<p class="ql-block">1 ）原中航留美歸國工程師、哈軍工航空機(jī)械力學(xué)專家凌之鞏</p> <p class="ql-block"> 不容青史盡成灰——追尋父親的足跡</p><p class="ql-block">文/凌文中</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我的父親凌之鞏離開我們已經(jīng)56年了。</p><p class="ql-block">56年來只要一想起父親就感到心痛，這也是我第一次公開緬懷父親。在紀(jì)念“兩航”起義75周年之際，追尋父親的足跡讓我更加敬佩父親，他為民族為國家奉獻(xiàn)一生的精神令我敬仰。</p><p class="ql-block">我的父親凌之鞏為人忠厚老實(shí)。他熱愛祖國，在二戰(zhàn)時(shí)期父親為抗日救國親身擔(dān)負(fù)重任參與中航的駝峰空運(yùn)。新中國成立后，父親放棄了香港的優(yōu)厚待遇和富足的生活，毅然參加“兩航”起義回到祖國，投身祖國的建設(shè)事業(yè)。無論在民航還是在哈軍工父親都是勤勤懇懇，任勞任怨、對技術(shù)精益求精，對同事和藹可親，在學(xué)術(shù)上有很高的造詣。 </p><p class="ql-block">父親凌之鞏是廣東番禺人， 生于1919年8月——1968年6月被迫害致死時(shí)年僅48歲。</p><p class="ql-block">父親1938 年考入內(nèi)遷重慶的國立中央大學(xué)航空系第一期（全班40人）。1942年畢業(yè)后進(jìn)入廣西桂林一國民政府軍工機(jī)械廠。1943年入國民政府與PanAm合資的中國航空公司，派至駐印度加爾各答的中航總部及其機(jī)場(Dum Dum airport)，任地勤工程師，后升任航空飛行調(diào)度，直接參與了二戰(zhàn)時(shí)期的抗日"駝峰空運(yùn)"。</p> <p class="ql-block">2 ）中央大學(xué)航空系同學(xué)集體照第三排左邊第三人是凌之鞏，（照片提供者是同班同學(xué)張庚統(tǒng)的女兒）</p> <p class="ql-block">3）父親在美國密執(zhí)根大學(xué)求學(xué) （1947~1948年） </p> <p class="ql-block">4）父親凌之鞏 攝于 1940年代末</p> <p class="ql-block">1945年抗戰(zhàn)勝利后，父親隨中航返上海。1946年底父親錄取為國民政府教育部自費(fèi)出國留學(xué)生，乘遠(yuǎn)洋船赴美。他在美國密執(zhí)根大學(xué)留學(xué)，一年半后獲得航空機(jī)械專業(yè)碩士學(xué)位。 </p><p class="ql-block">1948年底父親學(xué)成回國又回到上海的中國航空公司，不久隨中航總部遷赴香港。 </p><p class="ql-block">1949年底父親在香港參加“兩航”起義，隨后在參加護(hù)產(chǎn)、搶運(yùn)航空器材中表現(xiàn)突出，被列入國務(wù)院特殊貢獻(xiàn)名單中。并且與兩航同事氣象專家郭鑒倫，航空空氣動力專家林樹棠、沈爾康等做風(fēng)向風(fēng)力的預(yù)測、飛機(jī)受風(fēng)力的計(jì)算，保護(hù)了在港的飛機(jī)，在狂風(fēng)襲港期間，沒有一架飛機(jī)因此受損。 </p><p class="ql-block">1951年父親回到北京在中國民航工作，我僅知道（聽母親所述）父親曾參與并負(fù)責(zé)給香港帶回的美國飛機(jī)C-47改裝用蘇聯(lián)發(fā)動機(jī)，試飛成功，榮立三等功。</p> <p class="ql-block">5）照片記錄了父親在“兩航”起義后駐守香港參與護(hù)產(chǎn)、搶運(yùn)航空器材</p> <p class="ql-block">6）1954年父親凌之鞏去哈軍工之前，在居住的北京東四十條26號院前留影 。凌之鞏抱著女兒，他左邊的那個(gè)3歲小男孩就是大兒子凌文中</p> <p class="ql-block">7）父親在北京民航局時(shí)與同事合影 ： 第三排右一是凌之鞏，第一排左一是董紹庸，左二是嚴(yán)汝群，左三是華光時(shí)，左四是鄒志楷，第二排左二是張壽寶，左五是李瑋文</p> <p class="ql-block">1954年我父親凌之鞏被陳賡點(diǎn)名抽調(diào)北上，任哈軍工空軍工程系副教授。 </p><p class="ql-block">作家滕敘兗先生在《國之翼》一書中記載：同時(shí)調(diào)入哈軍工的“兩航起義”工程技術(shù)專家共有8位，即董紹庸、凌之鞏、蔣志揚(yáng)、嚴(yán)汝群、華光時(shí)、鄒志楷、李緯文、余新福。民航局同時(shí)還調(diào)給哈軍工張壽寶、吳子蘇、楊秋澄等數(shù)位技術(shù)干部。陳賡將軍親自請這十幾位穿著一身西裝，風(fēng)度翩翩來哈軍工報(bào)到的“兩航”人員吃午飯，并且告訴年輕的工作人員說：“有了“兩航”起義，我們新中國才真正擁有自己的民用航空事業(yè)呢?！?