駛2074號米格-17PF飛機得心應手，戰(zhàn)術動作“快、猛、準、狠”，可謂達到了人機合一、機隨心動的境界，為實戰(zhàn)打下了堅實的基礎。 ▽空24師獨立大隊副大隊長王文禮在與戰(zhàn)友研究戰(zhàn)法 　　1963年6月19日夜，無月光。當晚7點左右，國民黨空軍一架裝有新型電子警戒、干擾設備的5070號P-2V-7U電子偵察機從桃園機場起飛，準備偵察華中、華南地區(qū)。機組成員有國民黨空軍“技術研究組”少校作戰(zhàn)長周以栗和第34中隊飛行官陳元瑋、黃繼鑫，領航官王守信、王洽、李文駿、傅永練，電子官黃克成、馮成義等14人。 20點42分，P-2V-7U從浙江三門灣入陸進行電子偵察，飛過杭州、南京等地，時速約330千米，高度200～500米。該機在大陸活動3小時50分，航程1350千米。發(fā)現(xiàn)敵機后，自21時11分起，我空軍駐杭州、衢州、南京、武漢和南昌的截擊機大隊先后起飛8架米格-17PF和圖-4進行攔截，連續(xù)跟蹤410千米，但其頻繁作蛇行機動并施放電子干擾擺脫了攻擊，攔截均告失敗。 ▽1963年6月19-20日，國民黨空軍5070號P-2V-7U電子偵察機航跡及我攔截作戰(zhàn)經(jīng)過示意圖 　　空24師指揮所根據(jù)戰(zhàn)情通報，21點命令部隊“進入一等”。當日的指揮員是師長王子祥，他雙臂撐著標圖桌，一邊聽著作戰(zhàn)參謀的匯報，一邊注視著標圖板上敵機的航跡。　　22點20分，獨立大隊大隊長董純仁駕機起飛，30分鐘后，副大隊長王文禮也起飛了，可是不久兩人就分別駕機返回，截擊沒有成功。董純仁曾用機載雷達捕捉到了敵機，但狡猾的敵機一面大量施放金屬絲干擾片，一面急劇降低高度，董后來回憶說：“我進行了兩次攻擊，第一次是對頭攻擊，但由于高度差太大沒有得手；第二次我從敵機后面接近，在距離3公里時用雷達發(fā)現(xiàn)了目標，但接近到1.5公里時被干擾，丟失目標?！毖劭磾硻C即將逃離，王文禮受命升空，但他起飛后，敵已飛遠（王起飛前10分鐘，敵機已飛過九江），師指接到消息，武漢空軍已起飛迎敵。為避免空中誤擊，王文禮在空中盤旋了幾圈，只好返航回機場待命。 師指分析：若武空截擊不成，敵機返航很有可能會經(jīng)過江西，屆時還有一次攔截機會。王文禮立即回到座艙待命，準備隨時升空迎敵。▽王文禮在與戰(zhàn)友演練戰(zhàn)術 　　果然，P-2V-7U擺脫了解放軍飛機的多次追擊，飛到湖北咸寧后掉頭返航。當它再次進入江西，很快就被我軍地面П-30雷達捕捉到。師指準備命令王文禮起飛，卻沒有得到上級批準。原來空中還有一架兄弟部隊的圖-4轟炸機（因其航程遠，能長時間與敵機周旋，我軍將圖-4加裝了截擊雷達，用來執(zhí)行攔截任務），為避免誤擊，上級要求空24師待命。該圖-4雖然在20日0點10分左右發(fā)現(xiàn)了敵機，但P-2V-7U故伎重施，立即施放了電子干擾，同時迅速飛到低空，讓圖-4撲了個空。 眼見敵機已飛過南昌，很快就將離開空24師的作戰(zhàn)空域，師長王子祥果斷下令： “518，開車！” ▽1961年5月19日，毛澤東主席在停靠江西向塘機場專用線車站的專列上，接見空軍航空兵第24師黨委常委會成員。這是毛主席在新中國成立后罕見地接見一個師級作戰(zhàn)部隊領導班子全體成員。照片中前排右1和后排右3這兩位，就是1963年6月19-20日在師指揮所直接指揮這場戰(zhàn)斗的空24師師長王子祥和參謀長李虎坡。 ? 20日0點18分，王文禮駕2074號米格-17PF騰空而起，向戰(zhàn)區(qū)疾馳。由于敵機已經(jīng)飛過了南昌，不可能進行對頭攔截，指揮員設想采用與敵機航向夾角為90度的大角度進入截擊。 “航向幺勾洞（190），高度幺五洞洞（1500），速度拐五洞（750）”，地面領航員張健下達了引導口令。由于平時的“配套”訓練達到了“知人知音，知人知性”，一聽領航員下達口令的語氣，王文禮就意識到起飛晚了，并考慮到正前方有大山，就主動打開加力，提前達到了要求的高度和速度。 0點32分，敵機飛至臨川附近，王文禮在地面引導下，直切P-2V-7U“海王星”的航跡，逼近了敵機。 “518，春天。”（事先設定的空地通話暗語：春天、夏天、秋天、冬天分別代表4、3、2、1公里。） 聽到張健呼叫“春天”，王文禮知道離敵機不遠了，他聚精會神地搜索著敵機?！跋奶臁锾臁睆埥〔煌５赝▓笾鴶硻C的方位和距離，情報表明離敵機越來越近，但漆黑的夜里一時還沒發(fā)現(xiàn)。　　突然，張健急促地通報： “冬天……在一起啦！” ▽我軍夜戰(zhàn)使用的米格-17PF（殲-5甲）戰(zhàn)斗機 　　一聽“在一起”了，王文禮立即意識到，由于敵我高度差過大，自己已經(jīng)沖過了敵機的航跡。原來，P-2V-7U飛行官周以栗經(jīng)過了N次被攔截，早已成為驚弓之鳥，迅速駕機低飛躲避。此時敵我飛機的速度差和高度差均很大，王文禮未能發(fā)現(xiàn)目標，就與敵機交叉過去了。 反應過來的王文禮立刻進行大坡度左轉，準備從敵機尾后進入進行攻擊。他迅速打開減速板、收油門、壓機頭，將高度從1500米降至900米，再次接敵。　　王文禮用“快速轉彎、改平搜索”的方法，在地面引導下逐漸接近P-2V-7U，當聽到張健呼叫“夏天”（3公里）時，他打開機載雷達，全神貫注地進行搜索，熒光屏出現(xiàn)了敵機的信號，位于右側下方20度的位置，相距約兩公里。 這時敵機施放了干擾，熒光屏出現(xiàn)了很多雜波，王文禮憑著練就的強化搜索方法，分辨真假目標信號，繼續(xù)保持追蹤。 ▽5070號P-2V-7U飛行官周以栗，其飛行技術高超。這是他在一次成功處置了空中險情，落地后與座機的合照。 　　周以栗知道碰上了難纏的對手，于是突然向右急轉，王文禮也跟著做了大坡度急轉并率先改平。周以栗完成轉彎時，正好處于米格-17PF正前方1000米，王文禮憑著平時苦練的“鷹眼”，敏銳地發(fā)現(xiàn)了“海王星”發(fā)動機排氣管發(fā)出的微弱火光，小心駕駛著戰(zhàn)機向對方接近，但狡猾的周以栗又立即左轉俯沖，王文禮一邊根據(jù)地面引導跟蹤，一邊下降到比敵機更低的高度（這是為了讓地面的П-30雷達在兩機相距很近時仍然能分辨目標），緊緊咬住敵機。 王文禮柔和地操縱飛機，把速度調整到每小時450公里，當接近至敵機500米、目標標志修正到中央方位線時，他按下了炮鈕，十幾發(fā)炮彈接連飛出，但沒有擊中敵機（后來判讀照相槍膠卷時發(fā)現(xiàn)，我機和敵機都稍帶右坡度，導致估計提前量失誤）。 