</p> <p class="ql-block">8）1954年夏天父親凌之鞏抱著女兒與母親朱敏拉著大兒子凌文中在哈軍工合影</p> <p class="ql-block">9）蘇聯(lián)顧問左邊第一人凌之鞏（1956年7月11日加入中國人民解放軍，少校軍銜）</p> <p class="ql-block">10）第一排左邊第四人是凌之鞏，父親1956年著 《飛機(jī)動力裝置設(shè)備》– 凌之鞏 – 中國人民解放軍軍事工程學(xué)院（ 1956 – 228頁）</p> <p class="ql-block">1959年 父親任空軍工程系一科（101教研室）副主任，代主任。 </p><p class="ql-block">1959年 父親除著書講授教學(xué)帶助教及教學(xué)生，也主持開展科研攻關(guān)項(xiàng)目，飛機(jī)研發(fā)，并獲成果。可惜現(xiàn)無法具體指出（因保密原因，父親從來不講）。父親英語極好又自學(xué)俄語，和蘇聯(lián)專家聯(lián)手協(xié)作教學(xué)，為哈軍工的發(fā)展奉獻(xiàn)。</p><p class="ql-block">1960年 戴其萼（航空系政委?）回憶文章：“羅時(shí)鈞、凌之鞏、陳啟智、張壽寶等同志都是創(chuàng)業(yè)者，都為創(chuàng)建空軍工程系做出了貢獻(xiàn)。”</p><p class="ql-block">1961年父親編纂了 《飛機(jī)管路系統(tǒng)》教材上下冊。</p><p class="ql-block">1962年父親晉升為中校軍銜。1963年父親編纂了《飛機(jī)液壓系統(tǒng)》 – 凌之鞏 – 哈軍工工學(xué)出版社 - 哈軍工印刷廠印刷，上下冊。 </p><p class="ql-block">1966年 那場世紀(jì)災(zāi)難開始了，1968年5月18日，“清隊(duì)”中父親被指為“教授反革命集團(tuán)”骨干，押去囚于哈軍工一系65級學(xué)生宿舍，6月23日強(qiáng)制參加“牛鬼蛇神”的修松花江堤，其中遭虐待，多加重土，呵斥推搡，毆打腳踢，父親遭關(guān)押審訊月余身體已不適（早上曾嘔吐），父親自然力不及，反而遭致給他加更多更重的土，甚至前后挑兩筐，讓他挑上堤壩，在體力和精神雙重折磨下，至父親中暑暈倒昏迷休克，竟又讓父親在毒日下長久爆曬，好幾小時(shí)后才送哈軍工八一樓門診部病房，還跟我說是“裝死躺下”，當(dāng)時(shí)醫(yī)療救治受政治因素影響，并未有效積極救治，30個(gè)小時(shí)后不治，最后一直守在一旁的我再未見父親醒來的一面。</p><p class="ql-block">父親于1968年6月25日凌晨含冤屈死，年僅48歲另11個(gè)月。 </p> <p class="ql-block">11）父親凌之鞏和孩子們，1959年攝于哈軍工居住的老紅樓65號樓前 。左二：大兒凌文中，左三：女兒凌文玉，左四：二兒凌文同 </p> <p class="ql-block">12 ）父親凌之鞏與母親朱敏 </p> <p class="ql-block">13）1957年父親與鄭玉光合著《航空工程勤務(wù)部門的組織與任務(wù)》 （秘密）及1961年父親編纂的 《飛機(jī)管路系統(tǒng)》教材 上冊</p> <p class="ql-block">14）1979年1月22日，國防科技大學(xué)舉行平反昭雪追悼大會，時(shí)任國防科委副主任的錢學(xué)森專程趕到追悼會現(xiàn)場(右一)致悼詞，追悼馬明德、薛鴻達(dá)、吳守一、凌之鞏、曹昌佑、吳鴻鈞等六位在文革中被迫害致死的教授、副教授</p> <p class="ql-block">錢學(xué)森在悼詞中說：“……這六位同志長期獻(xiàn)身于國防科學(xué)技術(shù)事業(yè)，對我國航空事業(yè)和學(xué)院的教學(xué)與科研做出了重大貢獻(xiàn)，……他們的逝世是我國國防科學(xué)技術(shù)事業(yè)的損失……”</p><p class="ql-block">講到這里，錢學(xué)森聲音哽咽，眼眶里噙滿淚花，他終于無法忍住心中的悲痛，面對著低頭飲泣的人們，潸然淚下。會場里一片哭聲…… </p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">【編者后記】： </p><p class="ql-block">這篇文章是“兩航”后代對“兩航”前輩凌之鞏伯伯遲到了56年的紀(jì)念。向參加過"駝峰空運(yùn)"的“兩航”前輩凌之鞏伯伯致敬！ </p><p class="ql-block">向?yàn)樽鎳瞰I(xiàn)出全部心血和智慧的哈軍工航空機(jī)械力學(xué)專家凌之鞏伯伯致敬！ 感謝“兩航”后代陳虹等提供寶貴意見和幫助，感謝哈軍工紀(jì)念館的吳老師以及作家滕敘兗老師熱心為我們提供了部分照片和資料。 </p><p class="ql-block"> 2024年10月28日 （第8稿）執(zhí)筆： 沈紅</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 11月9日紀(jì)念兩航起義75周年/ 征文組</p><p class="ql-block"> 徐國基、沈紅、沈愛英、沈愛娟、羅敏</p><p class="ql-block"> （編輯/百川、維恒）</p>