敵機察覺到被攻擊了，順勢右轉，并使用了箔條和應答式干擾。為了不再丟失目標，王文禮開炮后沒有脫離，緊跟著敵機右轉，再次運用“快速轉彎，改平搜索”的戰(zhàn)法追擊。 ▽王文禮追擊P-2V-7U示意圖，敵機不斷做蛇形機動，并施放干擾，高度越來越低。 　　師指揮員王子祥等認為，兩次攔截未果，“海王星”即將飛入贛東南山區(qū)，必須果斷棄用此前的90度航向交叉引導法，立刻命令領航員改用新的方法對戰(zhàn)機實施引導。 王文禮操縱著戰(zhàn)鷹第三次向敵機沖去，很快便在漆黑的夜空中再次捕獲“海王星”的蹤跡。當飛出干擾區(qū)后，熒光屏上出現(xiàn)的敵機信號不斷向左移動，那是周以栗駕駛P-2V-7U右轉完畢后又立馬左轉，做蛇形機動。王文禮于是再次向左壓坡度轉彎。由于兩機速度、高度、航向均不同，敵機飛出了雷達掃描區(qū)。他總結經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)敵機后立即將本機時速急劇降低到350公里，小心翼翼地逼近對手。 通過完善的機載傳感器已知自己被“獵人”盯上的“海王星”，使出渾身解數(shù)作機動擺脫。但王文禮此前對他們的種種伎倆已經(jīng)研究透了，他施展出平日里苦練的本領，死死咬住敵機不放。王文禮后來回憶道：“敵機很狡猾，不斷地蛇形機動，或者減速想讓我超前。前幾次失利就是因為我的速度過快?！薄坝谑俏曳畔聹p速板和襟翼，收小油門，將速度降低到350km/h，這是米格-17PF所允許的最小速度?！?lt;/b>▽王文禮講解擊落黑蝙蝠經(jīng)過 　　“當耳機里傳來‘夏天’的信號時，我打開了雷達，發(fā)現(xiàn)敵機在右側10度，距離約3.2公里。低速的米格-17PF可不好控制，稍有不慎墜毀的就是我了。”“當接近到1.6公里后，我又遭到了干擾，但可以從雜波中分辨出真目標。于是我集中注意力，根據(jù)雷達的信號指示飛行，很快就接近到1公里以內。” 飛行官周以栗發(fā)現(xiàn)干擾不管用，便再一次左轉。王文禮發(fā)現(xiàn)信號左移后消失，于是根據(jù)敵機轉彎方向，抬頭目視搜索左側夜空，發(fā)現(xiàn)左前上方10度、距離大約200米處有個黑影，那肯定是敵機！正巧周以栗急于加速擺脫追擊，打開了機翼外側兩臺J34噴氣發(fā)動機，尾噴管噴著黃藍色的火光，映出了飛機的輪廓。 ▽2074號米格-17PF擊落5070號P-2V-7U（畫作） 　　“不管你玩什么花招，今天也要打掉你！” 王文禮肉眼抓住了敵機，駕機穩(wěn)穩(wěn)地將它咬住，抱定決心近距離攻擊。此時兩架飛機速度、高度差別不大，有少許交叉角，可以順勢布置射擊提前量，他駕機從敵機右后下方進逼，轉瞬間，敵機已經(jīng)充滿米格-17PF的風擋，王文禮操縱飛機帶右坡度，用瞄準具對準敵機，果決地按下了炮鈕，三門火炮閃著紅光，噴射出數(shù)十發(fā)23毫米炮彈，直撲敵機右發(fā)動機與機身之間，敵機隨即噴出濃煙烈火，開始搖搖下墜。王文禮操縱著飛機從敵機上方脫離，座艙被照得通亮。 ▽繪畫：王文禮擊中P-2V-7U瞬間，注意敵機右側機翼起火，發(fā)動機停轉 　　王文禮后來說：“越到這個時候就越要沉得住氣，我對準了敵機機頭后10米左右，齊射了兩秒，炮彈順利命中，敵機瞬間起火。燃燒的火光把周圍的山頭樹木照得一清二楚，說明高度已經(jīng)很低了，這時我才反應過來要脫離?！薄拔彝浟舜藭r座機的速度很低，只顧著拼命拉起飛機，動作粗魯了一些，飛機抖了一下——這是失速的預兆，這才反應過來加油門，擦過敵機上方?！?lt;/b> ▽王文禮擊落黑蝙蝠中隊P-2V-7U場景圖（陳應明繪） 　　“著火啦！”王文禮呼喊著。　　“誰著火了？”由于心情過于激動，王文禮沒有報告清楚擊中敵機的情況，地面指揮員馬上詢問。　　“敵機著火了！”王文禮正式報告。　　“看準了沒有？”　　“看準了?！?lt;/b> “打狠一點，不要叫它跑掉！”指揮員又命令道。 王文禮駕機咬住正在下墜的敵機，瞄準補射，三炮齊發(fā)，同時大聲報告： “它跑不掉啦！” 王文禮清楚地看到，敵機機身、機翼和右邊的發(fā)動機之間燃著大火，迅速墜落。他在空中盤旋一周，見敵機已經(jīng)撞到地面爆炸后，才請求返航。 那架敵機的殘骸墜落臨川縣大窩坑附近（東館公社錢家大隊村北一個叫楊家山的小山頭上），機上周以栗等14人全部斃命（事后從墜機現(xiàn)場看到，其中有2人已跳傘，但因飛機高度過低，降落傘未及張開而墜亡，說明該機已配置人員應急逃生裝備）。▽P-2V-7U飛機殘骸現(xiàn)場 　　這次戰(zhàn)斗，在低空、暗夜和復雜電子干擾情況下，王文禮當機立斷，改變以往夜間攔截時從尾后進入攻擊做法，從P-2V-7U的雷達告警器難以發(fā)現(xiàn)MIG-17PF雷達的方向進入，在短短55公里截擊航線上實施3次攻擊，瞄準干擾最強處射擊，一共發(fā)射了84發(fā)炮彈，終于成功將P-2V-7U擊落。這場王文禮從起飛到落地一共耗時37分鐘的戰(zhàn)斗，是在電子對抗條件下用戰(zhàn)術手段反干擾的突出戰(zhàn)例，也是我空軍首次使用米格-17PF擊落黑蝙蝠中隊的P-2V-7U偵察機。特別是我軍從這架敵機上繳獲了被美蔣視為高度機密的“回答式干擾機”，有關部門通過對它的解剖分析，針鋒相對地研制出反電子干擾設備，在后來我軍擊落敵偵察機、包括我地空導彈部隊擊落敵U-2高空偵察機等戰(zhàn)斗中，都發(fā)揮了重要的作用。▽王文禮擊落敵機經(jīng)過示意圖 　　第二天，空軍劉亞樓司令員等空軍首長趕赴江西，察看被擊落的P-2V-7U飛機墜毀現(xiàn)場，親切慰問作戰(zhàn)有功人員。 ▽王文禮和空軍、師領導在P-2V-7U墜落現(xiàn)場。左起：空軍參謀長張廷發(fā)、師長王子祥、空軍司令員劉亞樓、空軍副司令員成鈞、王文禮、師政委魯鳴。 ▽王文禮匯報“6?20”戰(zhàn)斗經(jīng)過 　　6月25日，在空軍向塘基地大禮堂舉行擊落P-2V-7U戰(zhàn)斗慶功大會。會上宣布了國防部嘉獎令，王文禮、張健各榮立一等功并提前晉級晉銜，其他作戰(zhàn)有功人員也相應受到立功及晉職晉銜等獎勵。 1964年9月29日，軍委空軍授予王文禮“夜空獵手”榮譽稱號。 ▽圖為在向塘基地召開的慶功大會會場 ▽王文禮在慶功大會上發(fā)言 　　1963年6月28日，周恩來副主席在中南海接見了空24師師長王子祥、飛行員王文禮和領航員張健，表彰了他們的功績。　　▽周恩來副主席等接見“6·20”空戰(zhàn)有功人員時與王文禮握手（右1為地面領航員張?。?lt;/p> 　　當周總理接見王文禮等作戰(zhàn)有功人員時，王文禮代表參戰(zhàn)指戰(zhàn)員，將一塊從P-2V-7U“海王星”殘骸中找到的機載磁羅盤作為“禮物”送給周總理。總理哈哈大笑，欣然收下。 　　▽周總理在中南海接見王文禮（左5）、張?。ㄗ?）、王子祥（左3）。同時參加接見的還有空軍司令劉亞樓上將（左4）、總政主任肖華上將（左8）、副總參謀長楊成武上將（左2）、空軍政委吳法憲中將（左9）。 　　1964年10月1日，王文禮作為空軍代表到北京參加國慶15周年觀禮。5日，中央軍委首長接見代表時，副總參謀長楊成武上將看見了王文禮，問他：“小王，你還有誰沒見到？”王文禮憨厚地回答：“看是看到了，就是沒與毛主席拉拉手。”楊副總長笑著轉身去了毛澤東身邊，向主席匯報幾句話，主席微微點頭。隨后，楊副總長把王文禮領到了毛主席面前，主席笑著說：“你就是‘夜空獵手’王文禮？”王文禮立正回答：“是！”毛主席握著王文禮的手，對身后的劉少奇、賀龍、陳毅說：“那咱們一起照張相吧！” ▽1964年10月5日，黨和國家領導人接見空軍學習毛主席著作積極分子大會代表（2排左11為王文禮） 　　王文禮當年駕駛擊落黑蝙蝠中隊P-2V-7U的那架2074號米格-17PF（MIG-17ПФ）功勛戰(zhàn)機，目前珍藏于北京“中國航空博物館”。座艙下部那顆鮮紅的實心五角星，即為擊落敵機的戰(zhàn)果標記。另外，在左機翼下根部有一個短掛架——“神槍”掛架，這是當年為了對付P-2V偵察機專門增加的特種設備（即機載探照燈）。 　　“6·20”空戰(zhàn)狠狠地打擊了敵方的氣焰，使“黑蝙蝠”一蹶不振，士氣愈發(fā)低落，其成員一聽到王文禮的名字無不感到沮喪，一接到利用暗夜去大陸“出任務”的命令更是膽戰(zhàn)心驚，據(jù)說一個時期“黑蝙蝠”們發(fā)生齟齬內訌時，背地里常詛咒對方“出任務時撞上王文禮”。 此后，“黑蝙蝠中隊”的P-2V飛機大都只敢在濱?；顒?，不再進入大陸縱深地區(qū)。1964年6月11日夜，“黑蝙蝠中隊”一架P-2V-7U竄入山東萊陽，被我海軍航空兵獨5大隊擊落。此后，國民黨空軍的P-2V飛機即停止了對大陸的偵察活動。 歷史上，美國中情局一共改裝了7架P-2V-7U飛機裝備蔣軍34中隊，被我高炮部隊和空軍航空兵、海軍航空兵各擊落1架，因事故墜毀2架。在屢遭我沉重打擊后，黑蝙蝠中隊終于被解散，僅存的2架P-2V-7U調回了美國。 　　“秋風無情，吹落葉飄滿地，流水無情，像東去的漣漪，請別再哭泣，那傷心的歌曲，當楓葉再紅，我會回來看你……”，這是劉德華當年演唱的《黑蝙蝠中隊》（又稱《黑蝙蝠飛行隊》）中的幾句歌詞，這首歌描述了一名飛行員和新婚妻子道別，去執(zhí)行飛行任務，卻不料成為永訣的故事。歌曲背景是真實的歷史事件，就來自蔣軍的黑蝙蝠中隊。 因為是執(zhí)行秘密任務，黑蝙蝠中隊的飛機一旦失事，機上人員的家屬只會被告知“失蹤”。家屬在痛苦之余，多少會有一絲渺茫的企盼——希望親人能跳傘逃生，或是受傷后被俘。直至兩岸關系有所松動后，遺屬才終于逐漸獲知實情。▽劉德華《黑蝙蝠中隊》磁帶 　　在“海峽東岸”很多人的記憶中，黑蝙蝠的時代“臺灣被世界拋棄”，“如果不是‘黑蝙蝠’和‘黑貓’中隊，我們就不會有美國的經(jīng)援和軍援?！睘榱藞?zhí)行搜集中國大陸的電子情報等特種任務，一只只“黑蝙蝠”在大陸夜空灰飛煙滅。據(jù)統(tǒng)計，該中隊1953年成立至1967年12月停止偵察任務，共執(zhí)行特種任務838架次，先后有15架飛機被擊落或意外墜毀，人員死亡148人，占全隊的2/3?！昂隍稹眰兊慕?jīng)歷等長期被鎖在臺灣有關單位“空軍特戰(zhàn)史”檔案里，列為最高機密。隨著時間推移，有些現(xiàn)已解密，2009年，在位于臺灣新竹市的當年黑蝙蝠中隊營區(qū)原址建立了“黑蝙蝠中隊文物陳列館”，2015年臺又出版《翻開黑蝙蝠中隊的神秘檔案》一書。《黑蝙蝠中隊》這首歌，從某種意義上說，也算是對該段歷史的一種紀念。 ▽黑蝙蝠中隊“出任務”死亡的部分人員名單 　　上世紀末的一天，已離休多年的老英雄忽然接到一封寄自加拿大的來信，寫信者是“6?20”戰(zhàn)斗P-2V-7U墜機身亡者xxx的親屬，說他們“一直很關心親人的下落”，“希望能知道該機組乘員埋葬的確切地點”；他們從某勞動日報上得知了王文禮的聯(lián)系方法，請求王文禮給他們以幫助。 王文禮認為，該P-2V-7U機組成員到大陸偵察是執(zhí)行他們上司的命令，海峽兩岸的中國人都是炎黃子孫，經(jīng)請示上級和有關方面后，他給對方回了信，對當年埋葬14名P-2V-7U機組成員的地點、標志等作了詳細說明。 2001年12月初，一行特殊的訪客來到江西臨川，在當?shù)卣膮f(xié)助下，挖出了該14具遺骸，于12月4日遷葬臺灣?！昂隍鹬嘘牎边@14名成員在去大陸“出任務”38年之后，終于魂歸他們當年出發(fā)的地方。 這件事，顯示出祖國大陸黨和政府的磊落胸襟和博大情懷，也體現(xiàn)了祖國人民對臺灣同胞血濃于水的骨肉親情和人道主義精神，體現(xiàn)了祖國人民對海峽兩岸和平統(tǒng)一的心愿和誠意。此事在海內外又一次引起了震撼和轟動，也是老英雄對祖國統(tǒng)一大業(yè)作出的又一次努力和貢獻！ ▽離休后的老英雄王文禮（袁亞維攝） 　　編后記：2024年11月11日，是中國人民解放軍空軍成立四分之三個世紀。在紀念人民空軍75周年華誕之際，再次重溫原老部隊的這個經(jīng)典戰(zhàn)例，敬編此文，向老首長老英雄王文禮致敬！向老部隊和老戰(zhàn)友們致敬！向英模人物和一切為保衛(wèi)祖國作出貢獻的人們致敬！向人民空軍致敬！ 鳴謝：圖文資料素材綜合整理自空24師紀念畫冊《火紅的年代》、“空六軍戰(zhàn)友網(wǎng)”（王力、袁亞維、朱宏佐、朱宏佑：《永遠閃亮的紅星》）、《當代中國空軍》及網(wǎng)絡（“戰(zhàn)史堂”《夜空獵手攔截國軍P-2V“黑蝙蝠”》等），版權屬原作者。特向原作者和原發(fā)布者致謝！ 背景音樂：《榮耀之軍》

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“夜空獵手”勇斬“黑蝙蝠”，美蔣夢斷殞落“海王星”

祥富

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